Chevrolet Camaro LZ1 skúšobné jazdy od 2012 kupé

»Kamarinsky» Muži

V Spojených štátoch, meno Camaro už dlho nominálnej jedno - máme usadiť definícii športového vozidla. Ani toľko auto ako štýl života.
Camaro je celá nádrž americkej kultúry.
Pozrite sa, kto prišiel
Je ťažké povedať, ako to tam po celom svete, ale v prostredí ruskej auto-spotrebiteľa došlo k veľmi stabilný stereotyp americkej auto - veľké, priestranné, komfortné a výkonný, s veľmi mäkké odpruženie, s A pevné predné sedadlo-pohovka, automatické riadenie a lepenie za noche volantu pre zapnutím. Spev bárka čln, ktorý nie je práve deje, a hrdo, a to je tiež kúpanie na asfaltových moriach.
Naša kópiu jedného z jeho vystúpenia v páperie a prach sa bude šíriť podobné názory. Krvavo červené, s dravé klinovitý nosom - agresívny, rýchly pohľad hovorí, že pre seba, bez toho aby ste opustili sebemenší pochybnosti o jeho schopnostiach a zámeroch. Neexistuje žiadna moc na svete automobilov s tak výraznou, elegantný, svalnatý vzhľad. Natiahnuté cibule, stlačená pružina, dravca pred rozhodujúcim skoku posledná snímka logicky viaže veľmi presvedčivý a seriózne rev očisteného výfuku - značkové American Benchka!
Chevrolet Camaro Z28 1997 modelový rok. Tento rok je pre neho k výročiu - uplynulo tridsať rokov od okamihu, kedy v hlbinách General Motors, tento brutálny mladý narodil. Od prvého dňa vzhľadu Camaro sa stal vynikajúci ukážka športového vozidla, zreje v klasickom americkom štýle. A pôsobivé technické vlastnosti v kombinácii s prijateľnú cenu určuje jeho vysokú popularitu vo vlasti. Cez všetky druhy špeciality v modernej automobilovej móde, GM návrhári a dnes sa podarilo zostať na jemnú hranicu, za ktorou je automobil prakticky stratí svoju vlastnú tvár, stal sa jedným z mnohých. Som rád, že v súčasnej Camaro, boli schopní udržať svoje zvláštne, jedinečný duch.
Ale ten, kto sedí vo mne ...
Masívne dvere sa jemne znižujú a dostanete sa do špeciálneho sveta. Skutočnosť, že na druhej strane skla okamžite opustí niekde ďaleko, a len dvaja zostávajú v celom vesmíre - ty a Camaro sa vykonáva tak, že po niekoľkých sekundách sa vodič spája s autom a cíti jednu vec s ním. Otočenie kľúča zapaľovania je a pocit je opakovane vylepšený, naplnenie duše mimoriadnym potešením a pýchou: medzi tebou vzniká telepantickým dialógom, začína tichým dialógom. Výkonná a krásna mechanická šelma, ktorá hrá s oceľovými svalmi, ako keby povedal: Hostiteľ, som pripravený, objednávka, dobre, čo píšeš! - A čo môžete? - všetko, absolútne, čo chcete, sme s tebou - to najlepšie, sme najsilnejší, sme najrýchlejšie!
Mystic, povedz mi to? Možno, ale centrálna postava v Camaro, len ten, kto sedí za volantom, je rozpoznaná jeho vnútornou tyčou. Všetky ostatné sú sekundárne. Hlboké a pohodlné sedadlo s elektrickými úpravami, ktorého je to niekto, ako je špeciálne nastavený pre vaše a len vaše telo; Zariadenia a riadiace lampy sú dokonale viditeľné a čitateľné; Tlačidlá a prepínače sú presne rovnako ako potrebné - nič zbytočné a všetky z nich sú v dohľade a ľahko dosiahnuť. Hrubé, pokryté mäkkou originálnou kožou, s charakteristickými výčnelkami na vnútornej strane ráfika a výškovo nastaviteľného volantu spadá do rúk. Žiadne ďalšie televízne dokončenie, všetky pod neustálym ovládaním.
Vysoká centrálna konzola, kde pod pravou rukou - rukoväť radenia prevodov, popolník a zásuviek pre cestné maličkosti, vytvára určitú bariéru oddeľujúcu svet správneho cestujúceho sedí pri volante. Stredná časť predného panela s ovládacími prvkami vetrania, klimatizácia a hudobné centrum sa otočí na vašu a len vašu stranu. Možné satelity pridelila úlohu pasívnych štatistov, úplne závislá od hlavnej hereckej osoby.
Budeme ísť, mačiatko, jazda
Predný cestujúci (alebo skôr - cestujúci) je stále šťastný. Je povolená s určitým pohodlím zostať na podobnom sedadle. Pre jeho fit sa už vyžaduje úsilie, pretože môže byť nastavený len v dvoch tradičných pozíciách a len mechanicky. Na likvidáciu sprievodného popolníka, jeden držiak pohára, bude môcť otvoriť okno pre jeho časť a po zvýšení, dosahovať hudobné centrum. Je to všetko. A nebudeme počúvať sťažnosti na tie na krátke sukne a nohy musia urobiť takmer na úrovni ramien. Čo by malo byť hanbové, ak sú nohy v poriadku a spodná bielizeň je krásna?
