Infiniti ex testovacia jazda od roku 2007 SUV

Infiniti EX35

Infiniti EX35 v roku 2008 debutuje v Európe. Medzitým prvé známe na uliciach Los Angeles.
V tomto meste sa stretávajú odevmi, sprevádzané v hrúbke peňaženky. Ale ukázal som sa tu s jockerom v náručí. Je pravda, že pozornosť mojej osobe nebola priťahovaná nákladmi na štátne auto. Tu, kdekoľvek pľuvate, dostanete sa do elegantného a exotického auta. Infiniti EX35 na základe ich pozadia, v skutočnosti nákup rozpočtu. Ale auto je nové. Tak nový, že dokonca aj Los Angeles Elite to ešte nezískala. A loptička v tomto meste nie je taká exkluzívna ako exkluzívna.
Možno, že niektorí Newfangled Ferrari (alebo Toyota Prius, ak už úplne) by vytvorili väčší striekanie. Ale v tomto meste sa japonské prémiové známky konajú aj s veľkou úctou. Lexus (Toyota), Acura (Honda) alebo Infiniti (Nissan) tu, každá tretina kategórie dostatočne bohatých občanov. Páči sa im taký prémiový kov.
EX35 je pridelená najdôležitejšou úlohou v histórii Infiniti. S týmto modelom v roku 2008 bude spoločnosť debutovať v západnej Európe. Ale Rusi, rovnako ako Američania, sú už dobre známi, ako aj najnovší vývoj asertívneho priehradky FX45 a G35, bohatia, bohatého príbuzného o niečo menej priestranného 350Z. EX35 zdieľa platformu s oboma strojmi, ale v porovnaní s FX vyzerá kompaktnejšia (je o 173 kratšia a 79 mm nižšia). V skutočnosti je náš hrdina spolužiak BMW X3, hoci je umiestnený ako niečo úplne jedinečné v priehradke Crosser.
EX35 bude obklopený pohodlným v nechutnom mestskom davu. A poteší množstvo hračiek, ktoré Japonci tradične nezačali. Aké sú iba fotoaparáty videozáznamu, ktoré sledujú priestor okolo auta pre všetkých 360.
Interiér je zbavený ducha nemeckej dôkladnosti, ako sú preniknuté salóny BMW alebo Audi. Vyznačuje sa však jasným a dokonca trochu exotickým luxusom. Zároveň sa dizajnérom spoločnosti Infiniti podarilo vyhnúť sa predstierateľnosti, ktorá, čo je hriešne, je charakteristický pre Japoncov. Nezabudnite: Toto je iba vzorka predprodukcie. V európskom Infiniti sa v dekorácii pokožky a mierne upravených tlačidiel objavia ďalšie akcenty. Nerozumejte mi neúmyselne: Testovacia vzorka z hľadiska dokončenia a montáže je v perfektnom poradí. Tmavá pokožka sa dobre vyskytne s čiernym stromom, ako aj s pseudoaluminínovou alianciou kvality a milosti. Predné sedadlá prijmú sadokov akejkoľvek ústavy. Ale miesto nestačí. Najmä ak je nejaký basketbalový hráč umiestnený vpredu.
EX35 začína ukazovať svoju postavu prvou rýchlosťou štartéra. Zvuk motora je tlmený, ale ľahko rozpoznateľný hukotom maternice, ktorý infiniti emituje pri plnom škrtiacom klapke. Známy 350Z a Murano 3,5-litrový šesť rozdáva 289 koní. Zvukový sprievod je takmer ako rovnaký 350Z a Murano. Na rozdiel od Murano je EX spokojný s bežným 5-pásmovým automatom. Ale v čase európskeho debutu je možné zaregistrovať ďalšie prenosy.
V prvej fáze ponúkajú Európania iba benzínové verzie. Spoločne sa vyvíjal s 3-litrovým naftovým motorom Renault s kapacitou 280 koní. Bude možné objednať od roku 2009. Iba verzie so všetkými kolesovými pohonom pôjdu do oceánu. Infiniti Američania rozmaznávajú všetky modifikácie pohonu kolies a pohonu kolies.
