Testovacia jazda Ford Fusion od roku 2010 hatchback
Zliatina
Vďaka úspešnému konceptu, ktorý spočíva v zliatine (takto sa prekladá Fusion), kompaktné veľkosti, priestranný salón, solídny vzhľad a značný klírens, tento Ford našiel mnoho prívržencov. Tí, ktorí stále myslia na výber, by si mali vypočuť názor Pavela Leonova. Foto: Konstantin Yakubov. Pozícia na trhu
V Európe debutoval Fuzhn v marci 2002. Bol postavený na základe jeho mladšej sestry Fiesta, hoci je oveľa väčšia. Telo kombinuje vlastnosti hatchbacku, stanice a možno aj Mikrenovho. Výrobca dokonca predstavil pre tento model termín UAV (vozidlo Urban Activity Vozidlo pre aktívny pohyb po celom meste. V roku 2005 bol model obnovený, tento rok dúfame, že uvidíme ďalšiu generáciu.
Fusion Konkurenti nemajú priamych konkurentov, hoci niektorí pripisujú takémuto Nissan Naut, Suzuki-inis a podobne. Hlavná bitka o peňaženku spotrebiteľa sa odohráva s modelmi, ktoré sú blízko ceny: Chevrolet-Latsetti, Nissan-Almer Classic, Hyundai-Elantra, lacné úpravy Kia Sid, Opel-Astra, Citroen-S4 a samozrejme s porovnaním s Zameranie sa naznačuje. Je pravda, že predajcovia poznamenávajú, že tento formulár zvyčajne prichádza zámerne.
Konfigurácie a ceny
Najdostupnejšia fúzia stojí 394 500 rubľov*. Za tieto peniaze dostanete auto s 1,4 -litrovým motorom (80 hp) a mechanikou v najjednoduchšej konfigurácii kore (jadro), ktorý obsahuje anti -zámkový systém ABS s elektronickým rozdelením bŕzdovej sily EBD, predok a Bočné airbagy pre vodiča a predného spolujazdca, Pats Immobilizer, stĺpec riadenia nastaviteľný v rohu svahu, posilňovač riadenia, nastaviteľný na výšku, sedadlo vodiča v pomere 40:60, zadná časť zadnej časti zadnej časti pohovka, hmlové svetlá a 15-palcové oceľové kolesá. Ale nie je tu ani centrálny hrad, nehovoriac o klimatizácii, ale budete musieť zdvihnúť okuliare a budete musieť zrkadlá ručne upravovať.
Preto je ďalšia verzia trendu (trend) zaujímavejšia. Ceny za to začínajú so 429 500 rubami. Štandardné vybavenie, okrem iného, \u200b\u200buž obsahuje elektrifikované okuliare (aj keď iba predné) a zrkadlá (s kúrením), centrálny zámok s DU, zvukový systém s prehrávačom CD a skladacie zadné zadné sedadlo osobného spolujazdca, čo vám umožňuje Prepravovať dlhé metrov do 2,3 m a interiér vyzerá oveľa bohatšie pri konci vnútorných kľučiek dverí pre hliník a kožený vrkoč volantu. Ale tu neexistuje žiadna klimatizácia, ktorá je za takú cenu ťažké odôvodniť. Je pravda, že je v zozname možností, ale príplatok za ňu (28 900 rubľov) robí toto auto iba o 5100 rubľov lacnejšie ako modifikácia elegancie, kde je chlad za zaručený už v databáze.
Či už sa majú preplatiť tých istých 5100 rubľov pre ovládanie rádiu na volante, lakťová opierka pre vodiča, jednotlivé osvetľovacie žiarovky pre obyvateľov prvého rad Farba tela a chrómového chladiča, každá sa rozhodne pre seba. Myslíme si, že to stojí za to. Koniec koncov, príplatok je o niečo viac ako percento konečných nákladov na auto nie je taký významný. Okrem toho iba v tejto konfigurácii si môžete objednať automatickú prevodovku a náklady na niektoré možnosti sú lacnejšie ako podobné pre iné konfigurácie. Napríklad rádiový balíček č. 13, v ktorom sa objaví šesťdisková komora CD, stojí 6 200 rubľov pre Eleans, pre trend 8000 a pre COR dokonca 18 100. Samotný zoznam možností závisí od vybranej úpravy; Čím drahšia je verzia, tým dlhší je zoznam. Podľa nášho názoru systém udržateľnosti kurzu IVD (k dispozícii iba na autách s manuálnou prevodovkou) pre 19 200 rubľov, bočné bezpečnostné záclony (9600) a centrálna zadná hlava (800) si zaslúžia osobitnú pozornosť (800).
