Test DRIP DODGE CARAVAN 2007-2009 MINIVAN

Dva mini wen, dva životné štýly

Slovo Mini-Ben prišiel s Američanmi. Avšak, ako aj trieda TUMP, ktorá je indikovaná týmto slovom. V našej krajine a Venni a Mini-Wenna boli zavolané bez doložiek: minibusy. A ak pre Wen so svojimi obdĺžnikovými boxovanými formami, tento názov bol aspoň nejakým spôsobom vhodným, potom pre mini-wennes to nepodarilo kategoricky. Až do určitého bodu sa však nikoho nebojoval. A až po vzniku druhej na ruských cestách, všetko sa stalo jasným, že to bola mini-wenna, a nie minibusy vôbec.
 

Prvá mini Wenna sa objavila relatívne nedávno, len storočia a pol. Oblasti ich používania sú z rodiny valcovania do kancelárie na kolesách. Myšlienka vytvárania takýchto vozidiel vznikla v roku 1974 v Ford dizajnérov. Auto malo spĺňať tri hlavné požiadavky: miernu výšku fotografie, vhodná pre ženy v sukňach; obmedzená výška strechy, ktorá by umožnila použitiu štandardnej garáže; Malý natiahnutý nos s motorom, ktorý sa nachádza v ňom - \u200b\u200bochrana v prípade nehody. Projekt Henry Ford nepovažoval, a prvý Mini-Den vyšiel v roku 1983 z Chrysler Corporation. Bol to model Voyager (Caravan v verzii priestoru Dodge).
 

O rok neskôr, podobné auto, nazývané Espace, vydané Renault na trh. Oba modely sa stále vyrábajú. Samozrejme, že boli opakovane aktualizované. Zoznámujeme sa s modernými verziami Dodge Caravana a Renault Espace. Ich vonkajšia podobnosť a usporiadanie identity sú zrejmé.
 

Rozdiely sú prevažne vnútorný dizajn. A ak je Espace zaujímavý predovšetkým novým dizajnérom, potom hlavná vec v Caravane je záujem o osobu. To neznamená, že francúzsky Mini-Ben je v prevádzke nepohodlný. Nič takého. Len v vymýšľaní roztomilých malých vecí, ktorých celkom vytvára nádhernú atmosféru komplexného pohodlia, Američania sú mimo konkurencie. Zároveň je dizajn DODGE celkom konzervatívna.
 

Espace sedadlá sú mimoriadne pohodlné. Sú potiahnutá textilným materiálom a pomocou ľahko eliminovať priečnej tyče hlavných kľúčov pohybovať vpred-späť. Stoličky perfektne držať v dolnej časti chrbta, náklon zadnej strane je upevnený s dlhou pákou bez námahy. Hlavný rozdiel od nich usadia Caravan - v koženom čalúnení. Svetlé farby, to je veľmi mäkké a na dotyk pripomína husky.
 

V každom vozni tromi radmi sedadiel. Zadné - chybný. To sú len dva odnímateľné skladacie stoličky inštalované v batožinovom priestore. Je vhodné prispôsobiť im môže byť iba schopný pojať deti. V americkom mini-Wen, avšak tieto miesta sú vybavené popolníky a zapaľovače. Ak fajčiari chcú otvorených okien pre odvzdušnenie, budú musieť požiadať vodiča, pretože Ovládacie tlačidlá servo - ono. Cestujúci na zadných sedadlách Renault je viac - môžu to urobiť na vlastnú päsť.


Sklopenie operadiel zadných sedadiel a upevnenie svetla police pod oknami, môžete hodiť niekoľko časopisov alebo košík s produktmi pre víkend. V prípade, že stolička odstrániť vôbec, môžete si dať celý stoh kufrov na podlahe.
 

V prostrednom riadku je väčšia zábava. Cestujúci sú poskytované s dobrým komfortom, takmer rovnako ako pred. V karavanu a tu trochu pohodlnejšie, nohy jeho cestujúci dostanú trochu viac slobody, ale okná sú tu hluchý, a posuvné dvere otvoriť, zatvoriť nie tak ľahko a uvoľnene, ako hojdať v Espace.

