Test Drive Ford Econoline 1992 - 2002
Ford Econoline House, Cute Home
Ešte sme nemali také auto, ale zdalo sa, že sme už cestovali všetko, čo sa pohyboval. Hoci to, čo je v skutočnosti auto: zmes autobusu s krajinou Chata nainštalovaná na ráme s kolesami a motorom. V kabíne - záclony, žalúzie na oknách, hudobnom centre, televízii, videu. Toto nie je auto, je to dom na kolesách ...To je niečo, čo sa s názvom Ford Econoline 150 Club Wagon, plnej veľkosti Luxury Ven - Typické produkty Amerického automobilového priemyslu. Rok vydania - približne 1992 (presne zistilo). Základom pre tento dom vytvorený objednávkou bol rám Ford Econoline s benzínovým šesťvalcovým 4,9-litrom motora a automatickou prevodovkou. Toto auto sa vyrába v rôznych možnostiach, vrátane oboch dodávajúcich van (v tejto kapacite bliká v takmer každom štátnom militante), a to aj ako zberateľské auto - pozrite sa na naše ulice, často sa nachádza vo forme mobilu zmenáreň. Ale v tomto prípade sa econoloin objavuje pred nami luxusným palácom na kolesách.
V tomto aute zasiahne všetko: rozmery, hmotnosť - dokonca aj podstatou tohto vozidla. Súhlasím, pre európsky trh, je to stále exotické: dodávka s nízkou tonážou, sa zmenila na luxusnú kanceláriu na kolesách a čiastočne upravená na cestovanie. Hoci európsky trh má podobné modely vytvorené na základe Mercedes-Benz Sprinter alebo VW LT. Ale len kancelárie uprednostňujú v Európe a mobilné chaty, tzv. Majú všetko, čo potrebujete na dlhú cestu: plné na spanie, umývadlo, sporák, mikrovlnná rúra, jedálenský stôl atď. Väčšina z týchto modelov má vrchol priestoru pre cestujúcich z zdvíhania - strecha je klesá a zdvíhaná, a teda sa dosiahne stan, ktorý môže tiež spať. Ale späť do nášho amerického ...
Najprv sa pozrite do salónu. Otvoríte ťažké dvere a, ako keby na autobuse, staňte sa na krok, aby ste sa dostali do salónu. Okrem toho, ak je krok nie je relevantný pre zadné bočné dvere, prístup je tak pohodlný, potom sa dostať na vodiča alebo predné pravé miesto bez použitia kroku by bolo problematické. Choďte do Salonu - a vyberte si stoličku. V tomto aute sa vo vnútri môžete pohybovať takmer neobmedzeným, takže nezáleží, cez ktoré dvere ste dostali dovnútra: cez vodiča alebo strane. Prvá vec, ktorú venujete pozornosť, je bohatá pannshics v celom salóne. Tengestry salónik je takmer všade zdobená drevenými panelmi, ktorým sa ukladá spomienky na babičku. Svietidlá sú stále ovplyvnené v celej kabíne - sú pôvodným tvarom a malým reproduktorom automobilových osvetľovacích radov. Radšej spôsobujú združenia s interiérom nejakej módy.
Takéto autá, v luxusných verziách a neštandardných sedadlách, sú zvyčajne vyrobené v konkrétnej objednávke, a nebudete sa s nimi splniť v bezdrôtovej predaji. Okrem toho takéto vozidlá nie sú ani vytvorené v továrňových workshopoch, ale v špecializovanom štúdiu. Preto je takmer nereálne splniť dve absolútne identické kancelárie. Každé auto je vytvorené s prihliadnutím na želania konkrétneho zákazníka. Osoba, ktorá si objednala auto, ktoré sme testovali, uprednostňoval, aby sa prevrátil prevrat v automobilovom priemysle, takže kryt ekonolínu môže byť nazývaný mierny. Salon, s výnimkou čalúnenia a povrchov, prakticky štandardného. Zdá sa, že dve stoličky stredného riadku, zdá sa, že zostali zo základnej verzie. Neboli sa ani rozvinuli proti pohybu auta, ktorý trochu komplikuje pristátie na poslednom riadku. Oba tieto stoličky sú vybavené bezpečnostnými pásmi a môže byť nastavená v priebehu rohu operadla a v pozdĺžnom smere. Ale tretí riadok, ktorý má tiež bezpečnostné pásy, nie je samostatnými kreslami, ale elegantný kožená sedačka. Ktoré môžu byť položené cez noc alebo tak ...
