Test Drive Ford Mustang Shelby GT500 od roku 2009 Kupé

Ford mustang.

Skutočný človek je oveľa jednoduchší zastaviť koňa na pretekoch, ktorý ide do horiacej chaty. Nech je aj kôň zriedkavý od nás Ford Mustang.
 
Východiskom histórie tohto náboženského vozidla bol 16. apríl 1964, keď prvý kompaktný, podľa amerických štandardov, športové auto zastúpené verejnosťou. Odvtedy sa zmenilo niekoľko generácií mustangu. V Rusku teraz môžete najčastejšie nájsť zástupcovia predposlednej, tretej generácie, ktorej sériová otázka sa zhodovala so začiatkom roka 1994.
Hadky boli doplnené 6- a 8-valcovým motorom v tvare V objemu, resp. 3,8 a 5,0 litra. Trochu trval na krátky čas, len dva roky a do roku 1996 bol nahradený novým motorom 4,6 litra. Na našom sekundárnom trhu najčastejšie mustang so šiestimi 3,8 litrami. Existuje 4,6 litra a dokonca 5-litrové gt, ale oveľa menej často. Ale účtovaná Cobra, ktorá sa deje doma výlučne predobjednávkami, bude musieť vyhľadávať, rovnako ako špeciálne verzie Cobra-R alebo SVT, Shelby GT350, Bulitt GT.
Tretia generácia Mustang bola vyrobená v dvoch verziách tela: kupé a kabriolet, a bol tiež jedinečný v tom, že automatická prevodovka bola nainštalovaná len na objednávku. Aj v USA to nebolo najvyhľadávanejšie voľby.
 
Vzácne plemeno. V Rusku bol mustang oficiálne nebol oficiálne predaný a nepoužil veľa popularity. Stroj na amatéri. Tieto autá, ktoré sú, žijú v Rusku najmenej 4 roky a prišli sem ďaleko od nových. Majitelia takýchto automobilov neboli využité ich zimy a neboli podrobené útokom ruského fyziologického bahna. Na druhej strane, takéto auto bolo kúpené odtrhnúť a skresliť, prirodzeným dôsledkom toho, ktoré opravy tela sa stali veľmi často.
V prípade použitého mustangu by bolo prvé najspododnejšie rozhodnutie návšteva špecialistov na plnohodnotnú diagnostiku. Radosť nie je lacná, pretože prieskum on sta ford bude stáť asi 400 dolárov. Okrem toho len inšpekcia geometrie tela stojí 120 USD. Tak, že táto suma nebola za rady hľadať iné auto, odporúčame vám venovať pozornosť niekoľkým kľúčovým bodom.
Vždy môžete nájsť skladby dokonca vysokokvalitné opravy tela. Mali by existovať kroky pre záhyby a venovať pozornosť tomu, či sú medzery medzi prvkami tela jednotné. Mnohé autá majú zlomené spoilery v dolnom okraji. Tu a bez diagnózy je všetko jasné - majiteľ nechcel stráviť $ 1000 na obnovenie časti po štrajku.
Ak sa pozriete na tento veľmi spojler, potom veľa povie, že tvar lúčových zosilňovačov - po nehode, že sú zvyčajne nie veľmi opatrne. To všetko znamená, že utrácať peniaze na kontrolu geometrie tela nedáva zmysel.
Bared sedlo. Pre mnohých Američanov je typická pre mnoho bez chuti, kombinácia plastov a kože v kabíne. A mustang nie je výnimkou. Ale podľa stavu pokožky na sedadlách a na ráfiku môžeme nepriamo určiť, ako veľký počet najazdených kilometrov vozidla. Koža je hrubá, ale skôr trvanlivá, takže viditeľná zlyhania a trhliny bude znamenať, že v tomto sedle, bývalí jazdci strávili väčšinu času uvoľneného týmto mustangom. Preto sa snažte rokovať s predávajúcim a urobiť krátku cestu. Najmenej 50 kilometrov.
Motor v nečinnosti môže trochu Gende. Tu sú dve možnosti: Ak je šípka tachometra stále zostáva, potom nie je nič ohrozujúce v tomto šoku. Podivné, malé zášklby - fenomén je pomerne charakteristický pre Mustang Motors. A ak je šípka skrútená, je lepšie stráviť $ 75 na diagnostiku pred vykonaním konečného riešenia.
Uvedenie nohy na pedál spojky, môžete cítiť hmatateľné vibrácie. Paradox, ale priľnavosť mustangov na dynamickú jazdu nie je veľmi upravená. Vibrácie znamená, že kedykoľvek, najmä s ostrým štartom, môže ti spojkový košík poslať náhradný účet - približne 550 USD. Za prácu o niečo menej, ale aj výrazne - asi 300 dolárov. Ak máte auto s guľometom, neotáčajte hlavu a pôjdete na diagnózu. Rovnaký $ 75 v tomto prípade sú neporovnateľné s opravou (približne 1500 USD), nehovoriac o cene nového automatického prenosu.
Mustang - auto pre hladké a dobré cesty. V Rusku, ako viete, nie je to veľmi veľa. Vypočutie odbočenie-stripovanie v suspenzii jednoducho majte na pamäti, že je preplnená všetku suspenziu v $ 1000--1500. A diagnóza a podľa toho presná výpočet bude vyžadovať len 50 dolárov ...
Odpadnutie na volante pri brzdení znamená potrebu nahradiť alebo vydobiť brzdové kotúče. Posledné potešenie nie je lacné - od $ 100 na disk. Mimochodom, stav podložiek sami tiež zaslúži dôkladnosť: cena viac ako 150 dolárov za množinu originálu hovorí za seba.
 
