Testovacia jednotka Jaguar XK8 2002 - 2006

Vrchol šťastia

Nový Jaguar XK vyzerá bezchybne v zadnej časti priestoru a farbu strieborného kovu. Teraz si predstavte, ako bude toto auto vyzerať, ak je zbavené strechy a zmeňte farbu na jasne červenú farbu
 

Bude to vyzerať ako nový kabriolet Jaguar XK a ja vám hovorím, že také externé údaje sú výsadou iba najlepších automobilov našej doby!
 

Pri pohľade na pôvabný profil kabrioletu, najmenej chcem hovoriť o technickej výplne. Áno, a nie je žiadny dôvod - podrobná správa o teste XK Coupe bola v poslednom vydaní motorov a autá sa od seba minimálne líšia (ak nezohľadníte strechu a niektoré prvky štruktúry energie tela ).
 

Chcel by som hovoriť o krásnej! Červená farba pridala vzhľad emocionality. Okrem toho sa kabriolet môže pochváliť aj nádherným, orámovaným chrómom, salónom. To, čo v skutočnosti robí, ho dáva na verejnosti s jazdcami. Ten stojí za to nasadiť niečo do farby tela.
 

Strecha však môže byť zvýšená. Červená spodná časť, čierna horná časť. Účinok, samozrejme, už nie je taký, ale štýlový vzhľad je zachovaný, táto mačka v 19-palcových topánkach s podrážkami Pirelli vyzerá v čiernom klobúku úžasne.
 

Vo vnútri konvertibilného XK sa trochu líši od priestoru - k lepšiemu. Namiesto bezpodmienečne módneho hliníka sa používala klasická dekorácia s drevom, ktorá je, priznaná, je vo väčšine moderných automobilov veľmi nepríjemná. Strom v Jaguar však nemožno považovať za monotón. Výsledkom je konvertibilný salón aristokratický, pohodlnejší. A mimochodom, priestrannejšie - keď je strecha zdvihnutá, zásoba nad hlavou je väčšia ako v priehradke. A po odstránení
 

Ak chcete riadiť auto bez stropu vo veľkom meste v Moskve, existujú pre vás dve možnosti. Prvým je stáť pod sprchou po každej ceste. Druhým je použitie kabrioletu na svoj účel selektívne, napríklad cez víkendy, keď sú na uliciach aspoň autá. A vo všeobecnosti je stereotypným biotopom pre kabriolet niektoré dobre strážené prímorské územie.
 

Je však zabalený (najmä na prvý) pri prvých príznakoch dobrého počasia, aby stlačil vytúžené tlačidlo a vypočul si sľubné bzučanie servomotorov. Čo som urobil hneď, hneď ako som dostal kľúče k autu. Je pravda, že to bolo v pondelok počas dňa a nie v kniežatstve Monaka, ale na križovatke Leningradskoye Shosse a Mkad
 

Strecha je odstránená za pouhých 18 sekúnd, a ak máte auto s autom prvýkrát, potom sú zaručené silné pocity - hneď ako sa horná časť handričného vrchu nakláňa chrbtom, hlukom, vetrom a slnečnými lúčmi vtrhli do salónu.
 

V ergonómii oddelenia a konvertibilnej parity - navzájom sa kopírujú. Pohodlné volant, pohodlné stoličky, ktoré dokonale fixujú telo. Čo ešte? Cool Audio System. Riadenie väčšiny funkcií automobilov pomocou displeju s dotykovou obrazovkou. Existuje iba jeden vážny rozdiel. V kabriolet, keď je horná časť odstránená, môže dospelý stáť vzadu. Je pravda, že ten, kto je vpredu, bude musieť byť stlačený. Ak však hovoríme o dvoch dievčatách (nie o basketbalových hráčoch), kompromis sa nachádza rýchlo a teraz môžete začať hladký defil ulicami v teplom letnom dni víkendu. A nemali by ste sa príliš zrýchliť - zadný cestujúci nie je chránený pred vetrom a nemá čo držať.
 

