Testovacia jednotka Ford Expedition 2002 - 2006 SUV

Všetky fotografie Ford Expedition 2002 - 2006

Sila inštinktu

Počúvajte, John, prečo Američania milujú také autá?
Čo sú tieto?
Sú obrovské.
Je to obrovské?

John konkrétne ide von, aby vyhodnotil veľkosť našej expedície Ford. V porovnaní s Ssangyong Musso, ktorý ho prešiel, John pripúšťa: Naozaj, obrovský závrat. Ďalej odôvodnenie nasleduje:
Zdá sa mi, že obyčajní Američania sa vyznačujú tvrdou prácou a horlivosťou na ceste k cieľu. Toto je ich rozdiel od Európanov. Preto vedia, ako oceniť veci praktické, funkčné, to je užitočné. A toto auto musí byť dosť funkčné.

Áno, nikde nie je praktickejšie, myslím si. Motor je päť a pol litra, široký dva metre a výška, viac ako päť dlhých. Rozsah hodný amerických poľnohospodárov a saudských kniežat! Zdravý rozum v pohybe oslavuje myšlienku kúpy takéhoto monštrum. Kam ideš také? Rozmery autobusu nedovolia zaparkovať v strede, na limit komplikuje manévrovanie na tesnom parkovisku a nezanechá šancu vytlačiť cez úzky pruh. Všetko, čo nebolo zaseknuté nárazníkmi, bude spojené s 30 centimetrovými zrkadlami. Skutočným úspechom bude konzumácia benzínu dvadsať litrov denne na domácom diele trasy. Opakovane som čelil skutočnosti, že samotné veľké SUV spôsobujú problémy, naliavajú pôdu a rýchlo ju kopajú a rýchlo ju vykopávajú. Nakoniec je poslednou slamkou v miske absurdity lacná dekorácia interiéru s drsnou pokožkou a tvrdým plastickým.

Mal som podozrenie, že všetko bude. Keby to len preto, že je to presne prípad amerického SUV. Ako tieto mastodóny prežívajú v modernom svete? Samozrejme, ak sa niekde pestujú a zrejme v slušných množstvách, potom sa kupujú v množstve ekvivalentu. Ale kto a prečo? Aby som na toto tajomstvo trochu objasnil, presvedčil som, aby som jazdil so mnou John Varoli, americký novinár pracujúci v Bloomberg News Media Holding. John žije v Petrohrade už niekoľko rokov, dokonale hovorí v ruštine a úprimne sa snaží prísť na tajomnú americkú dušu.
Mercy, John, kde si tu videl funkčnosť?
Pozri, dospelí budú sedieť vpredu, za nimi sa budú nachádzať tri deti a na samých zadných sedadlách bude fungovať matka. Vhodná voľba pre veľkú rodinu.
Ale nebude sa primerane rozhodnúť pre minivan? Prečo je táto kričajúca agresivita: vysoké pristátie, veľké kolesá, chrómová papuľa?
Vieš, Američania sa snažia pevne stáť na nohách. Takže byť v bezpečí, cítiť dôveru v budúcnosť. Podľa môjho názoru takýto stroj spôsobuje pocit bezpečia na podvedomej úrovni.

Logické. Existuje však územie, v ktorom je logika spokojná s druhou úlohou. Toto je márnosť, starostlivo maskujúca pod politickým správnym termínom. To je miesto, kde expedícia iskrí v celej svojej sláve! Pracuje na úrovni inštinktov. Pokiaľ sa to povedalo o mužskom smädnom šampionáte, o zložitej túžbe preukázať ich úspech, jeho silu a moc. Takže Ford Giant je jednoducho vytvorený tak, aby sa oddával týmto nízkym vášni. Za päť minút sa dokonca aj tie najskromnejšie ego zahryzne do neuveriteľných veľkostí. Skontrolované na osobnej skúsenosti! Všeobecne platí, že odteraz existuje ďalší efektívny spôsob, ako tu ukázať každému, kto je čo.

