Test Drive Fiat Coupe 1994 - 2000 Kupé

Kupé podľa zákonov žánru

Hyundai Coupe sa v poslednej dobe objavila na našich uliciach - asi pred šiestimi mesiacmi. To je možno prvé kórejské športové kupé, ktoré zodpovedá myšlienkam o podobnom type auta.
Ale ako dobre sa ukázalo v skutočnosti, rozhodli sme sa zistiť nastavením párového testu s Fiat Coupe. Koniec koncov, Taliani poznajú veľa športových automobilov a čo je najdôležitejšie - môže to urobiť.
Krása - hrozná sila
Takže dizajn. Pre športové auto je obzvlášť dôležité. Taliansko je uznávaná Mekca automobilového módy: Väčšina z popredných tela Atelier. A jeden z najslávnejších - Pininfarina - stačí dať ruku na vytvorenie Fiat Coupe. Na druhej strane - Kórea. V návrhu tabuľke radov je to takmer na opačnom póle a fráza ázijský vzhľad pri podávaní auta neslúži ako znak kvality.
Tak, Hyundai je vopred odsúdený na porážku zjavnej výhody súpera a my - na použitie vulgárnych porovnaní, ako je wharppappy Duckling - nádherný labuť? - Obávali sme sa o deň predtým. Ale na druhý deň, keď stáli autá v blízkosti, nikdy sa nám podarilo prísť k spoločnému stanovisku, ktorý bol lepší - materiál nemohol byť rozdrvený nováčikom.
Napriek úprimným ázijským vlastnostiam Hyundai Coupe je nemožné povedať o ňom, že je nudný a bez mesta. Naopak - Vzhľad kórejčiny je veľmi výnimočný, s nezvyčajne plastovými formami. Zdá sa, že sme pred nami - svalnatý sklápač s nádorovým charakterom. Zároveň sa dizajnéri podarilo odolať štýlu od špičky nosa na výfukové potrubie.
FIAT, Byť úplne originálny a nie ako dizajn, sa podarilo udržať v rovnakom čase ... Takmer som nehovoril konzervatizmus. Č. Na konzervativizmus je ďaleko. Zachoval si nejakú úžasnú závažnosť riadkov. Jeho kúzlo je dosiahnuté úplne odlišnými vizuálnymi prostriedkami. A cez úplne inklinický vzhľad sú tradície stále viditeľné. Stručne povedané, ruka pána je stále pociťovaná.
Štýl interiéru vozidla je organickým pokračovaním ich vzhľadu. Len trochu posunuté akcenty. Ak svalový exteriér Hyundai Coupe to naozaj nechce zavolať, už sa stal takmer zneužívajúci tepelnú biodrum, potom salón nie je len kráľovstvom tejto biodrisy, ale plná biodezagn neobmedzená. Je však stále nemožné nájsť tvár. Na rozdiel od objektívneho mydla vo vzťahu iných strojov, extrémny plastový interiér ešte nespôsobí takéto pocity. Naopak, veľmi zábavné. A pohodlné.
Fiat, naopak, vo vnútri viac tradičných ako vonku. A kapela maľovala vo farbe predného panela, cez ktorý sa predpokladá, že samostatné okrúhle spotrebiče - a na dlhú dobu zabudnuté klasické.
Zvyšok rozdielov je menej významný: Hyundai je nastaviteľný na sedadle výšky vodiča, ale FIAT zmení polohu stĺpika riadenia vo výške a dĺžke; Na kombinácii zariadení FIAT sú indexy tlaku a teploty oleja a HYUNDAI sa môže pochváliť prítomnosťou ovládania bývania ... (Samozrejme, toto sa vzťahuje na stroje v tých súboroch, ktoré máme.)
Prístup k batožinovým priestorom HYUNDAI COUPE otvorí veľký zadný poklop, ktorý je namontovaný s prístelkou s dodatočným zastaveným signálom. Veľkosť trupu (už dosť slušná pre malé kupé) ľahko zvýšiť z dôvodu skladania (samostatne) zadných sedadiel. Takže, ísť na cestu, budete môcť načítať všetko, čo potrebujete na Hyundai.
