Test Drive GAS 31105 2004 - 2008 SEDAN

Family: "Volga". Veľa za málo

V poslednej dobe sa v médiách uviedol: Gorky Automobilová Plant dopadá na výrobu osobných automobilov. Keď vášne boli nudné, sa ukázalo, že podnik Nižnij Novgorod by naozaj nie je vyvíjať nové Volga. Ale aktuálne modely, zatiaľ čo oni majú požiadavku, nikto sa chystá vzlietnuť dopravníka.
 
Tri majstrovské triedy
Najlacnejšie a preto ostatky GAZ 31105 populárne medzi Volga. A pred pár rokmi, vzhľad vozidla, ktorý je založený na dvadsaťštyri, ktorý sa začal pred tromi a pol rokmi, znova aktualizovaný. Cez známe obrysy tela, sto piatej nevyzerá úplne zastarané vďaka novým panelov karosérie, drahé krehké nárazníky, maľované vo farbe karosérie a nový-nemoderný PHARAO.
Dopravník je dodávaný s iným GAZ 3102 sedan, ktorý žil takmer štvrť storočia a neprešlo externe závažné zmeny. Táto Volga je produkovaný skromných strán, to je drahšie ako jeho príbuzného, \u200b\u200baj keď to vyzerá archaicky. Avšak, a na to je jeho kupec viac odsúdený a menej nepraktické mu je predovšetkým prísny nomenclastic vzhľad. Je pravda, že s opravou karosérie nula, druhý nie je tak hlboko lezenie vo vrecku majiteľa, ako jeho demokratickejšiu príbuzného, \u200b\u200bželezo je takmer rovnaký, ale nárazníky a osvetlenie sto pätiny je neporovnateľne drahšie.
GAZ 310221 vozidlo na základe Volgy nebude spĺňať niektorý dealer byť privedený do poriadku. Od shed sedanu odlišuje nielen zdroj, ale aj predná časť predchádzajúceho modelu GAZ 3110; Avšak, na žiadosť klienta, dealer objedná vozidlo s novou tvárou z GAZ 31105. Cena dohodou. Komfortné konca salónu za prednými sedadlami namiesto pohodlnú zadnej pohovke v univerzálnych pevných skladacích stoličiek. Môžete ísť, samozrejme, ale bez šik. Zdá sa, že hlavnou úlohou GAZ 310221 znášať náklady. Ale ak bude to trvať, univerzálny vezme na palubu sedem. Je pravda, že miesto v treťom rade je vhodný pre deti alebo cestujúcich titulkov.
HNACIA SILA
Hlavný motor, ktorý je dnes nainštalovaný na všetkých VOLGA 2,3-litrové ZMZ-4062 s vstrekovaním paliva a zapaľovaním mikroprocesora. Napriek rýchlostným limitom ekológie, modely cestujúcich z dna nie sú v žiadnom zhone vyskúšať neutralizátory. Hoci mnohé gazelles a solosť s motorom ZMZ-4052 s objemom 2,5 litra už vydýchajú Euro II.
GAZ 31105 -600 bude učený na objednávku s dieselovým motorom GAZ-560 (v prvom živote je to rakúsky Steyr). Volrga s takýmto motorom je drahšia ako možnosť benzínu v priemere 75 tisíc rubľov. Napriek skromnej dieselovému jedlu (8,5 l / 100 km proti benzínovej 13 l / 100 km), aby ste tento rozdiel opustila v aktuálnych cenách deväťdesiatodrej a motorovej nafty môže byť možné len s veľmi veľa najazdených kilometrov do 100 tisíc km. TRUE, v prevádzke Steyr ako celok ukazuje viac spoľahlivejšie ZMZ-4062 Toto potvrdzujú opravármi a naše testy (SM, 2002, č. 1).
Najnovšie sa GAZ 31105 objavil v predaji s 152-silným chryslerovým motorom. Podivne, stojí za to taká volg asi 240 tisíc rubľov, len 25 tisíc drahšie ako s hnacím motorom. Až stovky GAZ 31105 -501 urýchľuje približne 11,2 s a maximálna rýchlosť sa mierne dosiahne až 180 km / h. Budúci majitelia stojí za to vedieť, že dovážaný motor vytiahol ďalšie originálne diely, napríklad na bicykli inej formy, kľukovej skrine spojky, výfukový systém (podrobnejšie informácie, pozri SM, 2005, č. 9).
Možné sú možnosti
V poslednej dobe, v mnohých modifikáciách, bola Volga zmätená. Teraz sa autá u predajcov stali menej, počet kompletných súborov sa znížil. V čase prípravy materiálu s najlacnejšími (okrem taxislužby) boli GAZ 31105 s centrálnym zámkom zatvorením všetkých dverí a dokonca aj kufra, štyri elektrické okná, elektrokály s vykurovaním takýchto strojov mali hodnotu v priemere 220 tisíc rubľov vo februári.
