Skúšobná jazda Dodge Journey od roku 2011 Minivan
Rodinné záležitosti
Význam automobilky v názve nasledujúceho modelu často nie je k dispozícii na pochopenie jednoduchými smrteľnými údajmi. Ale v prípade Dodge Courts a Renault Espace, všetko je jasné: Cesta je preložená ako cesta a space.
Keď Dodge Courts urobil minulý rok prvé kroky na svetovom trhu automobilov, bol prezentovaný verejnosti výlučne ako crossover s vysokým komfortom s príslušným všeobecným vzorcom a vzhľadom. Ale len vzhľad prišiel z Crossover Atribúty do Ruska. A všetko je v poriadku s ňou: auto vyzerá presne, ako by mal vyzerať moderný americký džíp. Cesta vyzerá ako veľký SUV. Auto impozantné oblúky kolies, s ľahkosťou príchodu 19-palcových diskov a dobrej klírens v 182 mm. Chrómová obrovská mriežka so štylistickou riešením charakteristickou modernou dodge vo forme vynikajúcej rozpoznateľnej krížovej štruktúry. Ak osoba zapôsobí na archetype strýko v džípe, potom toto auto pre neho. Auto je zrejmé, a má určite brutálny pohľad. Aspoň susedia v toku vnímajú cestu týmto spôsobom.
Na rozdiel od American Renault Espace nie je nováčikom na trhu. Toto je štvrtá generácia modelu. Už bol vydaný od roku 2003, len v roku 2006 Prederpev je malý restyling. Ak hovoríme o exteriéri Espace IV, je úplne v plnej miere umiestnená v štýlovej línii značky, vystavenie jeho krvného spojenia s megane a mitom satis. Máme tu všetky tie isté zachránené čiary a aspekty. Pri pohľade na prednú časť stroja sa pozornosť koncentruje na charakteristickú formu svetlometu a obrovské panoramatické čelné sklo. Veľké kolesá, mierne reproduktory pre telesnú gumu, vytvárajú pocit ašpirácie vpred.
V profile je tento dojem zvýšený reverzným sklonom zadného regálu tela a na diaľku sa pripomínajú chvostové perie z rakety na držiaky na zadných krídlach. Je zvedavý, že v prítomnosti všetkých týchto údajov zdôraznil náhle dizajnové prvky vzhľad espace je vnímaný ako výnimočne priateľský.
Jednoduchosť prístupu k Dodge Courts poskytuje široké dvere, postreklice takmer 90 stupňov. V kabíne vládne v americkom tvrdom plastoch. Okrem toho nie je možné si všimnúť, že hoci krátkodobé, ale oficiálne manželstvo medzi Daimler a Chrysler, ktorý vlastní značku Dodge, jasne išla americké autá v prospech konštruktívnych riešení a dizajnu. Interiér nášho hrdinu je vnímaný celkom harmonicky. A štvorcový panel nástrojov a pevnosť veľkého volantu a celkom stredná konzola je jednoznačne hovorí: tu sme navštívili Nemcov. O európskej orientácii AUTO označuje umiestnenie voliča AKP medzi prednými sedadlami. A stoličky tu, mimochodom, pripomínajú americké korene auta.
Neexistujú žiadne sťažnosti na ergonómiu pracoviska vodiča: Všetko na svojom mieste, nemusíte si zvyknúť na čokoľvek. Zadný pohľad kamera pomáha zaparkovať tento vozeň-presah. Štyri-zónová klimatizácia spojená s multimediálnou inštaláciou na strope sú navrhnuté tak, aby rozjasnili život zadných cestujúcich. Zosvetliť, pretože so všetkou pôsobivou šírkou zadnej pohovky, nohy sedimentov druhého radu zvyšujú viac ako 180 cm. Nebude žiadny špeciálny komfort, napriek možnosti pozdĺžneho nastavenia zadných sedadiel. Táto skutočnosť prekvapí presne, kým nenájdete prítomnosť tretieho radu sedadiel, ktoré sú v zloženom stave, tvoria plochý povrch s podlahou trupu. Najpravdepodobnejšie, dizajnéri mierne zatlačili cestujúcich druhého radu výlučne, aby vybavili auto s extra párníkmi nachádzajúcich sa v takmer batožinovom priestore.
RENAULT ESPACE Ako slušný nástupca tradícií poctenej dynastie minivanov jednoducho musí byť autobus. Zodpovedajúce pocity vznikajú okamžite hneď, ako budete chodiť autom. Tu vás a autobusom vodiča a pôsobivá oblasť zasklenia a štyri osobné stoličky pre cestujúcich druhého a tretieho radu. Prístrojová doska sa nachádza v strede predného panela. Jej elektronické piktogramy sú nenápadné a ľahko čítané. Medzi vrcholmi stroja, môžete zavolať na ovládací panel klimatizácie, vyrobený na dvere vodiča a tlačidlo zaradenia, ktorý ho robí na strope v oblasti spätného zrkadla. Ak nebolo pre volič AKT medzi prednými sedadlami, potom z sedadla vodiča by bolo možné dosiahnuť zadné dvere vozidla. A ak ste prvýkrát otvorili všetkých piatich rukavíc predného panelu, existuje pretrvávajúci pocit, že pred vami najprirodzenejší hrudník. Apartmánové motívy posilňujú funkčné schopnosti sedadiel spolujazdca druhého a tretieho radu. Môžu byť valcované pozdĺž pozdĺžnych koľajníc v podlahe kabíny, aby sa zložili, usporiadali dozadu alebo na demontáž, výhody hmotnosti každých 25 kg a akékoľvek manipulácie so sedadlami nevyžadujú kultivistickú minulosť.