Ospravedlňte ma, obrancovia ekológie, ale zlé šesť a zefektívnené formy ex vyprovokujú semaformi pozdĺž ulíc Santa Monica. Pedál urýchľovača je veľmi citlivý, zrýchlenie je rovnomerné a sebavedomé. Pre spomalenie ex je lepší servisný pes. V jeho stopách bude tím, ktorý sa zastavil. Pred týmito križovatkami je lepšie spomaliť aj miestne niekedy ťažké zistiť, kto má prioritu.
Dostanem sa na diaľnicu, ktorá kráča pozdĺž oceánu. Tu EX demonštruje zručnosti styera. Pokoj a sebavedomý vo svojich schopnostiach. S každým kilometrom ma posilňuje názor, že bývalý návyky sú blízko, nie Murano, ale kompaktného cashqai crossover. Takáto analógia je nepravdepodobné, že by sa odvolala na Infiniti, ale podľa môjho názoru je to kompliment. Tu je rovnaká presnosť a kontrola informácií, rovnaká overená rovnováha medzi komfortom a akútnosťou reakcií vozidla. Je zrejmé, že dôkladne pracovali na technickom plnení.
Teraz sa sťahujem z pobrežia. Existuje menej preťaženia a ešte menej úradníkov činných v trestnom konaní. Ex ľahko stráviť nepríjemný povrch cesty. Zelené trávniky príkladných a nepretržite zavlažovaných záhrad sú nahradené skutočnou púštnou krajinou charakteristickým rebrovaním dosky na umývanie. Ex a tu, v pohode, brúsi cez piesky, s horlivosťou a predpisovaním zákrut.
EX je výrazne valcovaný naopak, napríklad z x3. Ale povedz mi srdce: Mnohí potrebujú ultimánnosť bavorského crossoveru? EX ponúka na oplátku pohodlnú jazdu, spojenú s ostrou a jasnou kontrolou. Podľa môjho názoru by však tlmiče nárazov mohli trochu prísnejšie. Pred európskym debutom budú inžinieri podvozku stále vymyslieť nad Ex. Musia prispôsobiť kríženie crossoveru európskym cestám. Možno bude moja túžba splnená.
Znovu sa zastavím na červenej farbe a robím zaujímavé pozorovanie. Tvorcovia EX35 sa jasne pokúsili vydržať svoju off -road entitu. Ale v skutočnosti je sedadlo vodiča iba o niečo vyššie ako v BMW 5. série. Vidím to na vlastné oči a pomaly študujem päť. Možno to je dôvod, prečo v porovnaní s úplnými SUV, ako je Murano, EX35 demonštruje návyky skôr auto.
Vraciam sa na pobrežie a Malibuho pláž zanecháva za sebou svoje jasné úhľadné domy. EX35 je tu vo svojom prvku. Toto auto je celkom v súlade s duchom Los Angeles, kde je dôležité byť úspešný, ale ešte dôležitejšie je preukázať, že úspech prišiel prirodzene.
Ak je to potrebné, EX35 sa môže rozsvietiť, toleruje nedostatok asfaltu bez akýchkoľvek problémov, ale v štandardných režimoch je to len pohodlné, vysoké kvalitné auto šľachtickej krvi. Extrémny duch susedí s elitárstvom a športom.
Dá sa EX35 považovať za analógový BMW X3? Pravdepodobnejšie nie ako áno. Novinka Infiniti, ako vždy, je príliš originálna, aby sa dá porovnávať s niekým priamo.
Niektoré technické vlastnosti Infiniti EX35
Rozmery, MM 4630X1803X1572
Vybavená hmota, KG 1795
Benzínový typ motora V6
Pracovný objem, kubický meter. CM 3498
Max. Power, L.S./RPM 297/6800
Max. Moment, NM/RPM 343/4800
Prevodovka je automatická 5-pásma
Jednotka je prepojená plná
Max. Rýchlosť, km/h 225
Čas zrýchlenia 0-100 km, s 7,5
Spotreba paliva (priemer), L/100 km 14,7
Jami corstorfín
Foto autor
Haymarket Magazines Ltd, Autocar
 
 
 

Zdroj: Časopis