Test Drive Infiniti ex25 od roku 2011 SUV
Potrebujete SUV pre 40 tisíc eur
Denis Samuusov, 33 rokov, Reštaurácia Business, ide do Dodge Grand Caravan, chce kompaktný SUV alebo Crossover, rozpočet: 40 000 Tempo života vyšlo z kontroly. Denník opuchnutý zo stretnutí, telefón bol roztavený z hovorov a kravatu bola v krku. A Dodge mi začal vstrekovať: a on nie je veľmi s reprezentatívnosťou, a s parkovaním a s odchodmi z krajín. Stručne povedané, potrebujem auto, ktoré tieto problémy vyrieši jedným perím
Požiadavky na auto:
Obraz
Túžba mať drahé pohon všetkých kolies s veľkou vôľou dnes, našťastie, sa zhoduje s mojimi schopnosťami.
ŠTÝL
Aj absolútne, to by sa zdalo, že polárne modely, takže sa nechcem obmedziť s niektorými definitívnym dizajnérom pa.
Výziev
Pohodlná, non-clad suspenzia, dynamika nadpriemernej, miernej priechodnosti.
Ekonomika
Nebudem ma tiež dať domov
Interiér
Niekedy som mal deväť. Doteraz, bez nostalgie, pamätám si dubové materiály, rachotlivá plastová a podivná ergonómia. Zdá sa mi, že v cenovej kategórii za 50 000 USD to nemôže byť taká definícia.
Vybavenie
Kožené interiér, samostatné podnebie, automatické, elektrické auto.
Ako sme podliehajú okolností! Pred niekoľkými mesiacmi, som si nemyslel, že o akejkoľvek zmene vozidla, pretože Dodge úplne zodpovedá mojej predstave o perfektné auto. Ale chladný vzhľad, dostatočný výkon motora a veľký voľný priestor v kabíne nemohol odolať trendy pracovného života, nútiť rozhodovanie o kúpe nového vozidla. Od premýšľanie o sľubný nahradenie Američana, téma nejako výrazne prerobený do fázy kritického významu, tlačí do aktívnych opatrení. Požiadavky skončil s nasledujúcim: Potrebujem len s pohonom štyroch kolies, automatická prevodovka, vysokú úroveň komfortu v kabíne, reprezentatívny vzhľad a rozmery priemerného kompaktnosti. Motor je len benzín, nie menej ako 200 sily: diesel, samozrejme, tam bude chudobnejší, ale je nutné ju slúžia stále častejšie, a máme trochu dobré obliekania. Vzhľadom k tomu, 1,5 milióna rubľov vyčlenené na kúpu boli celkom schopný stávať prihrávka do prémiového segmentu, rozhodol som sa kopať v tomto smere. Analýza výber návrhov priviedol do dvoch modeloch: Land Rover Freelander 2 a Infiniti EX35. Predsudok, že stály pohon všetkých štyroch kolies jedného a pripojený druhý hmatateľný rozdiel v kapacite a oblasti použitia, mierne povedané, nestavajú autá v hodnosti konkurentov I ignorovať. Hlavná vec je, že obe vozidlá spadol v sprche.
Land Rover Freelander 2 Toto upevnenie je už dlho priťahoval moju pozornosť: ako Range Rover v miniatúre sa už sicked na cestách. Prominentný auto, s agresívnym dizajnom unmonimed, pyšný článku a hodom odvahy. Už jediná svojho druhu Freelander 2 sľubuje veľa. Vo svojom vystúpení sa dočítať o dobrodružstvo v duchu legendárneho kolegami zo slávnej rodiny Landrover aspoň teraz pôjde do G4 Challenge! A v rovnakom čase, Frila má jednu nespornú výhodu pred nimi:
zdá sa mi, že model nekladie vekové obmedzenia na svojho majiteľa. Za volantom je čestný hlava rodiny vyzerá rovnako harmonicky a nová nádej je mladý manažér. On inšpiruje rešpekt a pevná pre takéto dieťa technického potenciálu. To je skutočne malá SUV so slušnou vôľou, konštantný pohon všetkých kolies, pomáhajú systémy pre zdvíhanie a klesanie, vysoko relevantné pre zasneženého mesta av lete Zamkovskiy pod šírym nebom.
Vnútri Land Rover Freelander 2 je vnímaný inak: Off-road duch tu zamyslene. Ale pohodlie, úroveň vybavenia a ergonómia odôvodňujú takmer všetky očakávania z vozidla tejto triedy. Len centrálna konzola pre prvú
vzhľad je trochu preťažený tlačidlami, ale ich účel sa rýchlo stáva jasným. Prítomnosť úplne nevhodného rozpočtového plastu zostáva nejasná. Ale s týmto, som ľahko poškriabať v prospech iných atraktívnych vlastností: voľný priestor predného a za, slušným z hľadiska objemu trupu, mäkkej suspenzie. Alebo sa vám páči dynamika, ktorá nie je obsadiť auto ani s niekoľkými neskorými reakciami na stlačenie plynu a aktívny automobil, rýchlo striedajúci prenos. Všeobecne platí, že toto auto mi zdá byť celkom estetické pre výlety na obchodné stretnutia, celkom presunuteľné pre každodenné návštevy prírody a celkom pohodlné pre diaľkové cestovanie s rodinou.
ŠTÝL
Klasika nie je zastarala. Zdá sa mi, že mi veľké požehnanie pre Land Rover, že druhý Freelander sa začal podobať zvyšok ďalších SUV značky.
