Test Drive Honda Fit 2008 - 2010
Honda Fit Aria Car Prehľad
Všeobecný Auto Honda Fit Aria je tretí (alebo možno, štvrtý) pokus o použitie platformy s palivovou nádržou, ktorá sa nachádza v strede. Predtým bola vždy dobre predaja Honda Fit, Mobilio, Mobilio Spike. Ako môžete súdiť podľa fotografií, Fit Aria je 3-objemový sedan. Keďže v Japonsku sa sedan trh neustále znižuje, nazýva sa 1-litrová trieda sedan. Rovnaké auto samotné bolo v jednom postroji s produktom Toyota podľa Platz Car.
Čo ešte venovať pozornosť, že auto je zostavené v závode v Thajsku. Je teda vlastne dovozné auto. Model ARIA sa stal druhým automobilom spoločnosti Honda Citty Stroj, vyrobené v rámci prijatého programu Ázie. Podstata tejto politiky sa znižuje na poskytovanie každej rodiny jedným autom, a nielen v Thajsku, ale aj v iných ázijských krajinách. A hlavný dôraz je umiestnený na auto typu sedan. V Japonsku, odborníci predpovedajú, tento sedan nebude používať takýto dopyt, ako napríklad model FIT Typ Hatchback. Berúc do úvahy túto okolnosť, ako aj skutočnosť, že závod v Thajsku, moderná produkcia, ktorá sa začala len v decembri 2000, je prirodzená v našom veku bez hraníc, aby zorganizovala uvoľnenie Fit Aria. Thajsko, ktorý sa už podarilo volať Ázijské Detroit, bol druh Mekky pre svetových výrobcov automobilov. A aby ste sa uistili, že je to vysoko kvalitné zhromaždenie, stačí poznamenať, že na tom istom mieste, v Thajsku, zbierať auto Subaru Traviq. Mimochodom, teraz čas prišiel tak, že aj Mercedes C-Class, určené na predaj v Japonsku, nie je niekde vyrobený, ale v Južnej Afrike. Takže otázka je: a v ktorej krajine sa toto auto vyrába? - sa stáva veľkým sekundárnym.
V Japonsku takéto auto nebude mať žiadny úspech? Ale čo podobný model TOYOTA? Koniec koncov, objem jeho mesačného predaja nie je, ani málo, ale v priemere asi 3 tisíc kusov, alebo asi 30 tisíc ročne. Na druhej strane by sme nemali zabúdať, že auto Honda Fit bolo schopné zničiť 33-ročnú dominanciu modelu COROLLA, pokiaľ ide o ročný predaj, a teraz, ako sa všetci domnievajú, pripravuje sily, aby chránili svoje dobyťady av 2003! Alebo možno je to dôvod, prečo je nové auto nazývané nielen Aria, a Fit Aria? Toto je však slobodná interpretácia udalostí, ktorá je predstieraná, aby si vrátil pozorovateľa a nič iné. Hoci všetko môže byť!
Stroj s brilantným pozadím detail detail Hovoriť o hlavných vlastnostiach usporiadania automobilov ARIA, nie je možné poznamenať, že základňa pre neho je fit stroj a je to 2450 mm v inter-osovej vzdialenosti. A mal tiež obrovský trup. Samozrejme, bolo potrebné ho vyvážiť v novom (stále sedanom), takže vývojári predstavovali 40 mm v porovnaní so základným modelom, aby sa znížili jeho výšku a aby sa rovná 1485 mm (na stroji s pohonom predných kolies ). Dĺžka auta Aria 4310 mm, ktorá je 130 mm viac ako konkurenčný model Toyota Platz. Je to však kvôli rozdielom medzi modelom Honda Fit a Toyota Vitz. Ďalej, užitočný objem trupu, ktorý teraz nebráni palivovej nádrži, je 500 litrov. Pre porovnanie: Model Toyota Platz - 464 litrov, Suzuki Aerio Sedan 492 litra. Možno, že na tomto základe môžete počítať nový model Hondy vedúcim predstaviteľom vo svojej triede. A napriek tomu, v zadných stoličkách, sa použil dizajn, ktorý sa ukázal ako v aute Honda Fit a ktorý stanovuje, že kladie kreslo nad jedným pohybom (jeden dotykový potápač nadol) a posedenie. To však má niektoré rozdiely od základnej možnosti z dôvodu potreby upraviť tieto stoličky na inštaláciu v kabíne sedanového typu auta. Ale napriek tomu, okrem toho, že chrbát stoličiek sa neodchýli späť, všetky ostatné ich užitočné vlastnosti sa uložia. Takže môžete s istotou povedať, že tento uzol sa považuje za väčšiu dôkladnosť, než sa to uskutočnilo v aute Toyota Premio / Alion.
