Hyundai Sonata 2001 Testovacia jazda - 2004 Sedan

Na hudbu Vivaldi

Zatiaľ čo návštevníci obdivovali premiéry na Paris Motor Show, Nová Hyundai Sonata sa začala s výrobou a začala sa predávať na kórejskom trhu. V Rusku, Európe a Amerike sa auto objaví iba na jar.
Melodický začiatok
Je ťažké uveriť, ale hudba znie v Kórei v Kórei v workshopoch automobilovej elektrárne Asani. Aj keď výkonné lisy na pečiatky tela panelov, klasický vylieva z reproduktorov. Tchaikovsky, Vivaldi, Haydn. Nehovorím, že to priamo súvisí s názvom automobilu vyrobeného tu (v Asane, okrem Hyundai Sonata, sa XG Sedans vyrábajú), ale hudba to ľahšie funguje. Dokonca aj štyristo robotov pracujúcich na zváraní tiel, vzdávajte sa mi, pracujú pre hudbu rytmickejšie. Mimochodom, procesy zvárania sa tu automatizujú o 99,8%.
Továreň v Asane však nie je jediná, kde vytvorí novú sonátu Hyundai. Na jar roku 2005 spoločnosť Hyunde uvedie nový závod v Montgomery (Alabama, USA) a začne s Hyundai Sonata.
Do konca roka sa uskutoční 40 tisíc automobilov pre domáci trh. Budúci rok spolu s americkou rastlinou sa plánuje vyrobiť 300 tisíc, z ktorých 100 tisíc zostane v Kórei a ostatní nájdu kupujúcich na celom svete. Cena nového Hyundai Sonata na kórejskom trhu bude závisieť od konfigurácie od 16 do 25 tisíc dolárov.
Merkové umenie
Workshop opustili na úplne novej Hyundai Sonata v najdrahšej konfigurácii s novým 2,4-litrovým motorom, 17-palcovými liatinovými kolesami a koženým salónom. Navonok, nová generácia Hyundai Sonata nemá nič spoločné s predchodcom. Štvorhra zmizla a la
Svetlomety triedy E, línie tela sa stali jasnejšími a výraznejšími. Takto dizajnéri z Kalifornského centra Hyunde urobili z toho, že by sa také auto stalo populárnym v Amerike a Európe. Niekto v ňom odhaduje vlastnosti podobnosti s Saabom, niekto vidí proporcie priechodu Volkswagen. Ale bez ohľadu na to, koho od svojich kolegov požiadal, nikto v ňom nepozná roden z juhovýchodnej Ázie. Bola však koncipovaná: koniec koncov sa predáva hlavne mimo Kórey.
V porovnaní s predchodcom sa piata Hyundai Sonata stala vyššou, dlhšou, širšou (pozri tabuľku) a, napodiv, ľahšie. Motor bol výrazne uľahčený. Jeho blok je vyrobený z hliníka, vstupného zberateľa a veka hlavy valca je vyrobený z plastu.
Stojí za to povedať o motore: Toto je produkt spoločného úsilia spoločnosti Hyunde, Daimler-Craisler a Mitsubishi Motors, ktorý v roku 2002 spustil globálny program rozvoja motora. Program sa vzťahuje na motory v -linkách štyroch pocty s objemom 1,8; 2,0 a 2,4 litrov. Hyunde je zodpovedný za návrh, technológiu a výrobu najdôležitejších prvkov motora vrátane bloku valca, častí skupiny piestových prútov. Vyrábajú sa v Asane a potom posielajú partnerom na ďalšie zhromaždenie. Motory novej Hyundai Sonata sa samozrejme zhromažďujú úplne. Boli prvými v rámci spoločného programu, ktorý zabezpečuje celkovú výrobu 1,5 milióna motorov ročne. Rozlišujú sa zníženými vibráciami, účinnosťou, znížením škodlivých emisií, ako aj zlepšenými dynamickými charakteristikami. Budúci rok začnú autá Chrysler a Mitsubishi vybaviť globálne motory.
Na voľnobehu, nový motor prakticky nedáva svoju prítomnosť: v kabíne je ticho. Skutočnosť, že motor pracuje, dokazuje iba šípka tachometrov, zmrazená bez dosiahnutia známky 1000 ot./min.
Pozerám sa okolo: Interiér je vyrobený z chuti, detaily sú starostlivo namontované. Kožený volant je pokrytý ochranným copom. Elektrické jednotky vám umožňujú namontovať sedadlo pod vodičom akejkoľvek pleti. Volant nemá nastavenie v pozdĺžnej rovine iba hore a dole. Rozsah nastavených pozícií je však veľmi široký. Volant sa môže nainštalovať doslova pod čelným sklom a spustiť takmer pod torpédom.
Ale tu prenášam výber guľometov do polohy D a Hyundai Sonata sa začína hladko. Na krátkej overovacej diaľnici v blízkosti výrobných budov nebudete zrýchliť najmä. Bolo by zaujímavé pocítiť inovatívny systém aktívnej kontroly nad geometriou pozastavenia, prvýkrát vo svete navrhnutých Hyunde. Podstata jej akcií sa scvrkáva na skutočnosť, že v zákrute, pri použití dvoch solenoidov sa uhol konvergencie zadných kolies mení, čím sa zvyšuje prahová hodnota rozpadu do šmyku.
Napriek tomu sa vyvinula nejaká predstava o charaktere automobilu. Páčila sa mi práca mechanizmu riadenia. Spočiatku sa zdalo, že volant je počas manévrov príliš ľahký. Bál som sa, že sa toho nezbaví a rýchlejšou jazdou. Ale márne: Keď sa rýchlosť zvyšuje, bola výrazne ťažká a bolo pre mňa pohodlné ovládať pohyb tohto pekného sedanu.
Dodávam, že nový Hyundai Sonata je vybavený štvor -kanálom ABS, ako aj elektronickým stabilizačným systémom EPS s reguláciou trakcie. Tým, že plavba, tempomat, plne automatická klimatická inštalácia, systém na filtrovanie vzduchu dodávaného do salónu, je možné nainštalovať MP3 prehrávač so šesťdiskovým CD pre šesť diskov. Páčilo sa mi však priestranný kmeň a poklop v zadnej časti zadného sedadla na dlhý náklad, napríklad lyže.
Takže nová Hyundai Sonata je napísaná a popravená. Či sa stane klasikou žánru, čas ukáže. V každom prípade je to dôvod: koniec koncov, dokonca sa zhromažďuje do hudby.

Vladimir Solovyov
 

Zdroj: Časopis „Driving“