Výziev Auto udržiava cestu dobre, je riadená a spomaľuje nadol, ale vysoké ťažisko a mäkké suspenzie sa poškriabajú na odvážne.
Interiér
Všetko je pohodlné a pohodlné, ale materiály na úpravu sa mi zdali jednoduché na neslušné.
Ekonomika
15,8 litrov v mestom a 11,2 litre v zmiešanom cykle sú vidieť celkom slušné čísla. Myslím, že je pravda, že v skutočnosti bude vyššia.
Zariadenia v norme
Hojnosť elektronických bezpečnostných systémov a off-road pomoc je spokojný, ale zvyšok nevidím nič nezvyčajné.
stanovenie a nevýhody + Klasický vzhľad, off-cestné funkcie, priestranný salón.
- skromnosť dokončovacích materiálov.
technické údaje
Značka a model - LR Freelander 2 I6 HSE
Rozmery - 4500x2005x1765 mm
Motor - benzín, 3192 cm3, 233 hp / 6300 min-1
Prenos - Automatické, 6-stupňové
Dynamika - 200 km / h; 8.9 S až 100 km / h
Infiniti ex35
Moderný, dynamický, štýlový, v porovnaní s britským-indickým súperom, japonský crossover vyzerá
prd. Je ťažké si predstaviť trochu špinavé: najsijavejšie miesto na farbe bude podobné tej istej farbe na vlastné nohavice. Prísne a dokonale prenajaté o tašových nohaviciach Khaki, natiahnuté košele, g-šoku na ruky a vysoké vodotesné topánky nie sú ešte lepšie nepamätateľné. Nobless zaväzuje v čistej forme: len nízke nohavice s košele, drahý chrono-graf a kožené topánky. Zdá sa mi, že v prípade Infiniti EX35 je ľudský stroj trochu stratený v algoritme v algoritme: je to ex35, ktorý vyžaduje majiteľ obsahu obsahu jeho bezchybnej formy, a v žiadnom prípade. Vonkajšie a interiérové \u200b\u200bdekorácie. Ideálne sú dokončovacie materiály. Krásna koža, vynikajúce plastové, organické vložky pre kovu každú malú vec sa podobá, v ktorej aute ste. Najmä v tomto sa uskutočnili úžasné hodiny na palubnej doske. S pomocou mnohých elektricky regulátorov (dokonca aj čerpanie bočnej podpory) je sedadlo vodiča elementárne nakonfigurované v mojich parametroch.
A systém kruhového preskúmania?! RearView Chamber I bol splnený, ale aby bol tak, zo štyroch strán ... na držanie, ako s Dodge, nemusí, ani jediná mŕtva zóna viditeľná pre najmenší detail. Vec! Všeobecne sa z neho nemôžete dostať. Na ceste sa auto chová primerane a predvídateľné. Motor cez energetický stroj poskytuje EX35 závideniahodnú trakciu. Crossover sa ľahko rozbije a zrýchľuje aj s vysokou rýchlosťou, ako keby bolo posledné zrýchlenie v jeho živote. Stropný informačný volant poskytuje stabilné spojenie so strojom.
V rovnakej dobe, periodické listy v prírode sa môžu obrátiť na problémy pre Infiniti. CESTOVANIE CESTOVANIA modelu je malý a automaticky pripojený celý disk nie je určený pre off-road v jeho čistej forme. Takže Infiniti EX35 je podľa môjho názoru typický občan.
ŠTÝL
Auto je len skvelé! S takýmito svetlými by som dokonca povedal, že kričal dizajn, je výrazne pridelený zo šedej hmoty automobilov.
Výziev Ohromujúci reproduktor, akútna manipulácia, nádherné brzdy škoda, že nebude tak relevantná na Corona Country Road.
Interiér
Dokončovacie materiály sú úžasné, ergonómia vo výške. Ale miesta za chrbtom za ním s ťažkosťami.
Ekonomika
V režime mestskej prevádzky 15,9 litrov na sto takýmto motorom sa zdá byť pokles v mori.
Zariadenia v norme
Dokonca si predstavujem, že tu môžete pridať. Ale najjasnejšie dojmy opustili systém kruhového preskúmania.
Výhody a nevýhody
+ Návrh auta, konečná úprava, dynamika.
- malý priestor pre zadných cestujúcich, nízke uzemnenie.
technické údaje
Značka a model - Infiniti ex35 AWD Premium
Rozmery - 4635x1800x1600 mm
Motor - benzín, 3498 cm3, 302 hp / 6800 min-1
Prenos - Automatické, 5-stupňové
Dynamics - 231 km / h; 6.9 S až 100 km / h
Moja voľba
V živote môžete často počuť slová o deptivite prvého dojmu. Avšak, tieto autá v jednom druhu jasne a presne odrážajú svoj charakter. Typicky off-road externe Land Rover Fremender 2 bol rovnaký vo vnútri: konštantný pohon štyroch kolies, vysoké pristátie a banda špeciálnych systémov v neprítomnosti vo víťazstve nad cestou. Áno, jeho rečník je horší ako rýchly infiniti ex35, na asfalte nie je tak energický, pohodlie vo svojej kabíne nie je postavený do vynikajúceho stupňa a interiér bude ľahko trvať niekoľko bodov Fory. Všeobecne platí, že reprezentatívnosť FRIEL nie je oveľa nižšia, a možnosti mimo cesty výrazne viac. Tieto faktory a oceľ pre mňa určujú pri výbere pôdy rover.
Zaslal: Dmitry Tyatyuchenko