Hyundai Elantra 4 dvere za sedan 2007

Druhý hod

Menšie stredné (alebo triedy C) predstavujú takmer polovicu zahraničných automobilov predávaných v Rusku. Existuje asi 700 000, ale najúspešnejšie z nich Ford Focus, Chevrolet Lacetti a Toyota Corolla nie sú zahrnutí do našej recenzie. Zaujímajú nás autá, ktoré sú zaradené do podmienečného druhého stupňa golfovej triedy: nie vodcovia predaja, ale ďaleko a nie cudzinci. Priestranné, pohodlné a cenovo dostupné.
Hyunday Elantra
Vonkajší
Nie je to zlé, veľmi dobré! Kórejský sedan je stále originálny, a preto vyzerá celým spôsobom celý a štýlovo.
Je pravda, že tento model Hyundai tiež spôsobuje neodolateľnú túžbu zariadiť ceruzkou a štetcom (a lepšie čerstvé vydanie Photoshopu) a opraviť niektoré podrobnosti.
Napríklad chrbát. Ak okenný parapet nevstal vyššie (blízko zadného okna), ale išiel rovnobežne s prahovou čiarom a čiara kufra je nižšia a vertikálnejšia
Nehádajú sa však jemne a ukladajú im chutí! V prípade automobilov sú diktované a upravené. Európa a Japonsko a Kórea v podstate zostavujú a vydávajú svoje možnosti. Súdiac podľa Elantra, celkom hodný.
Vo vnútri
Rovnaký obraz sa objavuje v salóne Elantra. Interiér nespôsobuje o nič menej silné emócie kombináciou modrých podsvietených displejov, rozsahu nástrojov a červených šípok.
Čierny plast, aj keď nie najdrahší v Európe, ale nerobí nepríjemný zápach a neznepokojuje dojem auta. Všeobecne platí, že zariadenia možno nazvať príkladom informácií a stručnosti v návrhu
 
A na stoličke mimochodom, nie ste ochotní doslova zlyhať: je tak mäkká (najmä po tvrdých sedadlách tiida alebo astra).
Má dostatok úprav a dokonca aj volant sa pohybuje v štyroch smeroch. Je tiež vybavený tlačidlami hudobnej správy. Je pravda, že trecie vlastnosti volantu nechávajú veľa požadované
Izolácia hluku je ďalším dôvodom poruchy: bola na ňom jasne uložená.
cena
Na auto s motorom 1,6 s kapacitou 122 litrov. a Mechanics Five -Respeed, požiadajte o 489 900 rubľov. Až 576 900 rub. V závislosti od konfigurácie. S guľometom stojí auto 546 900 611 900 rubľov. Motor 2.0 s kapacitou 173 litrov. S. Agregované iba pomocou automatickej škatule. S takým tandemom bude na auto požiadaných 684 900 rubľov.
Minimálne vybavenie obsahuje dva čelné airbagy, systémy ABS + EBD, imobilizér, vykurovanie predných sedadiel a prispôsobené zavesenie.
 
Pohyb
Na ceste je úplne jasná: Izolácia hluku by mohla byť lepšia. Zjavne nestačí, ale nie toľko ako informácie a spätná väzba na volante. Elektrická energia znížila náklady na riadenie na minimum, ale zároveň oslabila spojenie muža.
Ale motor urobil veľmi príjemný dojem: 122 koní, ktoré sú v Afrike a v Kórei
Nie je to najinformatívnejšie pedále spojky a plynu trochu ťažko poháňajúca auto, ale výkonná a zrozumiteľná prevádzka prevodovky sa výrazne rozveselila.
 
