Test Drive Jaguar XKR-S Od roku 2011 Kupé

Divoký cat golier

Po tom, čo Jaguar v roku 1989 spadol pod kontrolu nad rámec Ford, divoká mačka šla do obehu. Po prvé, stredný S-Type bol spustený, ktorý bol konfekčný s triedou Mercedes E, a potom bol masívny typ X na podvozku Ford Mondeo, ktorý sa stal prvým predným a automobilovým hromadným automobilom v značke História. Ventilátory dojčiat Jaguar boli sklamaní exkluzívnymi strojmi, ktoré sa stali prístupnými pre jednoduchú smrteľnú. Na ich šťastie, na začiatku 90. rokov, Ford získal ešte viac Pappy Značku Aston Martin, ktorý tiež hodil svoj elegantný tieň na Jaguar.
 
Nie je žiadnym tajomstvom, že hmotnostné modely Jaguar sú postavené pomocou jednotiek dodaných spoločnosťou Ford. Takéto zjednotenie pomáha uložiť výrobcu, ale zároveň znižuje náklady na značku. Zatvorte vzťah s FORD odpudzuje niektorých zákazníkov, ktorí sú zvyknutí na skutočnosť, že Jaguar je vždy elegantný a originálny vozidlá. Pamätajte na návrh reprezentácie Sedans XJ, ktorý sa nezmení z generácie na generáciu alebo legendárny typ E. Po niekoľkých rokoch predťaženia divokých mačiek na masovom trhu, obchodníci spoločnosti vážne zneužívali obraz Jaguar. To bolo zvlášť dôležité
Po rozdelení s Astonom Martinom sa zadržala zmluva o sponzorstve ďalšej série Bondyana, a preto možnosť dať 007 agent na jedno z vlastných áut. V súčasnosti Jaguar XKR Cabriolet, ktorý sme vzali testovaciu jazdu, vyzerá ako najvhodnejší kandidát na úlohu JAMES BOND.
Cherry Rýchlej siluety, pokryté béžovým tkaninou, vyzerá luxusné, a ak za 18 sekúnd preloží strechu v trupe, potom sa Jaguar zmení na skutočnú oku. Prvá generácia HC, ktorá sa objavila v roku 1996, zhromaždila vážny súbor ocenení pre štýl a eleganciu. Súčasný model pokračuje v tejto tradícii. Prostredníctvom hladkých kruhov sú mierne viditeľné ostré hrany, ktoré ukazujú, že nie sme len mačka a Jaguar. Agresia slotov na kapote sa pridáva výrazný znak najsilnejšej verzie XKR, ktorý je charakterizovaný kompresorom 420-silným motorom namiesto atmosférického V8 s kapacitou 300 HP Doplňte túto nádhernú dvojpodlažnú chrómovanú mriežku chladiča, žiabre na predné krídla a celý rozptyl výfukových potrubí.
Orezanie salónu dominuje trojfarebný zväzok pokožky, dreva a hliníkovej charakteristiky pre špičkové britské stroje. Kalibrácia okrídlového kovu sa však ukáže, že je falošný plastový. Vložky boli vykonané na volante a prepínače volantu takýchto slobôd a zjednodušenia sa neumožňujú, aby boli dokonca aj masívne japonské značky a v Jaguar, takéto riešenia sa pozerajú na všetko ako posmech kupujúceho, ktorý už vyčistil 170 000 USD .
Zvyšok interiéru je veľmi štýlový. Na centrálnej konzole sú minimálne tlačidlá a všetky pomocné funkcie sú ukryté vo vnútri systému rozhrania s displejom dotykovej obrazovky. Samozrejme, on trochu nudný, keď idete na slnečné počasie bez strechy, ale je ešte pohodlnejšie použiť tlačidlá na pochopenie chaosu ako mnohé autá s množstvom možností trpieť. Riadiaca jednotka elektricky regulačných sedadiel v Mercedesovskom je umiestnená na dverách, ktoré vám umožní rýchlo prijať pohodlnú polohu a zvyčajná ručná brzda je nahradená modernou elektrohydraulickou.
Použite zadné sedadlá v priamom stretnutí, to znamená, že niesť ľudí k nim, je to takmer nemožné. Hoci Jaguar je vyhlásený za auto s rastlinným vzorcom 2 plus 2, v skutočnosti je dvojnásobok. Dospelí jednoducho nie sú umiestnené v chrbte a dieťa mladšie ako 5 rokov, ak sa tam môže prehľadať, potom bude okamžite vyvinúť klaustrofóbiu. Nie je viditeľný nič okrem oblohy, a na cestách tam je tak silná turbulencia, ktorú uši položili. Je lepšie, aby tieto miesta uzavreli a obrátili ich na ďalšie oddelenie pre veci. Mimochodom, hlavnou oddeľovaním batožiny vozidla je transformateľná. Ak nie ste skladať strechu, potom je jeho objem 283 litrov, ak je vrch komplikovaný, kmeň klesá na 200 litrov.
