Testovacia jazda Ford Fusion od roku 2010 hatchback

Prenášanie na vysoké

Ford-fúzia je postavená na kompaktnej platforme Fiesta, ale v kapacite sa bude hádať s autami s vyššie uvedenou triedou. Tí, ktorí chcú vyskúšať auto pre seba, by si mali počúvať Maxim Sachkov. Foto: George Sadkov.
 
VÝBER JE NA TEBE
Pokiaľ ide o jeho ďalšie modely, Ford ponúka zákazníkom pohodlnú schému niekoľkých pevných súprav, ktoré je možné doplniť o možnosti.
V počiatočnej verzii KOR (Core) skromný interiér, minimálne vybavenie pre pohodlnú existenciu, ale bezpečnosť venovala vážnu pozornosť v európskych. Brzdy s anti -zámkovým systémom, riadením so zosilňovačom, predným a bočným vankúšom vodiča a bočným vankúšom predného, \u200b\u200bchránia štandardný imobilizér pred krádežou. Za dodatočný poplatok bude táto sada doplnená vankúšmi, ktoré chránia hlavy, a opierkou hlavy pre cestujúceho, ktorý sedí zozadu v strede. Je však nepravdepodobné, že by sa taká kompletná sada páčila tí, ktorí sa spoliehajú na asistentov, pretože zrkadlá a okná s elektrickými jednotkami nie sú poskytované ako možnosti. Bude možné elektrifikovať (samozrejme pre príplatok), budú možné iba zámky dverí a kmeňa a môžu sa ovládať z klávesového klávesu. Mimochodom, v súprave je iba jeden, to isté je obyčajné. Hlavný kľúč sa samozrejme obnoví, ak prehráte, ale bude to trvať veľa času. Je lepšie hrať to bezpečne a okamžite pri nákupe automobilu utrácať peniaze za duplikát: 800 rubľov nie je taký vysoký poplatok za pokoj.
Mnoho kupujúcich sa rozhodlo pre drahšiu verziu trendu (trend) tu je súbor základného vybavenia bohatšie a zoznam možností je dokonalejší. Napríklad všetky fusíny v tomto výkone dostávajú zvukový systém s cd-prot-protstrátovým-limetkovým, predné elektrické okná, elektrické zrkadlá a vykurovanie, centrálny hrad s diaľkovým ovládaním. Mimochodom, v tejto konfigurácii môže byť kmeň otvorený aj z kabíny. Interiér je prirodzene bohatší, že volant je orezaný pokožkou, hliníkové vložky na vnútorné dvere. Okrem toho kupujúci dostanú príležitosť zvoliť si napájaciu jednotku. V lacnejšej verzii je na strojoch nainštalovaný iba 1,4-litrový motor, spojený s päťstupňovými mechanickými alebo robotickými skrinkami. Tento trend sa však ponúka aj s 1,6 -litrovým motorom, iba s perom. Pri objednávaní klimatizácie a drahšieho zvukového systému, ktorý je možné ovládať priamo zo stĺpca riadenia, si dôkladne premyslite. Náklady na tieto možnosti zvýšia cenu takmer na úroveň ďalšej konfigurácie, kde sú tieto zariadenia v základnej sade. Je vhodnejšie pridať pár tisíc rubľov a objednať si verziu elegancie?
Potom získajte ešte pár žiaroviek navigátora a lakťovú opierku na sedadlo vodiča, páku prevodovky, upravenú pokožkou a hliníkom. Fouzhn v konfigurácii elegánov je pevnejší a vonkajšie: rukoväte dverí sú maľované vo farbe tela, mriežky chladiča v chrómovom okraji. Ale disky obsadenia a možnosť v tejto verzii. Mimochodom, sortiment prísad je takmer rovnaký ako trend. Ponúkajú napríklad na zlepšenie klimatizácie k podnebiu, dopĺňajú zvukový systém s meničom CD 6 diskami alebo inštalujte parkovacie senzory (senzory iba na zadný nárazník). Jednou zo zrejmých výhod Eleans je schopnosť zvoliť si auto s akýmkoľvek motorom a krabicou, vrátane 1,6-litrového motora a hydromechanického automatického stroja.
