Daewoo Nexia Combi (Kletn) 1995 - 1997 Hatchback

Všetky fotografie Daewoo Nexia Combi (Kletn) 1995 - 1997

Skvelé sedem

Stručný sprievodca pre kupujúceho
Autá v Rusku kupujú - to je skutočnosť, a to nielen domáce - to je tiež nesporné. Mnohé z nich sú zvádzané zahraničnými automobilmi. Niektorí majú viac ako veľkosť viac a za lacnejšie autá sa používajú. Iní, ktorí sa zhromaždili v duchu, získali nové auto v predajni automobilov a, ako sa ukázalo, často nenastavia prestíž a vysoké náklady. Stále častejšie na cestách sú spolužiaci našej Samara ...

Závislosti v tejto triede boli odhalené celkom jasne: v neposlednom rade sú určené cenou. Preto prudký nárast záujmu o SkoDa, Deau, Hyunde a ďalšie mierne drahé autá. V prvom rade sme sa snažili predstaviť čitateľov. Za posledný rok veľa navštívili redakčnú kanceláriu: Dau Nexia (1996, č. 5), Fiat Brava (1996, č. 6), Koda Felicia Combot (1996, č. 7), Ford Escort (1996, 10). V posledných skvelých dňoch som mal možnosť cestovať po Seate -Kordov a domáca novinka - Vaz 2110 sa pre nás stala realitou. (O posledných dvoch autách podrobne - v najbližších číslach časopisu.) Bola to myšlienka kombinovať dojmy z komunikácie s automobilmi a predstaviť čitateľovi prehľad konkurentov Vaz. Domáci hit samozrejme neignoroval - Vaz 21099. Takže tam bolo nádherných sedem. Samozrejme, bolo možné zhromaždiť osem alebo dokonca deväť, ale tu sa rozhodli písať o tom, čo oni sami neskúšali. Je škoda, že mnoho zaujímavých automobilov zostalo stranou. Nezabúdame však na ne - už sme začali zbierať materiál pre ďalšiu recenziu. Medzitým sedem v dôsledku našej práce v roku 1996.

Počet

Pozrime sa na stôl. 1, v ktorom sa zhromažďujú technické vlastnosti siedmich automobilov: ktorá z nich je najviac, aspoň na papieri? Zároveň sa pokúsime zistiť, čo leží za číslami.
Zastúpené sú stroje s tromi rôznymi typmi tiel, konkrétne: štyri sedany, dva hatchbacky a jeden staničný vagón. Úmyselne sme sa zaoberali takýmto nezhodou. Nebolo by ťažké si predstaviť rovnako nádherných šesť hatchbackov alebo sedanov. Koniec koncov, hatchback ešte nie je v rodine Vaz 2110 a iba Felicia nevyrába sedan s telom. Ale priame porovnanie - niekto je lepší, niekto je horší - nie naša úloha, preto je určitá viacnásobná viacnásobná. Zároveň budeme diskutovať o výhodách a nevýhodách konkrétneho tela.
Hneď si všimneme: sedany a staničné vagóny sú dlhšie, a to je pochopiteľné - koniec koncov, kmeň bol nastavený. A prebytočná dĺžka sa používa rôznymi spôsobmi: Nexia, Cordobes a natívne desiatky majú veľmi objemné batožinové priestory. Deväťdesiate - je jasne horšia - vek ovplyvňuje (hoci nexia - model tiež nie je prvou mládežou). Mimochodom, je najdlhší zo siedmich. Teší sa s dlhým salónom (je miesto, kam dať kolená), ale lakte museli byť prepichnuté - šírka nestačila. Tiež, bohužiaľ, vek. Pozri: Najužší automobil Vaz 21099, je najstarší. Najčerstvejšie auto Fiat Briva je najširšie a vodič tam netlačí cestujúceho lakťom.

