Test Drive Honda Avancier 1999 - 2003 Minivan

HONDA AVANCIER V-4 Car Prehľad

Zameraný na cestu úhora
Čo je Honda Avancier? Predstavte si, že Honda Accord vykonané pre severoamerickom trhu, ale iba s podlhovasté, ako úhor tela, tela a rozloženie blízko ideálu (samozrejme podľa noriem prijatých na Honda). Vozidlo sa ukázalo v istom zmysle unikátne. Tak unikátne, že je celkom možné, aby predložila kupujúcim nie teraz módne nominačnom RV (auta pre outdoorové aktivity), ale ako celý luxusného zástupca. Mimochodom, ona veľmi podobá vozidlá vyrobené vo Francúzsku.
Avancier V-4 modifikácie možno nazvať nahor. Je vybavený 3-litrový motor so šiestimi valcami v kombinácii s plným pohonu (4WD). Zahustené dekoratívne mriežku chladiča, rozšírené nárazníky, a navyše sa zvýšil o výškou 45 mm, je to, čo odlišuje stroj označený štítkom Pohon všetkých štyroch kolies. A teraz je už v stúpačke tohto relaxácie (v dobrom slova zmysle), ktorá vzhľad ostatných strojov tejto rodiny je na návšteve. Namiesto toho, naozajstná šelma, pripravený ku skoku.
Podľa vysokorýchlostné trate, vďaka svojej sile a pretiahnuté rázvor, stroj sa valí veľmi dobre. Chcem povedať, že multi-motor vojne, hlúpy pod kapotou tohto 1,7-ton vozidla tiahne jeho opotrebenie je jednoducho skvele. A napriek tomu, s cieľom pomenovať tento pohyb pohodlnú jazdu, hodný voz reprezentačný triedy, stále nie je dostatok niečo. Možno nasýtený krútiaci moment pri nízkych otáčkach, v ktorých môže vodič by riadil a odsúdený: No, proste kone paľby!? Alebo odpruženie, ktoré by boli viac obratne ovládať silou čeliť ceste?
Všeobecne platí, že v prípade, že nemáte k prechádzanie zasnežených vozovkách, model s motorom 4-valec a riadiť iba na predné kolesá je lepší.
general Machine
Honda Avancier je 4-dverový automobil, ktorý skočil z Hondy v Severnej Amerike verzii. V Japonsku, je predávaný iba na zvláštnu objednávku. Debut vozidla sa konala v septembri 1999. Modelový rad zahŕňa dva Úpravy. Jeden z nich je vybavený 2,3-litrom motora (4 valcami inline umiestnenia) a 4-stupňovou automatickou prevodovkou. V inej konfigurácii je 6-valcový motor v tvare V s pracovným objemom 3 litrov a 5-stupňovou prevodovkou, tiež automaticky. Pre kompletné súbory sú k dispozícii možnosti s pohonom predných kolies a poháňané všetkými kolesami.
Zmluvovacia modifikácia V-4 sa narodila vo februári 2000. Rozlišuje sa, ako som zaznamenal, 3-litrový motor a pohon všetkých kolies. Ako znamenie vysokej kategórie stroja, prítomnosť v prenosoch režimu jazdy v snehu, ktorá vám umožní okamžite dotknúť sa z druhej prevodovky.
Hodnotenie z vnútra
Interiérový salón a predný panel - 4 body
Vnútri kabíny nainštalovaného typickým pre pult typu typu predného panela Honda. Umiestnenie ovládacej rukoväte prevodovky je rovnaké ako na francúzsko-talianskych minivans 4. série, počnúc PEUGEOT 806. Rukoväť je vždy po ruke a čuduje sa, že je to vhodné.
Predné sedadlá - 3 body
Sedadlá predného kreslania sú mäkké, s kombinovaným orezaním (koža a laktín). Na úrovni hlavy je dostatok miesta, žiadne sťažnosti. Podlaha kabíny je hladká, pretože v strede nie je tunel. Namiesto konzoly sa nachádza priestor pre prepravu malých predmetov. Pohodlný a skladací stôl.
Zadné sedadlá - 4 body
