Test Drive DAIHATSU COPEN od roku 2004 Kabriolet

Prehľad DAIHATSU COPEN CARE

Všeobecný
V rodine mikropodnikových vozidiel sa nové formy a myšlienky stávajú populárnymi, čo konečne ovplyvnilo kategórie otvorených športových dvojitých vozidiel. A tu je prvé auto tejto triedy, pretože model Suzuki Cappuccino - DAIHATSU COPEN CAR (SHOP). Jeho dizajn presne skopíruje riadok demo vzorky, ktorá sa prejavuje v minulom roku na Auto Show Tokio. Podvozok sa skladá zo štvorvalcového turbo video motora 660 CC so štvorstupňovým automatickým (alebo päťstupňovou príručkou). Pohon - front. Predné suspenzie s priečnym stabilizátorom stability, typu zadného torzného páky. Samotná vynikajúca čiara nemožno nazvať úplne nový vývoj, už bol testovaný v modeli tej istej spoločnosti Daihatsu Max. Otvárací a zatvárací systém strechy rovnakého typu ako v Mercedes SLK CARS, PEUGEOT-206CC, TOYOTA SOARER je tuhý, s elektrickým pohonom (meno v verzii DAIHATSU ACTIVE TOP, MOUNDABLE TOP).
Chcem upriamiť vašu pozornosť na skutočnosť, že COPEN prepustený nie je len vychádzkovým strojom na základe modelu DAIHATSU MAX. Je doslova hlúpy podľa prvkov experimentálnej povahy, ktorú vyvinuli inžinieri spoločnosti s okom na budúce použitie. V streche sa používajú hliníkové časti. V rovnakej dobe, vonkajší povrch je natretý v 5 vrstvách, rovnako ako telo TOYOTA Celzia (iba 4 vrstvy priméru sa aplikujú pod bielizeňou). Nie je to hodné pozornosti? Ďalej, mesačne sa plánuje vyrábať 500 takýchto vozidiel. Takže kvôli zvýšeným požiadavkám na kvalitu zhromaždenia, oveľa tuhšie ako kedykoľvek predtým, COPEN CAR je zostavený na poloautomatickej línii, ktorá je pre túto príležitosť vytvorenú.
Zároveň napriek takýmto nákladným opatreniam zabezpečenia kvality, bezprecedentné pre auto-auto auto, jeho predajná cena je len 1 milión 498 tisíc jenov (približne 13 600 USD). Ako je aplikované na auto takej micr-triedy cena je vnímaná zatienená, ale uvažuje o vlastnostiach špecifického kamenného stroja a nákladov na prácu na jeho výrobu, nasleduje naopak, poznanie, že je prekvapivý lacný model.
 
Auto je tak kompaktné, ale necíti sa vôbec, keď je jazda jedným z jej výhod.
Z hľadiska kvality jednotlivých uzlov a súčiastok je model DAIHATSU MAX jasne vyradený z celkového radu moderných vozidiel mikropodnikov. Ako už bolo uvedené, Copen Car v pláne kvality vyzerá ako najvyšší test jeho základy - DAIHATSU MAX. Je možné, že pokiaľ ide o hodnotenie kvality, môže byť krátke s bežným malým poly. Ak sa chcete pozrieť na jeho predný panel - podľa štandardov obyčajného auta, vyzerá vysoká kvalita. Venujte pozornosť kvalite farby tela (rozdiel vo veľkosti sa nepočíta) - nie múdry a zmätený! Koniec koncov, vyzerá ako vyššia trieda ako MAZDA Roadster. Za 20 sekúnd sa kupé zmení na vonkajšie kabriolet, vďaka dobre koordinovanej práci pohybujúceho sa vrcholu.
Model je vybavený 4-valcovým motorom s vynikajúcim, presne susedným obalom s turbodúchadlom je najprv z plastu. Motor pracuje hladko ako tromi valcami, rýchlosťou viac ako 6000 ot / min. Stáva sa menej dôkazov (kritické revolúcie 8000 ot / min.). Pokiaľ ide o prácu v rozsahu až do 6000 ot / min. V trakčných vlastnostiach nespôsobuje žiadne sťažnosti. Okrem toho sa používa hlavne elektricky používaný elektrický posilňovač riadenia. A tu hydraulický zosilňovač, takže úplne zabudnete, že riadiť miklnobyt, riadiaci mechanizmus funguje tak efektívne. To je bez akýchkoľvek zliav, ktoré hovoria, Micro je Microlery.
Keď je strecha na mieste, telo získa zvýšenú tuhosť. Vďaka tomu, rovnako ako jeho nízkoprofilové pneumatiky 50 Bs Potenza Re040, na navíjacej ceste, môže dodať veľa radosti vodičovi. To je presne, keď je strecha v požadovanej forme, tuhosť zmizne. Ale to isté sa deje v automobile Mercedes Slk a v Peugeot 206s. Je to len v otvorenej verzii, aby ste mohli ísť na ostrý spôsob jazdy, a to je okamžite počuť toto poklepanie ako v stroji s nízkou triedou. Zníženie tuhosti vedie k hmatateľnej zmene kontrolovateľnosti stroja. No, v poriadku, aj keď musíte byť na stráži, aby ste nelietali na stranu cesty, kúzlo z jazdy s otvoreným vrchom stojí za to! Mimochodom, tí, ktorí chcú získať viac potešenie z otvorenej kabíny, si môžu objednať utiahnutej suspenzie, ktoré výrobca (tzv športový balíček) ponúka vo forme možnosti. A bude to stáť zákazníka na 100 000 jenov (~ $ 900).
 
