Hyundai Sonata 2001 Testovacia jazda - 2004 Sedan

Známy motív

Zdá sa, že hlavná vec, ktorú spoločnosť Hyundai Motor Company zachováva kontinuitu vašich modelov. Tak či onak, ale leitmotív sedanu Sonata je dobre rozpoznateľný v jeho novej piatej v rade, generácia.

Napriek zjavnému prepojeniu Times, v piatej Sonáte, sa pociťuje novinka. Jednotlivé vlastnosti sú vo vzhľade av interiéri a v návykoch automobilu. Zároveň sú motívy Jaguar sledované v profile kapoty, prispôsobené svetlomety sú spojené s Mercedes-Benz, zadné stojany sa odrážajú štýlom tela BMW. Vďaka kolektívnemu obrazu sa však Hyundai Sonata V stal ťažší a pevnejší ako predtým.

Zadná časť auta bola obzvlášť úspešná. Trutkový grilový gril mazal dojem mierne dojem, ale stále z hľadiska vonkajších údajov model oprávnene zaberá jeden z najvyšších krokov rodinného podstavca.

Salón je všeobecne rovnaký ako pohodlné obydlie pre päť s dobre zavedeným životom. Nie je pocit, že súčasná sonáta zostala v takmer rovnakých rozmeroch a s rovnakou základňou kolieskov, iba symbolicky pridávala dĺžku a výšku niekoľkých milimetrov.

Štít prístroja a centrálna konzola boli prestavané. Veľké stupnice rýchlomeru a tachometra sú teraz rozmiestnené pozdĺž okrajov štítu a senzory teploty a paliva sú zoskupené v strede. Podľa nášho názoru je ľahšie čítať prevádzkové informácie. Blok počasia a zvukový systém zmenili miesta na centrálnej konzole, ktorá sa tiež javí ako racionálne.

Apotívny elektrický balík je rozsiahly. Ručne sa musia prispôsobiť iba sedadlá (mimochodom s elektrickým kúrením), ale nejde o prácu. Kmeň, hoci stredný roľník s objemom, je schopný veľkých vecí so zloženou zadnou časťou zadnej pohovky.

Sonata č. 5 je vybavená 2,7-litrovým šiestim v tvare V alebo, ako v našom prípade, ekonomickejším dvojlitrovým štvorvalcovým motorom (131 hp, 179 nm). V zmiešanom cykle vyžaduje motor 9 litrov benzínu na 100 kilometrov.

S takým srdcom sa Sonata ľahko prispôsobuje v okolitom dopravnom prostredí. Na volante kórejského sedanu samozrejme nedosiahnete titul kráľa cesty, ale ak ste sa utopili zo srdca, potom zostanú pozadu najmenej dve tretiny militantných dopravných súperov.

Živé štvorspešné automaty pomáha motoru odhaliť potenciál. Ako keby sa hralo s temperamentným vodičom, automatická prevodovka spôsobuje, že motor sa točí na celej cievke. Prepínanie v režime pohybu Slaughter sa vyskytuje pri otáčaniach nad 6000 min-1, zatiaľ čo pokojným tempom sa krabica uniká ďalším krokom zreteľne skôr. Ak je to potrebné, auto môže byť vyrobené ešte viac, pretože tento stroj, na rozdiel od predchádzajúceho, je vybavený manuálnym režimom.

Sonata V však nevíta. Dusený sedan vyjadruje svoju nespokojnosť so zvukom motora vo zvýšených farbách a ostrých prenosných otrasoch počas prepínania. Nový Hyundai chce žiť vo svojich prvkoch mierne rýchle jazdenie, kde je pripravený ukázať sa z najlepšej stránky.

Flexibilná dispozícia vozidla vám umožňuje ísť bez napätia a vychutnať si pohodlie sedadiel a ovládacích prvkov, akustického a domáceho pohodlia kabíny. Triflová, vyradená z myšlienkového usporiadania, centrálna lakťová opierka, sa príliš posunula dozadu. Aby ste sa o to opierali, musíte odstrániť pravú ruku z volantu.

Aké dobré sú brzdy, je ťažké sprostredkovať slovami. Disk s civilizovaným systémom anti -zálohy zaručujú účinné spomalenie nielen na suchom a čistom, ale aj na mokrom alebo prašnom asfalte. Mimoriadne informatívny pedál vám umožňuje dávku sily, a preto inhibíciu s farmaceutickou presnosťou.

Pokiaľ ide o riadenie, samotný volant a citlivosť vozidla na jeho koleso zostali priaznivý dojem. Ale veľký polomer zákruty zmätený. Významne komplikuje manévrovanie v obmedzených mestských podmienkach. Jedna útecha v dôsledku malého uhla rotácie kolies CV spojov by mala žiť dlho.

Úplne nezávislé pozastavenie vykonané v Európe určuje približné správanie sedanu v rohoch. Okrem toho neprítomnosť skenovania a stabilita vysokého výmenného kurzu nie je jedinými cnosťami Sonata V. Prítomnosť predných a zadných stabilizátorov plazov minimalizuje telesné zákruty pri vysokých rýchlostných zákrutách.

Malé a stredné nedostatky povrchu cesty pre toto auto nie sú problémom, pokojne sa narovná s nimi a rozpúšťa sa v prvkoch podvozku. Iba na závažných hrbole v pozastavení sa prejavuje určitá nestabilita. Okrem toho nedostatok elasticity charakteristickej pre mnohé zahraničné automobily spôsobuje tlmené poklepanie v kĺboch \u200b\u200bpodvozku na nezrovnalosti. Možno je to však naprogramovaná norma.

Páčilo sa nám Nová Hyundai Sonata. Bola som spokojná s jeho cenou od 15600 dolárov. Veľmi mierne množstvo pre taký studňový sedan so sekulárnymi ložiskami a priateľskou dispozíciou.

Hyundai Sonata

Body 4-dverové sedanové množstvo miest, ľudia. 5 vybavenej hmoty, rozmery KG 1320 (dĺžka/šírka/výška), MM 4747/1820/1422 Max. Rýchlosť, KM/H 200 Čas zrýchlenia na 100 km/h, C 10,5 počítadla. Spotreba paliva (zmiešaný cyklus), L/100 km 9 valcový motor, riadok, 16-ventil.; Working Volume, CM3 1997; Power, L.S. pri Min-1 131/6000; Cool. moment, NM pri min-1 179/4600; Prevodovka 4-test., Automat., S mužom. Veľkosť pneumatík 205/60R15 Závesy kolies kolies, pružiny, z pudingu. Kríž. Ust.; Predné na dvojitom prepichovaní. páky; Zadné nezmenovanie, viacnásobné. brzdy s abs; predný disk., Ventilácia.; zadný disk. Reklák riadenia s hydraulickým stierača.

Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Magazín 5 kolies [09/2001]