Hyundai Elantra 4 dvere za sedan 2007

Hyundai v Amerike

Nový Hyundai Elantra debutoval v Rusku minulý rok na Moskovskej motorovej výstave, ale predaj sedanov sa nedávno začal v decembri. Hlavnou kvalitatívnou zmenou, ktorá sa vyskytla v aute s poslednou zmenou generácie, je spôsobená skutočnosťou, že predchádzajúci model bol vytvorený s cieľom pre Európu a súčasnú pre Ameriku. Okrem toho bol hatchback prítomný v zostave, ktorej náhrada ešte nebola pripravená.
Asi pred štyrmi rokmi, keď som vykonal skúšobnú jazdu vtedajšej Elantry, ma zasiahla jej interiér na mieste. Na prednom paneli bolo možné spočítať štyri rôzne odtiene zeleného podsvietenia. Znepokojilo to jeho oči a urobilo dojem mimoriadne lacného automobilu, ktoré majiteľ nezávisle plnil elektroniku celé hodiny a iné podobné zariadenia. Odvtedy spoločnosť Hyundai výrazne pokročila a vďaka agresívnej cenovej politike dobyla významnú časť amerického trhu. Nová Elantra s 2,0-litrovým nákladom motora v Spojených štátoch od 13 395 dolárov, verzia s automatickým strojom je drahšia pre presne 1000. Výlet do Nového sveta, kde požiadavky na autá sú podobné kórejskému. Charakteristický vývoj inžinierstva a dizajnu Hyundai.
Nová Elantra sa vyrába v bio -dezigne, ktorý vizuálne zvyšuje stroj a robí ho pevnejším ako v skutočnosti. To je len predný nárazník, ktorý sa nachádza takmer na rovnakej úrovni s mriežkou chladiča, sa zdalo Kutsy. Komplexná forma svetlometov a la volkswagen, oválnej mriežky chladiča a zvlnená bočná čiara s výkonnými guľatými oblúkmi okolo predných a zadných oblúkov kolies našla ich pokračovanie v interiéri. Konvexná centrálna konzola v Subaru Tribeca Subaru SUV je rozdelená do dvoch funkčných blokov: zvukový systém a klimatické riadenie a silné prílivy na dverách vytvárajú pocit masívneho stroja. Ale na centrálnej konzole sú stále tri samostatné displeje: hodinky, rádio a podnebie, ktoré si prečítajú hodnoty, ktoré sú nepohodlné v dôsledku fialového podsvietenia: musíte si namáhať oči. Prístrojová doska svieti so štyrmi rôznymi farbami a je skôr ako novoročný strom a nie je tu prvok stroja z nepochopiteľného dôvodu, zbierajú sa fialové, biele, červené a zelené farby. Aj keď sa všetky informácie čítajú pomerne ľahko, čo pomáha veľké množstvo a veľké mierky.
Rýchlomer je optimistický až do 220 km/h, hoci deklarovaná maximálna rýchlosť sedanu je iba 183 km/h. Motor skromného objemu 1,6 litra je vynútený až do 122 hp. Bez prípravy je dokonca ťažké vyvolať silnejšie atmosférické motory podobného objemu, s výnimkou legendárneho motora Honda VTEC, ktorý vydáva 160 koní. V skutočnosti, v kombinácii so 4-stupňovou automatickou automatickou úrovňou sa Elantra ukázala byť v meste príliš Shustro, je schopná súťažiť iba s domácimi pražcami a modelmi golfovej triedy s podobnými motormi.
Na diaľnici je ovplyvnený obmedzený výber prevodových stupňov a skromný pracovný objem ešte viac, aj keď sa nesnažíte zariadiť preteky a byť elegantný s prudkým predbiehaním, sedan je schopný zrýchliť na 180 km/h pozdĺž rýchlomeru. .