Pred dokončením nákupu Fusion Radio, Alarm alebo Rovnaké okná sa o ňom rozhodne konečný zoznam tovaru pred dokončením nákupu Fusion Radio, Alarm alebo Rovnaké okná, ktoré budú neskôr zložité a čo je najdôležitejšie, nie lacné. Koniec koncov, zapojenie multiplexu používaného na stroji netoleruje hrubý zásah, sú potrebné koordinačné moduly koordinácie koordinácie a každé stojí najmenej 1 400 rubľov.
Štatistika predaja tvrdí, že len málo možností si objednáva ďalšie možnosti, aby ste mohli využiť to, čo je k dispozícii, ušetrením niekoľkých mesiacov čakania. Hlavný podiel predaja (61,8%) klesá na najdrahšie vybavenie Eleance, po ktorom nasleduje trend (32,4%) a uzatvára zoznam KOR (5,8%).
Výrobca neponúka špeciálny ruský balík, ale podľa zastupiteľského úradu spoločnosti v Rusku sa všetky marketingové balíčky uvedené v cenníku vytvárajú, berúc do úvahy potreby a podmienky ruského trhu. Okrem toho je stroj spočiatku dobre prispôsobený našim podmienkam predných a zadných prístreškov, energeticky náročné zavesenie a, ako už bolo uvedené, značné povolenie.
Motor
Okrem už uvedeného motora 80 koní je k dispozícii aj 1,6-litrový motor s kapacitou 100 koní. Obidve sa môžu agregovať s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Silnejší môže pracovať v pároch a so 4-stupňovou automatickým Durashift (ale iba v Eleans) a tandem s robotickou skrinkou Durashift EST je k dispozícii pre 1,4 litra. Je lepšie opustiť poslednú možnosť, ako ublížiť mnohým sťažnostiam spôsobuje robota U a špecialistov. Hlavné tvrdenie je premyslené s ostrým zrýchlením. Viac alebo menej sebavedomé radenia prevodových stupňov je možné dosiahnuť iba v manuálnom režime. Primeraná voľba manuálnej prevodovky, pretože verzia s automatom stojí viac ako pol milióna a preplatok za odpočinok pre pravú ruku bude 32 000 rubľov. Okrem toho verzia s automatickou prevodovkou nie je ľahké kúpiť akcenty vyjadrené v kvótach dodávok, nie v jej prospech. Niektorí predajcovia takéto úpravy nevidia šesť mesiacov.
Rozdiel v úpravách s motormi 1,4 a 1,6 litra je 24 000 rubľov. Posledne menovaná je benzín asi o pol litra viac, ale zvýšenie momentu (v dôsledku väčšieho objemu) je veľmi viditeľné. Preto sa pri výbere zamerajte predovšetkým na prevádzkové podmienky. Sme presvedčení, že príplatok je opodstatnený, pretože egoisti zriedka kupujú takéto auto pre seba a prepravovanie rodiny a tovaru si vyžaduje viac energie, ako je schopné ponúknuť Fuzhn s motorom 1,4 litra. Toto je obzvlášť, keď je zahrnutá klimatizácia. Kupujúci zdieľajú sympatie medzi oboma motormi takmer rovnako, trochu ochotnejšie hlasovať v rubele za 1,6 litra. Motor 1,6 L je optimálnym riešením tohto multifunkčného vozidla.
Zabezpečenie
Všetky autá, ako je uvedené vyššie, majú najmenej štyri airbagy a sú vybavené ABS s EBD už v databáze. Okrem toho si môžete objednať systém stability kurzu IVD a bočné bezpečnostné závesy.
