Infiniti ex testovacia jazda od roku 2007 SUV

Testovacia cesta Infiniti EX35: Gurmánska misa

Svetová premiéra predprodukčného prototypu EX35 sa konala na Medzinárodnom motorovom vozidle v New Yorku v roku 2007. Novinka je postavená na platforme Infiniti FM, ktorú zdieľa so Sedans G a M, ako aj s úplným crossoverom FX.
V Rusku exponenciálne rastie segment crossover. S rastom studne populácie veľkých miest motoristi čoraz viac venujú pozornosť automobilom so zväčšenou výškou. Aj keď väčšina z týchto automobilov sa vyrovnáva s nepriechodnosťou o niečo lepšie ako akékoľvek plné vozidlo pohonu kolies, princíp sedenia vysoko, nikto sa nezrušil ďaleko. Okrem toho tesnosť na parkoviskách a na nádvorí často spôsobuje, že majiteľom automobilov v lete búrite a v zime snehové zasneženia. Vďaka svojim rozmerom sú kríženia s veľkosťou stredne veľkosti jednoducho nevyhnutné na tieto účely v metropole. Vlastne ovládanie cestujúcich, autá triedy SUV (športové úžitkové vozidlo) uľahčujú osud svojich majiteľov, keď hľadajú bezplatné miesto na nočný pobyt.
V súčasnosti má v zostave v skutočnosti každý automobilka aspoň jeden crossover. Okrem toho, v závislosti od výrobcu, výkonu motora, vybavenia a mnohých ďalších faktorov je disperzia cien v segmente crossover od 600 000 rubľov po nekonečno, čo je obmedzené iba fantáziou a žiadosťami klienta.
Chrbát s dvoma chrómovanými príveskami výfukového systému, elegantné LED žiarovky a spojler na zadných dverách emitujú dobrú vôľu.
Značka Infiniti, ktorá relatívne nedávno vstúpila na ruský trh, nezastaví rozmaznávanie svojich fanúšikov novými výrobkami. Nedávno sa začal predaj novej generácie úplného kríženia Infiniti FX. Medzitým venujeme pozornosť mladšiemu bratovi FX, priemerným prechodom prémiovej triedy Infiniti Ex, ktorý bol na našom teste.
Svetová premiéra predprodukčného prototypu EX35 sa konala na Medzinárodnom motorovom vozidle v New Yorku v roku 2007. Novinka je postavená na platforme Infiniti FM, ktorú zdieľa so Sedans G a M, ako aj s úplným crossoverom FX. Na zlepšenie manipulácie sa rázvor kolies znížil na 2 845 mm. Podľa technickej časti Infiniti EX35 v skutočnosti úplne opakuje sedan pohonu kolieska G35X.
Hladké čiary, rýchla silueta, ktorá nastaví na krídlach optiky hlavy, značková chrómová mriežka chladiča a predĺžená kapota vyjadrujú tvrdohlavú dispozíciu tohto crossoveru.