Motory pre všetkých sú štyri -v línii, všetko je nainštalované priečne. Šesť zo siedmich - ôsmich ventilov a vyrába sa už viac ako jeden rok. Je pravda, že motory zvyčajne prechádzajú niekoľkými modernizáciami a žijú dlho, presúvajú sa z jedného modelu na druhý. Šestnásť -ventil iba pre Brava, ale za to musíte zaplatiť drahšie. Všimnite si, že okrem taliančiny majú všetky motory nemecké korene. Nexia je Opel, Škoda a SAAT sú vybavené motormi Volkswagen, európsky Ford je založený, ako viete, v Kolínovaní a pre motor VAZ 21083, ktorý pracuje pre deväťdesiate a desať, odborníci na Porsche majú ruku.
Váza a fiat motor sú krátkodobé, to znamená priemer valca, ktorý má viac ako pieseň. Preto najväčší milovníci vysokých revolúcií. Zvyšok je dlhodobo, lepšie sa ťahajú pri nízkych rýchlostiach, motorka Volkswagen Felicia sa tým obzvlášť rozlíšila.
Karburátory žijú svoj vek. Toto zariadenie je nainštalované na váze a na Ford. Ten má úpravy pre krajiny banánov. Zvládnu injekciu v Togliatti. Tento systém so správnou úrovňou vykonávania je veľmi spoľahlivý a nespôsobuje problémy.
Aj keď benzín s vysokým oktánom (AI-95) je vysvetlený všetkým, nie našim motorom, nelíšia sa veľmi vysoký stupeň kompresie av prípade potreby deväťdesiat sekúnd, v prípade potreby. Výnimkou je fiat, má vyšší stupeň kompresie - 10,1, a čo je najdôležitejšie, dokonca aj pre Rusko je na talianskom aute nainštalovaný katalytický neutralizátor, ktorý je kategoricky kontraindikovaný.
Na porovnanie maximálnych rýchlostí je neúrodné povolanie. Iba samovražda vytlačí všetko možné na našich cestách z auta. Môžeme povedať o dynamike, že aj najslabšia - Ceata je dostatočná, aby sa nevypadla z prúdu. O Shustro Brava nie je čo povedať.

Hodnotenia a pripomienky

Posúdenie konkrétneho vozidla podľa systému Five -bod sa snažili byť čo najaktuálnejší. Ale subjektivita, bez ohľadu na to, ako s ním bojoval, je spojená s každou osobou. Preto ich hodnotenie automobilov sprevádzalo tento rozsiahly komentár k stolu. 2. Pripomeňme, že len dobré auto dostane štyri. Vynikajúce auto je niečo dokonalé a bez hriechu, ktoré by sa malo usilovať, ale ťažko sa dá dosiahnuť.
Pri nominácii na telo, vzhľad a kvalitu výroby, pohodlie pristátia a veľkosť kabíny, objem kmeňa sa vyhodnocuje možnosť jeho transformácie. Lídri sa tu ukázali ako Seama a Škoda, ktorá sa pripojila k Volkswagenu. Dôsledne a trochu konzervatívne navonok sa líšia rovnako diskrétnym štýlom a dekoráciou, ale celkom útulných salónov. Ak je kmeň Sedan Cordova skvelý, potom je Universal Felicia jednoducho obrovský. A v tom a v inom aute, zadné sedadlo rýchlo a pohodlne zložíte úplne aj na častiach. Fiat Brava je vlastníkom neochvejne vynikajúcich externých údajov. Je to však menej funkčné - rovnaká samostatná zadná časť zadného sedadla je možnosťou.

