Test Drive Jaguar XKR 2002 - 2006 Coupe

jumping cval

Mačky sú zle vyškolení. Úlohou skrotiť Jaguar XKR autopilot mohol zveriť iba testovaného človeka. Podobne Dmitry Singers.
PRVÝ DEŇ. Nikdy nemiloval mačky. No, samozrejme, hrať s mačiatkom od priateľov, sledovať levy a gepardy na Discovery Channel - to je rád, že sa mi potešením. Ale vyriešenie tohto egocentrický zviera doma, a potom tancovať v jej čerpanie ... k ničomu. A tu sa ponúka k prevzatiu od autopilota a firmy Musa Motors zástupca rodiny mačkovité šelmy na celý týždeň. Hovorí sa, že, ako hovoria, veľmi ušľachtilý krvi. Tak byť. No, s výnimkou jedného týždňa.
Takže Jaguar je hlavný dravec z čeľade mačacie. Stanovište ... Nezáleží na tom, teraz je v Rusku. Prirodzení nepriatelia povedať nie. Pozrime sa, čo druh šelmy.
Prvé stretnutie a prvé dojmy. Jaguar - nebudete nič hovoriť. Efektné, drzá a larching (v zmysle kolies) to, čo! Sedím v salóne. Jazde mi blízky: z poschodia do Lenkom. Ale sedadlo vodiča, je samozrejme ešte lepšie upravený pre seba. A tu je prvá mačka rozmar: volant sa nastaví len v jednej rovine. Ach, ako je to dobré v aute 135 tisíc podmieneného jednotky! Dokonca aj vo svojom boji - Volkswagen Bora - to sa môže pohybovať v dvoch rovinách.
Nevadí. Šli sme na skúšku. Už neskoro. Zaparkované v blízkosti vchodu do servisu. Helled maľovanie pred kolegami v dielni. Vystúpil a zistil, že to nebolo znepokojený nikomu. All baňa je už vnútri. A ako výboje Aj dnes nikto je ešte neskoro. Budete musieť neskôr vysvetliť na prstoch, ktorí mi hodil. Je škoda, že Jaguar uviazol v divadle, bez toho by jeden deň od 12.00 do 22.00 hod. Vzhľadom k tomu, skúška plynule prúdila do hry. Stručne povedané, on sa vrátil k jeho mačky len matne.
Výberom z parkoviska, prišiel som s hrôzou - rozmermi necíti vôbec, ale od prvej cesty po asfaltovej džungli hlavnom neodmietol. Trasa: Lenkom - Chistoprudny Boulevard - Bolshaya Nikitskaya - Leninský Avenue - Third Ring - Beh. Že som tak doma.
Nie, boli tí, ktorí mi radil nebrať mačku, aj keď nie vo vrecku. Ja áno, možno nie super superstecialist, ale rozhodne nie varná kanvica. A mám otázky týkajúce sa výrobcov zvierat tohto plemena. Napríklad. Ak ľúto, dať ľavú nohu? Pred zastávkou, jej nedosiahne. A trúfam si povedať, nie najkratšiu vodič v Moskve a Moskva oblasť. Viac. Preto, aby sa horná robiť to šušťanie na strope, musím dať na zadné sedadlá. Ja v podstate nemám rád, keď som bol kladený na lopatky. Som skôr vertikálne pristátie. Tervzhu ďalej. Prečo, keď klasický - bez pätnásť tri - postavenie rúk na volante zo zvyškov lakte na lakťových opierkach a malý box s prišiel na pravej strane pravej okamžite? On vlastne chová veľmi veľa, a v tých nečakaných momentov taxi. Kam umiestniť mobilný telefón? Pýtam sa ťa - kde? Zastaviť. Vina, nerozumel. Telefón je postavený-in a ovládacie tlačidlá - na volante.
No, samozrejme, existuje mnoho pozitívnych momentov. Len keď idete pomalší 140 km / h, sa necítil. Trvať najmenej volantu. S pokojnú jazdu - absolútne nie informatívne, ako na nejakom americkom orcap. A to iba v rýchlosti, to príjemne ťažko a primerane prenáša úsilie na kolieskach a vzadu. A počasie neprispieva k rýchlemu jazdu a odvážnymi manévre. Na ulici plus tri, sneh s dažďom. A máme širokú letné pneumatiky. Zrejme preto, ABS je nejaký obsedantno a nervózny. Aj keď jaguár spomaľuje tiež.
OK. Všetko dnes. Sme dorazili. Moja matka, kde si začína a kde ste skončili? Mohol a dal pred parkovacích senzorov. Na parkovisku, je ťažké vtesnať aj na kompaktný, a tu sú úplne rôzne veľkosti. Potom som porovnal. Jaguar bol dlhší ako Land Cruiser Prado.
 
