Testovacia cesta Citroen Berlingo 2002 - 2008 Minivan

Všetky fotografie Citroen Berlingo 2002 - 2008

Vidieť a neumiest

Počas cesty v Paríži museli skontrolovať dve autá: Citroen Berlingo a Peugeot Partner. To isté, rovnako ako bratia Klitschko, sa líšia iba v detailoch, najmä motory. Nafta citro alebo benzín pezh? Vitaly alebo Vladimir?

Idem do ospalého auta. Otvorím dvere somnambulickým gestom, hodím cofr späť. Tru Eyes. Mechanicky držím ruku s kľúčom, dobytím, zapnem program, otáčaním signálu, začnite sa pohybovať. Trasenie. Tento ochranca pneumatík bije na dlažbových kameňoch, desiatky krát za sekundu, potriasol náboj, pramene, tlmič nárazov, podpera stojana, nosník, rám sedadla a nakoniec všetky moje stavce. A teraz, cez zvyšky spánku, mozog navštevuje krásna myšlienka. Teraz šesť ráno. Prechádzam opustenými šampiónmi Elysees. Toto je Paríž.

Na tému
Toto mesto dáva bohaté jedlo na zamyslenie a spomienky. Iba na Brightone av Haife žije pravdepodobne viac Rusov. Z tých v zahraničí. Tu v lietadle letíte s bohatými potomkami a vážnymi dedičmi, a preto s našimi celebritami a Bayers plnenými butikmi pre butiky. Ale Paríž nerozrušuje ruskú reč. Jednoducho si ju nevšimne. Arabi tu sú stále viac. A viac ako Arabi sú iba architektonické pamiatky. Po Paríži sa Barcelona podobá zarasteným Soči a dáva svojmu milovanému Petrohradskému epigonizmu. Súbor pamiatok tvorí stabilný súradnicový systém, ktorý študoval, ktorý v treťom dni idete do mesta bez mapy. Vedie vás Eiffelove veža, súčasne mrašiaci na mrakodrape Montparnasas. Inými slovami, existujú všetky podmienky pre životnosť motoristu a iba osoby: neexistujú žiadne obrovské dopravné zápchy, hoci existuje iba jeden prsteň okresnej cesty. Tu nikto neberie jazdný pruh prepustený pre autobusy a taxi, hoci ulice sú dosť stiesnené. A nakoniec, tu nikto nechce mať špeciálne hodiny alebo blikajúce svetlo, prečo byť ako auto s NIPS alebo hasičská posádka? Sloboda cestovania, rovnosť, bratstvo.

Francúzska mechanizácia
Počas cesty v Paríži museli skontrolovať dve autá: Citroen Berlingo a Peugeot Partner. To isté, rovnako ako bratia Klitschko, sa líšia iba v detailoch, najmä motory. Nafta citro alebo benzín pezh? Vitaly alebo Vladimir? Dvaja multispaceový modutop Berlingo prekvapený od samého začiatku. Začal ho v podzemnom parkovisku a všetko okolo bolo zaseknuté. Dynamika a povaha váhania neumožnili pochybovať o trike chybnej kópie. Ale čo, my Rusi sme nikdy nechodili na chybné stroje? Čakal som trochu. Zmrazený HDI sa trochu zahrial a tak sa zastavil. Duševne som mu sľúbil sto gramov najlepšieho parížskeho solária a opustil žalár. Obloha nad Berlingom bola mimoriadne jasná. Pred nami ležala celé hlavné mesto.

Zistite cudzinca pomocou auta špeciálneho druhu. Toto sa tiež nazýva práca a podľa týchto slov existuje určitá pravda, spolu so štúdiom mätúcej schémy ulíc a uličiek musíte otočiť volant a svihnúť poker. Menšia pozornosť sa venuje zákazom znakov ako zaujímavých uhlov a periodické pokusy odhaliť svoj fotoaparát sa zvyčajne končia dopravnými zápchami na polovicu. Keďže sme v zahraničí, kreatívne svrbenie nikdy nepreruší nevyspytateľné pípnutia a šťavnaté zneužívanie. Miestni obyvatelia: Osoba, ktorá stojí za tvorivou prácou a vyvodzuje správne závery. Ticho a čakanie. Pasáž je voľná jazda a usmeje sa. Vlasť, kedy sa staneš takto? Rovnako ako v každom európskom meste je dôležité včas prejsť na správny program. Okolo menej šialene a už sa nemusíte správať ako oni a bránia vaše merače štvorcových. Nikto netrápi jedinečnými semaformi. Nikto nebude vyliezť na sklo so špinavou uterákom za európsky. Všetko je tiché. Nikto nie je neskoro. Po desiatich rokoch jazdy v únii sa cítite ako v celoštátnej košeli. Po niekoľkých dňoch sa zvyčajne vyskytuje kríza reinkarnácie, okovy padli a ťahajú sa, aby žiarili v potoku, predbiehali a doháňali sa, ako to bolo zvyknuté. Až do vyčítania pohľadu nejakého bývalého krajania sa hanbí. A potom všetko spadne na svoje miesto. Správny program je zapnutý.

Zmena konceptov a je stále dôležité, aby ste sa nezobrazovali s autom. Aby ste objasnili každému, že ste návštevníkom okraja Európy, jednoducho získajte červenú priehradku. V koži Berlinga sa cítite neviditeľný: nikto vám nevenuje pozornosť, ste medzi vami. Ale ak v Rusku, keď slová, vodič päty jasne stojí pred jeho očami: Sémantická séria jasne stojí: ovocie-utečenie, taška na opasku, bublajúci výcvik a večný smäd po zisku, potom sa musia v Európe zmeniť.

