Test DRIP DODGE RAM 3500 2005 - 2009

Návrat do Baranamu

Viac ako pol sto konských síl, slušným indikátorom pre akýkoľvek traktor trupu. O vyzdvihnutí, ktoré z hľadiska sily porovnateľné s víťazom súťaže za kamiónu 2008, hovorí Valery Ozolotsky. Foto autora.
GENETICKÉ INŽINIERSTVO
American SRT (ulica a závodná technológia) a daimlerchryslars PVO (výkonové vozidlá) a daimlerchryslery (výkonové vozidlá) sa podarilo spojiť nekompatibilné. Išli ďaleko svojich kolegov genetických inžinierov s ich nešťastným jahňacím, celkom úspešne prešiel Baran (RAM) s Viper (Viper)! Výsledkom je, že Dodge Ram SRT-10 sa objavil vo svetle 2,5-tonového kamiónu a kultové supercar dodge-viper (SR, 2008, č. 10) sa objavil. Ten vypožičal sa 10-valcový motor s objemom 8,3 litra (výkon 505 HP, krútiaci moment 710 n.mm) s hliníkovou blokom valcov a tvarovaných piestov.
Vo februári 2004 sa Dodge Ram SRT-10 prišlo k Guinnessovej knihe rekordov ako svet a americký rýchlostný rekord v triede sériových snímačov. Mad Baran sa podarilo rozvíjať maximálnu rýchlosť na 154 587 míľ za hodinu (približne 248 km / h), ktorá takmer 7 míľ prekračujú predchádzajúci záznam, ktorý poskytuje pickup FORD F-150 SVT LIGHTING. A v pretekoch sa zúčastnili auto bez špeciálnych zlepšení! Vynikajúci výsledok, zaznamenaný ako vyšší úspech vo svete pre nákladné vozidlá, ukázal pilotovi série NASCAR BRENDEN GORYAN.
Zbohom Amerika!
História nášho SRT-10 začala (a celkom úspešne pokračuje v súčasnosti) v Rusku, kde bol pickup dodaný prostredníctvom oceánu horúceho Kalifornia. Mám dlhé snívanie o takomto aute. A tvrdohlavo hľadal túto dodávku v Amerike viac ako dva mesiace, jeho súčasný majiteľ hovorí. Samotné auto je zriedkavé, a tiež chcel kúpiť americký supercar s minimálnym kilometrom a vo výbornom stave.
Nakoniec bola nájdená takáto inštancia. Na kilometri Rema bol v tom čase len 19 000 míľ a suché klímy, hladké diaľnice a presnosť prvého majiteľa boli dokonale zachované vyzdvihnutie. Aj na závesných skrutiek nie je najmenší nádych hrdze.
Po príchode do Ruska sa Dodge okamžite vystavení prvému zdokonaleniu: výfukový systém bol úplne nahradený uvoľňovaním Borla s agresívnym časom pri vysokej rýchlosti, ale zároveň nedávajú uši počas dennej meranej jazdy. Pozdĺž cesty sa katalytický neutralizátor odstránila a mozgový motor bol vylepšený, zdvihol svoju silu na 595 HP, Zbohom, tvrdé environmentálne normy Kalifornia! V najbližších plánoch Dmitry na inštaláciu nového sacieho potrubia, aby sa ďalej zvýšili kapacitu, hoci vynikajúce dynamické kvality dodge a tak ovplyvnili predstavivosť. Keď tento komodinet začína, zanecháva dymové kluby a dve tučné funkcie na asfalte, stláčaním zadnej časti sedadla, ako v lietadle počas vzletu. Združenia lietadiel sa posilnia len vtedy, keď sa rozbeh viac valcovaného motora napĺňa okolo všetkého. Niečo takéto pocit, sledujete začiatok boja proti bojovník v bezprostrednej blízkosti.
Rayban
Predstavte si gigantickú mriežku chladiča tejto výšky monštrum s ľudským rastom. Predstavte si, že vznikol v spätnom zrkadle z ničoho, v nasledujúcom momente s rachotom okolo vás a po niekoľkých sekundách zmizlo za horizontom. Takáto obrázok je nepravdepodobné, že by nikoho neopustil ľahostajný. A čo ešte potrebujete majiteľa výnimočného auta?
Potrebujete zručnosti. Koniec koncov, SRT-10 z pravidelných elektronických asistentov má len abs. Kráskový krútiaci moment sa prenáša na jednu len zadnú nápravu a je potrebné, aby sa veľmi jemná rukoväť a plynový pedál je skutočným nekompromisným mužským autom pre tých, ktorí chápu. Šesťstupňová manuálna prevodovka TREMEC T56 (TR6060) s krátkodobým mechanizmom Hurst uľahčuje, bez toho, aby ste vybrali ruky zo širokej lakťovej opierky (pod ním chladeným boxom na nápoje), posuňte prenos impozantnou pákou. Užitočná možnosť Zámok z náhodného prenosu. Je mýli sa, že sa drží druhý namiesto šiestej rýchlosťou pre dvesto (so všetkými výslednými) nebude fungovať!
Elasticita motora je impozantná nič menej ako dynamika hurikánu Dodge-Ram SRT-10: Bolo ľahké ísť na šiesty prenos rýchlosťou 40 km / h, zatiaľ čo motor a nesnaží sa zastaviť, a Pri lisovaní plynu pripája hmatateľnú zrýchlenie.
Vďaka dobre premysleným a veľmi vážnym konštruktívnym zmenám v kamióne s pružinou (!) Zadná suspenzia je prekvapivo presná v reakciách na riadenie riadenia. Zmazané brzdy vštepujú pocit dôvery, a po chvíli zabudnete, že idete na ťažké pickup. Len názory susedov v potoku, ohromení takýmto bicyklom, návrat do reality.
Čo ešte doplnilo bŕzd SRT-10? Aby bolo možné bezpečne zastaviť 2.5 tony, spolu s špecialistami BREMBO, to bolo pre RAM SRT-10, ktorý vyvinuli zvýraznenie brzdy, disk vetrané vpredu a vzadu. Ich priemer závisí kolieskami malých látok 15 a 14 palcov! Cyklopické veľkosti strmeňa sú také, že predný mechanizmus brzdí topánky s rozmermi a hmotnosťou je veľmi podobná tehál. Účinnosť spomalenia je vyššia ako všetky ticho: brzdová dráha z rýchlosti 100 km / h mierne presahuje 30 m.
Mimochodom, nájsť zimné pneumatiky takéhoto gigantického rozmeru pre DDJA-RAM SRT-10 je takmer nereálne. Malé pneumatiky, 20-palcové, tiež nedovoľujú obrovské brzdy neumožňujú namontovať niečo okrem osobitne navrhnuté pre superpikupe z kolies! Zaujímavé detaily: Podľa Dmitry môžu tieto značkové disky dokonca kúpiť len z ruky pri tejto príležitosti a nové budú predávať len na prezentáciu dokumentov na SRT-10, inak budete mať zlyhanie. Nič nemôže robiť exkluzívne!
 

 

Zdroj: Časopis "za volantom"