Testovacia jednotka Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

Dirigent

Ford Explorer SUV z generácie do generácie je väčší a väčší. Majitelia predchádzajúcich modelov s túžbou sa pozerajú smerom k masívnejšiemu Ford Explorer V8 2003, ktorého tvár sa stala papuľou silného, \u200b\u200bale domáceho zvieraťa. Problém je ďalší: Ford Explorer z roku 2006 už bol vyhlásený a je ešte silnejší a ešte viac zvierat a teraz majitelia toho istého V8, ako tento musí premýšľať o tom, či som utratil peniaze? Keďže sme sa rozhodli vidieť, s čím sa rozdelíme, sme si vzali testovanie V8 ako odchádzajúcu povahu. Aby som formuloval aspoň niekoľko myšlienok o tom, čo očakávame od nástupcu.
Jeseň je presne rovnaké časové výlety na lesných a poľných cestách ako leto, ktoré sú komplikované iba dažďami a inými zlým počasím. To bolo vtedy, keď sa prieskumník hodil. Okamžite sme do tela hodili hliníkový prípad s notebookom Toshiba s technológiou Centrino a prepojení cez oblohu - Link - so svetovou sieťou, aby Boh zakázal, zostať v temnom lese bez internetu. Kmeň z kľúča sa neotvára, ale otvára sa a rovnako ako v klasickom SUV Ford sa pohybuje iba horná polovica dverí kufra. Ford Explorer má silné železo a farbu a plast. Všetko sa robí tak, aby človek v horách a lesoch príliš nemyslel, poškriaba plast fľašou Coca-Cola alebo nie. Americká podstata automobilu tiež hovorí o úplne filmovej páke na prepínanie automatickej škatule v stĺpci riadenia. Nemôžete si na to zvyknúť, dá sa len zapamätať.
Správne! Motor 4,6 -klitra musí strieľať. No, nestreľuje, ale dotýka sa dosť sedne. Vlastne tu nikto sľúbil, že X5 v ovčej kožnej koži. Ale čo sa deje autom na diaľnici, je potrebné vidieť. Stačí roztočiť motor a v určitom okamihu môžete jednoducho odstrániť nohu z plynu: SUV sa ponáhľa sama o sebe a nestará sa, do kopca alebo do kopca. Keď už hovoríme o horách. Jednoduchý dizajn tohto SUV v porovnaní so zložitými modernými zariadeniami, vybavenými systémami riadenia dopravy (napríklad LR D3), vyvoláva myšlienky o stroji Kalashnikov. To znamená, že dúfame, že jeho vynaliezavosť sa zmení na aspoň na spoľahlivosť. Napriek objemu je spotreba paliva skutočne ekonomická - 12 litrov na 100 km na diaľnici. To znamená, že výlet do mesta Tuchkovo z Moskvy sa nezmení na jednu cestu, ale naopak - chcem ísť ďalej a ďalej. Len choďte ako Telma a Louise.
Ďalšie kultúrne pozorovanie: Ak na drahom sedane je frekvencia stanice FM Echo of Moskva bezprostredne mlčí za Nikoinu Hoora, potom na prieskumníku počujete problémy s rečou, ktoré vedú takmer k Sonino. A celá vec je v magickej nebeleskopickej anténe, ktorá sa vyskytuje dokonca aj s malými vetvami v lese.
O lese osobitne. Vďaka spoločnosti Ford Explorer sa nám podarilo ísť viac ako raz vykopané cesty pozdĺž rieky Moskva. Obyvatelia okolitých dedín z Tuchkovo, alebo skôr obyvatelia nesmútejších chát, ktoré boli zoradené 10 až 20 metrov od príjmu vody, pravidelne kopajú aj tie hrozné cesty, ktoré sú tam. Nepotrebujú ďalšie oči a uši. Oleg Mitvol - Kúpte si Explorer a choďte k ľuďom! Stroj hodný prekonať prekážky bojovníkov s prostredím v blízkosti Moskvy. A všetko preto, že keď sa milovníci terénne snažia vytvoriť zoznamy SUV, Ford Explorer chýba podľa definície. Pomerne asketický vzhľad a pohodlná jazda sa v ňom kombinuje s prístupom dospelých k životu v teréne. A žiadne kompromisy vo forme viskóznych
Tento stroj má zásoby 7 kusov cestujúcich. Stačí sa pozrieť do kmeňa, aby ste pochopili, že stoličky sú tu uvedené ako možnosť.
Tu je taká odchodová krása.

Text Igor Maltsev, Photo Dmitry Lebedev, b.

Ford Explorer V8
 
Benzínový motor V8
Pracovný objem (kubický Cub) 4601
Power (L.S. o asi./min.) 239 pri 4750
Jednotka je dokončená
Prevodovka 5-stupňový automatický
Maximálna rýchlosť (km/h) 160
Zrýchlenie na 100 km/h (odd.) 8.6
Výdavky (07,22 - 22,08, Kilometre - 1000 km)
Moika - 600
Benzín - 750 rubľov (jedna čerpacia stanica)
 

Zdroj: „Autopilot“