Test Drive FIAT PUNTO EVO 3 Dvere od roku 2009 Hatchback

To sa nezdá byť trochu

Zabezpečiť klasicky vyjadriť
Pre pridávanie v rodine deti, trh reaguje okamžite. C-class stroje sú jednoducho povinní mať vzhľad odliatku, a akýkoľvek novo nový konkurent stále žiadať o porovnávacom teste s už spálené predajných štatistík. Len sa objavil Peugeot 207 a Fiat Grande Punto v Rusku sme nakrúcali s Opel Corsa a Renault Clio, zároveň je spájaný s popularitou Nissan Note.
Kto je niečo,
Opel Corsa.
Cena $ 18170.
Max. Výkon 80 litrov. S. pri 5600 ot / min
Max. Rýchlosť 168 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 15,4 s
Renault Clio III
Cena $ 20040.
Max. Výkon 110 l. S. pri 6000 ot / min
Max. Rýchlosť 186 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 12,2 s
Peugeot 207.
Cena $ 25740.
Max. Výkon 90 litrov. S. pri 5250 ot / min
Max. Rýchlosť 180 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 12,7 C
Nissan Note.
Cena $ 20990.
Max. Výkon 110 l. S. pri 6000 ot / min
Maximálna rýchlosť 180 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 11,5 s
Fiat Grande Punto.
Cena $ 18400.
Max. Výkon 77 litrov. S. pri 6000 ot / min
Maximálna rýchlosť 165 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 13,2 s

BEZPEČNOSŤ
Nissan Note *****
Pravdepodobnosť poškodenia kolien a bedier vodiča je známy. Predné razidlo 14 bodov z 16 (88%), proti bočnému nárazu z 18 bodov (100%), iba 33 bodov.
Ochrana dieťaťa (tri hviezdičky z piatich) 35 bodov (71%), ochrana chodcov (tri hviezdičky štyri) 19 bodov (53%)
Opel Corsa *****
K dispozícii je dvojlôžková predpätie bezpečnostný pás, čo eliminuje kontakt vodiča s prístrojovou doskou.
Predné razidlo 15 bodov z 16 (94%), proti bočnému nárazu z 18 bodov (100%), celkovo 34 bodov.
Ochrana dieťaťa (tri hviezdičky z piatich) 32 bodov (65%), ochrana chodcov (tri hviezdičky štyri) 19 bodov (53%)
Peugeot 207 *****
Konštrukcia prístrojovej dosky, čo vytvára určitú hrozbu poškodenia kolená vodiča.
Predné razidlo 15 bodov z 16 (94%), proti bočnému nárazu z 17 bodov z 18 (94%), tak 35 bodov. právnej ochrany detí (štyri hviezdičky z piatich) 37 bodov (76%), ochrana chodcov (tri hviezdy štyri) 19 bodov (53%)
OPEL *****
Odolné telo zaisťuje vysokú bezpečnosť vodiča a spolujazdca, ale ochrana chodcov pri Clio je nízka.
Predný punč 14 bodov od 16 (88%), vedľajší vplyv 18 bodov (100%), iba 33 bodov. Ochrana dieťaťa (štyri hviezdy z piatich) 39 bodov (80%), ochrana chodcov (jedna hviezda štyri) 9 bodov (25%))
Fiat Grande Punto *****
Je potrebné zaznamenať potenciálne nebezpečenstvo poškodenia kolená vodiča a cestujúceho do prístrojovej dosky.
Predný punč 14 bodov od 16 (88%), bočná rana 15 bodov od 18 (83%), celkovo 31 bodov. Ochrana dieťaťa (tri hviezdičky z piatich) 32 bodov (65%), ochrana chodcov (dve hviezdy štyroch) 15 bodov (42%)

Ako vyzerajú
Nikita Rozanov
Nissan poznámka.
Prvá show 2006
Dizajn pod vedením šírky Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel corsa.
Prvá show 2006
Dizajn pod vedením Briana Nebitt (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto.
Prvá show 2006
Dizajn pod vedením Georgetta Judjaru (Italdesign)
Renault Clio.
Prvá show z roku 1990, 3. generácie 2005
Dizajn pod vedením Patricka Le Quement (Patrick Le Qument)
Peugeot 207.
Prvá show 2006
Dizajn pod vedením Gerard Welter (Gerard Welter)
Vonku
Ty si malý, musi-pusi ... nepotrebujete toľko, aj keď sú malé, ale pozrite sa, ako vypracovať tému dospelej profesie Miniatúrneho Corsa. Je to len škoda, že na skúške nie je trojnásobok, ktorý vyzerá ešte viac zmätený. Všeobecne platí, že Zador v tomto teste sa zneužíva. Tu je FIAT s cestou a na dôstojnej rýchlosti jednoducho ovplyvňuje vírenie talianskeho temperamentu. Navyše, tvárové zloženie je pekné a skutočne, detské poslovy Maserati stereotyp ...
 