Ako mäkké, ale skôr energie -náročné zavesenie. Neexistuje žiadny nedostatok z roliek, ale auto drží trajektóriu dobre. Vďaka motoru a mechanickej škatule sa zrýchlenie Elantra ukázalo byť pôsobivé.
Celkom
Elantra bude samozrejme mať aj svojich fanúšikov: Toto je štýlové a originálne auto s nárokom na kvalitu. Aj keď nie bez nedostatkov, ale väčšina z nich je spôsobená rozdielom medzi mentalitou Kórejčanov a všetkými ostatnými.
Takže osoba, ktorá nie je sofistikovaná drahšími automobilmi, bude potešená akvizíciou spoločnosti Elantra.
Hyunday Elantra, 1,6, 5 macpp
Technické charakteristiky (údaje výrobcu):
Rozmery, mm (dĺžka x šírka x výška) 4505x1775x1480
Cesta, mm 160
Vybavená hmotnosť, KG 1 156
Objem kufra, L 415
Objem a výkon motora, L (l. P. pri otáčkach) 1.6 (122/6 200)
Maximálny krútiaci moment, NM pri otáčkach 157/4 200
Zrýchlenie na 100 km/h, od 10,0
Maximálna rýchlosť, km/h 190
Spotreba paliva (mesto/diaľnica) L/100 km 8,0/5,2
 
Renault Megane Sedan
Vonkajší
Nezabudnuteľný vzhľad je pravdepodobne o Renault Megana Sedan. Uhlové formy tela nie sú vrcholom módy, ale uznanie vozidla je sto percent.
Niekoľko úderov k portrétu: ostré predné svetlomety a ľahké tváre bočných stien, hoci v porovnaní s Megane, oblečený v hatchbackom tele, sedan vyzerá trochu utilitárny spúšťač, ktorý bol jasne výrazný začiatok, položený vo vzhľade vozidla autom Dizajnéri.
Aj keď je to zjavne hlavnou misiou tela trojbodového tela: je to praktické a lacné. Aspoň väčšina vlastníkov automobilov (podľa štatistík predaja) si to myslí.
Vo vnútri
Jednoduchosť môže byť nútená a môže byť zásadná. V Renault Megan je jednoduchosť salónu dosť nevysvetliteľná. Povedz mi pre milosrdenstvo, urobte toľko prvkov z toho istého Clio?
Kutsy obrazovka na bradke predného panela je jediná vec, ktorá môže zachytiť pohľad v tomto svete šedého plastu.
 
Zároveň Megan zazvoní s pohodlnými, chytenými sedadlami a všetkými druhmi vybavenia, ako sú početné škatule pre maličkosti rozptýlené po celej kabíne.
Tieto maličkosti sa dajú zhromaždiť v 48 litroch užitočného objemu pre auto triedy C, je druh záznamu. A kmeň je držiteľom záznamu.
cena
V základni pre Megane Sedan požadujú 428 850 rubľov. Za tieto peniaze kupujúci dostane auto s motorom 1,4 a mechanikou piatich rýchlostí.
Minimálna cena za auto s guľometom (motor 1.6) sa začína od 446 900 rubľov.
Horná verzia s motorom 2.0 a 4 ACPP stojí od 701 050 rubľov.
Základná verzia je vybavená adaptívnym vylepšením elektrického výkonu riadenia, kľúčom čipu, ABS, EBV Systems (Electronic Brai Force Distributor), AFU (systém núdzového brzdenia). Všetky stroje sú vybavené ruským balíkom ochrany motora a zosilneným odpružením.
 
Pohyb
Adaptívny zosilňovač volantu s indukčnou cievkou (jednoducho elektrickým výkonom) jednoznačne robí svoju prácu inak ako jeho hydraulický náprotivok. Najmä na najmenšom aute.
Cíti sa, že inžinieri dobre pracovali na nastaveniach systému riadenia, ale nie je tu prebudenie (ktoré je spojené napríklad Opel). Toto sa nejako nezhoduje s nastaveniami podvozku, pretože Meganovo odpruženie je nádherné pre nerovnomerne lastovičky pre jednu alebo dve a na priamkach nie je obťažujúce priečne nahromadenie.
 