Na ceste, pohon predných kolies Dodge cesta (výlučne taky sú dodávané do Ruska) sa správa pomerne prediktívne, to znamená Američan. Šesťvalcový valček v tvare V tvar v tvare V. 75-silno zrýchluje auto. Hladko sa kymáci na vlnách asfaltu, prehĺta všetky kopírky a hrbole pomerne hlasno. Požadovaný ovládací prvok riadenia neprispieva k aktívnym Rudcom, ale do značnej miery spôsobil, že auto nevenuje pozornosť takýmto drobnosti ako nenápadný maják na domácich trasách. Performy suspenzie sa prejavuje v zmene vo forme skorých rolí a nakloní sa k demolácii prednej nápravy. Pri pokuse o jazdí aktívny štýl, zariadenie nemá čas na zníženie prevodovky. Preto je lepšie používať manuálny režim AKT. Byť však pripravený na skutočnosť, že v tomto prípade sa priemerná 15-litrová spotreba AI-95 zvýši ešte viac.
Zvedateľná skutočnosť: Správanie Renault Espace na ceste je veľmi upozornený na cestu. Existujú prakticky rovnaké mierne inhibované reakcie dvojitého 170-silného benzínového turbo turbogového turbódia na stlačenie plynového pedálu. Rovnaké jachty v roliach spôsobené vysokým ťažiskom zbernice. Približne rovnakú spotrebu paliva. Ale existujú nuansy.
Suspenzia Espace sa zdá byť viac zostavené, že. Napodiv, ale autobus Renault sa zdá viac jurty. Je jednoduchšie v porovnaní s american konať v potoku. Na zadnej strane tohto zariadenia sa ukázalo byť pomerne vysoká citlivosť Francúz Karai. Mimochodom, auto, ktoré nás navštívili na cesto nebol vybavený snímačom rezervované parkovacie miesto, aj keď nemá také rozmery vôbec bolieť.
Dealeri ponúkajú domáce kupujúci Dodge Journey voľba medzi dvoma benzínovými motormi. Jedná sa o 4-valec 2,4 litra 170-silný motor navrhnutý tak, aby sa ešte spoločne s Mercedes-Benz, a 2,7 litra 185 silný V6. Obe vozidlá sú vybavené výhradne ACP. Ceny pre Dodge Journey vznášať v intervale 1 009 0001 236 375 rubľov.
Renault Espace sa predáva od nás len s benzínom s obsahom 2 litrov preplňované jednotky s kapacitou 170 koní Bohužiaľ, 2,2 l 150-silný dieselový motor a je výhradne vhodný pre tohto vozidla k dispozícii len pre európskych zákazníkov. Predajcovia domáce Renault ponúkajú záujemcom o kúpu automobilu s oboma mechanických a automatických prevodoviek za cenu 1.295.800 až 1.430.000 rubľov.
Crash Test Dodge Journey
Test Dodge Journey crash bola vykonaná v súlade s americkou NHTSA. Vozidlo sa ukázal vynikajúce výsledky pri testovaní prvej línie a bočnom náraze, ktoré získali najvyššie možné päť hviezdičiek v každej z odborov. Vozidlo je vybavené originálnym viacstupňových bezpečnostné vankúše pre vodiča a predného spolujazdca. Existujú špeciálne airbagy pre ochranu prsníka.
Renault Espace test
Renault Espace sa stal druhým minivan v päťhviezdičkovom zozname strojné EuroNCAP (nasleduje Peugeot 807). V rovnakej dobe, Espace dal rekordný testu EuroNCAP, krok cez prah 35 bodov a získal 35,11 bodov. Za čelný úder, získal 15 bodov, a na strane 18.
Medzi rysy stroje obojstranný čelné airbagy.
Dodge Journey.
+ Off-road image. Energeticky náročné a komfortné odpruženie. Hojnosť pohodlných možností.
- Odpady konania. Priemerní dynamika. Málo miesta na nohy cestujúcich na zadných sedadlách.
Renault Espace.
+ Mnoho interiéru možnosti transformácie. Dobrá manipulácia. Premyslené a pomerne originálne ergonómie.
- Nedostatočný výkon motora. S neusporiadaných sedadlami pre cestujúcich, existuje len málo batožinový priestor.
Alexey Batushenko
Foto: Armen Maitarjan
