Hyundai Elantra 4 dvere za sedan 2007

Plné „Ďalej“!

Pôsobivé? Pýtame sa sami seba a odpovedáme kladne: pôsobivé! Okrem toho sme sa ešte nezobrali do salónu pohľad na auto z diaľky, ale štýl je viditeľný aj na diaľku.
 

Áno, a mohol by rýchlo vývojový Hyundai nepreukázať svoju silu a technológiu v najpopulárnejšej triede automobilov? Nová Elantra vzrástla vo všetkých ohľadoch od geometrie po cenu.

 

Návrh na testovanie novej Elantra pokojne reagoval. Na jednej strane je auto nepochybne očakávané, na druhej strane je príliš čerstvé, povedzme, nejednoznačné dojmy predchádzajúcej novosti kórejského výrobcu: Verna. Aj keď pochopil, ako sa mnohí oprávnení zamilovali do starej Elantry, a tak dobrovoľne akceptovali novú, samozrejme, zaujímavú.
 

Všeobecný trend: Nová generácia by mala byť o niečo väčšia ako predchádzajúca. Takže Elantra vyrástla. Šírka prednej časti kabíny na úrovni bedra sa zvyšuje o 32 mm a v oblasti ramien o 22. Salón sa rozšíril vzadu a poskytoval cestujúcim ďalších 40 mm v pleciach. Objem kufra namiesto 415 je 460 litrov.
 

V skutočnosti, napriek úspechu predchádzajúcej generácie modelu, Kórejčania s aktualizáciou modelu boli jednoznačne neskoro. Tretia Elantra pre ňu vyzerala ako auto, aj keď jasná, ale stále minulosť. A ak jej tvár vyzerala celkom moderne, potom je interiér nepochybne zastaraný. Spolužiaci už dlho navštevovali miestnosti plastických chirurgov: ktorí kvôli sprísneniu a kto je pre hlbšie omladenie. A potom prišiel na rade Hyundai.
 

Nová modifikácia je tak odlišná od predchádzajúceho, že príbeh o jeho interiéri a exteriéri by zaberal príliš veľa miesta. Urobme to: Pozrime sa na najskôr na fotografii (pozri nasledujúcu stránku) a veľa sa vyjasní. Podľa môjho názoru môžeme povedať, že novinka z hľadiska dizajnu nekonala krok vpred, ale skôr skok. Súhlasíš?
 

Pozrite sa aspoň na studňu kompletnú centrálnu konzolu, ktorá získala hotový pôvodný štýl. Samozrejme, vyberavý motorista nenájde originálne prvky v dizajne novej Elantra (jeden z mojich kolegov napríklad videl podobnosť s Lexus IS250 True, šťavnaté kompliment?), Ale to sú súčasné reality: všetci Vyzerá to ako niekto.


V ergonómii, vo veľkej miere, iba volant sklamaný. Po prvé a tie hlavné, je šialene klzké; Začnete aktívne pracovať a on, akoby namazaný tukom, si nevšimne jeho dlane. Po druhé, je príliš ľahký a neinformačný. Stočí sa jedným prstom, ktorý samozrejme, dobrý pri nízkych rýchlostiach, ale keď sa cítite pretekárske vzrušenie, chcem cítiť jeho ťažkosť.

 

Ale osobne som neurobil obrovský dojem obrovský dojem, ale správanie auta na ceste. Vďaka počasiu, ktoré usporiadalo vynikajúcu kontrolu, organizovala silné sneženie na predvečer a v noci skok v teplote! A osobitné poďakovanie patrí našim cestným službám, ktoré rýchlo nereagovali: na spôsobe, akým sme nestretli jediné auto snehuliakom.
 

Ceny
Elantra je už v databáze atraktívna: motor 1,6 litra, 122 litrov. C, klimatizácia, predné a zadné elektrické okná, salónový filter, zadné kotúčové brzdy, bezpečnostné vankúše vodiča a spolujazdca, ABS a EBD. Za základňu žiadajú 17 790 dolárov. Všeobecne sa Elantra ponúka s motormi 1,6 a 2,0 litra. Posledná možnosť iba s automatickým strojom za 24 890 dolárov.
 

Je zvláštne, že pri hľadaní súperov Elantra čelíme určitým ťažkostiam. A všetko, pretože existuje príliš veľký rozdiel medzi prahmi dolných a horných cenových hraných hodnôt.
 

Predajcovia ponúkajú autá od 17 000 do 25 000 dolárov. Ukázalo sa, že v konkurentoch, Elantra a SkoDa Octavia Tour (a New), ako aj Lancer, Astra a New Corolla. Môžete si spomenúť na krajan Elantra, Kia Cerato a jeden z obľúbených rasy za srdcia Rusov Ford Focus. Každý z nich má samozrejme svoje klady a nevýhody.

Napríklad v spoločnosti Astra a Focus existuje veľa možností, ktoré sa musia objednať za dodatočný poplatok; Okrem toho sa ich línie bojia. Octavia je dobrá, ale prvá je stará a druhá je drahá. Corolla na jednom z prvých miest v najlepšom zozname najchtotovaných automobilov
 

Takže ESP a ABS pracovali na plnej moci a nedovolili slobody: Na klzkej ceste stálo auto ako rukavica. A zrýchlenie sa uskutočňovalo bez prekážky a nespokojnosti. Je to vynikajúca zásluha nového stroja, ktorý poskytuje vynikajúcu interakciu s motorom s dvoma klimami. Áno: Pri teste sme mali najvyššiu elantru, pretože základňa pre ňu je 1,6-litrová jednotka s výkonom 122 koní. V dvoch klitoch je 143 koní, ktoré, ako vidíte, je slušné pre auto, ktoré nie sú také vynikajúce veľkosti.

 

Je pravda, že Elantra, dokonca aj s výkonným motorom, stále nevyvoláva dojem z auta pseudo -športov. Buď stroj neumožňuje zrýchliť zo srdca, alebo bezpečnostné systémy hlasujú za správnu jazdu, nová Elantra sa skôr potvrdzuje v hodnosti relatívne priestranného rodinného stroja celkom pohodlného a bezpečného. Možno nie? V golfovej triede je niekto, kto hrá svaly.
 


Auto poskytuje test oficiálny predajca spoločnosti Hyundai, spoločnosť East Market Motors. Počas testu je poistený Rosno.


Foto: Roman Ostanin
 
 
 

 
   
 
 

Zdroj: Magazín kolies [č. 114/2007]