Nexia nie je rozpoznaná po obnovení. Postsky Opel Cadet sa stal vonkajším sedanom. Salón je však úzky, ako už bolo spomenuté. Kmeň je priestranný, ale jeho otvor je zúžené lucerny. Sprievod je pekné, ale diskrétne auto. Ale salón je preplnený: zadní cestujúci sa cítia ako osem alebo deväť. Nemali by ste sa šíriť o Vaz 21099 - všetci to videli a mnohí to vedia dobre. Všimli sme si hlavné nevýhody: Nie je to príliš pohodlné pre cestujúcich zozadu, mierna kapacita kufra, veci, v ktorých musíte načítať vysokú prahovú hodnotu. Trceta to netrpí. A kmeň je tu veľký a je ľahké ho načítať a zadné sedadlo sa dá skladať v častiach a je k dispozícii dokonca aj poklop v zadnej časti prepravy dlhých predmetov. Ale kvalita výroby tela, v prvom rade, nastavenie panelov, necháva veľa požadovaného.
Pokiaľ ide o pracovisko vodiča, existujú v nadmorských autách nemeckého pôvodu. Pri volante Ford, Ceata a Skoda sa cítite ako doma. Brava bola rozrušená obmedzenou kontrolou späť: široké stojany zasahujú a v zadnom okne vysoký dolný okraj. Vankúš vodiča sa zdal krátky. Nexia má dlhý a úplne neviditeľný kmeň.

Nie je to najlepší spôsob, ako sa nachádza prevodovka, a manipulácie je ťažké obmedziť na šírku kabíny. Nevýhody Vaz 21099 sú známe. Je to absencia tachometrov do častí automobilov, nie veľmi pohodlné sedadlo, ktoré spočíva na volante žalúdka, nepohodlné miesto prevodovej páky. Desiatky je vyvážené lepšie, hoci sedadlo na ňom je stále deviatym so všetkými svojimi mínusmi. Práca páky tiež nie je zvlášť pohodlná.
V pohybe sa každé auto prejavuje vlastným spôsobom. Brava je rýchla, dynamická, s ostrým ovládaním riadenia, jasnou krátkym krížením. Jej prvok, v prvom rade, je rýchlosť. Naopak, Škoda je najlepším traktorom: motor sa dokonale prispôsobuje zmene zaťaženia. V pokojnej meranej jazde na Felicia je samotná príjemnosť. Aj keď ak potrebujete kliknúť, motor odpovie. Zdá sa, že napriek najslabšiemu motoru nie je na cestách. Jeho motor kombinuje dobré trakčné charakteristiky s dostatočným zneužívaním. A rýchlosti prevodovky prevodovky sú vybrané veľmi dobre. Približne to isté je charakteristické pre motor Nexia. Navyše má veľmi jemné a pohodlné zavesenie. Z tohto dôvodu sú však ostré manévre pri vysokej rýchlosti sprevádzané viditeľnými a nie príliš príjemnými rolkami. Sprievod v jeho štýle je taký normálny, že nie je čo poznamenať. Iba štandardná gumová sklamaná - obrazovky v zákrute dokonca aj na suchom asfalte. A rýchlosť je malá a auto už pláva pozdĺž cesty.

Deväťdesiate a desiaty modely vázy sú vybavené rovnakou napájacou jednotkou, takže rýchle a dynamické vlastnosti strojov sú blízko. VAZ 21099 je v správe akútnejší, striktne rozdrví hrbole. Vaz 2110 je mäkší ako jeho predchodca, nie tak živo reaguje na volant. Pri bežnej jazde je to pohodlnejšie, ale v extrémnych situáciách sa zdá, že deväť sa predpokladá. Možno je to o zvyku?
Na úrovni pohodlia bol vodca prerušený CAAT. Príjemné, mierne mäkké zavesenie, solídny povrch, dobrá zvuková izolácia. Aj keď zvyšok nie je ďaleko. Nexia je veľmi mäkká, ale interiér je trochu starý. Brava na väčšine našich rozbitých ciest sa otriasa, ktoré sprevádza rev. Ford tiež nie je najpohodlnejším pozastavením. V Škode trasie zadných cestujúcich, okrem toho nie sú na ňom inštalované niektoré užitočné možnosti - klimatizácia - napríklad - nainštalované. Vaz 21099 sa vyznačuje starým interiérom a nízkou kvalitou povrchu. Tucet je koncipovaných smrteľnejšie, ale výkon očí nie je potešený.
Z hľadiska prevádzky sú naše stroje na vrchole. Všade sú náhradné diely, služba nejakej krajiny. Zahraničné autá sú tiež vybavené oboma, ale to platí hlavne pre veľké mestá a opravy a údržba sú drahšie. Malá poznámka vo vzťahu k Vaz 2110: Auto sa už predáva, ale s niektorými detailmi, ako obvykle, môžu spočiatku vyskytnúť problémy. Ford nesie v kufri úzke rezervné koleso, čo trochu obmedzuje slobodu pohybu, ale v prípade niečoho môžete ísť. Ale ak je v nádrži Fiat, vybavený neutralizátorom, ethled benzín zaplaví niekde v provincii - je to už vážny problém.