Posledný test Elantra si tiež pripomenul skutočnosť, že pri sneženiach bolo auto v pravidelných letných pneumatiách a manipulácia sa ukázala byť príliš jednoduchá. Pri vchode do ľubovoľného zákruty sa ruka mechanicky oslovila k ručnej brzde, aby aspoň nejako prekonala nedostatočnú rotáciu. Nová Elantra skončila na významných francúzskych pneumatikách Michelin X-Rei North a preukázala vynikajúcu poslušnosť sedanu, ktorý sa slávne valil do najchladnejších zákrut. Ak to preháňate rýchlosťou, potom Elantra vystúpi na zákrutu, ale predtým sa vynakladá všetko úsilie, aby sa zmestilo do otočenia. V tomto stroji si môžete vychutnať jazdu, výhody jej ovládateľnosti nie sú pokazené množstvom elektronických golierov (náš stroj s maximálnou konfiguráciou za 22 290 dolárov je vybavený iba ABS a systém stabilizácie ESP a proti testovaniu sú k dispozícii iba do 2,0-litrovej verzie). Jediná vec, ktorá chýba pre úplné šťastie vodiča, je informatívne riadenie s kratším pomerom prevodovky. Vyrobte viac ako tri vlny od zastávky na zastávku pre moderné auto.
Na priamych cestách, ktoré prevládajú hlavne v Amerike, Hyundai letí ako šíp. Zjednodušené telo sa nebojí nárazov bočného vetra a podvozku, dokonca aj na inštalovaných na relatívne širokých hodnotách dimenzie 205/55 R16, ľahko sa s koľajou vyrovnať. Premyslené prúdenie stroja sú tiež vyjadrené takmer v úplnej neprítomnosti aerodynamického hluku. Ale potom motor a pneumatiky spievajú slávu. Je ťažké zistiť, ktoré z nich sólo, ale spoločne vytvárajú ušľachtilú kakofóniu na zvýšenie hlasu alebo zvýšenie objemu rádiu, je potrebné preskúmať okolie po 150 km/h a po 150 km/h a komunikovať medzi sebou iba v prípade núdze. Možno preto je odporúčaná priemerná rýchlosť od 100 do 120 km/h. V tomto režime, v kabíne, motor pracuje s minimálnou spotrebou paliva (asi 7,5 litra na sto) a volant sa môže držať jednou rukou a vychutnať si krásnu krajinu a rodinnú idylu.
V strede zadného sedadla v detskej stoličke môže dieťa pohodlne sedieť a na bokoch sú skľučoví starší rodičia. Elantra im pravdepodobne pripomenie starú dobrú Volga. V priestrannom kufri môžete ľahko umiestniť snehový tok a veľa tašiek. Medzi jeho nevýhody patrí iba úzky otvor a neprítomnosť rukoväte vo vnútri. A ešte jedna vec: Rovnako ako Volga, aj Hyundai je takmer nemožné použiť na prepravu dlhých koncov. Áno, chrbty zadného sedadla sa skladajú v častiach, ale podlaha sa získa s veľkým hrboľom a otvor má malé veľkosti. Takže na prepravu lyží alebo snowboardingu budete musieť v každom prípade kúpiť kufri na streche.
Ľudia si spravidla vybrali predchádzajúcu endra svojimi hlavami, nie s srdciami. Bohužiaľ, nová Elantra nemohla postúpiť týmto smerom, alebo možno dokonca urobila krok späť, pretože chuť k predajcom sa vážne zvýšilo. Koniec koncov, testovaná verzia sa odhaduje na 22 290 CU (Smerom 26,90 rubľov za 1 Cu), a to je presne 600 tisíc rubľov.
Ak sa vyžaduje veľké rodinné auto na prímestské plavby, potom je lepšie zvoliť si taganrog sonatu. Za rovnaké peniaze (596 700 rubľov) sa ponúka s výkonnejším 2,0-litrovým motorom s rozlohou 133 koní a má výrazne priestranný interiér a podobný súbor možností. Pokiaľ ide o zastaraný dizajn, nová Elantra nie je ani zďaleka ideálny
Pri výbere rodinného automobilu pre mesto a nie časté vzdialené plavby je lepšie venovať pozornosť kompaktným hodinám, povedzme, Hyundai Matrix. S kompaktnými vonkajšími rozmermi má pohodlnejší a priestranný interiér, tiež s rozsiahlymi schopnosťami transformácie. Okrem toho dokonca spárovaný s 1,8 -klitrovým motorom (123 koní) a stojí lacnejšie (19 490 Cu alebo 524 tisíc rubľov) a dizajn z Pininfiriny je stále veľmi atraktívny.
Základná cena Hyundai Elantra v 17 790 Cu nepriťahuje zvlášť, čo napriek solídnemu zoznamu možností (klimatizácia, elektrické sklo, abs, pár airbagov a vykurovacie sedadlá), viac ako mnoho sedanov japonskej golfovej triedy a Hyundai nestrácajú tak veľkú veľkosť kabíny. Top Elantra s 2,0-litrovým motorom s kapacitou 143 koní a automaticky sa odhaduje na 24 890 cu
 
Text: Leonid Pavlov. Foto autorka.
 