DRUHÝ DEŇ. Ako ja, mačka, ani nadával as myšlienkou, že dnes budem chodiť do práce znova, to sa stáva radosťou. Dokonca chronický nedostatok spánku nepokazí náladu.
Ale sedieť nepríjemné. A so správnym otáčania 90 °, horná časť krajiny je uzavretý spätným zrkadlom. Tiež mám vo zvyku (s povinnosťou státie v dopravných zápchach), spoliehať sa na opierky hlavy. V aute, to je nastaviteľná. Ale v Jaguar dosiahnuť opierka hlavy takmer nemožné. Krk OVERVOLT, bez ohľadu na svalnaté.
Podivné účinky: strmé živočíšne strany sú jasne viditeľné v bočných zrkadiel, ale buď sa nezvyčajná, alebo preto, že telo rozširuje Jaguar do zadného krídla, nemôžem prísť na to: to sa pohybuje priamo auto buď snažia sklzu niekde. Aj sústrediť na polohe volantu a lietanie u rovnakého oficiálneho vchodom v Lenk.
Z dennej skúšobni potravín divadla Mesiaca na patriarchu. Všetky dráhy sú nútené. Statočný opatrne. Rozmery sú stále nepoužívajú na kožu a pokožka je ľúto, že prehľadali. Divadlo Mesiaca je dostať von. Dvere sa mohol hojdať a zošity. Koniec koncov, je to stále prah prekročiť, a on v Jaguar je vysoká a upokojená.
Dosť. Nechať vojakov, pôjdem na pódium, vzdať sa herectvo. Zatiaľ čo on bol náchylný k nemu, auto padal ako sneh. Vyčistite zadné okno nie. A ľutoval. Ohrievač nestačil so zrážkami a dvadsaťpäť minút. Druhý deň som sa Scribe ľad škrabkou a fit sneh od metly. A to je miesto na spanie pre extra pätnásť minút. A umelec by mal byť vyplnený na sviežosti tváre. Na tvár je podávač umelca.
Tretí deň. Nový deň a nové otázky k výrobcovi. Prečo sa popolník umiestnený tak, že v záujme to dosiahnuť, je potrebné mať možnosť kief Vladimira Spivakov? Tvar veka a kvalite ošetrenie pleti vedľa nej je rovnaký ako lacné kórejskej. A smerové svetlá je ďaleko od volantu. Je potrebné dosiahnuť. Nepríjemné.
Dlhú dobu som nemohol pochopiť, čo mi pripomína páky AKT. Pamätal. Presne rovnaký Boby som videl na grilovanie s priateľmi na chate v Bykovo. Iba tam dva. Mimochodom, na grilovanie, tieto bôby sú pripojené oveľa viac než pákového box na Jaguar. Aj nejako ťahal nepohodlne v kresle a rukáv bundy omylom závislý. Stroj okamžite letel z Disku na neutrál. Ďakujem za v tej chvíli som stál na semafore, a že páka neskočil na R.
Ďalšou otázkou pre sedadlá kúrenie algoritmus. Zvykol som si na restatut, pomocou ktorého môžete upraviť teplo v piatich režimoch. A potom sa obrátil k a - warm teplý. Tiež môžete smažiť, čo sedí na. Ale ďalšie nastyness, len keby to nie je nepríjemné závadu alebo vtip rozumie výrobcom. Pri práci na Strednom Svetlo, zapnem ostrekovača čelného skla. V rovnakej dobe, svetlometom WASO hráč začne fungovať. Tri praskanie kefy - a lobovik je čistý. Fine. Ale okamžite, z nejakého dôvodu sa ostrekovacie sám zapne a všetky nečistoty s optikou lietať na čelnom skle. A z nejakého dôvodu, ľavý svetlomet pozametal. Nie je xenon, vývesné. Iste ľutoval tmel - a to je pre takéto auto?!
Ale to, čo sa mi všetko o nedostatkoch? Že výhody. Nie je to zlé pravidelný audio systém. To štve trochu, že zvuk je jednoducho pozadu. Je možné, že smer možno zmeniť, ale to, čo potrebujete dostať do menu. A to je lenivý, a nie je čas. Všetko v behu. Všetko pri rýchlostiach. No, aspoň že s Jaguar je ľahké.
Auto zrýchľuje dravé a ostro. 375 koní - nie je vtip. Len vyprovokovať pár hooligans jazdu. Vozidlo nie je zrýchlil - a to sa hanbia okolité verejnosti - to skočí. To je skákanie. Z počtu v rade. Napísal som na pedál plynu, prvá štvrť sekundy pred šelmou zamrzne (zdá sa, že vypomáhajúci elektronika sa rozsvieti) a potom, ako by lipnutie na pazúry do asfaltu, sa odrazil a skoky. Jedna vec je strašne: ako presne skočí a ako sa správať po pristátí, je známe, že mu sám. Dôvodom je podľa môjho názoru, je to, že Jaguar je príliš presná, konformný, reaguje na nerovnosti reliéfu. Sebemenší fossa, asfalt vlna vyvolá zmenu v pohybe.
Súdiac podľa toho, ako je vozidlo sa striedajú - bez najmenšej role, - pozastavenie je správna. Ale zvuk zároveň je rovnaká ako na mojom starom Niva, keď som prekonala cesty električkou vo fáze opravy. Tam by bolo auto nie je nová, a nie zo salónu, by som podozrenie, že niečo v suspenzii. A mohol vybaviť CD menič s antishok. S takou suspenziu, disky pravidelne skok.
Na záhradné kruhu, sotva eliminovala túžbu ísť von a zistiť, či sa koleso nebolo zostúpil. Toľko auto začalo drhnúť na pravej a ľavej strane. Ruck po prechode nezrovnalostí, ktoré v záhrade sa zdalo, nebude zastavený. Keby som sa ešte zastavil na ceste, tak by som určite nadával nehodu. Znervózniť tlačidlo, skryté v palubnej doske. Okamžite sa nechcete dostať. Áno, a potom to nebolo jasné, mám alebo nespadla. Na dotyk, je ťažké určiť, či je zvuk tiež nie je počuť. Príliš hluchý.
Po predstavení, idem do televízneho centra pre hlasové herectvo. Ale najprv je potrebné naplniť. Poznám pár obväzov blízko domu, kde sa obvykle a palivo paliva. Bohužiaľ, ani na jednom z nich 98. av posla tam. Musel som naliať 95 .. Nič, šelma bude stráviteľné. A ja sa nepodieľajú na ulici Raysing. Hoci to by mohlo byť zaujímavé.
 
