Infiniti QX56 Testovacia jednotka od roku 2004 SUV

Infiniti qx56

Záleží na veľkosti? Dámy sa spravidla snažia vyhnúť sa tejto téme komentovať. Každý skutočný človek úprimne odpovie: Dúfam! Infiniti qx56 auto, ktorého veľkosť je veľmi dôležitá ...
Aká škoda, že nemám 2,5 milióna rubľov zadarmo. Nie sú ani slobodní. Okrem toho si zle predstavujem, ako bude táto suma vyzerať v mojich rukách. Ak v tisícoch účtovných účtov, potom by mala byť hromada dosť veľká. A 500 rubľov? Pravdepodobne budete potrebovať kufor, aj keď nie taký obrovský ako Infiniti QX56 navrhnutý dnes pre tieto peniaze.
Vždy som zaobchádzal s veľkými predmetmi s nedôverou. Takže príliš veľká je huba takmer vždy plná červov, zdravá uhorka je vhodná iba na semenách a pri pohľade na obrovské lietadlo existujú pocity proti takým konceptom, ako je spoľahlivosť, manévrovateľnosť a bezpečnosť (nehovoriac o tom, že skutočnosť, že skutočnosť pre veľa prvý zostáva záhadou, prečo vstane do vzduchu). Určite niektorí zažili niečo podobné a tú noc, keď najväčší plávajúci predmet z titaniku, ktorý v tom čase vytvoril ľudské ruky, prišiel z Southamptonu do New Yorku. Podšívka bola postavená v Belfaste (Severné Írsko), ale postavená kvôli plavbe v Spojených štátoch. Dokonca aj vtedy sa verilo, že oceán privítať najviac. Odvtedy sa v skutočnosti len málo zmenilo.
Nissan Conce, jeho japonskí kolegovia z seminára, volá európsku spoločnosť a naznačujú strategickú alianciu s Renault (alebo možno závidenia?). Európske slovo však pre nás nemá negatívnu konotáciu. Navyše, žiadny skutočne európsky obeh automobilov dnes ponúka vysoko špecializované modelovacie línie automobilov pre akékoľvek trhy. Japonec, Európska, nemáme sklon zavesiť štítky. Okrem toho, infiniti qx56, o ktorom sa bude diskutovať, je auto vo všeobecnosti takmer americké. Navonok, v duchu a podľa definície. O tomto aute sme napísali dosť vyčerpávajú príkaz sa začal dovážať do Ruska. Možno nemá zmysel vrátiť sa k odovzdaniu a ponoriť sa do výhod a nevýhod tohto úplného SUV, ale bol tu dôvod: jeho oficiálny predaj začal.
Celkovo sa dajú autá tejto triedy podmienečne rozdeliť do dvoch hlavných skupín: kufre (americká škola nasekaných foriem) a nadhadzovanie (fúkanie kapucne, krídla, dvere a oblúky kolies sú veľmi radi japončiny). Infiniti uviazol niekde v strede s malým svahom, podľa môjho subjektívneho názoru smerom k kufrom. Čo nie je prekvapujúce, pretože bol vytvorený, hoci Japonci, pre Američanov. Brutálne? Áno. Elegantné? Pravdepodobne nie. Ale táto skutočnosť je zrejmá: vonkajšia a vnútri QX56 mierne posunutá Nissan Armada je dosť logická. Ak to nie je úplne jednoduché, určite to nie je príliš pekné. Bez očarujúcich výbuchov (nepočítajúc zariadenie na zadné osvetlenie), a čo je najdôležitejšie, je to krištáľovo čestné. Vyzerá to, čo ide, a naopak. Vidíte, v zadnom zrkadle sa uvoľní impozantný chladič veľkosti starej matky -v čele komode. A nie preto, že tam pri volante, s najväčšou pravdepodobnosťou, chladný chlap s masívnym náramkom. Auto ide veľmi svižne a dobrovoľne. Okrem toho, medzi automobilmi s krátkymi brzdovými trasami, nebol QX56 predtým uvedený. Možno je hodina nerovnomerná, zbúrať koniec koncov, z cesty z medzery 2,7 \u200b\u200bton!