Rovnaký súbor zariadení av jednoduchej konfigurácii GAZ 3102, pre ktoré sa pýtajú 260 tisíc rubľov a viac. Iba jej centrálne zamykanie nezatvára modernizáciu trupu sa nedotýkala lariev a blokovacieho mechanizmu. Z minulosti sa teleskopická anténa v GAZ 31105 pripomína krídlo zástrčky. Ale reproduktory na dlhej tradícii sadajú na všetkých šialenci.
Z možností pre drahšie modifikácie GAZ 31105 a 3102 s klimatizáciou. Takéto autá majú hodnotu 1820 tisíc rubľov (mimochodom, na inštaláciu klimatizácie na predajcu bude stáť znova v jednej a pol drahšej). Ďalšia úroveň VOLGA na odlievaných diskoch, tiež zvyšuje náklady na 1012 tisíc rubľov.
Kupujúci GAZ 310221 vagón, ktorý je ponúkaný 230 tisíc rubľov, nerobí nič kompletnú sadu, okrem asketického. Z užitočných možností len posilňovač riadenia. Avšak, takmer niektorá z vašej túžby v súvislosti s dodatočným vybavením bude schopná uspokojiť predajcu. Je pravda, že jeho služby sú drahšie továreň.
V poslednej dobe, dopyt po službách ladenia Ateliéra z obyvateľov Volga pravdepodobne spadá, bohaté fanúšikovia už krútili a hotovostné úradníci uprednostňujú zahraničné autá. Avšak, tuning sedans príležitostne sa objavuje v predajniach automobilov, desivé ceny. Okrem poplašného systému (v hlavnom meste zo 4 tisíc rubľov), anti-korózne liečba (od 3 tisíc), je navrhnutá napríklad dodatočná izolácia hluku (2030 tisíc), vytiahnutý salón (920 tisíc v závislosti od Materiály a rozsah práce), appliqués pod stromom na prístrojovej doske alebo čalúnenie dverí (5 tisíc), poklop s mechanickými (6 tisíc) a elektrickými (12 tisíc rubľov) pomocou pohonu. Niekedy je motor presmerovaný mozgy a najdrahšia operácia srdca transplantácie. Napríklad motor Toyota s značkovým prenosom spolu s prácou zvyšuje cenu nového výletu VOLGA.
Upiecť
V posledných rokoch sa Volga pridala spoľahlivosť. Poruchy sa stanú, ale častejšie nie sú veľmi vážne (ako vo väčšine domácich automobilov), ktoré môžu čakať, kým príde potom. Akonáhle sa zastavila každodenná náhrada za záruky zadných mostov alebo prevodoviek. Áno, a nové uzly a agregáty, ktoré sa objavili na Volrovi v posledných rokoch, takmer zastavili.
Kedy ste naposledy posadili za kolesom Volga? Ak odvtedy prešlo viac ako desať rokov, stojí za to osviežiť spomienky na modernizáciu do jej prospechu. Napríklad všetky šialence dostali intenzívnu prednú suspenziu, ktorá nie je potrebná na injekčnú striekačku, a preto majitelia dvakrát vedie na údržbu. Okrem toho sa stabilizátor objavil na zadnej nápravy a jeho silnejší kolega na prednej strane prinútil auto s dôverou dôverne stáť na ceste (SP, 2003, č. 6).
Znížte úsilie na volante a počet oblúkových otáčok pomohol Hydraulicelu a krabica pridala nákladovo efektívne piate zariadenie. Samozrejme, že na pozadí moderných zahraničných vozidiel sa táto modernizácia zdajú byť smiešne veľmi veľmi Volga zaostáva za spolužiakmi.
Je pravda, že sa opäť nedobrovoľne usmievajú, porovnávacie ceny s najbližšími konkurentmi Nižný Novgorod Barge vedie vo svojej triede so závideniahodnou maržou. Mnohé auto na relatívne malé množstvo. Nie je zlý argument ísť na veľký kúpalisko.

S VOLGA v živote
Záruka z výroby 50 tisíc km (pre vozňa 30 tisíc km) alebo 1 rok, v závislosti na tom, čo sa stalo skôr; Pre VOLGA s motorom Chrysler sa tento termín zvýši na 100 tisíc km a 2 roky. Na-1 (1 tisíc km) bez spotrebného materiálu v hlavnom meste bude stáť v priemere 550 rubľov; Na-2 (2,5 tisíc km) 4200 Rub., T-3 (10 tisíc km) 3100 rubľov., T-4 (20 tisíc km) 6000 rubľov, T-5 (30 tisíc km) 3100 trieť.
 




 
  

Zdroj: Časopis "za volantom"