Deň štvrtý. Niečo sa stalo. Nie je s mačkou. So mnou. Vyšiel von a sadol si ako v rodnom. A dvere sa otvoria normálne, a sedí veľmi pohodlne. A lakte nie sú v rozpore. Používa sa, čo? Nikdy som mal rád všetky tieto kožných tváre predo mnou, ale to sa stalo pekné dokonca znovu otvoriť salón. A to isté uninformative a jednoduchým Soft, plynový pedál to páči. Pritisla som - pauza - skok. A ako inak môže mačka správajú? A pred ľavého, sa ukázalo, ktorý je možné získať. Je pravda, že iba s aktívnym brzdením, pri zísť na stoličke. Chcel som sa hlavne pochváliť kufor. Šesť balíčky z obchodu s potravinami leží tesne a nie preskočiť kufra. Poriadku. Surrent rešpekt, horšie. Teraz na semaforoch, môj fyziognómia spôsobuje oveľa menší záujem o susedov, než aké to fyziognómia ide. Vďaka predajcovia Jaguar Musa Motors, pracoval na snímke.
Sedím v šatni pred hrou. Opýtajte sa: A kto si doraziť Jaguar? S bezstarostným úsmevom I odpoveď - a to som ja. Kolegovia sú prekvapení. A ja som radosťou. Jaguar rešpekt. A ako výsledok, jeho hostiteľ začne trochu oceniť inak.
Konečne prevrátil svoju ženu. Olga Beast sa kontroluje. Povedala, že pocit zo salónu Jaguar je, že chcem odstrániť topánky. Mimochodom, veľa vie o krásnych autách. Zvyčajne, ak sa vám páči, potom to nie je menej ako konvertibilný. Ako posledná možnosť - kupé. Jeden je nezrozumiteľný: Z nejakého dôvodu požiadal, aby rýchlo neideli. Požiadavka je ťažké pre vykonanie. V ten istý deň som dal 190 km / h. Moja Bória by už dávno našla. A táto šelma pokojne a s dôverou snímok (v dobrom zmysle) na diaľnici. A zrýchlenie. A zvuk je príjemný. Pod intenzitou zrýchlenia. Ale plynový pedál je stále mäkký. Samozrejme, samozrejme.
Piaty deň. Viac a viac zvyknúť na toto zviera. Jednoducho. Idem ľahko. Jedlo je pokojné a pohodlné. Chytil som sa myslieť, že chcem umyť auto sám. Pretože je škoda na dôveru tomuto prípadu ľuďom niekoho iného.
Som rád, že máme. Napríklad, veľká vôľa. Predná nárazníková sukňa nad zemou je vyššia, než som použil. Rozumiem, že keď ešte raz zaparkoval na Lenkom. Predtým som sa vždy dotkol hranice a na Jaguar sa normálne usadil. Bez háčikov.
Zrkadlá sú nádherné. Všetko. A vnútorné a vonkajšie. Vľavo zrkadlo, podľa môjho názoru, vo všeobecnosti bez mŕtvej zóny. Auto, ktoré ma predbežne predbehlo, čo je prakticky nereálne - viditeľné kedykoľvek a kdekoľvek.
 
