Test Drive Ford Galaxy Od roku 2010 Minivan

Tri z lartz

S začiatkom predajnej sezóny sa aktivuje dopyt po priestranných rodinných vozidlách. Dnes sa hrdina nášho príbehu stane najobľúbenejším na sekundárnom trhu Minivan Trio: Sharan, Alhambra a Galaxy. V podstate je to rovnaké auto vyrobené v rámci rôznych značiek. Máme záujem o restyled autá 2000 a mladšie.
 
Všetci traja bratia Minivan Twin. Dokonca sa vyrábajú v jednej továrni v Portugalsku. Prvé dva modely sú technicky rovnaké a líšia sa len v konštrukčných prvkoch.
 
A len pre galaxiu používa niektoré ford motory. Preto, aby ste sa neuviedli všetky tri vozidlá, zavoláme ich v jednom slove Minivan. A len v prípade potreby uvádzame špecifickú značku.

Štvorcový a objem
Väčšina ľudí dokonca aj tých, ktorí naozaj potrebujú priestranné auto, je ťažké si predstaviť vlastníkom nášho Minivana. Pre nákup v súkromnom používaní sa zdá príliš ťažkopádny. V skutočnosti, miesta na ceste Minivan trvá ešte o niečo menej ako Passat alebo Mondeo. Len s rovnakými minivanmi rozmerov poskytuje oveľa viac užitočnejšiu plochu a užitočný objem salónu.
 
Usporiadanie vozňa s vysokým stropom poskytuje pohodlie vstupu a výsadby jazdy a premyslený interiér poskytuje najširšie príležitosti na organizovanie nákladného priestoru, priestoru pre cestujúcich a dokonca aj piknik pod strechou.
 
V základnej konfigurácii je auto 5-sedadlo. Za príplatok sú v zadnom riadku nainštalovaných ďalších ďalších stoličiek. Ak ich potrebujete, položte ho pomocou liehovaru. Bude buď nájsť 7-sedačkové auto, alebo získať pár stoličiek v Európe. Nakoniec je najvyššia verzia 6-sedačková obchodná trieda salón. Všetky sedadlá pre spolujazdca sú vybavené skladacími lakťovými lakťovými opierkami a v strednom rade namiesto troch sedadiel sú nainštalované dve.
 
Restyling vykonaná v roku 2000, prirodzene dotkla vzhľadu, ale predovšetkým v interiéri. Salon sa stala pohodlnejšie a drahšie. Okrem toho je elektrické zariadenie systém bol recyklovaný, a bolo menej problémov s elektro. Mnoho motory prešli významné aktualizácie. Preto je aktualizovaný minivan si zaslúži, aby ju do úvahy oddelene od predchodcu.
 
   
   
Jeden z najsilnejších strán Trojice Mini WAN obrovské množstvo možností pre transformáciu pozoruhodne funkčné salóne


Neexistujú žiadne závažné tvrdenie
K telu minivan a pred rekonštruuje, tam bol žiadne vážne problémy, a teraz to nebol pridaný. To nie je v zhone na hrdzu, a to iba niekoľko málo vecí osláviť mechaniky na výstuže. Periodicky rozkladá zámok piatych dverí (sa liečia úpravou). Po 23 rokoch, trvá a je potrebné ho vymeniť predné trapezing stierače. A ak zadné okná podložka trubice uviazol z tvarovky, položil v oblasti sedadla vodiča, že je lepšie, aby ho pripojiť pomocou strihu adaptéra z vhodného priemeru hadice.
 
Medzi možnými zlyhanie elektrického zariadenia, je zlyhanie motorcover motorcover teplotného tlmiče riadenia klímy, zlyhanie snímača hladiny paliva, Ventilátor chladenia motora (na stroji dva) a prednom ovládacom stierače jednotky. Vzhľadom na to, že elektronické mozgy stierača sú zaznamenané s motorovým deuctor uzol musí byť zmenený montáž. Zriedka, ale stáva sa, že sú kontakty strednej elektrotechnickou bloku sú utiahnuté, ktorý ovláda takmer všetky funkcie a je umiestnený pod torpéda. On a cesty, a náhrada môže byť časovo náročné, ak to vyžaduje navrátenie konektorov vhodných k bloku zväzku.
    
