Testovacia jazda Ford Explorer od roku 2005 SUV

Ruské pole pre Američan

Bol vedľa nás v najpríjemnejších dňoch av najťažších prípadoch prežil s nami veľa kilometrov nepriateľských domácich ciest. Zároveň sa nevzdal, jeho priekopnícky duch sa ani raz nerozhodol. A všetky jeho mosty stále fungujú. Bojové vozidlo pre civilné dobrodružstvá. WorkWide. Ahoj, Ford Explorer.
Nakoniec náš Ford Explorer zostal na ceste vo veľmi úzkej spoločnosti. Jedného skvelého dňa sa ulice stali nejako širšími a oveľa krajšími-takmer zmizli z workshopu Kadankovsky na produkciu genetických mutantov.
 
A celá vec je v učení Darwina: všetci, ktorí sú slabší (možnosť - hlbšie), musia najskôr zomrieť - napríklad z nedostatku energie v podchladení. Nakoniec sa čistiaci mráz klesol do Moskvy a každý, kto nemohol začať, jedno krásne ráno vyčistilo naše cesty z oblastí evolúcie zlyhania. A na druhej strane, ktorú tvorca vytvoril auto v prispôsobení jediného činu stvorenia, je to. Medzitým sme mali šťastie: losos sa splodil presne s červeným kaviárom a Ford Explorer začína mínus 20 stupňov Moskvy Celzia bez akejkoľvek konverzácie. Súdiac podľa evakuátorov, ktorí sa tiahli pozdĺž prázdnych ciest, nie každý prežil tieto okamihy. Dokonca spočiatku škandinávske autá. Ale nikdy nevieš, čo - zrazu existuje slabý benzín kvality, neveriaci olej bol zaplavený ... ale klepneme na strom, ktorý nie je vo vnútri nášho prieskumníka, zatiaľ nás to neobťažuje.
 
Začiatkom roka je všetkých týchto desať nezmyselných dní sviatkov, ktoré prepadli medzi gregoriánskym kalendárom a Julianom, správnym časom skontrolovať všetky potešenie zo zvýšeného a zníženého režimov 4x4. Zažili osemdesiat kilometre z Moskvy na poľnom štáte Nikolsky State Farm, keď hlavná oblasť, a, ako sa ukázalo, jediná cesta vedúca z dediny zablokovala TRAC, ktorý sa plazil z ľadovej hory. Cesta tam stála osem hodín, a ak by sa niekto v tom čase v tom čase zhromaždil, aby porodil, musel by byť tesný. Prevádzkovateľ stroja Vanya na bochníku povedal, že existuje jedna cesta - cez pole pozdĺž lesa. Márne sa usmievate, bochník - ona je ambulancia UAZ - jedno z najpriemernejších ruských automobilov. Verili sme mu s ťažkosťami a sedeli sme v priestrannom salóne Explorera, pozerali sa okolo, keď červené svetlá skočia na hranicu lesa na nekonečnom ruskom poli. Svetlá sa čoskoro stali bielymi. Potom znova červená, potom znova biela. Potom vyšli. Prevádzkovateľ stroja Vanya prišiel na jeho bochník na samom mostoch.
Čo robiť, prešli sme mosty a pomaly a pomaly začali ísť z hory, aby sme vytiahli celé stádo. Samozrejme, mrazivý drobný sneh vôbec nie je to, čo vykorisťovatelia milujú: Ani pri nízkej rýchlosti musí byť auto veľmi opatrne udržiavané na ceste, ktorú považujete za koľaj. A čo je najdôležitejšie - nikde sa neponáhľajte. Krok doprava, krok doľava je strieľanie, pretože nikto nevytiahne taký kolos okrem traktora a všetci vodiči traktorov pijú z katolíckych Vianoc, ktorí potešia prezývky a schizmatiku. Ale takto poháňajú všetko -koleso UAZ s Ivanom z koľají. Musel som sa vytiahnuť pod virtuálnu zubnú kefku antiameričanov, ktorí vyplnili ruskú internetovú zónu, ako je leninistická miestnosť divízie Chapaevského. Zľahka vytiahli!
Ale oni sami sa neodvážili premiešať ďalej - diabol vie, ako sa rozpadať pod pneumatikami starého varu našej bielej snehovej gule, otváraním šelmy štátnej farmy ...
 
Testovali sme teda Ford Explorer vo všetkých sezónach: leto, ruská jeseň, ruská zima a jar nelíši od jesene. A tu je záver: Je to skutočný priateľ a asistent. Nie vždy Ponto a brilantné, ale nie poľnohospodárske stroje - to je úplne isté. Skutočný, nie parketový džíp je schopný dostať sa z akýchkoľvek problémov. Čakáme však na nového spoločnosti Ford Explorer z roku 2006, ktorý sa stane najväčším vozidlám na báze spoločnosti Ford. Od budúceho mesiaca začneme študovať, čo sa deje s médiom s veľkosťou SUV, ktorý bol volaný Ford Maverick.

Text Igor Maltsev, fotografia Alexander Antonov

Ford Explorer V8
 
Benzínový motor V8
Pracovný objem (Cubic Cub) 4601
Power (L.S. pri otáčkach) 239 pri 4750
Jednotka je dokončená
5-stupňový
Prevodovka je automatická
Maximálna rýchlosť (km/h) 160
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 8.6

Náklady (23.11 - 22.2.2006, Kilometre - 2000 km)
Celkový počet kilometrov 9000 km
Moika 1400 Rub.
Benzín 5600 Rub. (Štyri čerpacie stanice)
 

Zdroj: „Autopilot“