Vzhľad EX35 je športový a elegantný. Kombinácia týchto dvoch vlastností spôsobuje, že okoloidúci sa a susedia otočia. Hladké čiary, rýchla silueta, ktorá nastaví na krídlach optiky hlavy, značková chrómová mriežka chladiča a predĺžená kapota vyjadrujú tvrdohlavú dispozíciu tohto crossoveru. Krátke predné a zadné previsy, vnútorný posunutý chrbát a hladká línia strechy poskytuje ešte viac športu a rýchlosti. Chrbát s dvoma chrómovanými príveskami výfukového systému, elegantné LED žiarovky a spojler na zadných dverách emitujú dobrú vôľu. Kombinácia pomerne kompaktných veľkostí (dĺžka 4635 mm, šírka 1800 mm, výška 1600) a športový dizajn dáva crossoverovi nejaké záhadné kúzlo. Neexistuje žiadna brutalita a agresia, ako vo veľkom Infiniti FX, ale jeden pohľad stačí na to, aby ste to pochopili: ste ďaleko od obyčajného auta, ale postava, pripravená strieľať kedykoľvek. Toto je kúzlo dizajnu, keď mnoho jednotlivých prvkov vytvára obraz, ktorý bez výrazných častí na podvedomej úrovni ho spája s veľkou silou, športom a rýchlosťou.
Radiatorová mriežka, predná a zadná optika, disky kolies sú samostatné prvky, ktorých kombinácia vytvára hotový obraz Infiniti EX35
S salónom Infiniti je všetko také, aké by malo byť v luxusnej značke. Materiály vysokej kvality, ako aj kontrast svetla a tmavej, vytvárajú pohodlie a pocit luxusu. Kožené stoličky jasne fixujú telo v silných ramenách rozvinutej bočnej podpory. Vankúš je krátky, ale na pozadí všeobecného pohodlia je táto chyba prakticky neviditeľná. Vďaka funkcii sedadla vodiča v 8 smeroch s automatickým nastavením pri naštartovaní motora nie je nájdenie pohodlnej polohy za volantom ťažké. Buchtký volant, zdobený pokožkou, sa vyznačuje pohodlnou priľnavosťou a má úpravu v dvoch lietadlách. Panel zariadení OpTest má príjemné podsvietenie a dobrú informativitu. Na vrchole centrálnej konzoly sa tradične nachádza multifunkčný farebný displej, ktorý vydáva počítač na palube, zvukový systém, klimatickú inštaláciu, ako aj ďalšie nastavenia automobilov.
Materiály vysokej kvality, ako aj kontrast svetla a tmavej, vytvárajú pohodlie a pocit luxusu.
Ďalšou črtou nového crossoveru Infiniti sú štyri kamkordéry umiestnené vpredu, zozadu, ako aj v bočných zrkadlách zadného pohľadu. Po období závislosti a s určitou obratnosťou pomocou tohto systému môžete na parkovisku manévrovať úplne napriek stranám. Pre väčšie pohodlie je možné obraz prenášaný zo strán vozidla zobrazovať na displeji v dvoch projekciách paralelného parkovania k hranici na obrazovke, zobrazuje pravú spodnú časť a pri parkovaní medzi automobilmi na displeji môžete premietať a Pohľad zhora. Avšak v podmienkach ruskej klímy bude táto funkcia zbytočná, najmenej niekoľko mesiacov v roku, pretože kvôli tomu, že sa kamery rýchlo zašpinia a nútia vodiča, aby sa spoliehal iba na svoje oko.
Zadné cestujúci v Infiniti EX35 budú stiesnení. Dokonca aj pohodlná pohovka s lakťovou opierkou nebude rozjasniť jasne obmedzený priestor pre nohy. Mimochodom, podľa pocitov je tu oveľa menší ako v sedanovom sedane G35. Objem batožinového priestoru je skromný 309 litrov, hoci v takýchto vozidlách tento ukazovateľ mizne na pozadí. Napriek tomu sa užitočný priestor na batožinu môže výrazne zvýšiť, ak zložíte zadný rad sedadiel pomocou elektrického pohonu.
