Test Drive GMC Savana 2003 - 2007 Minivan
Vila na kolesách
GVC Savana - veľké auto pre veľkých ľudíOsvietení Európania je ťažké pochopiť myseľ Ameriky, v ktorej ľudia získavajú autá, predkladá nie na hlas mysle, ale skôr volá predkov. Veľké nenávistné benzínové motory, nie príliš moderné suspenzie, nedostatok nových technológií v kabíne - prečo to všetko, ak existujú pomerne konkurenčné ponuky z Európy, Japonska, a teraz z Kórey? Nie je možné pochopiť, či sa nezohľadňujú iracionálne faktory - tradičné z týchto strojov. Rovnako ako budovy postavené v Stalinovej ére, tieto autá inšpirujú dôveru v ich masívnosť, a po určitom čase, keď sa začne, aby prenikli s rešpektom pre túto veľkú a sebavedomú vec.
Malý príbeh
GMC Savana - auto s veľkým príbehom. Predložená v roku 1965, táto full-ven (na ruskej terminológii - minibus) v tridsiatich rokoch výroby bola podrobne modernizovaná iba epizodicky. Toto bolo vaše vysvetlenie - v 70. boom na veľkých minibusoch umožnili predávať autá a bez akýchkoľvek špeciálnych inovácií, výhoda všeobecných motorov zaznamenala zdanie konkurencie len z Ford a Chrysler. Takže, zavedenie nových držiteľov pohárov do salónu Áno, meniaca sa formy kľučiek dverí, spoločnosť LEN do roku 1995 dozrela na rozhodnutie o úplnom aktualizácii jedného - CHEVROLET Express a GMC Savana. V roku 2003 boli autá opäť aktualizované a takáto efektívnosť je vysvetlená len tým, že americkí marketingári sa konečne zobudili a cítili skutočnú hrozbu, ktorá vychádzala z Daimlerchrysler, Ford s celou škálou esúrov, ako aj od Európanov a Japoncov, Kto začal priniesť svoje vlastné veľmi zaujímavé produkty. Všetci pretekári bojujú spolu za veľkú tortu, ktorá pečie súkromné \u200b\u200bnástroje, dopravcovia a logistické spoločnosti, služby všetkých pruhov a len milencov cestovania. Mimochodom, takáto nefajčiarska zmena je pripojená, a aby títo zákazníci neboli tak horolestnidne odkazovať na dizajn strojov, koľko zažívajú spoľahlivosť a efektívnosť ich akvizície. GMC Savana však v konfigurácii Explorer Limited SE je mierne odlišný prípad. Dizajnéri obdviazali auto s vzhľadom, ktorý umožňuje svojmu variantu cestujúceho s ľahkosťou vykonávania výkonných funkcií. Masívne čierne auto, ktorého telo je vizuálne zasadené veľmi nízke kvôli základom, má tak agresívny aj štýlový človek charakterizovaný dvoma pozdĺžnymi svetlometami a paralelnými otáčkami. Obrovské otvorenie medzi nimi zatvára mriežku s veľkými a jasnými GMC listy. Impozantný nárazník povodne chróm - typický americký spôsob, ako urobiť auto atraktívne. Predná časť dizajnu je najsilnejším odkazom v exteriéri vozidla. Jednoduché, bez bočných stehov, chrbát s dvoma rozbaľovacími krídlami - to všetko vyzerá nudné a nebude zjavením pre znalcový dizajn. Vo slova sa boj uloží. Mimochodom, ktorý sa zmenil v roku 2003, zvyšok auta zostal takmer nedotknutý.
All inclusive
Vnútri zákazníka čaká na luxusný kráľovstvo v americkom chápaní tohto slova. Ven má sedem sedadiel, ale šesť cestujúcich bude môcť ubytovať v kabíne. Napriek tomu, že auto, ktoré sa k nám dostalo na test, mal zvýšenú strechu, vnútri nebola príliš priestranná. Vysoký sex v kabíne - účinky rozloženia rámu. To je, že auto je založené na platforme silného chevrolet Silverado a GMC Sierra Scupys, ktoré rám dáva zvýšenú pevnosť, nosnosť a tuhosť na krútenie. Prenáša rovnaké pozitívne vlastnosti a vozidlo VENN, ale v prípade jeho falzifikátu pre cestujúcich je to zjavne zbytočné. Časť stropného priestoru nad hlavami vodiča a cestujúci je obsadený výklenkom, v ktorom sú nainštalované televízor a video systém, takže nie je viac o tých, ktorí riadia auto, miesto nie je viac ako v obvyklom aute.
So vzácnym osobným autom, možno porovnať sedadlá Savana, podobne ako business jet stoličky. Napriek tomu, že je nepravdepodobné, že by pozícia, ktorú telo zaberá telo, schváli ortopedist, sú príjemne mäkké, široké, s podrúčkami. Predná časť sa zahrievala a elektricky regulačná a zadná časť je prispôsobená mechanickými pohonmi, ktoré vám však umožňujú zmeniť polohu chrbta a vankúšov cez široké limity. Svetelná pokožka, ktorú sú čalúnené, dodáva do celej interiéru vzduchotesnosti - stoličky sú vybrané a koberce. Zadných cestujúcich majú špeciálne konektory slúchadiel, na ktoré sú audio kanály dodávané zo stereo a televízie, ako aj vzduchové kanály, ľúto nie je jednotlivec.
