Test Drive Honda Stream od roku 2006 Minivan
Zdravá nerovnováha
Čo je toto auto? Po prvé, je to čistokrvená Honda. Expresívne a v podstate správne auto, takmer rodina, ktorá by mohla byť kompaktná. Ale nie, a tak sa ukázalo byť vynikajúce. Predovšetkým od ostatných. Ak chcete pochopiť, koľko je všetko rovnaké, musíte sa stretnúť s niečím z radu odchádzajúcich. S niečím, čo robí nejaký druh buyšov okolo toho, čo sa deje, rozbije obvyklé stereotypy a umožňuje vám pozrieť sa na svet v inom uhle. Realizácia skutočnosti existencie nejakej abnormálnej nezvyčajnosti, nasleduje mierne (silnejšie) obdivovať (hrozné) a potom pevne absorbovať, že všetko je rovnaké len ten správny. A tak sa upokojíte.
Vezmite si napríklad Warkonosa. Nie, nie, nebojte sa ho po uznaní jeho jedinečnej originality, okamžite pustíme nešťastné stvorenie na slobodu. AI! Odovzdané, infekcia! Pshol preč! Nie, videli ste to? Aký je podivný tvor alebo zviera, alebo vták. A ako sa vajcia začnú odložiť nekompeštituly. A hovoria tiež, že cudzinci neexistujú! Áno, svet zvierat je tajomný a rôznorodý
Mimochodom, nielen zviera. A v automobilovom svete ich útesov. Tu je napríklad stream Honda je tiež neštandardným fenoménom. Nie je to, samozrejme, ale aspoň krátky medveď. Čo je to vagón? Potom nie je jasné, prečo má taký krátky a šikmý kapucňou. Alebo možno je to kompaktné? Nie, NO: Zhutňovanie musí byť aspoň vysoké. TRUE, stále existuje taký termín ako kontrola vysokej kapacity. Je bližšie k pravde, aj keď nie v samom mieste. Bude správne povedať, že tok Honda je Honda prúd. To je z radu výstupného auta. Samozrejme, že Japonci nedávno otrasili. Na základe spoločného stroja Sivique, ktorý je ťažké jednoznačne pripísať konkrétnej triede.
Už pomerne vzácne mnogomestnik golf triedy pasovaný tesnenie prehliadku off zdravé. A v obnovenej forme, sa stal ešte výraznejšie. Mnogodulnye pištole podložky týčiaci sa nad vyvinutý prídavným spaľovaním nárazníku vyzerá ako protest proti praktické využitie. Az profilu vozidla vyzerá neobvyklé. Impulzívny silueta vyzerá automobilov do značnej miery v dôsledku výrazne znížiť strechu. A skutočnosť, že celková výška je znížená cool, viete, akonáhle sa ocitol na zadných sedadlách: hlava takmer dostane stropu. Nie, pretože kompakt neurobili! Stream presne toľko originálu než u bežných dodávkových, on-oveľa menej praktické. Avšak, toto neznamená, že Japonci majú pokazené dobrú predstavu o realizáciu, nie! Jednoduché a platia pre vozidlá by mala byť trochu odlišná. Musíte ho prijať a vidieť jeho Nevýhody výhody. Zvlášť preto, že z týchto výhod, a to auto len hromadne.
Hlavnými výhodami počtu kresiel, z ktorých stuhami môžu počítať šesť z nich. To znamená, že dva v každom rade. Mimochodom, pred nedávnou modernizáciou Stream bol sedemmiestne, ale po rekonštruuje priemerného gauč bolo raspolovinit dva úplne identické sidushki. Vyhradené sedák v SV. Až na tú veľmi posledný riadok, kde je prítomnosť aspoň minimálne ľudstva nechať dospelí nežiaduce zvyšné sedadlá sú pohodlné a to ako v meste a na dlhú cestu. Od vodiča ponúka sedadiel veľmi badsome recenzie na niektorú z častí sveta, že veľký pohyb v meste jednoduchšie. Všeobecne dobré jazdné prúdy! A to nie je hlúpy. Hoci prvé elementy zdala byť automatický volič fúzy nepríjemné. Ale to skúsil a vziať späť. Najviac to! A zvyšok Stream obrátila priateľa. On je úprimný, a to má. On sa nesnaží predstierať pravidelné boxeri a preto umožňuje sa na vás a slobôd. Motor je skvelý. Automatické poriadku. Ich kombinácia je perfektný. Motor otáča dokonale a zvuky, a box prechádza prevodovkou bez akéhokoľvek klamu tak hrá Largo appassionato Beethoven pianista. Delight a pastvou pre ducha. Všetko. Nič viac povedať, pretože prebytok.
Aký typ vozidla je, že? Po prvé, ide o čistokrvný Honda. Expresívne a v podstate správne auto, takmer rodinná, ktorý by bol kompaktný van. Ale neurobil to, a tak dostala výbornú. Prvý zo všetkých ostatných.
autogram
honda Stream
Víťazom japonskej automobilovej súťaže v roku 2001
predchodca
nie
Plošina
Sivice VII
premiéra
októbra 2000.
modernizácia
decembra 2003.
telo
5-dvere voz
motory
1,7 až 2,0 litrov (125 až 156 l. S.)
výroba
Japonsko
očakáva sa odohrá
2006
Počas cesta, auto je poistená Rosno.
Foto: Vsevolod Konovalov, Roman stunnin
Text: Kirill Brevdo