Pôvodné umiestnenie subwooferu zvukového systému Bose, ktorý súčasne slúži ako upevňovacie prvky dopatického náhradného náhradníka. Zadný rad sedadiel sa nelíši. Objem batožinového priestoru je skromný 309 litrov, ale prospešné miesto pre batožinu sa dá výrazne zvýšiť, ak zložíte zadný rad sedadiel pomocou elektrického pohonu.
Pod kapotou crossoveru je benzínový motor V6 s objemom 3,5 litra podobného tomu, ktorý je vybavený sedanom série G, s výnimkou niektorých konštrukčných zmien, ktoré znížili výkon z 315 na 306 koní. Hlavný bod padá na zadnú nápravu, keď sa pošmykne, ktorá časť momentu sa prenáša na predné kolesá pomocou trenia. 5-stupňová automatická prevodovka funguje v pároch s motorom. Zrýchlená dynamika EX35 je o niečo menej výbušná ako sedan, ktorý mal malý rozdiel v energii, okrem toho je 100 kg crossover ťažší.
Na prímestskej diaľnici s množstvom zákrut Infiniti EX35 demonštruje návyky cestujúcich, iba trochu horšie ako sedan. Kvôli vyššiemu a ťažkému telu sa prah demolácie vyskytuje o niečo skôr.
Tento motor je oprávnene zahrnutý v desiatich najlepších motoroch sveta. Výkonné zrýchlenie a okamžitá reakcia na stlačenie akcelerátora v celom rozsahu rýchlosti umožňujú nadpis výkonnejších SUV. Automatická prevodovka so športovým režimom a možnosť manuálneho prepínania funguje jasne, bez oneskorenia. Prechod na nižší prevodový stupeň nastáva okamžite. Na prímestskej diaľnici s množstvom zákrut Infiniti EX35 demonštruje návyky cestujúcich, iba trochu horšie ako sedan. Kvôli vyššiemu a ťažkému telu sa prah demolácie vyskytuje o niečo skôr. Je to však v rámci testu. V každodennom živote sú takéto kontroly plné odchodu z diaľnice, takže je lepšie ich opustiť a jednoducho si užiť jazdu EX35. V športe, tesné riadenie a dobre vyladené zavesenie vám umožňujú plne cítiť kontrolu nad autom. Aktívne a priame manipulácia s Infiniti EX35 je jedným z najlepších v triede. Je to skutočnosť.
Všetky vnútorné prvky sú vyrobené na najvyššej úrovni. Všetky drahé pokožky, vysoko kvalitný plast a vynikajúca zostava.
Systém pohonu všetkých ciest analyzuje cestné prostredie a v prípade potreby sa môže zapnúť a vypnúť prednú nápravu. Okrem toho sa to stáva nielen pri skĺznutí zadných kolies: Napríklad pri začatí miesta infiniti EX35 je to vždy všetko -poháňanie kolieskov, bez ohľadu na typ povlaku a množstvo dodaného plynu. Po pohybe vozidla a v neprítomnosti skĺznutia sa pohon predného kola vypne a kríž sa stáva pohonom kolieska.
Dobrá zvuková izolácia, vynikajúci zvukový systém Bose s 11 reproduktormi a šľachetný hukot šiestich valcov Dotýkať sa duše svojím jedinečným šarmom, vynikajúcou kvalitou a vyznamenanou ovládateľnosťou.
 