Záruka z továrne je 2 roky alebo 100 tisíc km. Môže sa predĺžiť na 4 roky a 150 tisíc km, čím sa stane účastníkom platenej zmluvy Ford Service. V každom prípade je potrebné pravidelne slúžiť fúzii úradníkom. Mimochodom, intervaly sú dlhé (každých 20 tisíc km alebo raz ročne) a ceny tejto uniformy pre celé Rusko a na prvý pohľad sú relatívne nízke. Nezabúdajte, že táto suma sa často pridáva k poplatku (niekedy značné!) Za prácu, ktorá nie je zahrnutá v zozname regulačných látok (napríklad výmena sviečok, brzdových podložiek, hnacích pásov) ._ x0008_
Zvážte možnosti
Hatchback
Spoločnosť verí, že Fuzn Hatchback, hoci to neznižuje povesť, keď ho kontaktuje kompaktná návnada alebo staničný vagón. Je skutočne kompaktný (dĺžka 4013 mm), ale pomerne vysoká (1543 mm), a preto je priestranná. Na zadnom sedadle je vôbec viac ako dosť, tri tolerantné. Ale kufrom pre hatchback tejto triedy je vynikajúci (337 litrov), navyše nie je takmer obmedzený rímsami, ktoré skresľujú dokonalý tvar. Ďalším komplimentom pre malú výšku zaťaženia je iba 540 mm. Zadné sedadlo sa zloží v častiach (40:60) a zvyšuje nákladný priestor na 1175 litrov. Je pravda, že podlaha nefunguje ani, ale zadná strana prednej stoličky leží vodorovne (s výnimkou konfigurácie Kor) Vitajte, dva meter dlhý meter! (Zr, 2006, č. 6)
Opýtajte sa, odpoveď
Stojí za to kúpiť fúziu, ak idem hlavne po meste?
Mesto je jeho rodným prvkom. Vysoký pristátie a veľké zasklenie poskytujú dobrý prehľad. Je pravda, že počas reštrukturalizácie občas musíte skrútiť hlavu, malé zrkadlá neinšpirujú úplnú dôveru. Svetlé riadenie a skromný polomer otáčania (4,7 m) uľahčujú manévre na tesných uliciach a skromné \u200b\u200brozmery vám umožňujú rýchlo nájsť parkovacie miesto. Aby sa nezobrali dopravné zápchy do srdca, robotické a hydromechanické škatule sú priradené k benzínovým jednotkám (objem 1,4 a 1,6 litra). Aj keď mechanik nesmierne nezaťažuje spojku, jasne prevoduje prepínač.
Je Fuzn pohodlný na diaľnici?
Auto stojí dobre pri priamke, dokonca aj pri vysokých rýchlostiach, bez náročného z vodiča, aby neustále upravoval kurz. Mimochodom, riadenie nie je akútne, ale zrozumiteľné v rýchlych zákrutách, nemusíte znova krúžiť kormidlo a auto s istotou drží oblúk. Je pravda, že pozastavenie je tvrdé, ale nespôsobuje vážne nepohodlie na ďalekej ceste. Izolácia hluku: Hlasy motora a pneumatík ľahko prenikajú do salónu. Chystáte sa často opustiť metropolu alebo aby ste si lepšie kúpili verziu 1,6 litra. Výkonnejší a zaťažený motor vám umožní s istotou predbiehať a menej často prepínať prevodové stupne.
Je Fuzhn vhodný na rodinné výlety do krajiny?
Samozrejme, veľká rodina v ňom bude stiesnená a pre dve alebo tri pravé, najmä preto, že ľahko transformovateľné zadné a predné sedadlá umožňujú racionálne distribuovať miesto pre ľudí aj pre náklad. Ako bonus, početné výklenky a odevné škatule pre malé veci. Mimochodom, Fuzhn sa nebojí typickej ruskej krajiny, ktorá často končí cestami do fáz. Záviditeľná výbava na cestách (175 mm), krátke previsy a vysoké prahové hodnoty vzbudzujú dôveru aj pred pomerne veľkú fossu a hrbole.
Maxima Sachkov
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis „Driving“