Test Drive Honda Stream od roku 2006 Minivan
Nová Odyssey
Vznik nového Minivanu, dokonca aj úplne atypickým a netradičným produktom, dnes možno nájsť v kategórii bežných javov: Hospodárska súťaž vo svete auto podnikania je tak vysoká, čo je jednoducho súlad so všetkými požiadavkami a kandonmi Štýl dnes znamená celoživotnú stagnáciu v strednom prostredí. Takmer všetky modely posledných rokov, najmä to týkajú populárneho a rýchlo rastúceho trhu trhu, ak nie je revolúcia, aspoň malý prevrat vo svete tradičných automobilových hodnôt. Všetko, čo sa predtým zdalo neotrateľné a bolo to, čo bolo povinné pre jednu alebo inú triedu, teraz to môže byť ľahko nahradené niečím iným alebo neprítomným. Videli ste Renault Ver Satis? Pred piatimi rokmi, kupujúci modelov obchodných tried a nemohli si predstaviť, že prestížne a celkom drahé auto môže vyzerať tak, a teraz je to už sériové auto. Populárne a módne, neprichádzajúce z automobilových časopisov a novín.Teraz chápete, že aj keď existuje dosť konzervatívny a prísny, triedy vládne plnú chaosu, potom hovoriť o niektorých tradíciách v iných, menej zaťažených obrazových tried predradníkov sú jednoducho bezvýznamné, najmä ak hovoríme o takýchto dostatočných netradičných modeloch ako mikro a minivans. Tu, naozaj, to ani model, tak superstar. Od samého momentu Renault urobil neuveriteľne závratovú kariéru s jeho scénickou, každý autokomputer, ktorý má vážne potenciál nádeje na uvoľnenie trhu nie inak ako zástupca nového, ktorý má neznáme podtriedy.
Takýto model musí mať nevyhnutne veľa výhod, od kapacity v plnej veľkosti a končiac s ovládateľnosťou na úrovni Golf GTI. Niektorí automobilári sa podarí pridať do tejto prasiatskej banky viac a dynamiku športového priestoru a správnosti parkety SUV, bez toho, aby zabudol, koľko je mimoriadne funkčný a prístupný kupujúcemu.
Tento trend je veľmi zaujímavý aspoň skutočnosť, že až do debutu modelu nie je možné predpokladať, že bude pre ovocie. Za príjemnou fasádou s rovnakou pravdepodobnosťou môže byť skrytá ako multi-mone supercar a utilitárny prostriedok pohybu s dynamikou na úrovni domácich analógov. A niekedy sa ukázalo, že najpravdepodobnejšia definícia, ktorá je vhodná pre novosti, môže byť len: zatratenie vie, že bows strana. Aj keď sa to deje veľmi zriedka. Kopíšene navrhnuté a vypočítané obrovským počtom modelových marketingových profesionálov sa naozaj stáva hitmi. A stanú sa osobnosťou určitej triedy. Ak sa model ukázal byť naozaj úspešný, potom to bude nevyhnutne mať nasledovníci, ale každý je určený na to, aby bol len modelový typ ...
Dnes nemáme cesto len jedno z tých áut, pre ktoré je celkom možné, v blízkej budúcnosti a bude to rovnocenné ešte existujúce len prakticky na modelových developerských monitoroch. Zoznámte sa s Honda Stream - nové slovo v jednej triede, povedala tento čas japonským výrobcom. Ešte nie Minivan, už nie je auto - Honda Stream vyvažovanie niekde na pokraji, ktoré ponúkajú kupujúcim najlepšie vlastnosti oboch tried. A tentoraz bez akéhokoľvek, ale. Auto je naozaj veľmi priestranné a veľmi príjemné v manažmente. Koniec koncov, dokonca aj Renault Scenic, zákonodarca v triede mikrowánu, po vzniku novších konkurentov už nie je úžasné svoje výhody: Model je len päťmiestne, a manipulácia stále nie je rovnaká ako v osobných automobiloch. To znamená, že sa dostať do dámy, je teraz mimoriadne ťažké. Ak by scénický nebol prvý, ale objavil sa až po niekoľkých rokoch po boomu na Mikrovana, bolo by dosť pravdepodobné, že by musel byť lietadlom niekde v chvoste Pelleton. To je dôvod, prečo všetky nové modely musia mať nutne niečo, čo im umožňuje aspoň na chvíľu, aby sa na chvíľu dostali konkurentov, ponúknuť niečo, čo nemajú.