 
Ruslan Galimov
+
Vynikajúca manipulácia
Výzdoba vysokej kvality
-
Vysoká cena
Testament na zadnej pohovke
 
  
Cena testovaného vozidla je 1 640 000 rubľov
Vyplňte skúšku testovaného auta
Distribučný systém elektronickej brzdovej sily (EBD)
4-kanálový protiblokovací systém (ABS)
Systém pomoci v núdzovom brzdení (BA)
Dynamický systém stabilizácie automobilov (VDC)
Systém tlaku vzduchu v pneumatikách (TPMS)
Centrálny hrad s Du
Výber režimu otvárania iba dverí vodiča alebo všetkých dverí
Blokovanie zámkov dverí z náhodného otvorenia detí
Imobilizér Infiniti s kódovaným čipom odozvy, namontovaný v elektronickom kľúči
Infiniti (AABS) Vylepšené nafukovacie airbagy vylepšených airbagov zahŕňajú dva predné airbagy s bezpečnosťou a senzor prítomnosti cestujúcich a senzor prítomnosti cestujúcich
Ďalšie bočné nafukovacie vankúše nainštalované na predných sedadlách na ochranu počas bočnej zrážky
Ďalšie nafukovacie záclony nainštalované v strope kabíny, aby sa chránili predných a extrémnych zadných cestujúcich s bočnou kolíziou
Predné a zadné zadržania pre všetkých cestujúcich bezpečnostných pásov s núdzovým brzdovým funkciou
Predné aktívne obmedzenia hlavy
3-bodové predné bezpečnostné pásy s nastavením horného montážneho bodu vo výške, predstieraných a napätých obmedzovačoch
Posuvný blok brzdového pedála
Izofixový systém
Xenónové svetlomety s automatickým nastaviteľom úrovne sklonu
Predné hmlové svetlá
Zadné svetlá na LED (LED)
Umyče svetlometov (posuvné)
Ohrievač zadného okna s časovačom
Tónované sklo zadných dverí a zóny kufra
Systém AVM (4 sledovacie kamery: v grile chladiča, bočné zrkadlá a zadné dvere)
18 zliatinových kolies, letné rozmery s nízkym profilom 225/55R18
Chrómová dekoratívna mriežka chladiča a kľučky dverí
Nárazníky maľované vo farbe tela
Bočné lišty maľované vo farbe tela
Nastavenie elektrického pohonu a skladanie bočných zrkadiel
Zahrievanie bočných zrkadiel
Dvojité chrómové dýzy pre promócie
Svetelný senzor
Zadný spojler
Parkovacie senzory vpredu a dozadu
Hliníkové reellings na streche
Stierače s prerušovaným režimom prevádzky v závislosti od rýchlosti vozidla
Osvetlené biglowy bočných zrkadiel
Illuminované hliníkové prahy dverí
Hliník s čiernym dekorom, povrchová konzola a interiér
Monitor
5-stupňová automatická prevodovka s manuálnym režimom prepínania a funkciou porovnávania Downshift Rev
Trik
Dvojitý zónový riadenie podnebia s automatickým režimom recirkulácie vzduchu a plazmový klastra Sisteme (Ionizer and Air Cleaner)
Centrálny displej s trasovým počítačom na prístrojovej doske
Elektrické okná dverí s jedným lisom na zdvíhanie/spustenie predných okuliarov a autorov
Dvojité predné a zadné držiaky pohárov
Predná lakťová opierka s nádobou na ukladanie vecí a elektrickú zásuvku s napätím 12 V
Sedadlo vodiča čalúnené v pravej koži (s nastavením v 8 smeroch, elektrickým pohonom a nastaviteľnou bedrovou oporou) a predným spolujazdcom (s nastavením v 8 smeroch a elektrickom pohone)
Zariadenie zapamätania pre dve možnosti na úpravu polohy sedadla vodiča, stĺpca riadenia a externé spätné zrkadlá spojené s individuálnymi systémami spravodajských informácií
Predné sedadlá s vyhrievaným
Automaticky skladanie zadných sedadiel s tlačidla
Tempomat
Optronic zariadenia s bielym podsvietením
Športový volant s palubou originálnej kože, nastaviteľnú dĺžku a uhol sklonu so stĺpcom riadenia a riadiacimi systémami systému na udržanie konštantnej rýchlosti pohybu a zvukového systému
Páka na radenie prevodovky s originálnym koženým copom
Infiniti analógové hodinky
Náhradné kolesové koleso

technické údaje
Tela
Typ tela SUV
Počet miest 5
Objem kufra, L 309
Vybavená omša, Kg 1905
Plná hmotnosť, KG 2207
Dĺžka, mm 4635
Šírka, mm 1800
Výška, mm 1600
Základňa kolies, MM 2800
Cesta, MM 148.9
Motor
Typ povodia s distribuovaným vstrekovaním paliva
Poloha vpredu je pozdĺžne
Umiestnenie a počet valcov v6
Pracovný objem, CM 3498
Priemer valca/zdvih piestu, MM 95,5 x 81,4
Stupeň kompresie je 10,6
Počet ventilov na valec 4
Maximálne napájanie, L.S./RPM 306/6800
Maximálny krútiaci moment, NM/RPM 341/4800
Prenos
Automatická prevodovka 5-stupňová
Jednotka je plná, s elektromagnetickým spojením pri pohone predných kolies
Predné zavesenie je nezávislé, jar, dva -leash s plazom stabilizátor
Zadné zavesenie je nezávislé, viacnásobné, s plazovou stabilizátorom
Predné brzdy disco vetrané
Zadné brzdy disco vetrané
Pneumatiky 225/55 R18
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 231
Čas zrýchlenia 0-100 km/h, od 6,9
Spotreba paliva, l/100 km
mestský cyklus 15.9
cyklus country 10.2
zmiešaný cyklus 12.3
Kapacita palivovej nádrže, L 80
Palivo AI-95 benzín

 

Zdroj: Carclub.ru