Fiat Kupé Kmeň je oddelený od kabíny. A hoci to je takmer horšie ako vo veľkosti Handovsky, nemá takéto možnosti transformácie. Najväčšia vec, ktorá môže byť poskytnutá sebe v Fiat, je vrátiť späť na zadnej strane jedného zo zadných sedadiel, po ktorom nasleduje malý poklop vedúci v trupe.
Otvorenie sa zobrazí
Vonkajšia inšpekcia subjektov nielen neodhalila žiadne kontraindikácie pre šport, ale naopak potvrdili svoju dobrú fyzickú formu a približne rovnaké potenciálne príležitosti. Nie je možné vážne vnímať rozdiel v sili motorov v 1 litri. s. A zostávajúce technické parametre sa líšia v rovnakom rozsahu. Ak sa líšite vôbec. Tak skontrolujte najlepšie auto v podnikaní.
Fiat okamžite preukázal charakter a udelil, že by sa na to musel zvyknúť. Nie, niektoré špeciálne nepríjemnosti pri riadení stroja, ktoré sme sa necítili. No, možno, pretože široko kolesové oblúky sú pedále umiestnené trochu zatvorené. Okrem toho, blízke umiestnenie plynu a brzda sa ukázala byť veľmi pohodlné, ale priľnavosť by sa mohla presunúť.
Veľmi krátke kroky radenia prevodového páky sa okamžite páčila, ale opäť požadujú nejaký čas, aby sa pohodlne dostali. Rovnako ako milujúce otáčky motora. V Nizachh, on nie je vôbec impozantný, ale hneď, keď sa prebudí, túžba ísť rýchlo sa objaví. A na to musíte neustále prepnúť prenos. A potom to dáva prezentáciu.
Jediná vec, ktorá nevyžadovala závislosť, je riadenie, ktoré je tak pohodlné v ostrosti a reakciách, čo pôvodne nevenovali pozornosť vôbec. A pamätali si len vtedy, keď sa presťahovali do Hyundai a začali vykonávať paralely.
V kórejskom priestore sa nemusel zvyknúť na čokoľvek. Zdvihol som pohodlné pristátie, nastavil zrkadlá, išiel. Všetko sa objaví prvýkrát - ako keby všetok môj život pokračoval na tomto aute.
Je vysvetlené všetkým jednoduchým: HYUNDAI COUPE má oveľa viac elastický motor, ktorý s istotou ťahá z nízkych otáčok, a preto ponecháva viac priestoru pri výbere výstroja a nefunguje najprv po celý čas premýšľať o tom. Navyše, tradičnejším umiestnením ovládacích prvkov je celé tajomstvo. Ale volant je tu viditeľný a možno je o niečo jednoduchšie ako FIAT.
V správaní na ceste je rozdiel stále výraznejší. FIAT Kupé Tesné odpruženie kontroluje silu vašej chrbtice doslova na každej strane závodu. Ale pri otáčaní auta je úžasné. A tam je vždy pocit, že dokonca aj dôverovať trochu silnejšie, sa nerozbije do sklzu, ale jednoducho ide do menšieho polomeru. Je tiež jasná a zrozumiteľná FIAT riadená vo vzájomnom plyne. TRUE, zásluha je tiež zásluha, nainštalovaná v pohonu predného kolesa.
Hyundai Coupe má hmatateľný a pohodlný pocit pozastavenia. Čo postihnutá správa - Hyundai skôr a presnejšie v boku. Tento proces sa však rozvíja veľmi hladko, ľahko vám umožní chytiť vozidlo dokonca aj zážitok s vodičom.
Všeobecne platí, že s takmer rovnakými dynamiky oboch vozidiel Hyundai Coupe je vhodnejšie a jednoduché ovládanie, a FIAT - veľké príležitosti v hraničných režimoch náročnej miesto trvalého jasného kontroly zo strany vodiča. No, niekto iný v duši - rozhodnúť sami.