Ako viete, základný model auta Honda Fit, vo forme tela, je trieda minivans. Preto nebolo ľahké vziať základný tvar čelného skla a vložiť ho do sedanu. Avšak, bolo úspešne vykonané, a teraz, pri pohľade na kontúry nového auta, najmä na zníženej strešnej línii, začnete vymýšľať nezvyčajné frázy, napríklad, ministered (?). A nezdá sa tak neprirodzené, to je to, čo je to tak! Predná strana je tiež odlišná od autošky Honda Fit Car. Jeho pozornosť je nakreslená na jeho trochu mierny dizajn, ktorý sa dosahuje prostredníctvom brilantných, kontrastných learisí. Mimochodom, predná časť Platz Car po nízkemu modernizácii sa tiež začala vyzerať. V dizajne kabíny sa používajú hlavne prvky požičané z fit stroj, hoci farebný gamatu sa stal viac tlmou. Okrem toho, výklenok pod úložným boxom rukavíc (rukavica) je pokrytá vekom. Stále existujú niektoré detaily, ktoré sú šikovne zakotvené v salóne, ktoré sú spôsobené túžbou dizajnérov poskytovať majiteľovi maximum
príležitosti pre elegantné rozdelenie všetkých druhov vecí na jeho mieste. To údajne musí spĺňať tajné túžby kategórie kupujúcich, ktorí si kúpia auto tejto triedy, zastavte svoj výber na sedan. Vzhľadom na špeciálnu strešnú čiaru má zadná časť kabíny nízky strop, takže hlava osobného sedenia v zadnom sedadle môže byť pod pôsobením slnečného svetla. Zároveň, dokonca aj ja s mojou výškou 178 cm, sedí v tejto stoličke, aspoň nejako posunul telo, že v iných, dokonca aj nedávno prepustený modely domácich vozidiel nebolo možné. Závislý krútiaci moment pri nízkej rýchlosti
Stroj je vybavený dvojprodukčným motorom: 1,3-litrovým a 1,5 litrom, ale aj 1,5-litrovým motorom (I-DSI) nie je vybavený systémom distribúcie plynu VTEC s automaticky variabilnými fázami a hodnotami otvárania ventilov. Prenos je len plynulý typ, hoci v modifikácii s 1,5-litrovým motorom je poskytnutý 7-krok spínací režim. Vďaka výkonnému krútiacemu momentu pri nízkej rýchlosti, aj stroj s motorom 1,3 litra nemá nedostatok ťahov. A zároveň je takáto modifikácia lacná za cenu. Okrem toho, vnútri kabíny, kde je predný panel natretý v kovovej farbe, a palubná doska je vyrobená vo forme ročných krúžkov, vyzerá viac varené ako interiér modifikácie s 1,5-litrovým motorom, a viac v súlade s štýlom auta ARIA. Pozastavenie kontrolovaných kolies sa upraví takým spôsobom, aby sa dosiahol prirodzený pre sedan elegantnej mŕtvice. Riaditeľnosť, ak to nie je porovnané konkrétne, zdá sa, že z auta do auta, zdá sa, že sa nelíši od manipulácie s vozidlom, zatiaľ čo som posúdený v mojich pocitoch, rozdiel medzi 1,3-litrom a 1,5 litrom Modifikácia nie je žiadna.
Mimochodom, model ARIA má relatívne tuhé odpruženie, takže rev cesty sa prenáša do tela celkom viditeľné. Výmenou, auto na cestách je dobre držané pri postoji, ktoré tiež dáva značné potešenie. Predpokladám, že veľkosť pneumatík a povaha štýlu pozastavenia je mierny podľa štandardov štýlu HONDA a charakter pozastavenia je úplne kombinovaný, takže tam je stále, čo odrážať vývojárov. Ak krátko hovoríme, pozastavenie sa vykonáva tak, aby sa zabránilo nadmerným valcom a pneumatikám
v tomto pláne príliš nízke KPD. Stroje tejto triedy by samozrejme nemali byť nemožné zvýšiť výkon spojky pneumatiky s povrchom vozovky. Na druhej strane by však bolo správne, umožniť, aby sa telo začalo do takej miery, že vodič môže byť schopný vopred určiť útok kritického momentu v správaní kolies. S prúdom suspenzie sa vozidlo zhasne bez valca a zdá sa, že kritický uhol je stále ďaleko, a zrazu sú pneumatiky náhle, a len oni začínajú, čo sa nazýva, ohybujú a strácajú spojku s cestou . Myslím si, že potenciálni kupujúci auta Aria sú tí, ktorí ocenia auto z úžitkového hľadiska na princípe hnutia vozidla. Alebo, ak moja myšlienka bude jasnejšia, medzi kupujúcimi existuje mnoho skupín vodičov, ktorí nie sú istí vo svojich schopnostiach, chcú riadiť auto, ktoré je ľahké a nič viac. A preto si myslím, že potrebujú také auto, že bez čakania, kým pneumatiky strácajú spojku s cestou, bude signál vopred na signalizáciu vo svojom kolese, že rýchlosť je na pokraji. Všetky úpravy auta Fit Aria sú vybavené pravidelnými pneumatikami vyššie uvedenej veľkosti. A aj medzi príslušenstvom sú len hliníkové disky o 14 palcov. Ak som sa rozhodol kúpiť také auto, potom okamžite v poradí recyklácie by zmenilo kolesá na veľkosti 15 palcov. Áno, a pre pneumatiky by si vybrali niečo viac (ale nie pneumatiky pre výrazný športový jazda). Myslím si, že po týchto udalostiach by sa povaha auta stala trochu inou v tom zmysle, že by bolo nečakane pre všetky sedanové športové orientácie.
Zdroj: Carview.co.jp.