Zadné sedadlá majú jeden konštrukciu pozdĺžneho pohybu sedadiel a odmietajú späť späť. V oblasti zadných stoličiek na úrovni hlavy a nôh pomerne voľného priestoru, v týchto vývojároch, aby nič nevyčísal. Strop nemá nápadný pokles až do zadnej časti kabíny, takže priame slnečné svetlo takmer nepatrí do očí cestujúcich sedí. Zadné opierky hlavy sú vyrobené v rovnakom čase so zadnými nohami, ale majú obmedzenú výšku, ktorá trochu smúti. Môžete tiež všimnúť ďalšiu nevýhodu, nie je žiadne miestne osvetlenie, takže počas dlhých ciest je to možné, napríklad čítať knihu na ceste. Chrbty sa skladajú samostatne.
Batožinový priestor - 2 body
Môžete ubytovať 4 tašky s golfovým vybavením alebo 2 veľkým kufrom. Možno kvôli hornej priečnej páke suspenzie (je známe, že má dve priečne páčke) Zadné kolesá veľmi hlboko vo vnútri kabíny. Pozornosť je nakreslená na skutočnosť, že v otvorenej forme sa dvere trupu ukážu byť príliš vysoké. Preto, ak niekto chce využiť auto v nákladnej verzii, nemal by sa spoľahnúť na to, čo bude pohodlné.
Aké je auto na cestách?
Motor a prenos - 3 body
Šesť valcov motora sa nachádza v uhle 60 stupňov. To poskytuje nízky hluk svojej práce a hladké otáčanie kľukového hriadeľa. Okrem toho, okrem toho umožňuje cítiť ostrý súbor otáčok. Ak vložíte tlak na pedál urýchľovača s silou, motor okamžite zobrazí všetky 6800 otáčkami za minútu! No sa s ním kombinuje a 5-stupňová prevodovka.
Komfort a riadenie - 3 body
Vyhodnotenie nového modelu Komfort jazdy môžete tento spôsob vyjadriť: ešte jeden krok a bude tuhý. Prečo? pretože z času na čas existujú veľmi hmatateľné topánky z nezrovnalostí, ktoré sa nachádzajú na ceste. Ak hovoríme o aute ako celok, nemajú významný vplyv na jej správanie. Ale ako rozumiete, predná časť má zvýšenú hmotnosť, takže niekedy môže viesť k spojke.
Takže nová Honda Avancier s 4 dverovými dverami a rôznymi prekážkami zadných a predných kolies (Krab Deck) je najvhodnejší pre pohyb s cestovnou rýchlosťou, najmä ak je vysokorýchlostná diaľnica pred ním.
Celkový počet 3 bodov
Výsledky testu
Správa: Aomori Tayino (Aomori Teino)
Dátum skúšky: 8. augusta 2000.
Typ skúšky auta: reklamná vzorka.
Rok vydania testovacieho automobilu: 2000
Spoločné kilometrov v čase testovania: 13 500 km.
Pneumatiky: Predné a zadné - 215/65 / R16 98s Bridgestone B490.
Voliteľné vybavenie: navigačný systém, bočné pneumatické airbagy, hliníkové kolesá (325.000 jen, alebo asi 3,100 dolárov).
Testovaný účel: Získanie všeobecnej myšlienky správania stroja na cestách
Pohybový harmonogram: Urban Trait High-Rýchla Horská cesta.
Vzdialenosť počas testovania: 336,1 km
Spoločná spotreba paliva: 42 litrov.
Približná spotreba paliva: 1 liter o 8 km, alebo asi 12,5 litrov na 100 km.
ŠPECIFIKÁCIE HONDA AVENCIER V-4
Veľkosti tela (dĺžka / šírka / výška) 4795 mm / 1810 mm / 1545 mm
Základňa kolesa 2765 mm
Strojová hmotnosť 1710 kg
Drive 4 WD.
Motor je 3-l, 6-valec s usporiadaním valcov v tvare písmena V, je distribúcia plynu mechanizmus jednej hornej časti horného usporiadanie s 24 ventilmi, vyvíja sila - 215 hp Pri 5800 otáčkach za minútu, maximálny krútiaci moment je 27,7 kg / m pri 5000 otáčkach za minútu.
Prevodovka 5-stupňová automatická prevodovka
Základná cena vozidla 2 .955.000 jenov (asi $ 28,150)
Cena automobilu, z ktorého bola skúška vykonaná cesta 3. 280.000 jenov (asi $ 31,200)
2000
 

Zdroj: webcg.