Ale dosť statika. Páni, začnite svoje motory. V reakcii na dotyku červeného tlačidla na centrálnom tuneli, Jaguar sa prebudí, štítok kľúčov sa pokojne uloží do vrecka vodiča, dvere sú tiež odomknuté automaticky. Pri nečinnosti je motor pekný Uchit, bez toho, aby som ukazoval svoju pravú podstatu. Je však potrebné tlačiť plyn, pretože ľahká bavlna je distribuovaná v tlmivo tlmiča, a lúče sa zmení na skutočný rev, doplnený jedovatými sypaním kompresora. Fascinujúci zvuk, ktorý nie je možné opísať slovami. 6-etnické automatické pracuje s motorom s motorom a tento pár je dokonale vyvážený. V reakcii na akýkoľvek plynový pedál XKR je pripravený poskytnúť ďalšiu časť zrýchlenia. A tí, ktorí budú hľadať odpovede, ktoré nie sú dostatočné rýchlo, sa navrhujú používať športový režim, v ktorom sa stroj stáva ešte citlivejším, alebo submisívnym prevodovým spínačom, ako na vzorci 1. Aj keď sa rýchlomer šípky približuje k magickej značke 250 km / h, na ktorom je nainštalovaný elektronický obmedzovač rýchlosti, Jaguar pokračuje istí pretaktovaním. Jediná vec, ktorá poškodzuje mobilitu kabrioletu, je malý objem plynovej nádrže. S aktívnou jazdou v meste 70 litrov takmer chytí 200 km, po ktorom je to opäť zavolať na tankovanie. Nie je to o peniazoch, pre takú dynamiku a nádhernú soundtracku absolútne nie sú škoda na naliehanie 35 litrov 95. na sto, ale potrebu navštíviť palice každý deň, ktorý je trochu nepríjemný. TRUE, Tam si môžete maľovať pred kolegami-vodičmi a zbierať veľa zvyku.
Základom Jaguar nie je národným podvozkom FORDS a supercar platform Aston Martin DB9. Je úplne vyrobený z hliníka, že napriek veľkým rozmerom a obrovským zoznamom základných možností umožnil udržiavať hmotnosť kabrioletu do 1635 kg. To je 200 kg menšie, ako je to XKR predchádzajúcej generácie. Okrem toho, hliník nechá si dovoliť, aby telo tvrdšie, a auto je viac poslušní. Na rozdiel od Close-to-date a triedy BMW 6 Series a Porsche 911 má Jaguar pohodlnejšie nastavenia. Aktívne tlmiče tlmiča, automaticky meniť tuhosť v závislosti od povahy pohybu a kvality cesty, predovšetkým dávajte pozor na pohodlie a potom ovládateľnosť. Dokonca aj na obrovských 20-palcových pneumatikách má divoká mačka mäkký sprievodca a umožňuje vám búchať ležiacu políciu z ihriska, že pre športové auto skutočný úspech.
Pri rýchlej jazde, Jaguar je pod kontrolou elektronického goliera, ktorý pracuje rýchlo a zároveň plynule sebemenší oneskorenie môže byť fatálne, reakcia na rotory volante v XKR okamžité a presné. V prípade potreby je stabilizačný systém môže byť čiastočne zakázaná, bude to ešte poistiť vodiči z hrubých chýb, ale vám umožní začať s dymom z pod kolesami a trochu zvyšuje rýchlosť otáčania vzhľadom k tomu, že nebude zasahovať do chodu motora. Na závity Jaguar je úplne bezpečný, je veľmi ťažké, aby ju poslať do šmyku.
Ale s ktorou inžinieri prepichnutý, takže je to s brzdami. V snahe o pohodlie a mäkké reakcie stroje pre akcie akéhokoľvek vodiča, ktoré sú do istej miery dosiahnuté brzdový pedál. V dôsledku toho, ak je v pokoji jazda nespôsobuje žiadne sťažnosti, potom sa prudkom brzdení pri vysokej rýchlosti, je možné byť pokryté strachu chladne. Pred auto reaguje na tím vodiča, ktorý existuje sila cestoval cez pedál, ona premýšľa o zlomok sekundy: Stojí to za plnenie svojho tímu? Samozrejme, potom sa brzdové doštičky sú pevne zakázané disky a XKR rýchlo uhasiť rýchlosť, ale stratili akcie sekundy na športové vozidlo môže stať drahé.
Napriek tomu, bez ohľadu na to, ako cool, aj cez obrovské motora a úspešné nastavenie odpruženia, Jaguar nie je moc športové auto. Je najvhodnejší pre impulzné výlety po meste alebo vzdialených bojovníkov, hlavná vec je sledovať rezervu paliva. O XKR chcem povedať slovami starého britského príslovie: Gentleman môže chodiť, ale nikdy Run. To plne odráža podstatu najmocnejší Jaguar všetky konských síl pod jeho kapotou sa nachádza v elegantnej zväzku a sú schopní preukázať svoje skutočné možnosti len s rozumnou kontrolou od ich majiteľa.

Jaguar XK.
telo kabriolet
Motor 420 hp
Zrýchlenie na 100 km / h 5,3 s.
Maximálna rýchlosť 250 km / h
Cena od $ 165,000
 
igor Sirin
 
 

Zdroj: Koleso (spoločnosť)