Medzitým boli brzdy podľa výrobcov finalizované pre Rusov. Rovnako ako oveľa viac: Dali na zimu priestrannejšiu batériu, postavili ochranu kľukovej skrinky, plynovej nádrže a letákov. Ruská verzia QX56 sa okrem iného stáva chemicky zvýšená ochranou korózie mnohých chrómových častí. Posilnili tiež telo, takže na zákrutách po jeho dynamickom teple, aby skrútili čelné sklo a nemysleli na prasknutie. Jedným slovom, vo svojej ruskovanej verzii Infiniti QX56 bola plná opodstatnenej arogancie, ktorá bola veľkoryso poskytnutá vrátane obchodníkov. Veria, že auto v jedinej konfigurácii je to, čo je potrebné pre Rusko. Zoznam základných zariadení je skutočne závislý, ale predpokladám, že to nie je najúspešnejšie riešenie. Sme radi, že vždy existuje určitá intríg. Rovnako ako najdrahšia verzia je k dispozícii. Na objednávku. Ale je to pre vás, že ste pripravení ponúknuť niečo zvláštne ...
Je ťažké zistiť, čo je v Infiniti QX56 luxusnejšie alebo prevádzkované vlastnosti. Rámový gigant s nezávislým zavesením všetkých štyroch kolies, so schopnosťou vypnúť predný most a automaticky nastaviteľnou tuhosťou zadného zavesenia. Prvky pneumo nainštalované v zadnej časti kompenzujú nakladanie, ak je to potrebné, pomoc, a tým pristátie na háčiku ťažkého prívesu. Okrem toho má zadná pneumatika priaznivý vplyv na ovládateľnosť a plynulosť kurzu. Auto je dlhé a ťažké, čo mu nebráni demonštrovať viac ako očakávané reakcie na riadenie volantu. QX56 nemá sklon prejavovať nezávislosť: wag, posúvanie a čistenie pozdĺž diaľnice. Nemyslím si však, že by ho niekto chcel vytlačiť do obmedzeného priestoru pri vysokej rýchlosti alebo často meniť jazdný pruh. Musel som držať v rukách informatívnejší volant, a to aj bez možnosti kúrenia. Rolky, aj keď sú malé, ale dodávka zotrvačnosti, vysoké ťažisko, ako aj rozmery, stále nastavia mierny jazdný spôsob.
Ďalšou vecou je priamka. V prípade Infiniti QX56 v Rusku je ťažké nájsť rovnako dobre vyťaženého konkurenta, ktorý sa môže zrýchliť s podobnou pohyblivosťou 7,8 ° C ako stovky. A v Nissane sú na túto skutočnosť hrdí. Zdalo sa nám, že vedúca strana hrá 5-pásmová automatická prevodovka, so závideniahodným unáhleným prenášaním krútiaceho momentu z 5,6-litrového V8. Motor, ktorý vyvíja maximálne 325 koní, je schopný vzdať až 90% krútiaci moment (maximálna hodnota 533 nm) už pri 2500 ot./min. To by malo tiež vysvetliť závideniahodnú dynamiku. Je zrejmé, že na našom trhu sa čoskoro objaví Lexus LX 570, ktorého predaj už začal v Spojených štátoch. Je známe, že presahuje QX56 v dynamike a sile, ale v absolútnych číslach táto nadradenosť nebude vyzerať kriticky. Ak prepočítate zrýchlenie Lexus v metrickom systéme, potom sa nemožno diferencovať rozdiel medzi 7,4 s takmer stovkami LX 570 (383 hp) a 7,8 c QX56. Okrem toho stále nie je známe, koľko najvyšších SUV z Lexus bude stáť.
Malo by sa to uznať, napriek nedostatku neprimeranej zadnej nápravy, ako napríklad Toyota Land Cruiser a Lexus LX, náš oddelenie sa dobre vyrovná s off -road. Avšak nemenné (v porovnaní s konkurentmi) a nie príliš veľké povolenie mu nedovolia cítiť sa úplne beztrestnosť v hlbokých brodoch, snežnach atď. Nemali by ste bezohľadne ísť do nebezpečných dobrodružstiev mimo asfaltu na QX56. Okrem toho flexibilný a jemnejší systém pohonu všetkých kolies všetkých režimov 4WD, ktorý je súčasťou štandardného balíka, nebude schopný súťažiť s drsnou sériou nízkych prenosov a blokovať diferenciál v rovnakom LX 470 Nemalo by sa však myslieť, že QX56 je úplne bezmocný na cestách bez pevného povlaku. Dokonca aj pri odbočke predný most infiniti zostáva úplne poslušným klasickým autom. Úspešné vzpieranie umožňuje dokonca v zadnej verzii, ktorá sa pohybuje v snehu, ako aj škaredé, prechádzajúce zákruty v bočných kožach. Zároveň poslušnosť dlhých a ťažkých automobilov obmedzuje iba mierne zraniteľný volant s ostrým a častým posunom, ale veľké kolesá a skutočne dodávka energie majstra umožňujú kráľovi cítiť takmer akúkoľvek cestu kráľom.