Bolo by lepšie dodať motor 1,6 s mechanikou, stroj nemá čas na rýchlo sa meniace cestné prostredie. Avšak pre pokojnú jazdu v mestských dopravných zápchách potrebujete.
Celkom
Francúzi sú vybraní srdcom, v ktorom niekedy nie je miesto na presné výpočty a hodnotenie pomeru ceny a kvality. Renault sa môže na dlhú dobu zásobiť v duši a nemusí ju vôbec ovplyvniť.
Ale ak nevenujete pozornosť otravným a menším nevýhodám, že Megane Sedan nie je neobvyklý, pripúšťame, že auto sa môže stať dobrou rodinnou možnosťou. No, alebo len roh francúzskeho šarmu vo svete nepretržitej industrializácie.
Navyše, pomer cenového komplexovania Renault je vynikajúci!
Renault Megane Sedan, 1,6 automatická prevodovka
Technické charakteristiky (údaje výrobcu):
Rozmery, mm (dĺžka x šírka x výška) 4498 x1777x1460
Cesta, mm 175
Vybavená hmotnosť, KG 1200
Objem kufra, L 520
Objem a výkon motora, L (l. P. pri otáčkach) 1,6 (115/5 200)
Maximálny krútiaci moment, NM pri otáčkach 152/4 200
Zrýchlenie na 100 km/h, od 13,1
Maximálna rýchlosť, km/h 193
Spotreba paliva (mesto/diaľnica) l/100 km 10,7/6.0
 
Nissan tiida
Vonkajší
Tiida niečo medzi Murano, Note a Almera Tino. Ďalšie auto zastrašenej triedy: buď hatchback, alebo CD, alebo oboje naraz
Všetko záleží na uhle. Ak sa pozriete na Tiidu v akútnom uhle, takže jeho výška sa javí viac ako dĺžka, Nissan vyzerá neprimerane vysoko a dokonca kompaktívne nestabilné.
Ak naopak, obdivuje ho na profil, zdá sa, že auto je v drepe a na miestach Hatchback.
A vo všeobecnosti musíte súhlasiť: Tiida vyzerá oveľa krajšie v zadnej časti hatchbacku ako sedan. Akoby bola pôvodne počatí, a potom niekto nemilosrdný vzal a zváral kmeň.
Bude to však spravodlivé, pokiaľ ide o Tiidu aj Astra. Len s Megane sa zdá, že všetko sa ukázalo presne naopak ...
Vo vnútri
Ak kompaktná dodávka Tiida fúka iba z niektorých vonkajších uhlov, potom je vo vnútri 100%. Platí to nielen na vysoké pristátie autobusu, ale aj na šírku (a výšku) priestoru okolo vodiča a cestujúcich. Existuje toľko voľného priestoru, že sa zdá byť kriminálne nevyužitý
 
Výnimkou z teórie o nadbytku priestoru je iba nastavenie sedadla vodiča v dĺžke: ľudia budú stiesnení vo výške 190 cm ...
Pamätáte si výhody hatchbacku nad sedanom: zadná pohovka tiida sa môže pohybovať dozadu a dopredu a jeho chrbát mení uhol sklonu. Na sedane môžete urobiť iba druhé.
Veľké plus rádiu Tiida so schopnosťou pripojiť mobilný telefón cez Bluetooth. Nie je to tak dávno, podobné systémy boli k dispozícii iba na prémiových automobiloch.
cena
Základňa sa považuje za základňu štvordverový sedan s 1,6-litrovým motorom a päťstupňovou manuálnou prevodovkou v hodnote 499 900 rubľov. Rovnaká možnosť s telom hatchback stojí 508 500 rubľov. Vyberte farbu zo zoznamu kovov bude stáť ďalších 10 000 rubľov. Štandardný balík pohodlia obsahuje predné a bočné vankúše bezpečnosti, ABS, EBD, Nissan Brzdí asistent, vykurovanie predných sedadiel, elektrický výkonový zosilňovač, upravte uhol riadenia, všetky elektrické okná, klimatizácia a rádio-din rádio .
Ceny za TIIDA s automatickým kontrolným bodom začínajú s 530 900 rubľmi. (Sedan) alebo z 539 000 rubľov. (hatchback). Výkonnejší 1,8-litrový motor je k dispozícii od konfigurácie elegancie, ktorá stojí od 565 900 rubľov.
 
