Test Drive Dacia Duster od roku 2010 SUV

DACIA DUSTER. Storm v púšti

DACIA DUSTER. Cena: Nie je definovaná. Na predaj: Od konca roka 2011

Nová francúzska ekonomika Trieda Dacia / Renault Duster Crossover je schopná zabezpečiť skutočnú búrku v púšti rozpočtu oscilického segmentu. V Maroku sme boli schopní oceniť skutočné možnosti auta, ktorého reklamná kampaň sa koná v Európe pod heslom, ako je to možné, tak málo na SUV?!


Skúšobný pilot
Vladimir MakKavev, 32-ročný, autorán, zážitok z jazdy 14 rokov, osobné auto - VOLVO C30

S výnimkou čínskeho a Chevroletu NIVA, konkurenti v médiu nových automobilov v cenovej skupine, jednoducho neexistuje. Existuje použité kórejky v tvári Hyundai Tucson a Kia Sportage na pohľade DACIA Duster vám dá ostatné. Ale nebude existovať žiadny pevný a atraktívny vzhľad anthera (prachovky) len s jasným obalom, ktorý je skrytý rovnakým miláčikom.

Už z prvých asfaltových kilometrov cesta v blízkosti marrakéšskej prachovky povzbudil. Keď, pod prísnymi výhľadmi marockých policajtov, naše crossover bol nakoniec predbežný, aby sa oslobodil od polície a páni, celý skepticizmus bol konečne rozptýlený v hrubom prachu prachu. Nečakal som, že sa zoznámil s Dakarovým tratí pre mňa na najspododnejšie krížení starého sveta. Ale ešte neočakávané bolo potešením, že topánka bola prezentovaná na týchto kamienkoch nesie Maroko.

Duster doslova letí na farbené malé kamene primérov, rastúce nomády z jedného kopca do druhého a šikovne skákania do vzduchu na mamplines. Samozrejme, že naše crossover s predným kolesom s ďaleko od najvýkonnejších 85-silných dieselových motorov nie je vôbec RAID CAR. Torque 200 nm je však blokovaný nedostatkom výkonu a vzrušenie, s ktorým sa prachovka rozprestiera s marockými primérmi kilometrami, spôsobuje nedobrovoľný rešpekt. Rolky sú veľmi citlivé na asfalte, neexistujú problémy. Naopak: mäkká suspenzia (na trojuholníkových pákoch z loganu / Sanderero prednej a polo-závislej spätnej chrbte) jasne vypracujú všetky nezrovnalosti. Napriek poradí rozbitej dráhy je rýchlosť takmer žiadna plsť. Iba rýchlomerové čítanie sú dlhé, ako kométa, chvost prachu pre krmivo je presvedčený, že rýchlosť dlhá sto. Volant nesmie povedať, že veľmi ostrý, typický Loganovsky, ale rozpočtový crossover, a dokonca aj na kaviarni, väčšej ostrosti a nie sú potrebné. Na asfalte, od prvej minúty je vytvorený dojem, že sedíte vo vysokej off-road logane alebo Sandero. Mobilita kabíny na bolesť je známa: rovnaký racionálny minimalizmus v dizajne a dekorácii. Je to, že dekoratívne vložky pod stromom a matný chróm sa objavili v samostatných konfiguráciách, boli pridané k drahším modelom držadiel zadných dverí, ktoré nie sú v LOGANE a SANDERO, ale mierne upravenej palubnej doske. Sandero okrúhle zariadenia v rozdieloch prachov sú tak, ako je rozšírené na spodnom okraji panelu na kvapalné hodiny El Salvadoru DALI.

Je pekné, že aj na konci veľmi vysokorýchlostného testu, spotreba paliva nášho dieselového prachu sotva prekrýva 6,5 \u200b\u200bl / 100 km. Jediná vec, ktorá bola mierne rozrušená, bola hrubá vrstva prachu, vytvorená na prahových hodnotách za desať minút nášho nájazdu. Boot úplne odôvodnil svoj názov. A to všetko z dôvodu skutočnosti, že druhý okruh z prachovo zvukovej izolačnej gumy je prítomný len na verzii pohonu všetkých kolies DACIA. Pohon predných kolies stojí jeden.