A Honda našla čo ponúknuť. Vybudovala Mikrovan na základe malého modelu cestujúceho strednej triedy a dôraz sa kladie na príslušnom odtoku a pohodlie uloženia všetkých cestujúcich. A oni v Honda Stream môžu byť až sedem! Pre auto, ktorých dĺžka je 4550 mm, je to veľa. Niektoré talenty v takom priestore a štyri nemôžu byť spokojní. A ak sú všetky vysoko kapacitné autá rozdelené len počtom cestujúcich, ktoré sú schopní prevziať na palube, ako aj na zásobe vesmíru, ktorý poskytuje každý z týchto cestujúcich, potom je možné pripísať honda k vypúšťaniu minivans, ako je VW Sharan. To bude ľahko umiestniť sedem cestujúcich v ňom a každý z nich dostane dostatočný priestor pre pohodlné cestovné miesto. Zadný cestujúci, ktorí sa dejú na poslednom riadku, sa môžu radovať len na to, že neboli zasadené do niektorých SUV, kde tieto horné sedadlá sú často pokryté tenkou vrstvou koženca lavičkou. Aj tu, samozrejme, nie pohovka z headsetu generálov Popova, ale pre ľudí priemerného súboru, a ešte lepšie - deti budú pomerne priestranné a pohodlné. Je škoda, že transformačné schopnosti sú silne obmedzené. Tretí rad sedadiel je zložený len úplne, takže je potrebné použiť nielen kmeň, ale aj cestujúcich na prepravu sedem cestujúcich a volumetrickej batožiny. Ale ak pridáte tretí riadok, tentoraz už môže byť batožinový priestor použiť na prepravu cestujúcich - presný objem v katalógu nie je špecifikovaný, ale zdá sa, že vypočíta sa kubický metrov ...
Pomocou platformy auta a základom pre prúd sa stal občianstvom poslednej generácie, umožňuje dosiahnuť úžasné výsledky - vysoká hladkosť mŕtvice, takmer referenčnú kontrolovateľnosť. Podľa týchto parametrov je možné v porovnaní s osobnými automobilmi porovnať len s osobnými automobilmi a v tomto ohľade. A čo chcete z auta s nezávislými suspenziami všetkých kolies, diskovových brzdových mechanizmov, stabilizátormi krížovej stability vpredu a vzadu. Tento arzenál umožňuje, aby sa tento mikrovin dostal bližšie k zvyčajnému vozňu. Áno, Honda Stream nemožno porovnať s známym už scénickou alebo Mazda premiou, pretože V porovnaní s nimi môže byť táto japončina príliš dobrá. A nie preto, že niekto je múdrejší alebo mazaný - len všetky tieto modely, napriek ich konštruktívnym podobnostiam, sú postavené na úplne odlišných vzoroch.
Najpravdepodobnejší súpera tohto mikroven možno považovať len preto, že Peugeot 307 SW je čoskoro. Obe autá sú takmer identické z technického hľadiska, s výnimkou toho, že francúzsky uprednostňoval ich mikroún na slávny bestseller. Koniec koncov, v skutočnosti, Honda Stream nie je ničím iným ako občianskou s zväčšenou základňou a dĺžkou. V týchto modeloch, dokonca aj šírka zostala rovnaká, hoci zvýšená kapacita cestujúcich prúdu prinútila dizajnérov, aby to urobili vyššie - predné sedadlá boli mierne zdvihnuté a presunuté dopredu a rozdiel výšky bol len 9 cm.
Tak, ako to rozumiete, Honda Streamová kvalita je lepšia ako tá konkurencia, je to z dôvodu, že ide o predovšetkým malý model strednej triedy a len potom Mikrovan. A ak to nebolo možné z možného zmätku s orgánmi a verziami občianskeho modelu, ktorý je tak dostupný v dostatočných modifikáciách, mohlo by to byť tak, že toto auto by sa dostalo na trh s názvom Honda Civic Stream Type, ako to bolo s Stredná osemdesiatych rokov Model Civic Shuttle. Toto auto, mimochodom, stále robí expertov, aby argumentovali, kto bol vlastne Mikropovník triedny postoj: Renault s jeho scénickou alebo ešte Japonci s vyššie uvedeným občianskym kyvadlom.