Klimatizácia Achilles Pyata
POZOR Tento prístroj vám môže priniesť veľa problémov. Zo soli z roku, až tri, jeho chladič a zadné rúrkou obvode, slúžiace tretí rad sedadiel, otáča. Nahradiť tieto rúrky v tele subjektu, cestoviny. Ale v konečnom dôsledku môžu byť jednoducho utopenia, odchádzajúci jediný predné obrys. Ale chladiča, len to, že stojí 590 eur, to je zriedka možné vymeniť bez následkov. Stojí za to dotkne korozívne hliníkových závitov, as, na základe náhrady existujú vhodné trubice chladiča a prípadne i vysušovadlo. Všeobecne platí, že tisíce jeden a pol eura s klimatizáciou možno ponechať.
 
Navyše, keď dotkne dna obrubník kameň, silhuman úsek prevodovky často praskne, držia napájaciu jednotku z pozdĺžnych pohybov. Motor, keď je plyn resetu začne skákať a prestávky vhodný klimatizácia vhodný k radiátoru. Ak je ich carving kúpil, potom už viete.
    
Koľko je (euro)
Výmena stierača Trapezus 320
Stierač výmene motora 530
Výmena snímača hladiny paliva 200
Výmena ventilátora chladiča (1 ks.) 265300
Centrálna jednotka elektrikár 1114

Dva litre málo
Shedra a Alhambra nainštalovať Volkswagen motory. Tvorcovia Galaxy požičal iba vznetových motorov a najvýkonnejší benzínový V6 a skromnejší zážihové motory prednosť ich vlastné. Možno, že voľba značky bude vzhľadom k motoru.
 
Základná 2-litrovej Volkswagen a Ford motory sú veľmi podobné vlastnostiam a dávať rovnaké 116 energie sily. Samy o sebe sú motory nie sú zlé. Vyrábajú sa na dlhú dobu, takže dizajn je spracovaný do najmenších detailov. Ďalšia vec je, že pre minivan oba motora sú slabé. Konieckoncov, aj prázdny váži 1,700 kg, a pri plnom zaťažení takmer 2,5 tony. Okrem toho je minivan je veľká plocha odolnosti čelného skla, aby Tash na rýchlosti vzduchu steny ťažšie ako autá.
 
Je výhodné Sharan a Alhambra, aby vyzeral ako Volkswagen 1,8 litra turborate o výkone 150 síl a pre Galaxy 2,3-litrový motor na 145 litrov. S. Vlastniť rovnaký ako 2-litrových kolegami, spotrebu paliva, idú omnoho viac zábavy (zvlášť 1,8-turbo) a sú menej reagujú na stiahnutie.
 
Spočiatku je motor Volkswagen bol vrtošivý. Najmä problémy s turbínou boli pozorované. Avšak, v čase restyling, takmer všetky choroby detstva boli dnes odstránené, 1,8 turbo je veľmi spoľahlivý pre európske normy. Avšak, turbína v každom prípade má obmedzený zdroj a vyhliadky na jeho nahradenie pre ojazdené auto, je úplne reálna.
 
Fordovsky 2,3 litra konštruktívne spoľahlivé. Nemá turbíny, a v časovom pohonu namiesto remeňa, je aplikovaná reťazou. Je pravda, že v priebehu času, reťaz je tiež vypracovaný a je potrebné ho vymeniť. Ale na rozdiel od pásu nikdy neporuší. To je dôvod, prečo na ostatné veci sú rovnaké, tak by som osobne radšej Galaxy.
 
Horné verzie sú vybavené 2,8 litra V6 sile 204 výkonu. S takými motor minivan premení v prestížnej obchodnej triede. Motor je veľmi spoľahlivý, ale na opravu ciest. Napríklad výmena rozvodového reťaze, ktorá vytiahne na veľké série a začína ohrozujúce, zaberá 1112 normy.
    
Benzínové motory v prevádzke
Volkswagen. Podobne ako väčšina nemeckých motorov, tieto sa blíži olej: podľa pokynov, spotreba až 1 l / 1000 km sa považuje za normu. Takže hladina oleja sa pravidelne kontroluje. Vo všetkých benzínoch je možné zlyhať z dôvodu škrtiacej klapky (zlý štart za studena, nestabilné otáčky, zastavenie motora pred zastavením) a prietokomerom vzduchu (stroj nejde, spotreba paliva sa zvyšuje, otočí sa otočí). Klapka je možné čistiť, a prietokomer musí byť zmenený.
 
Ďalšia pravdepodobná porucha poruchy snímača teploty chladiacej kvapaliny, ktorá sa vyznačuje ťažkým spustením. Sviečky na všetkých motoroch beží v priemere 15 00030 000 km.
 