Každý si vyberie sám

Ktoré auto veľkolepých siedmich je lepšie? Neočakávajte priamu odpoveď na túto otázku - nesľúbili sme ju. Každé auto má svoje vlastné silné a slabé stránky, každá zaberá svoje vlastné miesto, čo znamená, že každý z nich má svojho vlastného kupujúceho. Koniec koncov, môžete auto vyhodnotiť rôznymi spôsobmi: Exalt alebo utopte. Chcete príklad - prosím! VAZ 21099 - Najlacnejší, najviac zabezpečený náhradnými dielmi a službami - na jednej strane. A na druhej strane, net -moderná externe, zle dokončená, stiesnená. VAZ 2110 - Dobre koncipovaný, ale zatiaľ nie je príliš dobre zošitý. Ford Escort je moderné, rýchle európske auto, ktoré nesie svetoznámy znak. A zároveň nenápadné a nie príliš priestranné. Fiat Brava je najrýchlejší, najštýlovejší, najmodernejší, ale najdrahší a najdrahší. Nexia je skvelá, priestranná, má významný vzhľad, ale jeho starodávny kadet je založený na modeli 80. rokov! SETLA -KORDOVA je príjemné a vyvážené auto, ale kde je sila, zrýchlenie? Koda Felicia-Bananes z jedného potešia s vlastnosťami nákladu a trakcie a druhá to vôbec nepotrebuje.
Každý má svoj vlastný pohľad na auto, každý má svoje vlastné požiadavky. Preto každý vyrieši problém voľby sám na základe jeho túžob a schopností. Môžete a dokonca musíte počúvať rady, ale bez ohľadu na ňu je ľahké urobiť chybu a kúpiť nesprávne miesto. Nakoniec, ďalším dôležitým faktorom je cena. Najlacnejšie sú domáce stroje. Najdrahší (ale tiež najmodernejší) je Fiat. Zvyšok je za cenu približne rovnaký. Po zvolení jednoduchšej úpravy však môžete ušetriť, ale stratení v pohodlí a bežných vlastnostiach. Koniec koncov, Escort-1,3, Nexia-Shaotchbek, skod-hatchback s 1,3 L motorom, Fiat briva-1,4 a deväťdesiat deviata môžu uprednostniť osem, ktoré sa dá predať. Výber automobilu nie je ľahký a spolieha sa tu iba na seba. A náš článok je skôr malým sprievodcom po mori automobilov. Výber je na tebe. Našťastie teraz si môžete vybrať.

Vaz 21099
Výhody:
skôr moderný, risný a ekonomický motor; Vynikajúca ovládateľnosť, prístupnosť a široký výber náhradných dielov a príslušenstva, poskytovanie služieb, schopnosť riadiť zlé cesty.

Nedostatky:
neznámy pristátie vodiča, blízke zadné sedadlo, nízka kvalita povrchovej úpravy, absencia dodatočného vybavenia, ktoré ponúka výrobca, vysoký prah kmeňa, integrálna zadná časť zadného sedadla, fuzzy výstroj, tendencia prehrievať brzdy.

