Test Drive Jaguar XJR 2013 - NV Sedan
Pamätník k sebe postavené
50 rokov v radoch Jaguar pozastavenie nemá čas na prácu von boxoch, volant je najviac non-informatívny všetkých strojov s núdzového brzdenia, zadná časť vozidla je silne uvoľnený. Ale keď sa pohybuje v priamych konkurentov, XJR nie je. Obsoles všetko čo sa hýbe! V rovnakej dobe, v medzných režimov, je predvídateľné, bez pichnutie ... vstúpil do hypnotického trans lesa Vasiljev šepká tieto slová, a ja to chápem: najrýchlejší a nízkotučné krb vo svete fascinuje aj jeho. Kompresor tak udržuje drevo uhľovodíkov v tvare osem ohniska, že zrýchlenie chce znova a znova zažiť. Zatiaľ Audi a Maserati motory sú pradenia na pracovnom rozsahu, vodič Jaguar už reappets cigaru na povrch. Kompresor sa zapne súčasne s štartérom, takže Jaguar slzy pazúry rýchlejšie ako konkurencia. A nejde ani v počte pretaktovaní z 0 na 100 km / h za 5,3 s. V pocitov! Jednou z mála vozidiel v ktorých je rýchlosť myslenia pri predbiehaní sa zhoduje s akceleráciou. Periodicky, myšlienka je oneskorený, nemá čas na XJR. Prevodovka niekedy ani prejsť prenosu nižšie: prečo strácať čas pre prepínanie v prípade, že ťah a natoľko?
Kompresor je nielen cennou moment s nečinnosti zákrut, ale aj neopísateľný ston. Zlo olej parfumy Sibír, pálenie v pekle G8 valcov, stráviť! A ak nie ste Don Vasiljeva, buďte opatrní. Pohon zadných kolies a bez stabilizačný systém niekedy produkovať démonmi predných kolies na slobodu. Electronics nepôjde na vás okamžite.
Volant Jaguar angličtine. Svetlo. Plus, pozoruhodné rožky v zákrutách môžu No, oni, serpentíny? Dizajn a výkon plemeno XJRs predstavoval takmer pol storočia. Sa zhodujú: Dospelí nie sú maličkosťami v zákrutách. Všetky rovnaké na výstupe z abnormálnych súperov ostane pozadu. Q.e.d.
Sila pod kapotou je, ale z miesta, kde sa v salóne Ford Presence? Zdá sa, že listy pánov nedosiahnu oceánu. V opačnom prípade, prečo auto stojí viac ako sto tisíc euro kľúče od Ford Fiesta? Kto dal právo na manažérovi vyšplhať do Pánovej šatníka? Cisársky rez musí byť cisársky rez. Z tohto dôvodu je tlačidlo, tlačidlo na stredovej konzole a plastové maličkosti kabíny jazdy, interfere s plastom a odoslať v obálke do kancelárie Ford. Môžete jazdiť bez nich: drevo a koža bude dosť pre každého. A duchovné teplo: najšetrnejšie, žijúci v kabíne. A priestranný: veľa miest, je tu TV.
Na bežnej cestnej XJR jazdí mrak v nohaviciach, ticho ticho ... hladko hladko ... Soft-mäkko ... Sleep, Bai-Bai, Tsight najlepšie auto pre cestujúcich. Je pravda, že Vasiljev pretekár, vychádzajúce z hypnotického tranzu, poznámky nie je najlepší bočné oporná sedadiel, volá XJR pohovku na kolesách. Bude Všimnite si, že komfort bola vykonaná na úkor športu: prístroj sa prepne hladko, nespomaľuje motor, a to nemá obvyklú manuálny režim.
Nám je to jedno.
Vaše podnikanie, Lesh, riadenie. Náš príkaz. A teraz sme sa dámy navyše šampanského. Potom vedľa semaforoch bude Audi S8 a Maserati Quattroporte. A vy, lesa stlačte plyn až na doraz. Aj keď som sa otvoriť novú fľašu, ale zostanú pozadu. A potom budeme pokračovať v tichosti a bez zákrut. Na šampanské nie je šplechnutie.
XJR opona celej éry, sa skutočným stromom v kabíne a klasicizmu v dizajne. S prianím rozlúčiť tak, aby vyhovovali rýchlejšie, na prahu novej generácie modelu. Úplne odlišný vzhľad
Zhabra, disky, dva kufre v kufri. Proprietárnu štýl sa rúti na vestu, hlavná vec, ak pretaktujú nie je oddávať
Prítomný strom, pravá koža a skutočný kľúč zapaľovania Ford. Keby to nebolo k tomu, by sme radi. A rovnako ako to + obdivovať komfort
Budete najvhodnejší pre vás, pán! Plus diaľkové ovládanie audiosystému a iné radosti života. A nezabudnite na mäkké odpruženie a krásnu zvukovú izoláciu
Komu archaizmus, a komu klasike. Struky prsty ju
Bez manuálneho-plátok režimu a zobrazenia na paneli. Ale to nie je prepnúť, keď je pevná prevod!
Jaguar XJR. Motora
typ benzínový
Pracovný objem, cm3 4196
Max. Power, l. S. Pre rpm 395/6500
Max. Moment, NM v otáčkach za minútu 541/3500
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 250
Zrýchlenie 0100 km / h, 5,3
Spoločné údaje
Spotreba paliva (EÚ), l / 100 km 12.3
Objem palivovej nádrže, l 85
Rázvor, mm 3035
Dĺžka mm 5090
Šírka mm 1860
Výška mm 1450
Hmotnosť strely. / Koniec., Kg 1665/2250
Cena, $ 133 440
Zdroj: Autá