JOHN, zdá sa, že Američania nie sú proti averzii predvádzania? Obťažovať priateľov a susedov nákupom veľkého kolieska?
Je to jedna vec, ktorá sa môže pochváliť svojimi úspechmi, je to úplne iný nadšený spôsob, ako pracovať na chladnom obraze, ako sa tu v Rusku často stáva. V Amerike sú tak znepokojení svojím obrazom, pravdepodobne iba v Hollywoode.
Ale čo patos čierna kultúra s luxusnými vilami, drahými strojmi, kožušinami a diamantmi? Zdá sa, že je žiadaná, má veľa fanúšikov. Nie je to odraz nálad v spoločnosti?
Čierna kultúra, ktorú je známa videoklipmi na MTV, nie je nič iné ako krásny mýtus. Áno, zreteľne to ovplyvňuje módne trendy, ale to neznamená, že má celú populáciu. Naopak, obyčajní Američania sa neponáhľajú priniesť módu do svojich životov a vyberajú pozíciu pozorovateľa. Rešpektujú sa príliš veľa, aby sa ponáhľali na všetko nové.

To znamená, že úplné SUV sú bežné položky domácnosti?
A čo? Intercitné stopy sú široké, prázdne, lacné náklady na benzín rovnako ako v Rusku. Sedem otvorených priestorov vedie k Giganmanii. A popularitu takýchto strojov možno vysvetliť aj tukovou pleti obyvateľov návštev. Pamätám si, ako sme s priateľmi prešli do Pensylvánie a zastavili sa v niektorom meste. Potom som, rezident predmestí New Yorku, najprv upozornil na počet plných ľudí. Toast mužov, tučné ženy, tučné deti ... nejaký druh hrôzy!
Je všetko iné v New Yorku?
Ach, New York je ďalšia planéta. Mimochodom, tu je rovnaké: existuje Moskva, je tu zvyšok Ruska. V New Yorku je auto takéto nezmysly. Tam bohatí ľudia často nemajú auto, lovu metra alebo taxíkom. Hovorí sa, že každé tretie auto v kabíne New York Yelou. Tarify sú takmer rovnaké ako v Moskve. Koľko stojí to Ford?
V Amerike alebo v Rusku?
A čo, rozdiel je veľký?
Súdiť sa. V Spojených štátoch stojí takáto experiment presne štyridsať tisíc, máme šesťdesiat -jedno.
Šesťdesiat -jeden? Vážne? V Amerike nie je nič spoločné s takou cenovkou!

Neviem, ako v Amerike, ale máme takú cenovku. Vyzerá to sľubne. Je potrebné vzdať hold a snaží sa byť lepší. Na modeli druhej generácie sa objavili elektronické stabilizačné systémy a zabránenie prekročeniu, úplne nezávislé zavesenie zlepšilo manipuláciu. Stroj v ľahkom vozíku natrvalo reaguje na volant a plyn, dokonale zrýchľuje a je hriechom viniť brzdy. Stručne povedané, môžete jazdiť s vánkom.

John, všetci tu hovoríme a hovoríme o abstraktných Američanoch. Ako sa máš sami?
Vieš, najviac ma prekvapí dizajn obklopujúci vodiča: zariadenia, poker v stĺpci riadenia. Pamätám si staré autá a nemôžem sa zbaviť pocitu, že sa nič nezmenilo za dvadsať rokov. A existujú nejaké materiály druhej sadzby alebo niečo podobné.

John cíti predný panel so záujmom a vydáva rozsudok:
Stále sa mi páči rafinovanejšie veci.
Nezdá sa vám, že expedícia s charizmou sa ľahko zmestí do štruktúry s názvom FSB alebo FBI?
Súhlasiť. V extrémnom prípade je stále rozumnejšie zvážiť túto možnosť, ak takáto technika nemožno vydať.

Samozrejme, dokážem sa ľahko urobiť bez multi -seater salónu a bez dna. Nepotrebujem V8 a všetko -kolieskové pohon. Som pripravený opustiť výkonný zvukový systém a kontrolu podnebia. Sakra je však ťažké odolať, keď sa vaše primitívne inštinkty hrajú s takou priamou bezprostrednosťou, ako to robí expedícia.

Autografia
Ford Expedícia II
Stále známy ako Lincoln Navigator
Expedícia predchodcu (1996)
Platforma Ford F-150
Premiéra januára 2002
Telesný voz
Motory 4,6-5,4 l (235-264 l.
Americká výroba
Očakávaná náhrada 2008

Auto poskytuje spoločnosť CJSC Ford Motor Company.

Text: Leonid Klyuyev