Test Drive Honda Odyssey od roku 2011 Minivan

Honda Odyssey Prehľad auta

Všeobecný
Pre model HONDA ODYSSEYU (1994) boli dočasne použité výrobné linky modelu Honda Accord Sedan, takže dostala nezvyčajnú výšku tela, odlišuje od sedanu aj zo stanice. V tom čase získal a chválil a kritickú spätnú väzbu, ale okamžite vyrábala pestovať a vytvoril Minivan Market v Japonsku. Druhá generácia, ktorá nasledovala tento (2000) sa objavila s dizajnom zdedeným z prvej generácie, v súlade s pravidlom: v aute, ktoré malo dopyt, by sa mal zachovať koncepcia. Funkcia druhej generácie pozostával z významného zvýšenia tuhosti tela a zlepšenie kontrolovateľnosti. Ako však takéto modely objavujú od iných výrobcov vo výške minivanového boomu, jedinečnosť modelu Odyssey sa postupne oslabila. Preto Honda reagovala na ďalšie výzvy k rozvoju tretej generácie Odyssey. Otočila ho na minivan s malou výškou 1550 mm, čo mu umožňuje vstúpiť do takmer akéhokoľvek výškového parkoviska v Japonsku. Treba povedať, že schopnosť vstupu do takýchto parkovísk má bočnú hodnotu a počiatočným cieľom bolo poskytnúť spravovateľnosť, charakteristickejšie pre osobné auto. Na tento účel bola navrhnutá plošina s nízkou podlahou, nainštalovala super tenký benzobac a suspenzie nového dizajnu. Tak, nielen znížená výška vozidla, úplne eliminuje nadmerný priestor pod podlahou, ale tiež poskytol priestor kabíny, nadradený k druhej generácie Odyssey. To vedie k ďalšiemu zvýšeniu pohodlia, charakteristického pre minivan.
Existujú dva typy motorových motorov 2,4-litrov DOHC I-VTEC (s dvojitým systémovým vačkovým hriadeľom a distribučným systémom plynu). Jeden obyčajný, 160 hm Okrem pravidelných zariadení existujú takéto jedinečné vybavenie ako adaptívny predný osvetľovací systém (adaptívny systém frontlightingu, AFS), ktorý zmení smer svetelného lúča v súlade s otáčaním volantu; Systém regulácie rýchlosti na diaľnici (inteligentná diaľničná tempomat, IHCC), ktorá zistí vzdialenosť do karafického vozidla a podporujú požadovanú vzdialenosť; Rovnako ako šokové brzdy, pre-odhaliť možnosť kolízie pomocou funkcií IHCC.
 
Exteriér a interiér
Najväčšou črtou Odyssey je stále malá výška. Teraz došlo k významnému trhu pre minivans, a koľko sa zvýšila, sa stalo rôznorodou. A viac ako očakávané hlasy tí, ktorí už nemôžu byť spokojní len s pohodlím a funkčnosťou, čo umožňuje jazdiť celé rodiny alebo veľké množstvo cestujúcich, a vyžaduje si zaujímavú jazdu a štýlový dizajn, ktorý vám umožní cítiť radosť od vlastnenia auta. Preto Honda navrhla odvážny šport Minivan s zachovaním jeho funkčnosti (ako hovoria veľkosti). Vzhľad, zase na 180 ° z miernej a mäkkosti, spoločnej pre minivan, odvahu a impozantivity.
V interiéri nie je uvoľnený pohodlný dizajn, ale šport. Ukázalo sa, že športový dizajn, v ktorom sú obzvlášť zdôraznené bočné podpery prvého sedadla riadkov. Okrem toho, absolútna modifikácia ako možnosť ponúka aj reálne sedadlá s bočnou podporou.
Môžete sa pripojiť k zníženej podlahe, mierne zdvihnite moju nohu. Zdá sa, že výška podlahy je takmer nie je odlišná od obvyklého sedanu. Poloha pre pristátie nebola príliš nízka, takže bod prezerania sa nachádza na výšku medzi sedanmi a inými minivanmi alebo o niečo vyššie. Hoci je potrebné pripustiť, že pre Minivan je stále dosť nízky.
K dispozícii sú všetky vybavené funkcie MINIVAN. Samozrejmosťou je batéria na 100 V a plochých sedadlách prvého druhého riadku. Okrem toho, v závislosti od triedy, nainštalovaného štandardu alebo vo forme možnosti mechanických zadných dverí, otvorené a zatvorené tlačidlom na kľúč, skladaciemu systému tretieho riadku, odstránenie sedadla pod podlahou atď.
 
