Test Drive Ford Expedition od roku 2007 SUV
sila inštinkt
Hej, John, a za čo Američania milujú také autá? Čo sú tieto?
No, tu sú obrovské.
Je to obrovská?
John špeciálne vyjde vyhodnotiť veľkosti našej Ford Expedition. Porovnaním s vypchaté SsangYong Musso, John priznáva: naozaj obrovská vec. Budúci nasleduje úvaha:
Zdá sa mi, že obyčajní Američania sa vyznačujú tvrdej práce a usilovnosť na ceste k cieľu. To je rozdiel medzi Európanmi. Z tohto dôvodu, oni vedia, ako oceniť veci, praktický, funkčné, to znamená, že užitočné. A to auto musí byť úplne funkčné.
Jo, praktickejšie nikde, myslím, že o sebe. Motor na päť a pol litra, dva metre široká a výške viac ako päť na dĺžku. Rozsah, si zaslúži amerických farmárov a saudských princov! Zdravý rozum s pohybom známok predstava o kúpe podobné monštrum. Kde budete strieľať takto? Rozmery autobusovej neumožní zaparkoval v centre, na hraničné komplikuje manévrovanie na úzkom parkovisku a neopustí šancu pretiahnuť úzkou uličkou. Všetko, čo sa nevzťahuje nárazníky, bude 30 centimetrov zrkadla zapojiť. No, spotreba benzínu o dvadsať litrov denne na trase House-House-Dom bude skutočný úspech. Nemenej pochybné a priepustnosť, som opakovane musel čeliť skutočnosti, že samy o sebe veľké SUV vytvárať problémy s ich tela pôdy a rýchlo konania. A konečne posledná kvapkou v miske nahliadnutiu stáva lacný vnútorná úprava hrubej kože a tvrdého plastu. Tušil som, že všetko bude tak. Aj keby len preto, že to je presne to, čo sa stane s americkou SUV. Ako sa tieto mastodons prežiť v modernom svete? Samozrejme, v prípade, že sa pestujú niekde a zdá sa, že vo slušné množstvo, potom sa kúpiť v množstve ekvivalent. Ale kto a prečo? S cieľom vrhnúť svetlo na toto tajomstvo, presvedčil som sa ísť so mnou John Varolina, americký novinár pracujúci v médiách holding Bloomberg News. John žije v Petrohrade nie v prvom roku, hovorí dobre po rusky a úprimne sa snaží prísť na to tajomné americkú dušu.
Overiť, John, kde si videl funkčnosť tu?
Pozrite sa, predná strana bude dospelá, tri deti sa šíria za nimi a svokra bude vyriešená. Vhodná možnosť pre veľkú rodinu.
Bude to múdrejší zastaviť výber na Minivan? Čo je to kričí agresivita: vysoké pristátie, veľké kolesá, chrómová papuľa?
Viete, Američania sa snažia stáť pevne na nohách. Takže buďte v bezpečí, cítite dôveru v zajtrajšok. Podľa môjho názoru takéto auto spôsobuje pocit bezpečnosti na podvedomí.
Logické. Ale je tu územie, na ktorom je logika spokojná s úlohou druhého plánu. Toto je márnosť, opatrne maskovať pod politicky správnym termínovým obrazom. To je miesto, kde expedícia iskra v celej svojej sláve! Image, ktorý využíva na úrovni inštinktov. Koľko to bolo povedané o tom, že pánska smäd pre majstrovstvá, o ťažkej túžbe demonštrovať ich úspech, jeho silu a moc. Takže, Fordovsky gigant je jednoducho vytvorený na doprava týchto nízko položených vášní. Bude kvitnúť na neuveriteľné veľkosti aj tie najskromnejšie ego. Testované na osobnej skúsenosti! Všeobecne platí, že odteraz existuje ďalší účinný spôsob, ako ukázať tu každého, kto je kto. Zdá sa, že Američania nevadí maľba? Zobraziť priateľov a susedov Kupovanie veľkého auta?
Môže sa pochváliť jednou vecou na vaše úspechy, je to úplne iné, aby sa starali o strmý obraz, ako sa tu často deje v Rusku. V Amerike sú tak znepokojení ich obrazom, pravdepodobne len v Hollywoode.