V teste havárie, ktorý vykonal Euroncap v roku 2003, bolo vozidlu udelené štyri hviezdy za ochranu cestujúcich, ktoré získalo 24 bodov (z 36 možných): 11 (zo 16) za čelnú ranu a 13 (z 18) strana. Správa sa nepáčila nadmerný tlak na hrudník, bolesť v kolenách s čelným nárazom a bolesťou na hrudi a plus aj v brušnej dutine, panve a rebrách s bočnou stranou.
Výrobca sa staral o Izofix, ktorý sa o deťoch neposkytol. Áno, a nie je možné ich prepraviť na prednom sedadle spolujazdca v špeciálnom kresle s chrbtom dopredu, pretože vankúš sa nevypne. Za ochranu chodcov získal Fuzhn dve hviezdy (zo štyroch možných).
Nezabudnite však, že v teste havárie bol prestrestyledový stroj vybavený iba prednými airbagmi, takže zákazníci a majitelia aktualizovaných automobilov sa môžu spoľahnúť na vyššiu úroveň ochrany.
Štyri airbagy a ABS s EBD už v databáze sú pre túto triedu hodné.
Údržba Výrobca poskytuje záruku pre všetky fúzie dva roky alebo 100 000 km (v závislosti od toho, čo príde skôr). Za dodatočný poplatok sa môžete stať členom programu Ford Service, ktorý zvýši toto obdobie až do štyroch rokov a najazdených na 150 000 km (v závislosti od vybraného typu programu). Záruka na tele od korózie je šesť rokov. Interiérové \u200b\u200bintervaly sú inštalované v 20 000 km. S takýmito podmienkami, nie na dlhú dobu a zabudnite, že auto sa vo všeobecnosti musí podávať.
Náklady na každú z nich (zahŕňa výmenu filtrov oleja, oleja, vzduchu a salónu, ako aj kontrolu hlavných uzlov a zostavení automobilov) a predstavuje 4353 rubľov. Za všetky ostatné práce sa budú musieť vyplatiť osobitne. Napríklad výmena nákladov na palivový filter 1352 rublárov, zapaľovacie sviečky 988, brzdová kvapalina 1516, predné/zadné podložky 25584127/32895071 (rozdiel v cene je spôsobený použitím rôznych materiálov) atď. a čerpanie sa zmení o 120 000 km beh a tento postup dodáva nákladom na údržbu asi 21 000 rubľov.
Neexistujú žiadne dlhé riadky, ale je potrebné sa vopred prihlásiť; Čakacia doba od dvoch dní do týždňa. Oprava tela bude musieť čakať oveľa dlhšie od jedného do piatich mesiacov.
Program zimnej kampane 2008/2009 pokračuje v prevádzke, ktorý bude trvať až do 28. februára tohto roku. Poskytuje kontrolu brzdových diskov a vankúšikov, tlmičov nárazov, stavu gumy a diskov, riadenia a zavesenia, kefy stierača, batériu, úroveň pracovných tekutín, stavu tela a náteru iba pre 900 rubľov.
Pokiaľ ide o slabé stránky, auto nemá toľko z nich. Majitelia sa zvyčajne sťažujú na príliš tvrdé zavesenie, priemernú zvukovú izoláciu, chlad v nohách pri jazde pri stredných a vysokých rýchlostiach, aj keď sporák pracuje s silou a hlavnou a citlivosťou na kvalitu benzínu. Spoľahlivosť sa dá posudzovať aj podľa hodnotenia nemeckého TUV, v ktorom fúzia medzi dvoma až trojročnými automobilmi zdieľa tretie miesto s Porsche-911.
Údržba a údržba tohto vozidla sa pre rodinu nestane vážnym záťažou.
Kúpa auta Nákup Fusion nie je problémom takmer všetky požadované úpravy sú k dispozícii. Nepozoruje sa ani nedostatok obchodných organizácií. Len v Moskve je asi dve desiatky z nich a celkovo je 134 predajcov a dotátor. Niektoré verzie budú musieť počkať asi dva týždne, ale ak pošlete osobitnú objednávku do továrne, potom šesť mesiacov nie je limit, pretože na rozdiel od zaostrenia sa Fuzn nezhromažďuje v Rusku.