  Šiesta deň. Myslím, že viem, aký druh mačky je. Toto ešte nie je mačka, ale mačiatko. Pretože len mačiatka môžu skočiť toľko a frolské. A ja som na toto mačiatko. Okrem toho som chytil v jeho skoku nejakého bzučania. Koniec koncov, je potrebné ju vyzdvihnúť, reagovať na jeho pohyby. Čím viac šelmy, ktorú chápete, tým ľahšie to skrotiť. A riadiť.
Z prístroja som sa cítil neočakávane potešenie. Stroj ma vlastne otravuje. Verím, že jazda na tom je to isté jazdiť na domácom aute. Vždy sa nevystavte neznáme. A na Jaguar - Ďalšia vec. Hlava je zapojená len s šialenými daňami, nenechajte sa rozptyľovať výstrojom.
Odchod zo športového klubu som si všimol, že nejaká žiarovka bola chytená oheň. Slovo bolo zvýraznené - výkon. Nie je to šelma reagovať konkrétne?
 
Siedmy deň. A posledný. Mačka sa stala relatívnou Bori. Dokonca aj Jaguar Nevýhody sa stali niektorými chladnými atavizmmi, ktoré nespôsobujú podráždenie. Možno si to týždenne pripomenul? S premýšľaním o prekročení, stáva sa smutným. A hrať s Jaguarom opäť týždenne - s veľkým potešením.
 
Text Dmitry Pevtsov, Foto Evgeny TSOI
 
Dmitry speváci. Nadšenec pretekárskeho vozidla. Sa zúčastňuje Ruskej Volkswagen Polo Cup. Profesionálny divadelný a filmový herec. Ľudový umelec Ruska, laureát štátnej ceny. Pracuje v Divadle Lenk. Odstránené vo filmoch: Na prezývaní Beast, Mafia je nesmrteľná, zmluva so smrťou ... ako aj v televíznom seriáli: Gangster Petersburg, zastaviť požiadavku. Osobné vozidlá - Volkswagen Bora a Mercedes W126.
 

Zdroj: "Autopilot"