Keď sedíte v Salon Honda Stream, okamžite si všimnete, že vývoj modelu bol vynaložený na vývoj modelu - všetko je tak správne, že máte len rozdeliť, pretože toľko výhod môže byť v jednom aute. Aj keď sa zistilo jedna punkčná časť interiérovej ergonómie: Na predných dverách by vnútorné rukoväte dverí zabránili pri prirodzenom priľnavosti. A stále existujú možné problémy s parkovaním, pretože Predná hrana kapoty, ako by sa mala spoliehať na jedno-hlasované autá, nie je viditeľná, a preto je potrebné zaparkovať buď na charakteristický zvuk, alebo koľko umožňuje zručnosti vodiča a rozvinutý pocit vzdialenosti. Vnútri kabíny je neuveriteľne priestranné - môžete sa dostať len na strop, ale nie je to odpočívať v hlave. Zadných cestujúcich, ktorí sedia na druhom rade, nie, aby sa sťažovali, pretože po prvé, každá bude mať individuálnu stoličku s možnosťou nastavenia v pozdĺžnom smere a možnosť zmeny uhla sklonu operadla sedadla a Po druhé, aj s maximom presunuli predné sedadlá miesta pre nohy, ktoré majú ešte veľa. Ale až dovtedy, kým sa na zadnej strane objaví dvaja viac cestujúcich. Ak si uvediete tretí počet dvoch cestujúcich, stredné sedadlá sa budú musieť pohnúť dopredu av tejto situácii nebudete nazývať samostatnú situáciu. Mimochodom, postup pre skladací skladací tretí riadok označuje vypúšťanie super-protozoa a jedna osoba ju môže vykonávať. Stačí len otvoriť trup, vytiahnite Sayekeper, čím sa zdvihnete zadnú časť sedadla a presne ten istý prieskum. Všeobecne platí, že celý postup zaberá dve minúty.
Na tomto mieste by malo byť hladko presťahovať sa k príbehu nádherných jazdných vlastností Honda Stream, berúc odloženú manipuláciu s autom a ako vždy nádherné motory značky Honda, obdivujú ducha vodiča a jednoducho závidieť tých, ktorí si môže dovoliť kúpiť také auto, ale toto, bohužiaľ, nebude.
Bez ohľadu na to, aký veľký voz, bez toho aby normálne jazdy, písať o svojich kvalitách systémom nemám pravdu. A jeho v zmysle pohonu, nebolo - to všetko zoznámenie sa s Honda Stream bol znížený na fotografiu a malú prechádzku k tankovania a späť. A za volantom spoločnosti po celú dobu bol predstaviteľom firmy: nebolo dovolené starosti, nebolo povolené, čo je skutočnosť, že sme sa naháňať (údajne) extrémne omylom, ale aj pre vozidlá v prípade, že nemôže platiť. Bol som požiadaný, a ak možno, že toto auto kúpiť za $ 20,000? Nie? No, potom viete sami ... rovnako ako v počiatočnej fáze vývoja domáceho obchodu: Kto si, čo chceš? Je mi ľúto, milí čitatelia, rovnako ako potenciálnych kupcov z minivan Honda Stream, ale na tejto správe a prevádzkových skúšok tohto vozidla možno považovať za kompletné ...
Na záver by som chcel povedať, že minivans - trieda je stále takmer neznáma a low-z rovnováhy medzi súkromným záujemcom, ale čoskoro by mohol dohnať. Pod takým tempom vzhľadu nových mikro- a minivanov, ako aj ich veľmi rýchle rozdelenie do skupín a podskupín v krátkej dobe, môže sa stať, že základom pre všetky triedy vozidiel budú vozne, ktoré majú vo svojom silueta funkciách jeden-index.
Všetko to začalo s Peugeot 307 a Renault Scenic RX4 a dnes takmer každý výrobca automobilov sa snažia nájsť novú medzeru na trhu, na ktorom sa tým, že jeho myšlienky, sa stane vodca. A taká taktika prináša ovocie. Objem predaja najnovšie modely navrhnuté s prihliadnutím tieto módne čipy sú podstatne vyššie ako u tradičných sedanov a hatchbackov. To isté sa deje s minivany: nadobúdať minivan alebo nie - taký dilema nestojí modely tejto triedy. Ak sa niekto začal zaujímať o minivan, manažérov a im podobné vozidlá, znamená to, že sa hľadajú najprv viacúčelový stroj schopný transportu oveľa väčšie množstvo cestujúcich na normálnu úroveň komfortu, než malého modelu môže robiť to. A tak je otázka pre túto skupinu kupujúcich zvukov, ako je táto: aký model a akú veľkosť, aby sa?
Na trhu existuje mnoho ok stravaných modelov, z ktorých každý má určité výhody a nevyhnutne majú nevýhody - niektoré sú veľmi spoľahlivé a nenáročné, ale je ťažké ich zvládnuť, a v iných je všetko presne naopak. A ak je každý určený s veľkosťou sami, potom o modeli môže poradiť Honda Stream! Auto je prekvapiteľné, prekvapivo pohyblivé a dynamické, tradične vysoké kvalitné a zároveň pomerne priestranné a funkčné. A čo ešte potrebujete ...
(+) Vysoký komfort, dynamika na úrovni dobrého auta, pekný dizajn, vysoká kvalita výroby, priestranný interiér.
(-) Minimálny objem batožinového priestoru s roztierateľnými stoličkami tretieho radu, absencia vnútorných kľučiek dverí na prirodzenú priľnavosť, nemožnosť skladania sedadiel tretieho radu v častiach v pomere 2/3 alebo 1 / 3, malý počet verzií a modifikácií.
Text: Pavel Kozlovsky