Ďakuje redaktorov auto show Lucky Car, (095) 236 1033, ktorý za predpokladu, že vozidlo Fiat Coupe, a auto show AO Lyrus, (095) 974 7168, ktorý poskytoval vozidlo Hyundai Coupe.
Počas testu, autá boli poistená v poistnej spoločnosti o Reso záruke, (095) 250 3600 255 6834 254 2272.

kúpiť kupé
Obaja kupé, o ktorej sme tentoraz povedať, nie sú v žiadnom prípade zbavené pozornosťou globálne kupujúceho. A zároveň je ešte len začínajú sa zoznámiť s ruským kupujúcim.
Fiat Coupé, podľa talianskeho denníka Corriere della Sera, - Ferrari pre chudáka, čo mu za malý poplatok vykonávať odvážne vodičské sny. Avšak, mladší brat je trochu urážajúce, a to aj v prípade, že najstarší je Ferrari sám. Fiat má svoju tvár. Originál autorádio, príťažlivý vzhľad. Taký silný, zero-ridicated ass - nemá, jesť, pokojne byť odovzdané. Vy alebo milujete ho na prvý pohľad, alebo tiež okamžite vlna. A v akcii? Rocket! Zhromažďuje stovku rýchlejšie ako Mercedes SLK, Porsche Boxter a dokonca aj Jaguar XJ8 Coupe. To je to, čo dojem bol vyrobený Fiat na vysoko rozptýlené vodiča testovacie Guardian. A podľa výsledkov celkového prieskumu, voz bol najlepší v triede kupé (najhoršia stal Rover 800, pretože v blízkosti, staromódny a škaredý).
Jasnejšie než návrh Fiat Coupe povedal, snáď, The Herald: pocit, ako že umelec rýchlo načrtol auto na list papiera na hárku a okamžite bežal pre dizajnérov: no, aby bolo možné, aby bolo možné, že som ísť tam. Vyšlo najavo, možno nie je tak krásna, ale zaujímavé. Fiat bolo nebezpečné, keď bol nový 5-valcový motor dať na neho. Ľudia sa báli, že by bolo ťažké pre malý písací stroj s cieľom obmedziť ďalšie 30 koní. Ale všetko sa zdalo byť. Ako jeden z prvých majiteľov novej výkonnejšie kupé povedal v rozhovore, Fiat snažil zmeniť všetko ostatné tak, aby zodpovedal novým motorom. A napriek tomu prudký kupé sa neodporúča k získaniu ľudí po 55-60: nie je reakcia, nie tie nervy.
A s Ruskom, talianskej kupé - problémy. Taliani nedávajú nám to auto - sťažoval ROMAN Boyko zavprodazhami autosalóne Alfa Romeo. - Národ sa pýta, záujem. Samozrejme, najsilnejšie verzie päťvalcový. A Taliani sľúbil vlani v septembri sa rozhodnúť - áno, alebo nie.
Volanie v moskovskej kancelárii FIAT TR, sme boli schopní vopred vedieť, čo je odpoveď dostane nasledovné mesiac Alfa Romeo. V skutočnosti, kupé, a tak predal, - povedal, že úrad. - Ale sivá. Nie v zmysle farby, ale v zmysle predajcov. A my sme sa ešte nerozhodli, či sa má dodávať v Rusku tento model, sme tu, a tak celkom široký sortiment. V každom prípade, tento rok rozhodne nebude predávať.