Pohyb
Motor 1,6 l má minimálnu elasticitu, čo ho nerobí nudou. Motor je jednoduchý a to isté si vyžaduje vodiča: musíte zrýchliť plyn Davi na podlahu, go go to merane ľúto, teraz zrýchlenie bude trvať nejaký čas.
Samotný stroj je bez prekvapení: radenia prevodových stupňov nie sú skryté pred vodičom, ale automatické údery tiež neumožňujú automatické medzery.
 
Elastické zavesenie s istotou uhasí nezrovnalosti cesty a zároveň drží telo v dobrej kondícii pri prechode. Vysoké ťažisko počas ostrých manévrov však stále ovplyvňuje: pred otáčaním sa ľahko spôsobuje hlboké šmyk.
Je však potrebné vzdať hold Tiidovi: závažnosť a reakcia riadenia v Nissane na najvyššej úrovni. Podľa tohto parametra je auto pravdepodobne lídrom v prezentovaných štyroch.
Celkom
Auto s najneobvyklejším menom a s netriviálnym vzhľadom sa ukázalo ako najdrahšie zo všetkých prezentovaných.
Úroveň jeho základného zariadenia však kompenzuje vysoké náklady. A vysoké bežecké charakteristiky a vynikajúca kvalita zostavy TIIDA vysvetľujú rýchlo formované fronty.
Nissan Tiida, 1,6, automatická prevodovka
Technické charakteristiky (údaje výrobcu):
Rozmery, mm (dĺžka x šírka x výška) 4303x1695x1525
Cesta, mm 165
Vybavená hmotnosť, KG 1 224
Objem kufra, L 289
Objem a výkon motora, L (l. P. pri otáčkach) 1,6 (110/6 000)
Maximálny krútiaci moment, NM pri otáčkach 153/4 400
Zrýchlenie na 100 km/h, od 12,6
Maximálna rýchlosť, km/h 170
Spotreba paliva (mesto/diaľnica) L/100 km 10,0/5,9
 
Sedan Opel Astra
Vonkajší
Ako zahriať záujem o najnovší model? Môžete napríklad doplniť riadok tiel inou možnosťou. Tí, ktorí sa považujú za najobľúbenejšie v našej krajine: Sedan.
Zároveň sa stále musíte pokúsiť zmeniť novú úpravu na budovu banálnej formy. Fungovalo to?
S veľkým stupňom dôvery je možné povedať: Áno, ukázalo sa. Hlavnou črtou Astra Sedan je, že auto sa stalo kópiou Vectrinho staršieho brata. A mnohým sa to bude páčiť, pretože v porovnaní s hatchbackom vyzerá sedan oveľa solídnejšie.
Vo svojom vzhľade neexistuje žiadny osobitný podiel automobilu, ktorý je overený milimetrom.
Možno, že niekto úmyselne nájde správne formy astra sedanu, ktorý nie je vyvíjaný, ale niekedy sa neprítomnosť frivolných vlastností vo vzhľade stáva kľúčom k stabilnej popularite.
Vo vnútri
Ak je to slovo, potom striktne. Ak je niekoľko kvalitatívne, stručných a opäť striktne. Sedanový salón v porovnaní s hatchbackom nepodstúpil zásadné zmeny, s výnimkou toho, že získal prednú lakťovú opierku a ďalšie nastavenie zadnej časti prednej stoličky, čo umožňuje odmietnutie vankúšom.
Je ťažké nájsť chybu s interiérom. Kabína je pevne zostavená, plastové panely sú mäkké, hlavné tlačidlá riadenia funkcií sú vhodné.
 
