Test Drive Honda ridgeline od 2009 Pickup
V bobdinj krajiny
Súvisiace Honda Ridgeline na úžitkové pickupy jazyk neotáča. Faktom je, že od vyzdvihnutie v ňom len telo, a inak je to úplne normálne auto. Pohodlná, komfortné, dokonca elitári. Postoj k malej dodávky, sme nejednoznačné. Majú radi takmer všetci, ale získať ich do osobného užívania jednotiek. A to nie z lásky k malej dodávky. Okolnosti, ktoré ich robia trepanie v týchto krátkych veľkosti dňoch niekoľko dní. Niekto stavia domček, a na to, čo, rovnako ako nie na pickup, nesú trosky v noci s najbližšej stavenisku. Niekto má svoje vlastné podnikanie. Súhlasíte s tým, prepravovať hnoj z farmy na pickup je ešte oveľa pohodlnejšie ako v ohniskovej kufri. A niekto je len zle, pretože som sa rozhodol spojiť svoj život s takým autom, za predpokladu, že aj veľké, že nie je potrebné.
Aby však bolo možné infikovať tohto ochorenia, ako sa ukázalo, je úplne jednoduché. Iba jeden deň v Honda ridgeline v spoločnosti, takže neskôr stále existuje veľa nocí za sebou ľahnúť a, tupo pozeral do stropu, sorture stovky argumenty proti, ktorý nebude môcť prekladať základné chcieť!
A čo je tak lipnú na tom, budete milovať. Áno, všetko, počnúc predným nárazníkom a končiac zadné sklopné dosky. V maske vozidla sa spojil fakt, že v obvyklom reprezentácii a okolie by nemalo stáť.
Áno, on brutalen. Ale jeho brutalita nie je ničím iným ako prejavom nespútanej sily schopné otáčania tohto bloku v mihnutia oka do meteoritu zametanie v ceste. Áno, to je príliš jednoduché hovoriť o virtuózna práce dizajnérov. Ale je to jednoduchosť, ktorá robí to, že na akékoľvek pozadí, či už je to lom alebo elegantné nočný klub, to je neodolateľná. Jeho štýl je konzervatívny, v súvislosti s ktorým je večný. Navyše konzervativizmus sa prejavuje nielen vonku. Očakáva dobrou hrebeňa a vnútro. Aj keď, úprimne povedané, zvnútra je oveľa zaujímavejšie než vonku.
Prvá vec, ktorú udivuje pri otvorení dverí vodiča, veľkosť kabíny. Supermasse opierky. Ten pocit je, že sa dostanete do kabíny mohutného kmeňa traktora, len s tým rozdielom, že namiesto spálne, druhom rade sedadiel. Všetko je tu tak obrovské, ktoré sa nedobrovoľne začína cítiť ako gulliver v krajine bobdinign. Namiesto prístrojovej dosky, polievka, spodná časť je digitalizovaná v míľach a km / h. Namiesto rukoväte dverí, rukoväť z veľkej sovovej lopaty. Tlačidlá na stredovej konzole a sú na všetkých rozmeroch Matchbox. A aké sedadlá! Nebuďte medzi nimi pred obrovským rámčekom, potom by mohli ľahko sedieť v štyroch radoch a dokonca aj miesto by zostalo. Mimochodom, o lakťovej opierke. Jeho dizajn je tak starostlivo premyslený, že aj toto základné zariadenie vám umožní transformovať ho podľa vlastného uváženia, meniť nielen odchod samotnej lakťovej opierky, ale aj veľkosť krabice. Je to potrebné veľa miesta a jeho spodná časť sa predloží dopredu. Je potrebné prejsť salónom z ľavého dverí doprava alebo naopak, príliš, žiadna otázka. Rýchlo zatlačte lakťovú opierku späť, a tu, prosím, na poschodí kabíny v prednej časti ničoho značky.
Niekto povedal, že snímače sú nepraktické. Pre batožinu nie je k dispozícii žiadne miesto. Ak, samozrejme, neberie do úvahy samotné telo, ktoré, alas, bez horného doplnku, je nepravdepodobné, že by bolo nepravdepodobné, že by bolo spoľahlivé miesto na uloženie kufra. Vints! V Ridgeline nie sú žiadne problémy.
Po prvé, je možné v kabíne umiestniť pomerne objemové voľby. Aby to urobilo, stačí zdvihnúť rovnako ako vo vlaku, bočné sedadlá, a teraz športová taška sa stáva cestujúcim, ktorý zaberá sedavé miesto, ale batožinu. Po druhé, skrytý trup má veľký objem. Je to tajomstvo, pretože osoba, ktorá je oboznáme sa s dizajnovými vlastnosťami tohto auta, bude dokonca ťažké predpokladať, že existuje. Nachádza sa v zadnej časti vozidla pod nákladnou platformou. Okrem toho, ako aj normálny batožinový priestor, je utesnený a zatvorený na kľúč. Toto uzavretie k kľúču sa najprv zdalo absolútne zle koncipované. No, ako, povedzme, že takýto kľúč môžete vložiť do konca podlahy, a dokonca aj v takomto malom otvore, ktorý sa otvorí, keď je doska zložená? Všetko sa však ukázalo byť oveľa jednoduchšie. Doska z Ridgeline je možné zložiť a otvoriť na boku a s touto polohou v tomto tlačidle, je kľúč už ľahko vložiť. Mimochodom, v tej istej priestore, ale mierne preč je rezervné koleso. Je pravda, že v prospech objemu batožinového priestoru nie je úplne veľkosti a tanec. Ale toto je už konkrétne.
