Test Drive Infiniti G25 Sedan od 2010 Sedan
Nie všetko, čo je nekonečná. Infiniti G35
Motoristi s peniazmi, ktorí chcú mať prvotriedne auto, často urobiť voľbu v prospech Mercedes-Benz, BMW, Audi. Ale teraz sa situácia zmenila ... Nemeckých značiek, náš človek bol vždy zvláštny postoj. Ale najdrahšie japonský technika mala dlhú dobu a tvrdohlavo ignoruje, hoci v rovnakom Amerike sa už dlhú dobu obrovský populárne. Prečo títo Američania pochopili v autách, naši odborníci zvolal arogantne. Avšak, to stálo za to vyskúšať názory zmenili: japonská trieda prémiové triede náhle sa ukázalo byť neslúži, stáva hodný alternatívou k Nemcom. Ako sa to stalo, každý vie: za prvé, Lexus prišla na náš trh, a o niečo neskôr, značka Infiniti značka nemal zahrávať s Ruskom. Lokomotíva v podpore značky bol FX, čo predstavovalo najväčší dopyt. Medzitým sa táto spoločnosť má iné veľmi hodnotné modely, vrátane G35. Chceme povedať dnes o ňom.
Všeobecné dojmy
Bývalý G35 nebol pekný: bol veľmi pripomínala žaby. Novinkou kde elegantné. Je potrebné povedať, krása dáta bez arogancia a vlastník je vnímaná ako nástupcom osoby s dobrým vkusom, a nie ako major.
Vo vnútri vozidla a je ako lietadlo: energický štýl, perfektná ergonómia (je potrebné poznamenať, že postavenie kombinácia nástrojov možno upraviť spolu s volantom), sofistikovaný farebný gamut, vysoko kvalitnú povrchovú úpravu materiálov, pohodlné
stoličky, bohaté vybavenie ... Výborne japonsky! V súčasnej dobe sú interiéry svojich autách nie sú presne horšie najlepších európskych vzoriek, a oni ich dokonca prekračujú. Pre Infiniti G35, nie je tam žiadna taká vec ako základný motor: najslabším motorom produkuje dostatok energie, aby sa Infiniti skutočný bojovník. Podstata tejto bojovník je tiež podporovaná charakteru ovládateľnosť: auto je veľmi poslušný a citlivý, aby ani vziať športové vozidlo (čiastočne kvôli posunutiu pohonnej jednotky do salónu). Je pravda, že dizajnéri ešte musel obetovať jazdný komfort pre zírající: G35 výrazne tvrdé starostí nezrovnalosti.
Infiniti G35
technické údaje
Typ tela
Sedan Kupe
Počet dverí 4 2
Počet miest 5 4
Dĺžka, mm 4730 4651
Šírka, mm 1750 1824
Výška, mm 1471 1392
Základňa kolesa, mm 2850
Cestné odbavenie, mm 140
Typ suspenzie:
Predný
vzadu
Nezávislý, dvojitý perk
Nezávislý, multi-typ
Zadný alebo úplný typ pohonu
Brzdy:
predný
vzadu
Disk vetraný
Disk vetraný
Objem nádrže na plyn, L 80
Výber tela
Najdostupnejší z radu G35X G35X poskytnutého na náš trh. Je to možné, že to je dôvod, prečo drvivá väčšina áut, sledovaná na našich cestách, sedanov. Minimálne náklady na štvordverový model 1 605 600 rubľov.
Kupé (G37) je podobný štvorročnému, ale v skutočnosti majú málo spoločných častí tela (rovnako ako BMW 3. Series). Výsledkom je, že auto vyzerá oveľa silnejšie ako zmontovaný sedan. Salóny v oboch verziách, s výnimkou rôznych objemov, takmer rovnaké. Cena dvojdverového vozidla je výrazne vyššia ako tá strana kolegu: lacnejšie ako 2,248,600 rubľov. Ťažké takéto kupé nebudú úspešné.