 
Stratené podkovy. Test ciest sa musí plne vykonať, pretože sa vzťahuje na stroj s ambíciami. Po dokončení, pažáte sa s baterkou a pozrite sa pod kapotou. Svetlo bude potrebné, aby sa starostlivo preskúmalo všetky prístupné spoje spojenia medzi hlavami a blokom valec. Najmenšie stopy oleja na týchto kĺboch, ktoré sa objavili po vašej testovacej jazde, budú náznak, že práca na výmene tesnenia sám iba valcová skupina vypadne na 400 dolárov. Dovoľte mi dať inú dobrú radu: Skontrolujte motor od špecialistov - nebolo žiadne prehriatie. Eliminácia jeho následkov bude stáť $ 1000--2000
Niektoré z 8-valcových motorov mali plastové sacie potrubie a trhlina v oblasti termostatu bola druh všeobecného poranenia. Zberatelia podliehali nahradeniu v rámci programu Review, ale nie skutočnosť, že ste auto, ktoré uplynulo tento postup. Tu vám baterka opäť pomôže - vlhkosť a / alebo stopy nemrznúcej flopy na tomto mieste povie, toto auto hovorilo alebo nie.
Potom budete potrebovať bežnú ihlu. Snažte sa venovať pozornosť protestom predávajúceho a pincise tejto ihly, že je to riadiaci stojan. Faktom je, že úniky vonku môže byť absolútne neviditeľné, as pomocou ihly, bez použitia zvláštne škody na Anticon, uvoľníte ho do svetla. Takáto prenikanie je nevyhnutná, pretože cena novej železnice je viac ako 1000 USD. Áno, a výmena trvá asi 5 normálnych hodín pri predajnej cene hodiny vo výške 50 USD.
A nakoniec, štýl jazdy bývalého majiteľa môže povedať gumené. Silne opotrebované pneumatiky hovoria, že auto bolo opité v chvoste av hrive. A kúpiť dobrú gumu na predaj s rozmerom 225/45 R16 alebo 245/45 R17, je to ekonomicky necestné. Avšak, všetky vyššie uvedené nešťastia sú sotva zastaviť, kto prijal rozhodnutie kúpiť mustang. Je ťažké nájsť a ťažko predať.
 
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin, Kreslenie Alexander Krasnov

FORD MUSTANG 3,8 V6 GT 5.0 / 4.6 V8 COBRA 4.6
Pracovný objem (CUBE. Cm) 3797 4987/4601 4601
Power (HP) 147 215/214 305
Maximálna rýchlosť (km / h) 180 215/215 240
Zrýchlenie až do 100 km / h (sec.) N / D N / D 5.8
Spotreba paliva (L / 100 km):
mesto 11.8 14.3 / 13.8 13.1
diaľnica 7,9 9,8 / 9,1 9

Ceny za vozidlá v Moskve
(na jún 2002)
Rok vydania
1994 $ 9.5-11 tisíc
1995 $ 9.1--12 tisíc
1996 $ 11.5--13,4 tis.
1997 $ 11.8--15,5 tis.

Ceny spotrebného materiálu
A niektoré náhradné diely (predajca)
 
Olejový filter $ 8.5
Vzduchový filter $ 30
Palivový filter 23 USD
Zapaľovacie sviečky (počítače.) $ 6.1
Brzdové doštičky, na. / Späť. (K-T) $ 170/150
Brzdové kotúče na. / Späť. (ks.) $ 200/160
Pravidlo Tip 50 dolárov
Hydrocompensator (počítače.) 32 USD
Tlmiče. $ 150/120

 

Zdroj: "Autopilot"