Fitness francúzštiny vo vzťahu k prachovom je oprávnená. Keďže cena v tomto prípade nie je menej dôležitá ako kvalita, Renault je mimoriadne racionálne priblížil k vytvoreniu prvého rozpočtového kríženia v Európe. Viac ako 50% detailov prachu, z kabíny na výrobu motorov, si požičiavajú z LOGAN a SANDERO, suspenzie a niektoré prachy 4x4 prenosové prvky sú spočené Nissanom. 5-stupňová manuálna prevodovka pohonu predných kolies spolu so 16-ventilovým motorom sa pohybovala z 1,6-litrového RENAULT SANDERO. Jediná vec, ktorá musela byť vážne investovaná, okrem prednej časti motorov, je to nová 6-stupňová TL8 CP pre vozidlá pohon všetkých kolies a 110-silným 1,5-litrovým dieselovým motorom.

V Európe, kde predaj DACIA Duster Sales začal v apríli, už v prvom mesiaci odbočte na Crossover okamžite na pol roka. Pokiaľ ide o Rusko, potom, ako v prípade Sandero, budeme musieť byť trpezliví. Na ruskom trhu by sa do konca roka 2011 mal objaviť vrah Kórejčanov a nových Číňanov a nových Číňanov, keď jeho montáž začína v Moskve Autoframos Plant.

Samozrejme, že ruská cena ešte nie je definovaná, ale niektoré finančné a analytické výpočty na základe európskych cien môžeme. Takže v Európe začína DACIA Duster od 11900 eur. V slušnej konfigurácii je Duster približne 10 000 eur lacnejší ako najobľúbenejšia modifikácia najbližšieho konkurenta Nissan Qashqai.

Samozrejme, že v Rusku tento podiel je nepravdepodobné, že bude pokračovať. Ale vzhľadom na prítomnosť konkurenta na ruskom trhu nezverejnená v Európe v tvár Chevrolet Niva, cena Duster bude pravdepodobne ležať niekde vo vnútri zástrčky medzi NIVA a QASHQAI, s malým posunom smerom k Cheovi. Je logické predpokladať, že prachovky ceny v Rusku začne prahom v 480-500 tisíc rubľov. Za takéto peniaze bude zapájač odpustiť všetky svoje menšie nevýhody, ako napríklad minimalistický LOGANOVSKY.


Pyaterochka
Rozsah modelu DACIA Duster má päť modifikácií. Verzia pohonu s predným kolesom benzín je vybavená 1,6-litrovým 16-ventilovým motorom motora 105 HP S 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Rovnaký box je tiež na najsvätejšej hromadnej pohonu s predným kolesom s 1,5-litrovým dieselovým motorom s kapacitou 85 HP V troch zostávajúcich dravových úprav, mono-Drive a pohon všetkých kolies Dieselové motory s kapacitou 107-109 HP A benzín 4x4 všetko s rovnakým 105-silným motorom 16V sú agregované s novým 6-stupňovým TL8 KP, postavený na základe TL4 RENAULT-NISSAN.
 

Láska nie láska
Obrovský poklop je potrebný na poskytovanie prístupu k hlboko zapustenému krátkemu krku tanku Loganovského. Neobvyklý

Jediný obvod monotirable prachového izolácie prachu sa zmení na intenzívnu kontamináciu prahových hodnôt dverí. Prašný


Jazda
Neporovnáva žiadne porovnanie s Chevy Niva, ani s Číňanom. Ak som horší v kanalizácii riadenia a reakcií Nissan Qashqai, potom len najmenší.

Salón
Neutrálny, v duchu minimalizmu.

Komfort
Berúc do úvahy hodnotu vozidla, ani na primeru, ani čím viac na asfalte nespôsobuje sťažnosti.

Zabezpečenie
Prvá Dacia s voliteľným systémom stability kurzu ESC.

cena
Rusko nie je definované, ale v Európe vyzerá viac ako cenovo dostupné.


Výhody a nevýhody
+ Super-Cenatá cena, dostatočný výber motorov, spoľahlivý podvozok.
- Nedostatočná prachová izolácia verzií pohonu predných kolies, nedostatok nastavenia na volant.


technické údaje
Značka a model - DACIA DUSTER
Rozmery - 4315x1822x1625 mm
Motor - Diesel, 1461 cm3, 85 hp / 3750 min-1
Prenos - mechanické, 5-stupňové
Dynamika - max 155 km / h; 13,9 S až 100 km / h
Konkurenti - Chevrolet Niva, Nissan Qashqai, Great Wall Hover M3.


Náš názor
Samozrejme, nikto nebude transplantovať na Duster s obchodnými SUV. Ale existujú stovky tisíc motoristov, všetky životy snívania o takom aute, ale nie je schopný ho kúpiť. Toto je nepagerová panenka, ktorá patrí, do ktorej, RENAULT zrná sľub, že dávajú záznamové plodiny.


Zaslal: Vladimir MakKavev

 
 

Zdroj: Journal 5 Wheel [jún 2010]