Zdroje pohybu Základné (ak je takýto termín vhodný) motor s pracovným objemom 3,5 litrov vyvíja skôr pôsobivým 306 litrami. s. Až sto, auto sa hodí na 6 s, a spotrebu paliva, hoci nie je chudobná, ale celkom prijateľná: G35 spotrebuje 18,2 litrov v meste a 11 litrov na trati. Tento motor je nainštalovaný len pod kapotou sedanu (ktorý je zase výhradne pohon všetkých kolies) a poslušné len s 5-radom Automaton. Nachádza sa náklady na základný model s výkonovou jednotkou 3,5 litra.
No, 3,7-litrový motor s kapacitou 333 litrov. s. Kupé. Auto s takýmto motorom môže byť len pohonom zadného kolesa a vybaviť ho na rozdiel od sedanovej automatickej prevodovky so siedmimi krokmi. Cena najprístupnejšej verzie s podobnou jednotkou je uvedená v predchádzajúcej kapitole.
Základné úrovne vybavenia
Základný sedan sa nazýva G35X šport. Jeho vybavenie je veľmi pôsobivé. K dispozícii je batéria airbagov, veľa elektronických pomocníkov (ABS, ANTRUX, stabilizačný systém, elektronická distribúcia sily na obvodoch brzdového systému), ako aj mnoho možností určených na podporu pohodlia: kožený interiér, plné elektrické auto, dva- Zone Klimatizácia, Vyhrievané predné kreslá, Cruise - Control, On-Board Computer, Omobranie svetlometov, optika Bixenon a dokonca aj zadný pohľad kamery. Potrebujete niečo iné? Pre tých, ktorí nemajú dosť niečoho, existuje verzia prémie. Jeho hlavný rozdiel od športového ukončenia stromu salónu namiesto hliníkových vložiek (príplatok za túto modifikáciu je o niečo menej ako 18 tisíc rubľov).
Vlastník kupé, okrem silnejších motorov a 19-palcových kolies, prijíma adaptívne svetlomety, športové odpruženie, štyri kontrolované kolesá, dokonalý audio systém, snímače tlaku v pneumatikách, športové sedadlá a telo pokryté špeciálnou farbou, Zdá sa, že sprísňuje malé škrabance, čo ich robí neviditeľnými.
Pre 2 358 600 rubľov. Môžete si kúpiť kupón, ktorý vykonáva Hi-Tech. Hlavný rozdiel od základne G37 Sport je prítomnosť navigačného systému, aktívneho tempomat, ako aj podpory pre protokol Bluetooth.
Aditíva?
V databáze má toto auto takmer všetko potrebné, preto nie sú poskytnuté možnosti (podľa starej japonskej zvyku). Skôr, takmer nie: platiť o niečo menej ako 40 tisíc rubľov, môžete vybaviť sedan poklop. Tu, v skutočnosti, všetko.
Súťaž
BMW 3-REIHE
Hlavný konkurent Infiniti g BMW série 3-REIHE. V porovnaní s japonskými má nemecká expresná expresia výrazne rozsiahlejšia línia orgánov karosérie (okrem kupé a sedan je kabriolet s vozidlom) a výber elektrických jednotiek je výrazne bohatší. TRUE, iné veci sa rovná Bavarian je drahšie ako dátum.
Lexus je250
Motor Lexus IS250 je omnoho pokojnejší ako v Infiniti G35X, napriek podobným základným nákladom. Neexistuje ani kompletná jazda, ani dvojvodové telo. TRUE, Lexus má niečo, čo nestačí Infiniti, extrémna verzia: Dokonca aj G37 je úplne zbytočné, aby sa s IS-F.
AUDI A4 / A5
V porovnaní s japonským súperom je hlavnou výhodou AUDI, ako BMW, je rozsiahlejšia línia motorov, ako aj väčšie možnosti tela. Okrem toho môže byť Audi čo najskôr vybavený kontroverziou. Basic G35 je však lacnejší ako slabší A4 3.2 V6.