Páni, ktorí spustili motory svojich závodných Jaguarov, by pravdepodobne boli spokojní so zvukom, ktorým sa prebudí 4,2-litrový osem XK. Zvuk výfukového systému je perfektný! Pri nečinných rýchlostiach, motorové bassuis, ale stojí za to dať plyn a zverejní zlo maternice a všetci okolo nedobrovoľne sa otočia, prekvapení. Vážny zvuk je znakom vynikajúcich bežiacich vlastností. Zaujímalo by ma, či je kabriolet z priestoru veľmi odlišný?
 

Napriek nedostatku strechy je kabrioletské telo tvrdé, nie príklad pre mnohých kolegov žánrov. Rozsiahle používanie hliníka, ako aj posilnenie dizajnu energie, najmä pre otvorenú verziu, viedli k skutočnosti, že pri pohybe v mestských podmienkach kabriolet vôbec nestratí priehradku. Aj keď špeciálne jazdíte na vážnych nezrovnalostiach, telo nebude myslieť, že bude hrať dvere, nebudú existovať žiadne vŕzganie a poklepanie. Open XK je vypracovaný nekompromisne technologicky a efektívne.
 

Tu so zvýšenou strechou poskytuje kabriolet na cestách rovnaké pocity ako kupé. Môže ich však toľko posilniť, ak sa rozhodnete zložiť handričku. Vpred, na prímestskej diaľnici!
 

Roztrhnutie priestoru hliníkovým telom kabrioletu chápete, že skutočná závodná romantika je osudom otvorených automobilov. Koniec koncov, ak o tom premýšľate, dokonca aj auto -1 - kabriolet!
 

Hluk vetra, motor motora a pieseň výfukového systému sa spájajú s jednou zvukovou symfóniou, ktorá je neopísateľná tlačeným slovom - pocit rýchlosti sa výrazne zvyšuje! Zatlačíte pedál akcelerátora, rev je hlasnejší, zrýchlenie tlačí do stoličky - pocity sa exponenciálne zintenzívňujú a ja nechcem tento proces zastaviť! Ale prekážka sa objaví vpredu, vankúšiky v silných strmene pokrývajú brzdové kotúče horúcimi ramenami a kabriolet redukuje rytmus, klesá z neba na zem - a ja, s tým, ak odvádzate emócie, stojí za zmienku že aj pri najvyššej rýchlosti sú prední jazdci spoľahlivo chránení pred vetrom. Aerodynamika je premyslená mimoriadne dobre. Pre ďalšiu ochranu môžete nainštalovať špeciálnu obrazovku. Obzvlášť nešťastné pomôže zostať nezraneným ochranným oblúkom, ktoré auto strieľa počas prevratu. Nachádzajú sa za druhým radom sedadiel a ak je strecha zdvihnutá, roztrhnú ju v čase nehody so špeciálnymi subjektmi.
 

Je nový Jaguar kabriolet všetko? Odpoveď je pozitívna. Aj keď je nepravdepodobné, že by majiteľ kabriolet zaviedol tento zázrak do ulíc v ťažkom mraze. A čo je dôležitejšie, ďalšia otázka znie - poskytuje látková horná časť správnej zvukovej izolácie? Poskytuje. So zvýšenou strechou sa XK Convertible prakticky nelíši od XK. Pokiaľ nie je pri vysokých hlukových rýchlostiach.
 

Od prózy života sa nemôžete dostať nikam. V priebehu času sa emócie ustupujú, ruka sa natiahne menej a menej k váženému gombíku v strope, túžba neustále čistiť interiér po zmiznutí v kúpeľoch z mestských Dobrá nálada s pomocou automobilu je možné realizovať iba kabriolet. A diabol s ňou, s prachom, sakra, so sprchou! Stlačením tlačidla, 18 sekúnd a za nimi - šťastie!
 

Ceny a vybavenie
 

Konvertibilný v základnom zariadení so 4,2-litrovým motorom (300 hp) a 6-stupňový automatický náklady 144 500 dolárov. TRAC DSC, samostatné klimatické ovládanie, zvukový systém s ovládaním na volante, otočné svetlomety o bi-xenón Diss R18, monitor s funkciou dotykovej obrazovky, komorou CD na 6 diskoch, Bluetooth, dekorácia salónu so stromom orechov.
 

Text: Leonty Tyutelev

 
 

Zdroj: Motorový motor