Vertex rodokmeňa z nosa dieťaťa Peugeot, ktorý sa už podarilo naučiť sa cez rodinu stredného brata modelu 407, vyzerá tu na prvej triede. Renault je zatvorený, čo je dobré, ale len menej emocionálne. Nissan drží spoločnosť Perky Deti. Minivan stále! Ale uznanie je brilantné, pretože tam sú združenia as mikrovou a s inými modelmi znepokojenie väčšieho. Na strane by všetko mohlo vyzerať aktívnejšie, tieto hatchbacks sú asi tri dvere. Praktickosť sa však vyžaduje vlastné, najmä preto, že päť dverí nie je obzvlášť zasahovať do Corsa a podivne všimol, čo presvedčivo spája vo svojej siluete a praktickosti, a dynamiku. Na zadnej strane bodu vyššie, japončina Minivachik opäť zostane, čo vďaka páru zadných svetiel rubínových plavákov, že aj časť strechy je zdobená, bude pamätať a javiť, pravdepodobne a Tí, ktorí doteraz odteraz odkazovali na Minivan ako dodanú dodávku.
Vnútri
Samozrejme, malé auto musí byť útulné. A tiež úprimný a nie kŕmiť optické ilúzie kupujúceho, ktorý čaká na určitú kapacitu (a zavádzanie a členov rodiny). Najlepšie zo všetkých s poctivosťou je prípad japonského auta tu všetko je jasne odlišné a tam sú dokonca aj tabuľky pre zadných sedanov. Zvyšok flirt, hlavne s predným spolujazdcom. Napríklad Corsa sa môže pochváliť strachom nočného osvetlenia centrálnej konzoly, Peugeot so striebornými rámami centrálnej konzoly a ... príchute. Sieves štýlu CLIO sú úplne venované vodičovi, plastu a tvaru tlačidiel. Nie je to zlé, ale príliš rušivé-plasty a z tohto dizajnu sa môže rýchlo nudiť. Fiat štýl Mierne rôznorodé malé okná za prednými regálmi ... a to je všetko. Ale plastová podložka na podlahovom tuneli môže pripomenúť vzdialenú 80. rokov, keď to isté Judjaro vytvorilo UTILITIFÁLNY UNO.
Zhrnutie
Existuje bezprecedentná rozmanitosť. Test predstavuje farbu globálnych kompaktných výrobcov, ktoré historicky nastaví módu a štýl. Európska tradícia je však ťažšia odolať nepredvídateľnosti východu. Toto je obzvlášť zrejmé s týmto porovnaním.
Súhrnnosť vlastností, ako je pozastavenie, bez stopy triedenia väčšiny nezrovnalostí, priestranného salónu, dobrej dynamiky s manipuláciou, primeranú cenu a pocit drahšieho auta priniesol Nissan poznámku na prvé miesto v teste. Toto je praktické a pohodlné auto, ktoré sa okamžite stane tour.
Na druhom mieste Opel Corsa. Tento zápalný projektil, napriek jeho skromným deklarovaným charakteristikám, nepochybne nájde svojho kupujúceho. Dieťa z Opel je viac ako hodné chvály, ale podľa výberu medzi pohodlím a dobrým manipuláciou sa jeho váhy uklonili v prospech druhého.
 
Tretie miesto je dané PEUGEOT 207. V mnohých ohľadoch, pre najjasnejší dizajn, zhromažďovať riadok názorov kedykoľvek počas dňa. Na výhody plarien je možné pripísať dobre-ladenej suspenzii a dobrej izolácii hluku. K jeho vzhľadu, rovnako ako expresívny salón rozhodne zbohom konkurentov.
 
Štvrté miesto na Renault Clio. Toto je najuchovanejšie auto. Je to dosť praktické, bezpečné a pohodlné. Nemôžete sa pochváliť svetlým vzhľadom, ale nie je možné zamieňať s ostatnými. Okrem toho, akékoľvek akútne hitovy formy sú rýchlejšie, zanechávajú za scénou, čo nazývame klasiku.
V poslednom mieste Fiat Grande Punto. V mnohých ohľadoch, kvôli nadhodnotených cien a rozporuplnosti krásny vzhľad so zvyškom náplne. Fiat nepochybne zaslúži pozornosť, a jeho publikum by mohlo významne rozšíriť, požiadavka predajcovia pre sériovú analóg aspoň o niečo menšiu cenu.
 
1. miesto
Nissan poznámka.
+ Vynikajúca dynamika a suspenzie. Pohodlie na cestách. Prehľad
- verzia s automatickým chýba jasnosť selektora. dvojznačný vzhľad
2.miesto
Opel corsa.
+ Expresívne konštrukcie vnútri aj mimo. Vynikajúca kvalita jazdy
- Hard zavesenie. nepohodlné orgány
3. miesto
Peugeot 207.
+ Bright vzhľad. Presné volant a komfortné ovládanie zrkadiel. Svetlomety s osvetlením postranné pásmo
- Vysoká cena. Nakloniť sedadla vodiča dopredu v hornej polohe. húževnatý
4.miesto
Renault Clio.
+ Clear voliča automatickej prevodovky. Dobré brzdy. útulný salón
- Malý Zrkadlá, Bad Review Back, Noisy Engine
5. miesto
Fiat Grande Punto.
+ Vysoká uvedené bezpečnostné vlastnosti, veľké zrkadlá. Pohodlné pristátie. Intenzívne pozastavenie energie
- Slabá dynamika. Non-informatívne volant. Lacné úprava materiálov
 
Text Evgeny Hapov
Foto Leonid Dedukh
 

Zdroj: Autá