S Hyundai Coupe je zvláštny prípad. Spotrebitelia, ale koľko času uplynulo, každý nemôže dostať cez to - ako to je opovrhnutiahodné kórejský Hyundai sa náhle zdvihol a postavil skutočný športové vozidlo. Ak sa však pozornosť od emócií, všeobecný názor je, že možno hviezdy z neba a nemajú dosť, ale celkovo celkom dobrý. Všetko je na svojom mieste, všetko funguje dobre, nie je potrebné veľa úsilia pri riadení, - Známy závažné zadržiavacích rozsudky Sunday Telegraph. - Pokiaľ ide o porovnanie s konkurenciou, to hraničí s neslušné lacné kórejskej kupé, aby zabránili týmto pokusom na začiatku. Konečný záver je tento: dobré auto, dobrá cena ešte viac. Tam je tiež viac emocionálne hodnotenie. Nápadný auto. Úplný začiatočník, nemá predchodcu, ale ako dobro. A štýlový - hovorí, že za normálnych okolností si vyhradil HERALD.- Poor mať Ford Cougar, tigrie opelevskie a podobne.
V Rusku je situácia Hyundai Coupe je ťažké charakterizovať jednoznačne. Mesiac a pol zo všetkých, ktoré sa objavili - povedal autopilota v telefónnej ústredni showroome Hendy-Chance. - Avšak, vo februári to bolo ešte Tiburon - kupé verzia pre Ameriku, s mäkšie odpruženie. Iba jeden bol, a je, samozrejme, okamžite ho kúpil. Po prvé, že sa predávajú dobre. Zaujímavé je, mimochodom: spoliehame na Moskvu, a trvať od Volgograd, Astrachaň, Ťumeň. A dostať svoje hojdačka - nebojte sa. Spotrebiteľské preferencie? Muži sú viac ako tmavo zelená, ženy - jasnejšie. Možnosti, samozrejme, najviac najviac je horná hranica. Druhý nebudeme dodávať. A teraz chcem dosiahnuť s koženým interiérom zásoby. Motor - iba 2-l. 1.8 pre Rusko? Čo tým myslíš, samozrejme, je to nestačí. Ale vziať škatuľku ručné aj automatické.
MODEL / AKTUALIZÁCIA Fiat Coupé 2.0 16V HYUNDAI COUPE 2.0 FX
Výrobca FIAT AUTO S.p.A. Hyundai Motor Company
Krajina pôvodu Taliansko Kórea
BODY
Typ coupe coupe
Dvere / sedadlá 2/2 + 2 2/2 + 2
ENGINE
Benzín s viacbodovým vstrekovaním paliva benzín s viacbodovým vstrekovaním paliva
Umiestnenie predné priečne Predné priečne
zdvihový objem (cc.) 1995 1975
Počet / usporiadanie valcov 4 v rade 4 v rade
Vŕtanie x zdvih (mm) 84h90 82h93,5
Kompresný pomer 10,5 10,3
Power (EHS) (kW) 102 (6000), 101 (6000)
Výkon (DIN) (n. S.) 139138
Točivý moment (EHS) (Nm) 180 (4500), 180 (4800)
Počet ventilov / valec 4.apríla
PRENOS
Pohon na predné kolesá na predné kolesá
Päťstupňová prevodovka, päťstupňová manuálna, mechanická
SUSPENSION
Predné Independent Independent
Zadné Independent Independent
KONANIA
Sem pastorok s prídavným pastorka s posilňovačom
Torkemose
Predné kotúčové disc (vetrané) (vetrané)
kotúč zadné kotúčové
Štandardné ABS na vyžiadanie
Rozmery pneumatík pneumatík 195/55 R15 205/50 R15
Rozmery / O EMA / Hmotnosť
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
Rázvor (mm) 2540 2475
Rozchod vpredu / vzadu stopy (mm) 1483/1477 1465/1450
Minimálny polomer otáčania (m), 5,15 -
Suchá hmotnosť (kg) 1250 1175
DYNAMIC HRAKTERISTIKI
Maximálna rýchlosť (km / h) 208 200
Zrýchlenie na 100 km / h (s) 9,2 8,6
hospodárstvo
Spotreba paliva (l / 100 km)
pri 90 km / h, 7.1 -
pri 120 km / h, 8,7 -
mestský cyklus 11,8 11,4
 
alexander Kalugin
Stepan Rybári (fotografie)

 

Zdroj: "Autopilot"