Rodina, dvaja potomkovia, pes alebo vysvetlenia, ako napríklad: Otče, počujete, nasekajte a ja využívam vhodnejšiu príležitosť, aby ste si kúpili podobné auto pre seba. A ak sa vzdialite od konvencií, stojí za to uznať, že tento stroj má pôsobivú súčet pozitívnych vlastností, neprístupných pre autá rôznych tried. Nadmerná viditeľnosť časov, tri kubické metre užitočného zväzku dva, posuvné dvere na dvoch stranách po troch, 5,0 litrov nákladoch na naftu mimo mesta, 7,3 v meste štyri, naladené na aktívnu jazdu s nezničiteľnými torziami päť. Šiesty číslo je jedinečná francúzska schopnosť preložiť utilitariánskeho do výnimočného. Na vysokej rýchlej kľukatej ceste Berlingu je každý konkurent ťahaný kvôli honovanej riadenosti. Modifikácia viacerých usmernení vyhrá kvôli množstvu ďalších kontajnerov na najoriginálnejších a najpohodlnejších miestach. Verzia Modutop ohromí fantáziu, že prostredníctvom priehľadných priehradiek v streche môžete vidieť nastavenie lietadiel pre Ruissi. Samozrejme, nemôžete porovnávať dieselový berlingo s lietadlom v dynamike zrýchlenia a aby ste z motora vytlačili slušné zrýchlenie, musí sa aktívne propagovať z maximálnej deväťdesiatich síl iba pri 4 000 revolúciách. Stroj však neklamá očakávania a najdôležitejší agresívny štýl jazdy sa málo odráža v spotrebe paliva.

A moderný, ale nie príliš atraktívny vzhľad automobilu umožňuje zapadnúť do krajiny ktorejkoľvek oblasti s rovnakým úspechom. Berlingo som ťahal na okraj a do centra, prinútil ma pózovať na pozadí mrakodrapov obrany a starých obchodov Saint-Denis. Je organický tam aj tam. Neviditeľnosť automobilu umožnila umiestniť ho na najviac zakázaných miest, organizovala techniku \u200b\u200ba riskovala pokuty. Bol som úplne drzý a raz, keď som odišiel na obed, hodil ho odomknutý pod zákal. Vracia sa a neďaleko uvidel policajného dôstojníka. Našťastie prišiel k duši nejakého Araba. Stále ich je viac ako Rusi.

O DT a AI transplantovaných z nafty na benzín na určitý čas pripomína osobe v nulovej gravitácii, ako je toto úsilie, je rovnaké, ale všetko sa ukáže dvakrát ľahšie. A hoci som si vychutnal túto myšlienku predtým, ako som sedel v Peugeot Partner, stále ma oklamal. Biele stupnice zariadení, pohodlná Kolobashka na zákulisí, podpora na sedadlách na mladom mužovi, táto kombinácia zvyčajne robí jednoznačný dojem. Tak som stlačil plyn. Srámový partner, hoci menej ako 1,6 litra, ale presne o dvadsať ďalších. Preto zámienka agresivity, pretože za kmeňom tohto vysávača už plánujete svoje mestské slalom iným spôsobom. Je symptomatické, že to bol Pejo, ktorý bol prvý, kto vyprovokoval hrubosť francúzskeho taxislužby a neodpovedal na ňu o nič menej ostro. Berlingo by podľa biblickej tradície nahradil druhú tvár.

Plánujete tiež rozpočet iným spôsobom: takmer desať litrov vysokej oktánovej benzínu na sto stoviek v mestskom cykle je oveľa rýchlejšie zničených peňaženkou majiteľa. Bez skromných ozdôbkov je partner jednoduchší a utilitárnejší, začnete si všimnúť malé výhody vo svojom dizajne, ako sú upevňovacie prvky v batožinovom priestore, obrovské zrkadlá, vnútorný remienok na zatvorenie masívnych piatych dverí a pohodlné nastavenie stĺpca riadenia . V opačnom prípade je všetko vražedné rovnakým spôsobom. Je to dobré, pohodlné, ale stále sa nudí výroba dvoch automobilov pod rôznymi menami, mali by Francúzov ponechať Američanom, ktorým sa im nepáčia, ale davy chodidiel, ktoré sa potulujú Parížom pri hľadaní jednoduchej zábavy. Ale turistické, okázalé mesto z auta je videné úplne iným spôsobom. Ste mimo priemyslu, nerobia za vás peniaze. Máte čas viac a niekedy sedíte na miestach, ktoré sú k dispozícii iba pre starých, timerov. Stojí za to závidieť iba motocyklistom, že s parkovaním nemajú problém. Ale Paríž v pohybe je atraktívnejšia ako statická. Rovnako ako akékoľvek krásne auto.

Po dňoch po tom, čo váš Airbus beží na vzlete a absolvuje kurz do Moskvy, sa stále zdá, že si pamätáte každú Shcherbinu na dlažbových kameňoch, každý holub odrazený pod kolesami, každý pár sa zamiloval do týchto večných mostov. Pretože toto je Paríž. Po tom, čo ste ho navštívili prvýkrát, nie je možné na neho zabudnúť. Ale uplynie mesiac a obrázky sú vymazané, zostávajú iba mená: Poissi Ruassi, Pont Oil, Sakre-Ker prechádza šesť mesiacov a pamäť užitočne prináša iba obrázky z cez vodný Eiffel, Louvre Picture, Gramadin víťazného oblúka. Už ste zabudli na všetko. Sakra.

Ďakujeme za pomoc pri organizovaní testovacích ruských zastupiteľských kancelárií Peugeot a Citroen

Text: Alexander Yevtokin
Foto: Autor