Zhrnutie:
Pre tých, ktorí z akéhokoľvek dôvodu z akéhokoľvek dôvodu nechcú alebo si nemôžu kúpiť dovážané auto, je predný pohon hodnôt VAZ jedinou alternatívou k domácej výrobe.

Vaz 2110
Výhody:
moderný dizajn interiéru, dobré aerodynamické ukazovatele, priestranný priestor na batožinu, široké možnosti jej transformácie v budúcnosti - návrh niekoľkých možností. Zameniteľnosť mnohých detailov s predchádzajúcou rodinou automobilov Vaz.

Nedostatky:
nízka kvalita montáže, hrubá povrchová úprava, prepočítanie v ergonómii, problémy s brzdami spojenými s vaz 2108, 21099 automobilov.

Zhrnutie:
Auto je jednoznačne lepšie ako vykonané, detské choroby sú celá kytica. Ale tucet privedených na myseľ bude bezpochyby vyhrať v mnohých ohľadoch od svojich predchodcov.

Ford Escort-1,6
Výhody:
pohodlné pracovisko vodiča, dobrá rýchlosť a dynamické ukazovatele, mierne pre európske auto tejto ceny triedy.

Nedostatky:
close zadné sedadlo, nie príliš pohodlné zavesenie, nie je najlepšou voľbou na transformáciu batožinového priestoru.

Zhrnutie:
So všetkými svojimi výhodami a nevýhodami je sprievod jedným z najlacnejších západoeurópanov na našom trhu.

Fiat Brava
Výhody:
originálny, moderný dizajn, vynikajúci motor, vysokorýchlostné a dynamické ukazovatele, dokonale jasná práca

mechanizmus radenia prevodovky, vynikajúca manipulácia.

Nedostatky:
trasenie a hluk z odpruženia na nerovnej ceste, zlé preskúmanie pri zvrátení, vysoká cena.

Zhrnutie:
Notshev, dobre, čo chcete - koniec koncov auto z roka. Forture, temperamentné taliančine. Pre potešenie z jazdy mu vodič veľmi odpustí.

Dau nexia
Výhody:
Pevný vzhľad, veľký objem kufra, pohodlné mäkké zavesenie, bolestivý motor.

Nedostatky:
niekoľko starých módnych interiérov nedostatočnej šírky, zúženého otvoru kmeňa, ktorý umožňuje načítanie,

veľké previsy, integrálna zadná časť zadného sedadla.

Zhrnutie:
Nemecká, aj keď nie najnovšia, dizajn je plus kórejský, nie najvyššia cena. Úspešné retyling sa objavil solídnosťou automobilu - mnohým sa páči.

Sedadlá
Výhody:
pohodlné a funkčné miesto vodiča, veľký kmeň transformátora, úspešný výber rýchlostí prevodovky.

Nedostatky:
neúplné -rezervné koleso, nedostatky v ergonómii, hluk v kabíne pri vysokých rýchlostiach, mierny výkon motora.

Zhrnutie:
Ak sa Volkswagen zhromažďuje v Španielsku, ako sa ukázalo, nestratí nič. Nemecký ordnung sa cíti všade. Auto nie je úžasné, ale vo všetkých ohľadoch príjemné.

Kombot Felicia
Výhody:
bolestivý motor, priestranný interiér, obrovský priestor na batožinu, pohodlné sedadlo vodiča.

Nedostatky:
malé cestné odbavenie a veľké previsy obmedzujú pohyb pozdĺž vidieckych ciest, cestujúci na zadnom sedadle sú výrazne triasajú, zoznam ponúkaných možností je obmedzený.

Zhrnutie:
Pevné, mierne konzervatívne auto. Prechádza do step, meraný pohyb. Keď má taký kmeň, mohol by sa stať letným strojom na chaty č. 1, ak nie pre obmedzené príležitosti ako nečestný.