Test Drive DAIHATSU YRV od roku 2000 -
DAIHATSU YRV PREHĽAD AUTOMOBILU
Všeobecný Yrv nový kompaktný minivan z daihatsu. Názov modelu YRV je zníženie mladistvých slov (mladých), robustných (silných) a živých (nažive). Toto meno zdôrazňuje, že auto má štýl mládeže, masívne prípady a nažive vodičské vlastnosti. Štýl, pretože je možné vidieť odvážny tváre s jasne definovanými svetlometami a klinovými líniami bočných okien, ako keby exprimovala rýchlosť. Uvedené telo, ktoré má dostatočnú výšku pre priestranný salón, poskytuje formulár, ktorý zdôrazňuje pohyb. K dispozícii je tiež modifikácia s panoramatickým skleneným poklopom, ktorý schvaľuje individualitu.
Na vozidle sú nainštalované tri typy motorov bez šance na 1000 a 1300 cm3, ako aj jediný Turbo video motor v tejto triede 1300 cm3. Oba motory na 1 300 kubických CC boli vyvinuté nezávisle, ale motor Toyota Vitz bol odobratý ako základom 1000 CC, ktorý má stabilnú reputáciu spotreby paliva a podvozku.
Kľúčové slovo aktuálnej módy je usporiadanie, takže v YRV, dostatočná pozornosť je venovaná priestoru kabíny a vysoký strop vám umožňuje cítiť zdieľaný rozširovač. Okrem toho sú zadné sedadlá nastavené mierne nad prednou časťou, takže je vpredu široký pohľad, ktorý prispieva k pohodliu. Ale, bohužiaľ, palivová nádrž sa opakuje na podlahe a nohy sú úzko. Pokiaľ ide o usporiadanie sedadiel, všetky z nich môžu byť plne naskladané a zadné sedadlá tiež zložte. Plochá časť sa teda viaže na trup a salónik, čo uľahčuje použitie.
V úpravách s automatickou prevodovkou je prevodovka na stĺpiku riadenia, takže predné sedadlá sú vyrobené vo forme lavičky, ktorá využíva túto výhodu. Je to vhodné, pretože vám umožní transplane z sedadla vodiča na cestujúceho a späť.
Turbína poskytuje poslušný pohyb Páka radenia prevodov na stĺpik riadenia je navrhnutá takým spôsobom, že je vhodné udržať ho. TRUE, v prvom momente môže vzniknúť zmätok pred takou formou, ale čoskoro si na to zvyknete rýchlo, použitie je jednoduché a pohyb je vybavený spoľahlivým ovládaním. Hydraulický posilňovač riadenia vytvára úžasný pocit gravitácie, a spoľahlivý ovládací prvok sa dosahuje aj s hlbokým volantom pri otáčaní a zvrátení. Okrem toho, auto sa mení presne tak ďaleko, ako sa otočí volant, a preto je tiež ľahko plsť.
Motory bez turbíny sú navrhnuté pre výlety po meste, kde sa venuje momentovi pri nízkej rýchlosti. Kapacita motora s objemom 1300 cm3 cm je dosť dostatočná, a je tiež dobre kombinovaná s automatickou prevodovkou, vybavenou funkciou učenia (vyskytne sa presunutie prevodového stupňa v súlade s spôsobom stlačenia ovládača na pedál akcelerátora) . Okrem toho, jediný turbínový motor na 1 300 cm3. Vďaka úspešnému vyváženému krútiacemu momentu zabezpečuje takýto poslušný pohyb, ktorý nie je ani nejasný, keď začína činnosť turbíny.
Vo všeobecnosti možno povedať, že nielen pohyb, ale všetko ostatné v Daihatsu YRV dáva potešenie. Auto bolo malé, ale dobre vyvážené.
Zdroj: Carview.co.jp.