2.0. Slávny trvalý motor (bol tak prezývaný pre veľký zdroj a dlhá životnosť na dopravníku) je celkom spoľahlivá. Žiadne charakteristické vredy za ním nie je pozorované. Okrem plánovaného, \u200b\u200bmusí vlastník zmeniť iba časový pás s valcami za 120 000 km.
 
1.8-turbo. Zvlášť požadované pre kvalitu, výmenu načasovanie a úroveň oleja. V prvom rade, kvôli turbíne. Ale aj keď musíte zmeniť turbínu na prirodzené opotrebovanie, spolu s ním je žiaduce vymeniť olejové potrubie. Ak bola uviaznutá, nová turbína zažije ropnú hladu a nebude trvať dlho. Keď motor náhle stráca svoju silu, neponáhľate sa na zmenu turbíny. Na ňu je možné zmeniť reguláciu turbíny alebo vhodnú trubicu.
 
Nedostatočná hladina oleja v motore vedie k vzniku clawingu zvuku v progasku, podobne ako detonáciu. Jeho zdrojom môže byť napínaný vačkový hriadeľový reťazec, jeho napínač, rozstupový ventil v konzole olejového filtra alebo olejové čerpadlo. Náklady na opravu budú preto odlišné od 170 do 370 eur.
 
Medzi možnými malými problémami, zaznamenávame zamietnutia zapaľovacích cievok (pre každú sviečku), úniky vačkových hriadeľov a veka ventilu. Rozvodový remeň s valcami na turbo angažovanosti podľa pokynov sa mení cez 120 000 km. Odporúčajú sa však mechanika na zníženie intervalu na 90 000 km.
 
V6. Motor je naozaj spoľahlivý. Hryje len zlyhania jednotlivých zapaľovacích cievok. Približne 150 000 km časovacieho reťazca vytiahne a začne rásť, náročnú náhradu napínačom a topánkami. Ale nachádza sa na strane kontrolného boku, takže je potrebné odstrániť krabicu.
 
Ford. Na prvý pohľad tieto motory vyzerajú spoľahlivejšie. Ale aj 2,3-litrová galaxia máme oveľa menej ako Sharanov Akákoľvek modifikácia. Verzia 2,0 litra je zriedkavá. Takže Ford motory nie sú dosť štatistík. Obidve motory sú podobné v dizajne. Iba 2-litrový má 8 ventilov a 2,3-litrový 16. Sviečky na oboch slúžiacich 10.00020.000 km, a načasovanie je poháňané reťazec, ktorý je vytiahnutý s časom a je potrebné zmeniť. Opäť, sada.
 
Autá s 2-litrovým motorom ruských predajcov sa nepredávali a liehovar je zdráhaný. Preto môžete hovoriť len o možných poruchách motora 2,3 litra. Tieto zamietnutia zapaľovacích cievok, merač prietoku vzduchu (skôr zriedka), zmrazenie termostatu v otvorenej polohe a prietok ventilového krytu.
    
Koľko stojí (2,0 / 1,8T / v6) (EURO)
Výmena sviečok 59/106/157
Výmena ozubeného remeňa s valcami 210/350
Výmena škrtiacej klapky 870/810/410
Výmena prietoku 360/360/428.
Výmena snímača teploty 37
Výmena turbíny s trubicou 1620
Výmena turbínového ventilu 115
Výmena zapaľovacej cievky, 1 ks. 69/69.
Výmena časového reťazca, obuvi a napínača 680
    
Koľko je (euro)
Výmena sviečok 52.
Výmena zapaľovacej cievky (1 ks) 120
Výmena prietokomerom 165.
Výmena termostatu 95.
Výmena krytu ventilu 80
Výmena časového reťazca 480
 
Diesel Minivan má pravdu
Možnosť nákupu dieselových vozidiel v našich podmienkach je pochybná. Iné podnikanie je ťažký a dolný minivan. Na restyled Šaman, Alhambra a Galaxia sú inštalované Turbodiess s 1,9 litrovými čerpadlami a kapacitou 90 alebo 116 síl. Na prvý pohľad sú impozantné len uviesť spotrebu paliva 610 l / 100 km a majú dynamické vlastnosti. Ale to je len na prvý pohľad.
  
