Skúšobná jazda FORD FUSION od roku 2010 Hatchback
trieda
Slovo Crossover je podobný Piara a pôvab. Počul som všade, a málo ľudí poznalo skutočný význam, a zvyšok veľkoryso investovať svoje vlastné. Klasický crossover image obrázkového automobilu s prenosom pohonu všetkých kolies, dynamiky a luxusom obchodného sedanu (motor V8 je mimoriadne žiaduce), potiahnuté minivan. Klonovanie, prechod, transplantácia. Dnes tieto vedecké lekárske podmienky lepšie nepopisujú, čo sa deje vo svete motorov. ERA vysokého umenia sa v lete potopil, éra vysokého marketingu prišiel k zmene. To neznamená, že moderné autá sú horšie ako ich predchodcovia. Sú ostatné: vypočítané a výpočet. Akékoľvek možné želania potenciálneho kupujúceho sú odhalené vopred, či ide o konzervatívny alebo extrémny. Nechajte dokonca konzervatívny extrém. A bodu blíži na obzvlášť vynaliezavých zákazníkov aplikuje Niche modely. Teraz sú módne pre crossovers.
Slovo Crossover je podobný Piara a pôvab. Počul som všade, a málo ľudí poznalo skutočný význam, a zvyšok veľkoryso investovať svoje vlastné. Klasický crossover image obrázkového automobilu s prenosom pohonu všetkých kolies, dynamiky a luxusom obchodného sedanu (motor V8 je mimoriadne žiaduce), potiahnuté minivan.
A s vždy originálnym siluetom a chytľavým dizajnom. Infinity FX, Chrysler PacificA, Acura MDX, budúcnosť Mercedes-Benz R-Class Tu sú skutočné crossovers. Ako pre fúziu
Typicky Niche Product Product FORD FUSEST CITION. Jeho rozdiel od spolužiakov je vysoká strecha a zväčšená zemná vôľa. Výhody takéhoto formátu zahŕňajú panoramatickú viditeľnosť z sedadla vodiča a schopnosť vyliezť na stieračoch a prekonať zasnežené príspevky. Rovnako ako pravidlo pre mesto tohto oplývajúceho. Úplný pohon ešte nie je pozorovaný (napriek sľubom o jeden rok limitu), výkon je maximálna minimálna sila. Takže môžeme viesť iba o hatchback s miernou prímesi crossoverness.
Našťastie nonradiative Fusion zostal plnokrvník Ford, ktorý zaručuje vynikajúcu ovládateľnosť, referenčné jasnosť prevodoviek a najpohodlnejších kresiel. To všetko vo fúznym arzenálu je k dispozícii. Ako každá Ford Fusion, briberately jednoduchý dizajn, výstižné interiéru, hazardu a zároveň pokorným. Dokonca aj v horúčave, sa sťahuje do sklzu, Fusion nepovoľuje sami desivé ostrosť. 1,6 litra Motor zábava je skrútený, je prevodovka obratne lipnú na jeden cez druhého, a riadenie, a to napriek jeho 3,5 otáčky od dorazu, kým sa nezastaví, úspešne kombinuje plynulosť reakciou s ich rýchlosťou. Všetko je v poriadku, to je len závesné drsný: malé nezrovnalosti sú prekonané normálne, ale auto doslova skočí na zvlášť reliéf švov a spojov.
V žiadnom prípade by ste nemali vnímať fúziu ako hračka, zníženie menšie úlohy k nemu. Bude sa perfektne vyrovnať s funkciou hlavného dopravy v rodine. Po prvé, predĺžené telo poskytuje dostatok bytových priestorov pre všetkých cestujúcich, hoci to z nich robí sedieť rovno, ako je obvyklé. Po druhé, batožinový priestor je tu nečakane priestranný a ľahko skladacie zadné sedadlá dobrú pomoc. Pridám všetky vyššie uvedené, že sa hovorí, a bude to fúzy! A ak sa rozhodnete ostrenie ako kachle? Fusion 1.4 kompletnú sadu Trend s možnosťou klimatizácia, vyhrievané sedadlá a čelné sklo bude stáť 15,490 eur. Porovnanie s ním na dynamike ostrenie 1,6 Trend hatchback s voliteľným abs, vankúš pre cestujúcich a zimné balíček (vyhrievané sedadlá, zrkadlá a sklo) náklady 13,260 eur. V rovnakej dobe, fúzie má bočné airbagy a zrkadlá, ktoré nemožno resetovať na Focus. Avšak celkové zladenie je jednoznačne v prospech zamerania. Čo však nie je v rozpore s aktívne kúpiť Fusion pre tých zákazníkov, ktorí ocenia novinku modelu a západnej európskej produkcie.
Autoráda
FORD FUSION
Ešte známy ako
Ecosport.
Plošina
Fiesta.
Predchodca
žiadny
Premiéra
marca 2002.
Telo
hatchback
motory
04.01.-06.01. L (68-100 l. S.)
Výroba
Nemecko
Očakávaná výmena
2008/09
Voz za predpokladu, CJSC Ford Motor Company.
Text: Leonid Klyuev
Foto: Roman Stunnin