Pri sprísnení požiadaviek na vydávanie pôžičiek, časté prípady zlyhaní a zvýšenie úrokových sadzieb je návrh programu Ford na úver veľmi priaznivý: úroková sadzba je 6,9% s počiatočným prínosom 20%.
Predajcovia Gray so zmiznutím frontov tento model prestal zaujímať. Teraz sa viac zameriavajú na vzácny tovar alebo zriedkavé úpravy.
Puelabilita a sekundárny trh
Ťažba fúzie nie je taká jednoduchá, napriek tomu, že štandard poskytuje iba imobilizér. Pokiaľ ide o vytrvalosť v hackerstve, tento systém Ford je zahrnutý v prvej desiatke v Európe, okrem toho Fuzn nepoužíva lásku k únoscom, takže sa každý rozhodne urobiť, či má auto vybaviť ďalším poplachom (nezabudnite na Ťažkosti s zapojením multiplex).
Náklady na politiku CASCO sa začínajú 5% nákladov na auto, potom to všetko závisí od chuti konkrétnych poisťovateľov.
Na sekundárnom trhu nie sú žiadne osobitné problémy s likviditou. V prvom roku stratia asi 1520% nákladov v nasledujúcich 812%. Pri predaji, ako aj s nákupom, nemali byť problémy.
Fuzhn bol veľmi rád Rusov, ktorí ocenili jeho spotrebiteľské vlastnosti. Čiastočne je to dôsledok nezabudnuteľných viacnásobných frontov na najobľúbenejší model s modrým oválom na mriežke zaostrenia radiátora. Ale so zmiznutím nedostatku sa tempo predaja fúzie nezníži. Aj keď za cenu už bol blízko svojho staršieho brata av niektorých úrovniach výbavy ho prekonal. Podľa štatistík je auto na 11. mieste v rebríčku najpredávanejších zahraničných modelov v Rusku a čoskoro možno vstúpi aj do prvej desiatky, predbiehajúc dieťa deu-matiz. Rozdiel medzi nimi je vypočítaný o niekoľko desiatok. Ako ukazuje výpočet, pri prevádzke Fuzhn (index Zr 24) lacnejších Chevrolet-Latsetti (index ZR 16).
Index zr
Vypočíta sa ako rozdiel medzi dvoma hodnotami. Prvé maximálne prípustné náklady na prevádzku v priebehu roka, ktoré by podľa našich skúseností nemali presahovať 40% svojich počiatočných nákladov pre žiadne auto. Toto je maximum. Z toho odpočítame druhý počet percent výdavkov na prevádzku študovanej modifikácie vozidla za prvých 30 000 km behu na jeho počiatočnú cenu. Zároveň berieme do úvahy náklady na politiky OSAG a CASCO (cena prvého je stanovená podľa zákona, za druhú berieme priemernú hodnotu), daň z dopravy (podľa daňovej služby), náklady na plánované tie (podľa nariadení a ceny úradníkov oficiálnych predajcov), náklady na palivo (považujeme za odporúčané továreň za výrobca a výdavky, ktoré naznačil v zmiešanom cykle). Výsledný rozdiel je index ZR. Čím väčšie je, tým relatívne lacnejšia prevádzka. Týmto parametrom porovnáme autá.
Napríklad výdavky na prevádzku Ford-Fusion-Feed za prvých 30 000 km sú 16% z jeho ceny. Odpočítame tento indikátor od maximálneho 40% a získame index rovný 24.
Náš výber Fuzhn s motorom s 1,6 litrom a manuálnou prevodovkou, vybavenie eleganov. Index ZR 24.
Ceny modifikácií Ford Fusion
*Ceny za čas prípravy materiálu (december 2008).
Redaktori ďakujú spoločnosti nezávislosti spoločnosti Ford za pomoc pri príprave materiálu.
Zdroj: Časopis „Driving“
