Testovacia jazda Fiat 500 Abarth od roku 2008 Hatchback

Testovacia cesta Fiat 500 Abarth

Plná moci, ale ešte viac mýtov: Po modeli Grande Punto predstavuje Fiat druhú verziu Abarth
 
Miesto testu nie je v žiadnom prípade náhodné: na pretekárskej diaľnici Alfa Romeo Baloco neďaleko Milána. Slávny Tipo 33 tu bol spustený. Toto je to najdokonalejšie miesto na kontrolu športovej verzie Fiat 500 na výdrž.
 
V šesťdesiatych rokoch, keď sa slova ladenie všeobecne považovalo za divoké, sa milovník skrutkovača a automobilov Carlo Abart rozhodol pridať do talianskeho automobilu niekoľko koní. Medzitým značka s Škorpiónom už dlho patrila k záujmu Fiat.
Verzia ulice je celkom zábavná: silná vpredu, dvojité výfukové plyny, červené brzdové brzdové držiaky a spojler na streche pri pohľade na všetko sa nedá usmiať. Okamžite je to pekný dojem, ako sa dieťa snaží ukázať dospelého atléta pred verejnosťou.
 
Salón je elegantný a poteší sa s takými prvkami, ako sú špeciálne športové sedadlá, hliníkové pedále, červené puzdro a ďalšie nástroje, ktoré prináša k poklesu športu všeobecný pohľad. Počítač na palube je schopný zmerať hlavné údaje počas jazdy a databáza obsahuje informácie o najslávnejších závodných dráhach na svete.
 
Ale aj bez počítača na palube sme nepochybne nepochybovali o pravdivosti údajov uverejnených spoločnosťou Fiat. Fenomenálny turbodúchadlo s objemom 1,4 litra, ktoré už boli pri malých revolúciách, sa veľmi zle ukazuje. A vďaka riadiacemu systému TTC (riadenie prenosu krútiaceho momentu) sa dosiahnu slušné výsledky na zákrutách. Systém mierne spomaľuje posúvacie kolesá na ostrých zákrutách namiesto jednoducho zníženia motora, ako to robí mnoho iných konkurentov. Abarth porovnáva akékoľvek zákruty. V Nemecku spoločnosť má v úmysle predať iba 450 kópií, vo zvyšku Európy je obraz podobný. Takže milenci by sa mali ponáhľať.
 
Komu nestačí 135 HP, môže si objednať špeciálnu verziu 160 koní. Počiatočná cena v Európe od 18,100 eur
Autor Vitaly Goldenberg

 
 
 

Zdroj: Autolet.ru