Ako auto dosť veľké, Ridgeline je vybavený vhodným motorom. Šesť z technického plánu v tvare V technicky pokročilí v technickom pláne je schopný vyrábať 247 konských síl na hory a 342 nm krútiaceho momentu a zostať ľahostajní (alebo takmer ľahostajní) na potraviny. Na podporu sily tohto stáda v meste je dosť len 15 litrov paliva, a na diaľnici a najmenej 11, že s rozmermi tohto vozidla sa vôbec nezmestí.
Keďže hovoríme o rozmeroch, stojí za zmienku, že jazda auta kvôli pomerne veľkej dĺžke a šírka je celkom zaujímavá. Napríklad, naozaj sa mi páčila hra na parkovisko lodí. Je jasné, že to je dosť ťažké to urobiť a stále fascinujúce. Cítite kapitán obrovskej lode, nie je to šťastie. Avšak, združenia s tankerom sú nahradené inými, je to len dreadnote, aby sa dostal z prístavu a prejdite na iný prístav. Spočiatku sa nám zdalo, že Ridgeline nám zdala meteor, ktorý bol nesený na podvodných krídel nad vodou. Avšak, potom sme sa dohodli, že pre meteor mal hladký pohyb. TOGO Stále chvenie a Ridgeline letí nad cestou ako screenoplan: krásne, asertívne a, čo je najdôležitejšie, hladko.
To je naozaj, je lepšie o pozastavení a nepovediete: je nezávislá. Okrem toho, v aute, dokonca aj pri vysokej rýchlosti veľmi tiché. Izolácia hluku je taká, že iného zástupcu business triedy závisí. Spievanie medzi týmto Motley Ticho zavolal mesto a odišiel s vašou veľkosťou.
Ridgeline je dobrá nielen na trati alebo v meste. Cíti sa dobre na ceste. As - v žiadnom prípade, a tam je konštantný pohon so štyrmi kolies, a dokonca aj možnosť prítomnosti blokovania medzi osia. Aj keď a veľký, jazda na koni je pomerne problematické opäť kvôli dimenziám. Urobte tento mahuine medzi borovice nie je tak jednoduché a lesné dráhy so strmými kolesami nie sú tiež v zuboch kvôli veľkému rázónu. A preto sa môže pochváliť, takže je to perky jazda na piesočnatej pláži. Avšak, ak si uvedomíte, že celý disk dáva výhodu nielen na off-road, ale aj na ceste, potom je prítomnosť na tomto stroji dosť odôvodnená.
Nevalyashka Je ťažké uveriť, vzhľadom na rozmery a hmotnosť, ale na žiadosť amerického pobočky spoločnosti Honda Picap Ridgeline sa ukázalo ako najstabilnejšie. Model sa stal najlepším v skúškach prevracania, ktoré uskutočnili vnútroštátna správa bezpečnosti dopravy (NHTSA). Ridgeline dostala najvyššie skóre na oboch indikátoroch a pre statickú stabilitu (faktor stability) a pre dynamické (dynamické prevrátenie). Skôr, Ridgeline sa stal prvým 4-dverovým vyzdvihnutím na svete, ktorý dostal päť hviezd na bezpečnosť z NHTSA a v čelných chríbových testoch. Takéto výsledky sú však pomerne očakávané, pretože zoznam štandardných zariadení obsahuje protišmykový systém pre všetky štyri kolesá a systém stabilizácie pohybu VSA. Zostáva stranou v boji o stabilite a nainštalovaná na Ridgeline značku Honovskaya Dual Dual Dounge Variable Torque Management-4. V obvyklých režimoch pohybu vyzdvihnutia Ridgeline Front-Wheeter Drive. Zadné kolesá sú pripojené k redukcii prostredníctvom špeciálnych elektronických spojok alebo keď zadná os zasiahne na klzkej pôde, alebo s ostrým začiatkom z miesta.
Jazda
Pre takéto obrovské auto je úžasne ľahko ovládateľné.
Salón
Priestranné, funkčné, dokonale vybavené. Mnohé sedadlá na skladovanie malého, plnohodnotného batožinového priestoru.
Komfort
Comfort, toto auto môže dať kurz veľa osobných automobilov.
Zabezpečenie
Na pomerne vysokej úrovni. Okrem toho, v USA, toto auto je rozpoznané ako jeden z najviac rektifikovaných.
cena
HIGHT, hoci auto stojí za to.
Technické špecifikácie Honda Ridgeline
Rozmery, mm 5253x1976x1789 mm
Benzínový motor, 3471 cm3, 247l.s. / 5750 min-1
Prevodovka Automatická, 5-stupňová, AWD
Spotreba paliva je 14,7 litrov; ROUTE 11,2 L.
Konkurenti Chevrolet Avalanche
Výhody a nevýhody
+ Dynamika, pohodlie, izolácia hluku, mimoriadne riešenie pri navrhovaní platformy nákladu, prítomnosť veľkého počtu bezpečnostných systémov.
- Vysoká cena.
Náš názor
Doteraz nebola spoločnosť Honda vydaná takýmto autám. A musíte povedať, prvá vzorka pera na tejto oblasti sa jasne uspeli. Ridgeline nebolo dostatočne vyvážené všetkými ukazovateľmi autom, ale tiež požiadal o mnoho automobilov nových orientačných bodov.
Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