 
Mimochodom, o oknách. S tónovanie, Američania trochu zahltení - príliš plachý pred inváziou ich osobného priestoru. Avšak, cestujúci tónovanie nie je prekážkou, vonkajšie život je vidieť veľmi dobre.
 

Pri vybavovaní sedadla vodiča v mini-shopov veľa spoločného. V oboch prípadoch sú elektrické ovládanie okien, servo zrkadlá, klimatizácia a rádio magnetofóny. Ak chcete spravovať to všetko, samozrejme, treba rôznymi spôsobmi, ale to nie je zásadný rozdiel. Avšak, v zámorí aute, všetky druhy gombíkov a rukoväťou hľadať zrozumiteľnejšie pre začiatočníkov. Torpéd v oboch strojov bez rozmerov a sú vyrobené z takmer rovnakého šedomodrej plastu, pripomínajúce štruktúru kože.
 

Tradičné Dodge analógové prístroje sú umiestnené na obvyklých miestach, rýchlomer je označené a v míľach a kilometroch. Espace extravagantné panel - takmer horný rez - natiahnuté digitálnych prístrojov s zelené podsvietenie. Vďaka premysleným plánom, ich hodnoty sú čítané celkom ľahko.

 
Pod prístrojmi a rádiom. S karavanom je všetko jasné, ovládací panel je všetko v dohľade, cool a kliknutie - nerobte chybu. Francúzska hudba je úplne skrytá v priehradke na rukavice a okrem diaľkového ovládania je možné ovládať dvojicou tlačidiel na volante, ktorý, ak existuje určitá zručnosť, neupravuje dlane z pamäte RAM, hoci najprv sa zdá, že kontrolný algoritmus Nie je veľmi zrozumiteľné.

 
Liked Control Climatizačnú kontrolu, ktorá sa nachádza v ľavom rohu torpédov a vybavila ľahko čitateľných piktogramov. A v spodnej časti karavanu čelného skla sa vykurovacie prúžky - tak, aby stierače v zime nevyskúšali.

 
Čistenie stĺpcov riadenia pomáhajú s komfortom. Karavan volant je výrazne menší, ale sila aplikovaná na to je prakticky žiadny účinok kvôli prítomnosti výkonného hydraulického hrnca. Hydraulicel, prirodzene, je v Espace.

 
Obe stroje majú priečne napájacie jednotky: ESPACE - IN-LINE 2 L štyroch s mechanickou päťstupňovou škatuľkou, karavan - 3,3 litra v tvaru V v tvare V s guľometom. S týmto objemom, Američanom, nemusím byť moc, ale Francúzsky chunching. Automatický páčkový páčku je umiestnený na stĺpik riadenia - to umožňuje manipulovať s nimi bez toho, aby ste prevzali ruku z volantu, a tam je viac priestoru v kabíne. Páka francúzskej mechaniky jedá významnú časť podlahy medzi vodičom a cestujúcim. Espace Engine Unified s inými modelmi RENAULT (Megane a Sport Spider), napriek nadhodnoteným prechodným číslam 5-stupňovej krabici, je slabá na intenzívnu jazdu.

 
Navštívili sme naše hosťujúce stroje majú mnoho úprav oddelených objemom motora, vybavenia, možností a potenciálny kupujúci bude vždy schopný vybrať si, čo na chuť a za peniaze.
 

Aký je rozdiel medzi týmito, funkčne podobnými strojmi? Dodge je ťažký, konzervatívny a monumentálne pohodlný - to je jeho hrozienka. Francúzsky je extravagantný a elegantný, je to zaujímavé pre čerstvé dizajnérske ťahy.
 

Dva Workviews. Tradícia a avantgard. Staré a nové svetlo. Tvoja voľba...
 

Alexey Rodkov

 
 
 

Zdroj: Motorový magazín [№3 / 1998]