A teraz, v skutočnosti, čo v skutočnosti umožňuje ruským predajcom požiadať o Infiniti QX56 rovnocennú sumu 100 tisíc dolárov. Keď vidíte toľko chrómu mimo auta, okamžite pochopíte: pred vami je značná cena. Gigantické 20-palcové disky, zrkadlá zadného pohľadu, dýza tlmiča, statné kľučky dverí, s ktorými sa dá zvládnuť bez odstránenia hokejového hrebeňa. Nakoniec mriežka chladiča. To všetko je hojne pokryté chrómom. Technické vybavenie nezaostáva. Tu je celá skupina funkcií a systémov, ktoré zvyčajne zasahujú do prijímania emócií v najčistejšej podobe. Distribútor brzdových síl, núdzový brzdový systém, štyri -kanálový ABS, anti -wings systém. Zdá sa, že jediné vybavenie bolo skutočne vyčerpávajúce. K dispozícii je všetko z prahovej výstelky a konca s fotoaparátom zadného pohľadu, analógových hodín infiniti, ktoré sa skladajú pomocou elektrického pohonu, sedadiel tretieho radu.
Na nejaký čas vývoj Infiniti Information and Entertainment Center so sklonenou 8-palcovou farebnou obrazovkou namontovanou v centrálnej konzole DVD prehrávačom s diaľkovým ovládaním a dvoma pármi digitálnych bezdrôtových slúchadiel nainštalovaných na strope. A okolo objemu a pohodlia. Koža, poklop, tónovanie, nekonečné elektrotegulácie (iba sedadlo ich vodiča má tucet). Zvukový systém Bose si zaslúži samostatné slová. Zvuk je mimo chvály. Gigantický objem kabíny umožnil najoptimálnejšie umiestniť a nakonfigurovať 12 reproduktorov (vrátane subwooferu). V linke na benzínovej stanici počas cvičení s objemovou stupnicou nemohla mladá dáma zasunutá pred nami od vzduchových vibrácií po dlhú dobu dostať pištoľ do plynovej nádrže jej Peugeot.
Porozprávajte sa o pohodlí výsadby vodiča a cestujúcich v utópii. Na stoličkách nemôžete, pokiaľ nebudete lietať hore. Salón je v skutočnosti 7-miestny, ale druhý rad sedadiel je vyrobený v kapitánovom štýle. Existujú iba dve stoličky, oddelené lakťom bezprecedentných veľkostí. Zdá sa, že v jeho lone môžete krabicu úplne načítať šampanské. V treťom rade menšieho miesta sme tam vzali fotografa so svojím vybavením a on sa nesťažoval.
Jedným slovom, ak sú vaše predstavy o košerových potravinách obmedzené na obraz slaniny, potom je toto auto jasne pre vás. Nie, zmysel tu nie je v rasovej a národnosti. Just Infiniti QX56 je vo všetkých svojich prejavoch obrovský a skutočne nadbytočný. Môže byť opitý s nekonečne silnými a pravidelnými dúškami, bez toho, aby sa riskoval, aby bol nabitý na dno. Aby ste si to užívali a zneužívali na škodu seba a ostatných, do akej miery to umožní pocit proporcie a svedomia (ak tieto koncepty ešte nevyšli z vášho každodenného života). Nakoniec QX56 nie je len pre vedenie riadenia: vyhlasuje tajnú podstatu vyvolenia svojho majiteľa, závideniahodnú úroveň jeho bezpodmienečnej nadradenosti a neprístupných výšok sebaúcty. Inými slovami, už nie ste na QX56, ale tento odvážny typ v drahých topánkach, ktoré kvôli tónovaným sklom jednoducho nedáva sakra o nadmerných zastávkach na palubu na tankovanie, ale aj oveľa viac.
Nie, stále je dobré, že nemám 2,5 milióna rubľov. Existuje šanca zostať sami
Niektoré technické vlastnosti Infiniti QX56
Rozmery, MM 5255X2015X1998
Vybavená hmota, KG 2759
Základňa, mm 3130
Predné/za sebou, MM 1715/1715
Benzínový typ motora V8
Pracovný objem, kubický meter. CM 5552
Max. Power, L.S./RPM 325/5200
Max. Moment, NM/RPM 533/3400
Prevodovka je automatická 5-pásma
Jednotka je dokončená
Priemer zákruty, m 12.5
Spotreba paliva (priemer), L/100 km 7,8
Max. Rýchlosť, km/h 203
Čas zrýchlenia 0-100 km, s 7,8
Objem nádrže, L 105
Ilya Fisher
Foto: Yana Segal
 
 
 

Zdroj: Časopis