Kvalita jazdy, ktorá zanecháva svoju triedu, je tam, kde je to skutočná cena
Okrem pohybujúceho sa vrcholu, to znamená, že je otvorená a zatváračská strecha, na novom modeli COPEN, tuhá strecha odnímateľného horného vrchu. Okrem toho môže byť prevodovka štvorstupňová automatická alebo päťstupňová príručka. Takto model COPEN obsahuje 4 možnosti zariadenia a za rovnakú cenu.
Odstránenie tvrdého vymeniteľného vrcholu, ako je vo verzii s hnuteľným vrchom, aby sa kabína otvorila. Ale ten, ktorý si vybral presne také auto, pravdepodobne plánuje ho prevádzkovať najmä v uzavretej verzii. Takže, pravdepodobne veril v spoločnosti Daihatsu. V modifikácii s odnímateľným vrchom už športový balík už nie je možnosť, ale štandardný špecifikácia prvku. Je teda už koncepčne odlišný typ jazdy v uzavretých kupoch. Odnímateľná vrstva je vyrobená z plastu a jeho hmotnosť nie viac ako 15 kg. Je ťažší ako pohyblivá strecha, ktorá, ako už bolo uvedené, je vyrobená z hliníka. Ale v aute s odnímateľným jazdením neexistuje žiadny mechanizmus pre uzavretie a otvorenie strechy, čo uľahčuje jeho mobilný kolega (800-810 kg). Táto okolnosť ovplyvňuje aj kvalitu jazdy v odnímateľnom hornom stroji.
Aké dojmy som si vybral moju skúšobnú cestu? V prvom rade by som zavolal auto s miernym športovým autom. Tuhosť vozidla je hmatateľná vo väčšej miere ako v aute s pohyblivou jazdením pri jazde s strašnou strechou, interakciou tela so suspenziou, na ktorej je vyrobené tvrdé nastavenie, celkom nosené. Pri jazde na jednej strane, nemáte úzkosť o stabilite stroja na ceste, na druhej strane sa cítite ľahké vzrušenie, zatiaľ čo v takomto malom aute. A táto kombinácia je úžasná!
Vedenie Copen Car, som nečakane myslel: A po všetkom MAZDA Roadster a TOYOTA MR-S - sú veľmi ťažkopádne. Nepochybne niet pochýb o tom, že, keď sa uvoľnili také auto, DAIHATSU bude každý veriť v svoju technológiu a vo svojom nadšení. Ale na druhej strane, v takomto dvojitom aute, nestačí dať veci, a to je fakt. Okrem toho, medzi fanúšikmi Microllers je mnoho ľudí, ktorí ich milujú za nízku cenu. A tu určite hlasujú na trhu so skutočnosťou, že cena vozidla je v regióne 1 milión jenov. Z toho nie je nikam. Tam bude taký, pre ktorý bude dostatok a 3-valcový motor, ktorý sa zdajú zbytočné a pohyblivé hore, a 5-vrstvová farba, len ak auto bolo lacné. A za mesiac, musíte predať 500 áut! Či je to, čo je otázka.
 
 

Zdroj: Carview.co.jp.