Výkon
Začiatok pohybu tiež prekvapený. Dokonca aj s takouto operáciou, ako obrat volantu a odchodu z parkoviska, to bolo jasné, že pohyb auta je jednoznačne iní. Pri otáčaní, nie je takmer žiadny roll, a zdá sa, že predná časť pri otáčaní okamžite mení smer bez akéhokoľvek oneskorenia. Poslušne reaguje na pohyby volantu. A pri vstupe do navíjacej cesty sa stáva jasnejšie zaujatý.
Skúšobná jazda bola vykonaná na absolútnej športovej verzii, čo už nebolo minivan hnutie. Skôr tento pohyb sedanového alebo športového auta. Pri otáčaní volantového kolesa je valček takmer neprítomný, a ak porovnáte Odyssey-Absolútny model predchádzajúcej generácie, potom môžete dokonca cítiť, že sa ťažisko je jasne umiestnené nižšie a je tu pocit stability. Okrem toho je tiež vhodné jazdiť.
Na tejto modifikácii sú inštalované 17-palcové pneumatiky 215 / 55R17, ale napriek tomu sú absolútne žiadne tuhé topánky a pohodlie pri jazde je veľmi mäkká. Motor vydávajúci 200 HP je naozaj silný, so skutočne výnimočnou rezervou pri vysokej rýchlosti. Hmotnosť vozidla presiahne 1700 kg, tak, úprimne povedané, zdá sa, že tam bude trochu väčší krútiaci moment na nízkych otáčkach. Ale to je, pravdepodobne, mala by si zavrieť oči, ak si myslíte o objeme motora do 2,4 litra.
Tiež som cestoval na úpravy so štandardnou kapacitou 160 koní a pocit energie, ako sa očakávalo, je nižšie. Avšak, mäkký plynulý prenos pracuje s ním je veľmi dobrý, čo spôsobuje obdiv. Existuje funkcia krátkodobého vzdelávania, a ak so športovým jazdou hlboko a dlhým stlačením urýchľovača, obrat motora nespadá okamžite po uvoľnení urýchľovača a zostane vysoká. Vysoké rýchlosti zostávajú aj po vypnutí urýchľovača na otáčaní, takže ak ho znova stlačíte, keď sa zdvihnete na otočení, potom sa vyskytne výkonné zrýchlenie. Zdá sa, že vzhľadom na problémy s napájaním sa neuplatňovalo pre motor na 200 HP, ale takýto prenos by určite by mal byť tiež uvedený na absolútnu. Inými slovami, je to spôsobené takto plynulým prenosom, pohyb modifikácie s kapacitou 160 hp Ukázalo sa, že sa očakávalo lepšie. Pneumatiky však nechávajú trochu zlý dojem, na základe hmotnosti stroja a nedostatok bočnej stability spôsobuje ľútosť. Chcel by som vytvoriť viac športových pneumatík, ktoré zlyhali, zrejme kvôli problémom s pohodlím, hlukom alebo nákladmi. Ak sa to stane, pohyb modifikácie s motorom na 160 hp Bude to naozaj lepšie. To isté možno povedať o absolútnej modifikácii. Myslím si, že ak existuje túžba po športovom riadení, pocit z hnutia sa výrazne zlepší, ak je veľkosť pneumatiky ponechať rovnaký a len nahradiť značku športu. V každom prípade bol dojem pohybu Odyssey taký čerstvý a ostrý, ktorý ani nechcel ísť do podrobností v tomto článku.
 
 
 

Zdroj: Carview.co.jp.