Interiér poteší príležitosť zmeniť svoju architektúru viac ako banálny chrbát chrbta. Napríklad ľahký (dobre alebo takmer ľahký) pohyb ruky je predné sedadlo usporiadané v elegantnom a čo je najdôležitejšie, rovnomerne stôl.
Zdá sa, že spínače volantu s nedostatkom pevných pozícií, ktoré sa stali tradičnými pre modely Opel, sú ocenené a nadávané s rovnakým nadšením.
Je to pohodlné? Pre niekoho, kto má rád, ale s hladkou reštrukturalizáciou sám, sa otočný signál nezávisle nechcel tvrdohlavo vypnúť. Možno je to otázka zvyku?
cena
Auto s najskromnejším motorom 1,6 s kapacitou 115 litrov. S. A mechanický päťspeedový box v konfigurácii Essentia stojí 497 000 552 000 rubľov. S rovnakým motorom, ale Easytronic Box, je Astra Sedan požiadaný o 548 000 572 000 rubľov v závislosti od konfigurácie. Cena automobilu s 5 -rýchlosppelou mechanikou a motor 1,8 (140 hp) je stanovený na známku 558 000 582 000 rubľov. S guľometom stojí toto auto 598 000 622 000 rubľov.
V databáze sedanu Opel Astra, dva čelné airbagy plus bočné záclony, ako aj 15-palcové oceľové disky a zásoba v plnej veľkosti. Stroj je tiež vybavený ABS, BA systémami (núdzové brzdenie) a EBD (distribúcia úsilia o brzdenie).
 
Pohyb
Možno v Nemecku je oveľa viac vzdialenosti medzi semaformi na uliciach mesta ako naše. V opačnom prípade, ako zažiť radosť z červenej zóny, že vodič dáva vodičovi štvorstupňový stroj spojený s motorom s rozlohou 140 koní s 1,8 litrom?
Auto je naostrené pri intenzívnom pohybe: Pri dynamickej jazde automatická prevodovka drží šípku tachometrov v červenej zóne, čo umožňuje vodičovi, aby sa pri predbiehaní cítil čo najpohodlnejší.
 
To isté platí pre riadenie: V našich testoch s disciplínou hada sa Astra Sedan vyrovnal s dokonale šmykľavou zadnou osou a predná demolácia je úplne minimálna.
Celkom
Opel Astra Sedan je dobrý univerzálny. Druh unisexu: krehká mladá dáma aj úctyhodný otec rodiny vyzerajú rovnako organicky v aute. A mimochodom aj samotná rodina.
Hlavná vec je, že technická časť nezlyhá trakčný motor (1,8 l) a logická schránka je dobrá. To je len cena sedanu Astra, ktorá sa nachádza v hornej zóne pre túto triedu. Aj keď ste vynikli lacné nemecké autá?
Opel Astra Sedan, 1,8, automatická prevodovka
Technické charakteristiky (údaje výrobcu):
Rozmery, mm (dĺžka x šírka x výška) 4587 x1753x1458
Cesta, mm 130
Vybavená hmota, Kg N.D.
Objem kufra, L 490
Objem a výkon motora, L (l. P. pri otáčkach) 1,8 (140/6 300)
Maximálny krútiaci moment, NM pri otáčkach 175/3 800
Zrýchlenie na 100 km/h, od 11,4
Maximálna rýchlosť, km/h 188
Spotreba paliva (mesto/diaľnica) l/100 km 10,5/6.2
  
Spoločnosti poskytovali autá: Autoprodix, oficiálny predajca Renault, Atlant-M Baltika, oficiálny predajca GM, ADR, oficiálny predajca Nissan a Dakar Autocenter, oficiálny predajca Hyundai

Text: Alexander Korobchenko Alexander Michailov,
Foto: Roman Ostanin
 
 

Zdroj: Magazín kolies [č. 124/2008]