Test Drive Hyundai Galloper 1991 - 1998

Čierna biela

Galloper Inovácia - Takže Hyundai urobil jeho BrainChild, vyzerá viac pripomínajúce ovocie spoločnosti Fantasy Tuning Company ako sériové auto.
 
Inovácia nie je podobná svojmu skromnému kolegu. Samozrejme, Hyundai Calloper II sa v ňom uhádne, ale nie okamžite. Predný nárazník, ochrana kľukovej skrine, invalidná expanzia a silnejšie kolesá pod nimi, podložky na dverách, štýlové prahové hodnoty, masívny spojler na zadných dverách a pôvodný kryt rezervného kolesa radikálne transformovali auto. Zdá sa, že nie ste starý známy, ale úplne nové auto. Z pokorného dobytka of off-road galloper sa zmenil na mesto Pyron.
 
Ale salón sa prakticky nezmenil (len na niektorých miestach je módny povrch podľa uhlíka). Informatívny prístrojový panel, multimeter pereter, klimatizačná riadiaca jednotka, recorder rádiového pásky (veľmi nízky) - všetko ako predtým.
 
Uchopí sa na sedadlo vodiča len lakťovú opierku, ktorá vyhodí na pravej strane. Je príliš úzky a predlaktie, najmä v zimnom oblečení, prakticky nespadá.
 
Miesta za chrbtom nepridali. Je to pochopiteľné: telo sa nezmenilo, pretože bol tri dvere a zostal. Preto je trup malý. Ak je to však potrebné, môžete zložiť zadné sedadlá.
 
Na vozidle je nainštalovaná 2,5-litrová 105-silná Turbodiesel s medzichladičom. Potom, čo máme shuffle na inováciu jeden a pol sto kilometrov, môžeme s istotou deklarovať: tento motor je ideálny pre auto. Prvá vec, ktorá nás udrela, je jeho veľmi mäkká a tichá práca. Aj immentable, prakticky nevydal svoju prítomnosť. Áno, a po šípke snímača teploty chladiacej kvapaliny obsadil priemernú polohu, motor bol počúvaný len počas zrýchlenia.
 
Inovácia je vybavená automatickým cp, ktorý si zaslúži samostatnú chválu: Zrýchlenie je dynamické takmer na všetkých prevodovkách, pri prepínaní nie sú žiadne charakteristické zlyhania, ak je na stroji nainštalovaný variator.
 
Samozrejme, že sme sa nepodarilo vyskúšať transferové box - Koniec koncov, inovácia je skutočným SUV, aj keď v mestách.
 
Začlenenie predného mosta významne ovplyvňuje dynamiku vozidla. Je to, akoby začali spomaliť. Ale už to nie je záleží, keď sledujete, ako sa pozeráte, ťažko sa držia všetkým pneumatiky za snehom a ukazuje menšie demolácie oboch osí, inovácia nakoniec ide presne tam, kde sú predné kolesá otočené, topánky v našom prípade v letných pneumatikách.
 
Varenie tak a namočte, sme dospeli k záveru, že aj s ich krátkou základňou sa auto na klzkom povlaku chová veľmi hodné. Bol podráždený len to, že s jednoduchým pohybom v nerovných oblastiach je veľmi kozlit, ale toto správanie je charakteristické pre tri-dverné SUV.
 
Pri zapnutí downstreamového prenosu sa pokúsili vyliezť na kopec, avšak inovácia takmer okamžite odpočívala v základni nadmorskej výšky nárazníka. Vysvetliť majstrov vozidla, kde a za akých okolností bol odrezaný, nechceli sme, a preto odmietli stúpanie.
 
A napriek tomu, že práca radai chcela skontrolovať. K tomu, šiel do hlbokého snehu. Tam je naša inovácia (tak prekladá z anglickej inovácie) sa cítila oveľa lepšie. Vodiči, ktorí sa potešili na diaľnici automobilov s záujmom sledovali, ako veľké čierne auto, ako loď, pláva cez biele pole. Práca nadolového prúdu umožnilo SUV s istotou pohybovať sa v napätí bez pošmyknutia. Neexistoval žiadny ľahostajný a zadný diferenciál zvýšeného trenia. V dôsledku toho nebolo možné zasadiť inovácie, hoci, úprimne, my sme to nemali radi.
 
Páči sa nám nový Hyundai. Odporúčame tým, ktorí milujú, aby boli centrom pozornosti a kto má 24 600 dolárov, pozrite sa na toto vozidlo, ktoré má veľmi atraktívny vzhľad a nevyriešené výzvy.
 
ŠPECIFIKÁCIE HYUNDAI GALLOWERAČNOSTI
 
Rozmery (dĺžka / šírka / výška), mm - 4085/1770/1860 o Base, mm - 2350 o Max. Rýchlosť, KM / H - 140 o Pretaktovanie čas do 100 km / h, c - 16,3 o pult. Spotreba paliva (mix. Cyklus), l / 100 km - 10,9 O motora - 4-valcový., Ring; otrok. Objem, CM3 - 2476; Power, HP na min-1 - 105/3900; Cool. moment, nm na min-1 - 252/1800; Napájací systém - TNVD o Prenos - Automatické. o Veľkosť pneumatiky - 265/70R15 o Suspension kolesá - zavesený. o Brzdy: Front - Disc.; Zadné - bubon. O Riadenie - s vodným riaditeľom o Cena, $ - 24600.
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Zdroj: Časopis 5 Wheel