+
Dobrá manipulácia
Priestranný salón
 
-
Priemerná dynamika
cena
 
   
 

Cena testovaného automobilu je 599 601 rubľov.

Vyplňte skúšku testovaného auta
Absencia
Odklad
elektrický posilňovač
imobilizér
airbag vodiča a predného spolujazdca
ústredné uzamknutie
nastavenie predných sedadiel v pozdĺžnom smere a vzadu chrbta
naskladané v pomere 6: 4 zadná časť zadného sedadla
izofix Detské sedadlá
nAPÁJANIE NAPLASTNÍCTVO
vysielacie pásy
centrálne osvetlenie salónu
rukavica
vrecká v predných a zadných dverách
držiaky pohárov a nádoba na malé veci medzi prednými sedadlami
zrkadlá v anti -líniových priezoroch s podsvietením
v jazde vľavo
elektrická jazda kufra kufra
Čierne zrkadlá s mechanickým nastavením
digitálne hodinky
vzduchové kanáliky pre cestujúcich zadných
nastaviteľný prerušovaný režim systému Windows
mechanizmy prednej a zadnej disk brzdy
rezervné koleso - docce
kontrola podnebia
filter
regulácia osvetlenia hlavy
zahrievanie zadného okna
Šumová izolácia kapoty
kmeň a osvetlenie
nárazník vo farbe tela
čierne dvere
Čierna bočná lišta
blokovanie odomknutia zadných dverí
popolník s podsvietením
osvetlenie cigaretových svetiel
zadné hmlové svetlá
anténa chrbtice
dodatočný signál
rozprašovate
vonkajšie zrkadlá vo farbe tela + elektrický pohon a vykurovanie
nastaviteľný sklon a stĺp z riadenia.
nastavenie podľa výšky sedadla vodiča
zahrievanie predných sedadiel
natrieť
osvetľovacie žiarovky
elektrické okná na zadok.
Počítač
centrálna lakťová opierka
Bočné airbagy
nafukovacie bezpečnostné závesy
aktívne obmedzenia hlavy
rádio so 6 reproduktormi + ovládanie volantu
kožené čalúnenie volantu
Hmlovky
Cast Discs 16
gumber 205/55R16
vzdialené otvorenie ústredného výkonného výboru
Automatická prevodovka
technické údaje

Tela
Typ tela štvordverový sedan
Počet miest 5
Objem kufra, L 402
Vybavená hmota, KG 1156
Plná hmotnosť, KG 1680
Dĺžka, mm 4505
Šírka, mm 1775
Výška, mm 1480
Základňa kolies, MM 2650
Cesta, mm 160
Motor
Benzín typu
Predné umiestnenie, priečne
Umiestnenie a počet valcov R4
Pracovný objem, CM 1591
Priemer valca/mŕtvica na piest, MM 77/85.4
Stupeň kompresie je 10,5
Počet ventilov na valec 4
Maximálne napájanie, L.S./RPM 122/6200
Maximálny krútiaci moment, NM/RPM 153/4200
Prenos
Prevodovka 4-stupňová, automatická
Predná jednotka
McPherson predné zavesenie, so stabilizátorom stability plazov
Zadné zavesenie je viacnásobné, so stabilizátorom plazov
Predné brzdy disku, vetrané
Zadné brzdy sú disk
Pneumatiky 215/50R17
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 183
Čas zrýchlenia 0-100 km/h, od 10
Spotreba paliva, l/100 km
zmiešaný cyklus 7.25
Kapacita palivovej nádrže, L 53
Palivo AI-95 benzín
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Carclub.ru