Ale čo paphos čierna kultúra s luxusnými villasmi, drahými autami, kožušinami a diamantmi? Zdá sa, že je to dopyt, má veľa fanúšikov. Nie je to odraz sentimentu v spoločnosti?
Čierna kultúra, čo je známe na videoklipoch na MTV, nie viac ako krásny mýtus. Áno, výrazne ovplyvňuje módne trendy, ale neznamená to, že má všetku populáciu. Naopak, obyčajní Američania sú ponáhľaní, aby priniesli módu do svojho života, výber pozície pozorovateľa. Rozpočítavajú sa príliš veľa, aby hodili všetko nové.
To znamená, že suv plnej veľkosti sú obvyklým spôsobom značného? A čo? Diaľkové trate sú široké, prázdne, benzín je lacný rovnako ako v Rusku. Impozantné rozlohy vyvoláva GIntidia. A popularita takýchto strojov môže byť vysvetlená obéznym komplexom obyvateľov provinčných štátov. Pamätám si, ako moji priatelia s Pensylvániou a zastavili v nejakom meste. Potom som rezidentom nových Yorkových predmestí, najprv upozornil na počet kompletných ľudí. Toosy muži, tukové ženy, husté deti ... nejaký hrôza!
A v New Yorku je všetko iné?
New York je ďalšia planéta. Mimochodom, tu je rovnaký: Tam je Moskva, je tu zvyšok Ruska. V New Yorku, takéto auto takhle, nezmysel. Tam, zabezpečené ľudia často nemajú autá vôbec, pohybujú sa na metre alebo taxík s lovou. Hovorí sa, že každé tretie auto v kabíne New York Yello. Tarify sú takmer rovnaké ako v Moskve. A koľko je to Ford?
V Amerike alebo v Rusku?
A aký je rozdiel veľký?
Sám sudi. V USA je táto expedícia presne štyridsať tisíc, máme šesťdesiat jedna.
Šesťdesiat? Vážne? S touto cenovkou v Amerike nie je nič spoločné!
Neviem, ako v Amerike, ale máme taký cenovka vyzerá sľubne. Je potrebné vzdať hold a samotného expedície sa snaží byť lepší. Na modeloch druhej generácie, elektronické stabilizačné systémy a na zabránenie prevráteniu, úplne nezávislé suspenzie zlepšené riadenie. Auto je v Cestunger Domovane reagovať na volant a na plyn, je dokonale zrýchlený a na brzdách hriechu. Stručne povedané, môžete jazdiť s vánkom.
John, hovoríme všetko a hovoríme o Abbchode Američanov. Ako sa vám vypracuje? Viete, že som najviac prekvapujúci pre dizajn obklopujúci vodiča: spotrebiče, Kocher na stĺpik riadenia. Pamätám si staré autá a nemôžem sa zbaviť pocitu, že sa nič nezmenilo za dvadsať rokov. A materiály sú niektoré druhý čas, alebo tak niečo.
John sa cíti so záujmom predného panela a robí verdikt:
Aj napriek tomu chcete zložitejšie veci.
Nemyslíte si, že expedície sa svojim charizmou ľahko sa vojde do štruktúry s názvom typu FSB alebo FBI?
Súhlasím. To je ešte rozumné zvážiť túto možnosť pozrieť sa na túto možnosť, rovnako ako touto technikou sa nezaobíde bez možnosti.
Samozrejme, môžem ľahko urobiť bez viacnásobného salónu a bezodného trupu. Nepotrebujem pohon v8 a štyroch kolies. Som pripravený vzdať sa výkonného audio systému a klimatizácie. Avšak sakra je ťažké odolať, keď na vašich primitívnych inštinktoch hrajúcich s takýmitom priamočiarom bezprostredne, ako to robí expedícia.
Autoráda
Ford expedícia II.
Stále známy ako Lincoln Navigator
Predchodca expedície (1996)
FORD F-150 platforma
Premiéra január 2002.
Univerzálny
Motory 4.6-5,4 l (235-264 l.)
Produkcia USA
Očakávaná náhrada 2008.
Auto poskytlo motorovú spoločnosť CJSC FORD.
Text: Leonid Klyuev