Ten, kto sa používa na premyslený európsky prístup k organizácii pracoviska vodiča, sa Savana's Cockpit určite prekvapí. Je to vzdorovne jednoduché, je určené pre ľudí, ktorí nikdy sedeli za auto - takže sa zdá na prvý pohľad. Veľký volant s jedným submisívnym spínačom vľavo, Kerge voliča automatickej prevodovky na druhej strane dva pedále, ťažby tlačidiel na paneli a päť jednoduchých zariadení, vrátane rýchlomeru. A úplný nedostatok dokonca náznak veľkostí dizajnérov. Plus Cassette Radio a tri držiaky pohárov. Zdá sa, že všetko je. Ale nájdená ventilačná riadiaca jednotka a ďalšie svetlo - je na strope vedľa spätného zrkadla. Túžite si tam pár pák a okamžite sa cítite ako pilot malého letectva - čo ešte dá takýto nezvyčajný pocit?
Samostatný príbeh si zaslúži zadné sedadlo. Vyzerá to spoločné, skryje jednoduchý a zábavný mechanizmus pohonu, ktorý funguje pri používaní tlačidiel napájacieho pohovky. Vďaka nim sa sedadlo zmení na plnohodnotnú posteľ, ktorá vám umožní natiahnuť v plnom raste pomerne vysokej osobe. A jeho spánok aj v dennej dobe nič ruší vďaka záverám vo všetkých oknách, s výnimkou prednej strany. Tieto druhy sú znížené rukou, ale chýbajú veľmi malé svetlo - samotné okuliare. Okrem týchto častí je ešte veľa z toho, čo tam neočakáva, že sa stretne s obvyklým motoristom. Napríklad v priestore pre posledné sedadlo sa nachádza mini vysávač pripojený k palubnej sieti a určená na pokrytie koberca batožinového priestoru. A vo vrecku jedna z zadných chlopní - kompresor pre pneumatiky a baterku. Malé veci, ale pekné.
Pokiaľ ide o dvere, potom, okrem prednej časti, toto auto má toľko ako dva bočné výstup na oboch stranách. Každý z ramenných dverí sa skladá z dvoch krídla, z ktorých jeden otvorí s vonkajšou rukoväťou a druhá je upevnená v uzavretom stave. Takáto štedrosť výrobcu je skôr významnou konkurenčnou výhodou medzi Američanmi, napriek tomu, že väčšina Európanov je už dlho vybavená elektrickými pohonmi s elektrickými pohonmi. A tu, nikto ani nemyslel na nadpis slučky môže poškodiť aerodynamiku
Jednoduchosť a spoľahlivosť
Hoci - kto bude premýšľať o aerodynamike alebo rastúcej spotrebe paliva, keď pod kapotou stojí v tvare osem až 5,3 litrov? Tento motor, vývojový výkon v 295 HP, nahradil druhú, nemenej impozantné osem z 5,7 litrov. A spojený so štvorstupňovým automatizátorom, umožňuje ťažkému stroju prekročiť rýchlosť, do značnej miery kvôli funkcii overdrive. Často sa musí použiť v mestskom potoku, a trpí z tejto prvej spotreby paliva - v tomto režime, menej ako 25 litrov 92. vozidla nespotrebuje. Nezabudnite, že okrem pomerneho ťažkého rámu musí byť motor podporovaný na transmisia 4x4. Áno, áno, táto dodávka, na rozdiel od väčšiny kolegu, má trvalý pohon všetkých štyroch kolies! Prenos s viskonmi, ktoré vykonávajú úlohu individuálneho diferenciálu, v normálnom stave rozdeľuje moment v pomere 35/65 medzi prednými a zadnými kolesami, ale v prípade skĺznutia až 100% okamihu, Môže byť nasadený na kolesá s lepšou priľnavosťou s pôdou. Auto a tak stojí na ceste ako šírka rieky, a potom aj pohon štvorhierok dáva takúto istotu, že aj presah snehovej kašvy je prekonaný, ako keby ste sa ponáhľali na suchom asfalte.
Áno, a všetci, ktorí vidia v zrkadlách zozadu na takýto impozantný mastodont, blížiaci sa s dôstojnou rýchlosťou, okamžite sa snažia ísť do iného riadku. Takže ostré pohyby musia minimálne. To však neznamená, že sa Savana nie je pripravená. Napriek tomu, že za WEN je plnohodnotný tvrdý most s pružinami, predná záves je nezávislá, s pružinami a tlmičmi plynových pruhov. Takže dinosaurus na ceste nie je veľký Američan. A on má dobrú brzdu - štyri vetrané disky, štvorkanálový ABS a dynamický zadný systém umožňuje vodičovi bez potenia v núdzovom brzdení.
Ľahký
Aký je výsledok GMC Savana? Zliatina vysokých a nízkych technológií, moderných a archaických prístupov k automobilovému inžinierstvu, iskru v ultraharismatickom tele? Možno áno. Toto auto je úplne vhodné pre niekoho, kto žije na širokej nohe, čo umožňuje, aby sa nesledovali ceny benzínu. Vhodné pre cestujúcich a štýlových pre iných, bude schopný vybrať z miest, kde lietajú len SUV, a to bude pohodlne. Riadenie príkazu? Prečo nie! Exkurzia Autobus pre obchodných kolegov? Áno, a znova áno! Prostriedky na pohyb s odtieňmi s rodinou do blízkosti v zahraničí? Čo potrebuješ! A najzaujímavejšia vec je, že takáto Američania môžu prísť s tucet viac úloh. Takéto je ľahké stúpať.
Zdroj: "Auto Izvestia"