Výška vozidla vám umožňuje pohybovať sa okolo salónu v plnom raste, ani ohýbajte hlavu. Pozrite sa, pozrime sa ... na bočných oknách - záclony a žalúzie. Na strane, v blízkosti ľavého kreslu stredného rady, v stene - hudobné centrum so zosilňovačom. A na vrchole, nad vodičom a predným osobným osobám - TV, videorekordér a TV tuner. Okrem toho sú tiež automagnety a CD menič: Neobťažujte sa na ceste. Ale väčšina z nich som sa zaujímal o zariadenie nachádzajúce sa na stene v blízkosti zadnej pohovky - posudzovania pri nápisom, predtým to bol vnútorný interkom, takže cestujúci zadného radu by mohli ... komunikovať s vodičom. Vskutku, nekrikujte celý dom ...
Choďte zo zadnej pohovky cez celý salón a nájdite sa na sedadlo vodiča. Áno, ... Američania žijú dobre, neexistoval žiadny stlačený interiér. Samotné upratané je rovnako ako 15-palcový monitor a všetky ostatné spínače a klesá sú rozptýlené v celom paneli. Ale aj s takou rozsiahlou oblasťou priestoru pod CD-meničom, nestačilo - muselo byť inštalované na stropnej konzole. Ako Američania veria, okrem povinných držiteľov pohára, toľko ukázalo, že nie je toľko, Econoline je sotva rozľahlý podľa možností: posilňovač riadenia, automatická prevodovka, výkonové okná a dokonca aj klimatizácia, s veľmi archaickým ovládaním posuvníka.
Začíname. Ak v tomto momente sa auto neuskutočnilo na moje mäkké suspenzie a neuspel klimatizáciu, nerozumiem: robí motor motora alebo ako? V kabíne nie je počuť a \u200b\u200bnecíti sa vôbec: neexistujú žiadne vibrácie ani hluk. Napájacia jednotka nainštalovaná na ráme nie je úplne komunikovať s telom, pretože je tiež inštalovaný na ráme cez jeho vankúše, takže s hlukom a vibračnou izoláciou sú dizajnéri obzvlášť bojujú a nemuseli. Ihneď po spustení motora som upozornil na posilňovač riadenia: Tu je skutočný Američan. Hovoria veľa o tom, že v amerických autách môže byť volant skrútený jedným prstom, ale len v Econolain som si uvedomil, ako to je pravda. Tu si môžete naozaj otočiť RAM s jedným prstom a pomerne rýchlo a bez použitia akéhokoľvek úsilia vôbec. Ak ostro otáčate volant, potom to bude trvať ďalšiu polovicu na energiu - Hydraulical je veľmi silný. Tak silné, ktoré zbavuje vodiča akýmkoľvek spätnou väzbou. Je možné uhádnuť o polohe kolies len v smere pohybu auta a žiadny iný spôsob. A toto je v zásade normálne: toto nastavenie hydrailicer úplne zhoduje s ideológiou tohto vozidla.
Začiatok štartu je možné porovnať s vývodom lode z prístavu. Pod impozantným uniformným boomovým boomom, motorom publikovaným a počuteľným motorom len vonku, Ford Econoline pomaly a hladko plachty z parkoviska. Pocity sú naozaj úžasné, aj keď si objednáte orchester. Ale tí, ktorí idú, nie na zábavu: Teraz musí spravovať takmer trojnohú mahinu obrovských dimenzií. A v meste to nie je ľahké to urobiť, ako vonkajšie zrkadlá, dar, ktorý je veľký, obraz je takmer nie je povolený, a salónové zrkadlo ako zbytočné môže byť vôbec odstránené. Je potrebné riadiť ako na kamióne, to znamená, že referenčný pohľad cez bočné okno pri každom manévrovaní. Ale keď sa prelomíte s blízkymi mestskými ulicami na námestí, duša nevyužíva: to je naozaj absolútne pohodlie. Prívesky - Obaja na Rolls Royce a dokonca aj trochu mäkšie. Motor je počuť len pri zrýchlení a jeho solídny baritón je vnímaný v tom momente ako nádherná hudba - neexistuje taký valcovaný nízkofrekvenčný zvuk aj v Dodge Viper! TRUE, pri vysokej rýchlosti, najmä na našich regionálnych cestách, Ford Econoline začína Rock Cestujúci: Mäkké suspenzie neustále rock vozidlo, ako keby to nebolo vôbec, a nejaký oceán jachty počas malej búrky. Ale ešte viac funnaya sa stáva, keď Econolane vstúpi do úzkej, navíjacej trate: len slon v umývačke riadu. A hoci zvnútra zvrátenia sa zdá, že sa necíti, zdá sa, že auto je asi na chirknet na asfaltové zrkadlá. Ale pri návrate na trať, stav quo obnovil: auto opäť poteší neuveriteľné, len fantastickú hladkosť a absolútne ticho v kabíne. Takže ak chcete cestovať, lepšie Ford Econoline, ktoré jednoducho nenájdete - to je naozaj dom na kolesách.