Je známe, že benzínové motory sú citlivé na zmenu zaťaženia. Preto krásne údaje o dynamike a toku paliva pre motory s objemom 1,82.3 litra v technickej charakteristike 1,82,3 litrov, s výhradou čiastočného zaťaženia stroja. Akonáhle 67 ľudí sa ukáže na palube, benzín sú viditeľné a začínajú nie sú v sirotinciách z nádrže. Turboodiel je rovnaký ako dva sedláky nesú sedem: reaguje len s menším zhoršením dynamiky a efektívnosti. Preto skutočná 90-silná Turbodiesel nie je horšia ako 2-litrový benzín, a 116-silné sú vyškolení s 1,8t. V tomto prípade je spotreba paliva dieselových motorov výrazne menej. A Oznámenie, nie 95. benzín a naftové palivo.
 
Ak sa chystáte jazdiť na Minivan nielen jeden a nielen na priamom diaľniri (dieselové motory sú obzvlášť ekonomické v meste), dáva zmysel myslieť si. Okrem toho sa veľmi dobre oslovili Volkswagen Turbodiesels novej generácie s dýzmi čerpadiel aj v našich prevádzkových podmienkach.
    
Dieso v prevádzke
Moderné dieselové motory s dýzmi čerpadiel namiesto vysokotlakového palivového čerpadla sa stali ďalší rozvoj TDI motorov, považovaný za veľmi spoľahlivý. V náhradných dielov sú čerpadlo-trysky dodávané zhromaždenie na 800 eur. Drahé. Sú však veľmi trvanlivé. Dokonca aj v našom palive sa nachádza 200 000 km (Autá s MiDeagermi Bo / Sighter Mileagers dieselových centier ešte nevideli) a nikdy neodmietli všetky 4 kusy naraz.
 
Preto sa do rizikovej skupiny patrí len prietokomer vzduchu (príznaky zlyhania, ako aj plynové motory) a turbíny. Nákup ojazdeného auta, Ak chcete nahradiť turbínu, je potrebné pripraviť. Avšak, ak ako alternatíva uvažujete o benzín 1,8-turbo, mínusy sa navzájom vyrovnávajú.
 
Preto, pre úspešnú prevádzku dieselového minivanu, musíte pravidelne meniť motorový olej (výhodne cez 7 50010 000 km), filtre a remeňových remeňov s valcami cez 60 000 km. Rovnako ako dodržiavať všeobecné pravidlá prevádzky dieselových motorov a turbín.
    
Koľko je (euro)
Výmena ozubeného remeňa s valcami 345
Výmena prietoku vzduchu 425
Výmena turbíny 1410.
 
Chrániť podporu
Všeobecne platí, že podvozok Minivana Chlipiiki nebude volať. Jediné slabé miesto v suspenzii podpory predných tlmičov, ktoré slúžia dvakrát ako menej tlmičov. Zdá sa, aké problémy? Zmena podpory aj v podmienkach značkovej služby v hodnote iba 115 eur. Ale toto je, ak šťastie.
 
Faktom je, že podpery sú umiestnené tak, že špina sa vylieva z čelného skla. V priebehu času sa hrdza pedricky uchopí vlákna na tlmiče nárazov. V dôsledku toho sa výmena podpory zmení na pol dňa drepov a najčastejšie končí uvoľňovaním ešte úplne živých tlmičov. A to je úplne iné peniaze. Aby sa predišlo márnym výdavkom, mechanika sa odporúča ihneď po zakúpení auta na spracovanie závitovky WD-40 a hojne namažte matice konzistentným maziva.
 
V riadení riadenia v priebehu času môže prúdiť čerpadlo hydraulického činidla, ktoré sa bude musieť zmeniť. Ale riadiaca lišta na Minivan v skupine rizík nie je zahrnutá.
 
Brzdy sa trápili. Disky odoláva 23 nastavených podložiek a brzdových mechanizmov, ak sa pravidelne čistí pri zmene podložiek, fungujú správne. Na veľkých behoch môže byť vyrobený na brzdových strmeňoch brzdy. Ale zároveň sa nezmenia žiadne strmene, ale len zátvorky sami.
 
4-pohyb je 4x4
Pohon pre všetky kolesá môžu mať Sharan a Alhambra s benzínovým motorom V6 as 116-silným Turbodieselovým. Trvalé kolesá sú neustále vedú a len vtedy, keď sú vkĺzne, zadná náprava je automaticky pripojená. Po restylingoch 2000 v pohonu zadného kolesa namiesto visiviek sa objavila oveľa rýchlejšia spojka HALDEX s elektronicky kontrolovaným.
 
Prenos pohonu všetkých kolies je krehký. Vlastník vyžaduje len zmeniť olej s filtrom v Haldexe po 30 000 km (Špeciálna odroda sa používa) a riadi hladinu oleja v zadnej prevodovke. Tu je zaplavený celú životnosť.
 
Priemerná Podrobnosti o podvozku
Predné odpruženie a riadenie
Zadné odpruženie
 
 
45 000 - 60 000 km
 
90 000 - 120 000 km
 
horné podpery Stojany na tlmenie šoku 115 EUR
Brzdové kotúče 235 EUR
 
60 000 - 75 000 km
Stabilizačné puzdrá 33 eur
 
stabilizátorové regály 105 EUR
120 000 - 150 000 km
 
tipy pre riadenie 165 EURO
Tlmiče 295 EURO
 
brzdové kotúče 270 eur
Viac ako 150 000 km
 
90 000 - 120 000 km
Tiché bloky páky 185 eur
 
tlmiče tlmičov 445 EURO
Možné neplánované výdavky
 
ball podporuje 160 eur
Predný náboj ložiska 160 eur
 
 
montáž riadenia 295 EUR
 
výmena napájacieho čerpadla 430 EURO
 
zadné tiché bloky páky 115 EURO
Výmena prednej brzdovej brzdy (1 ks) 135 EUR
 
viac ako 150 000 km
 
 
predné tiché bloky 95 EURO
 
 
 
Ceny originálnych častí, s prihliadnutím na prácu na ich nahradení v autorizovanom technickom centre Volkswagen
 
 
Kupujeme?
Ak neberiete do úvahy do kategórie, kúpiť použitý minivan len vtedy, keď vám cestujúci univerzálny nevyhovujú objemom trupu alebo jednoduchosti používania.
 
Po prvé, Minivan pôvodne stojí viac spolužiakov cestujúcich. Pre tých, ktorí priniesli z Európy trojročný benzín (1,82,3 litre) alebo dieselový šaman, Galaxy a Alhambra sa pýtajú v priemere 21 00023,000 dolárov. Na porovnanie, obchodné domy a Mondeo rovnakého veku sú približne 3000 dolárov lacnejšie.
 
V prevádzke minivan tiež ťažkopádnejšia. Samozrejme, môžete znížiť náklady na opravy a údržbu, pokiaľ jazdíte na nepovolené TechCentre Volkswagen (CEAT tam taky vziať bez problémov) alebo Ford. Ale lacné druhovýroby alebo B / U náhradných dielov pre vzácneho nálezu minivan je oveľa zložitejšie, než za rovnaké Passat a Mondeo. A spotreba paliva minivan vyššie. Dokonca aj pri umývaní áut na parkovisku a budete presmerovaný na oboch minivan.
 
Preto znovu opakujem, nákup minivan musí byť pri vedomí. Ale ak ste sa rozhodli o tom, každý člen našej trojice by bola dobrá voľba.
    
Nový, so zárukou, za rovnaké peniaze
Ste práve rozhodli kúpiť ojazdeného minivan za 000 $ 21 000023? Možno stojí za to iné opatrenia? Po tom všetkom, o peniaze v Rusku si môžete kúpiť nové auto.
  
Napríklad, Kaliningrad KIA Carnival veľkosti ešte väčší ako náš minivan. Však potrebné konštatovať, že v USA je skôr osobného automobilu ideológie, nie nákladom. Karneval ponúka prvotriedny komfort pre šesť, ale vo funkciách a jednoduchosť premeny kabíny poskytuje Sharan, Galaxy a Alhambra. Ale len 21 25023 300 dostanete full-size minivan, ktorý je vybavený 2,5 litra benzínu V6 alebo turbodiesel 2,9 litra.
  
Ďalšou možnou alternatívou kompakt Opel Zafira, Citroën Picasso a Ford C-Max sú založené na modeloch golf triedy. Preto je možné vidieť len v prípade, že máte záujem o náš minivan nie je ani tak veľkosť kabíny, pretože jeho pohodlie. Picasso a C-Max vozy 5-sedačky. Zafira ponúka dve ďalšie miesta v batožinovom priestore. Transformovať interiér Opel tiež sa líši od Citroen a Ford. Všetky tri vozidlá sú vybavené 1,8 litrových motorov a sú približne rovnaké: 000 $ 20 00023.
  
 
alexander Konov
 
 

Zdroj: Časopis "limuzína" [5.04]