To isté, komu bola šťastná, že sa dostane na zadné sedadlo, zostáva byť spokojní s pozíciou hostí, a nie najdôležitejšie. Je umiestnený pod prednou časťou a sedí na to môže v podstate len chrbát sediacich dopredu - z okolitého sveta zo strán, oddeľujú široké pevné bočné regály a len cez obrovské zadné okno vzhliadnu na kus oblohy. Bojujte s upevneným a odovzdaním milosrdenstva Pána - Nič iné nie je dané. Dokonca aj slávny American Cup Držitelia! A kto, striktne hovoriť, títo cestujúci v backseat? Priateľka priateľka majiteľa? Deti? Obľúbený pes? Všetci budú v poriadku. A vo všeobecnosti: Pre športové kupé je úroveň pohodlia zadných cestujúcich pomerne vysoká - v tomto, pravdepodobne jeden z najviac charakteristických vlastností amerických športových automobilov.
Povedal, že šiel!
V pohybe naše Camaro odôvodnilo najodvážnejšie predpoklady. 290 Hot American Eight-Cylinder Kone 5,7-litrové V-stroj, známe ako LT1, mierne triasť autom, ak je plynový pedál mierne mierne. Pocit toho, ako je pripravený prelomiť z miesta a v sekundách, aby ste mohli ísť do bodu. Ako to je. Sedadlo je doslova potiahnuté v tele, a určité úsilie sa vyžaduje, aby sa netrpel opierku hlavy. Podľa niektorých údajov Z28 ľahko brúsi gumu z miesta na stovky za 6 sekúnd. Mimochodom, pre fanúšikov ostrého štartu alebo otáčania na miesto so sklzom v ňom, je možné vypnúť ASR (protišmykový systém). Chcete viac športovosti - prosím, stlačte tlačidlo, jednoducho nezabudnite, že s ostrým začiatkom ešte na suchom asfalte bez ASR, váš Z28 je celkom schopný otáčať o 90 stupňov.
V našom prípade sa zdôrazňuje tradičná mechanická prevodovka, ale šport - šesťstupňová rýchlosť. Prevodovka páka Krátka, inklúzia zariadenia je celkom jasné (a ako to môže byť inak!). Vďaka elastickým motorom a dokonale vybraným pomerom prevodovky prevodovky sa stroj dokonale zdvihne s malou rýchlosťou bez toho, aby sa prepínal na nižší prevodový stupeň. Kvalita, podľa nášho názoru, je veľmi dôležitá pre režim mestskej dopravy. Nemôžeme sa pohnúť sa v dopravnej zápche, ale mal som príležitosť - r-Times, ostrý skok, a vzal si nový, pohodlnejší výklenok v potoku. Je veľmi dôležité pre manévre na naloženej diaľnici, najmä keď predbehneme pomalý stĺpec záhradníkov a záhradkárov.
Špeciálny systém neumožní vodičovi motora ostrým zrýchľovaním a pri maximálnych prípustných revolúciách vám pripomína potrebu prejsť na vyšší prenos - nízky nápis trate sa rozsvieti na palubnej doske a zároveň sa otáča.
Riadenie je hodné najviac nadšených názorov. Chcel by som sa sťažovať, ale nie to, čo. Príjemné dojmy vľavo a pozastavenie. Ukázalo sa, že je to dosť ťažké, čo bude naladené skutočným športovým autom, ale nevytvára všetky tubercas a výtrhov, aby prepočítali Sedella. Správanie auta v strmom odbočení na suchom asfalte rýchlosťou približne 80-90 km / h je úplne pod kontrolou - malý roll, len a všetko. Samozrejme, na klzkej ceste, všetko bude odlišné, ale aký je to, čo je to, že to prejde pri vyšších rýchlostiach? To je extrémna situácia, a rozhodli sme sa, že nevyrobiť experimenty, pretože je celkom zrejmé, že dodávka udržateľnosti a ovládateľnosti je veľmi a veľmi veľká.
V tomto podobe existoval Camaro od roku 1993. Počas tejto doby nastali len menšie aktualizácie. Naša inštancia je výročie, a od jeho predtým rozlíšeného o trochu: centrálna konzola nového, pohodlnejšieho a ergonomického dizajnu, automatický systém zahrnutia celkových svetiel na deň a nočný čas, nový hudobný systém Delco s akustikou Bose, CD menič na 12 diskoch a ohromujúci čistenie zvuku, ako aj zliatinových zliatinových kolies s piatimi pletaním. Avšak, nie je možné poznamenať, že jeden znak interiéru - typická americká absencia chuti: spravodlivosť dizajnu je spojená s používaním absolútne odomknutých materiálov - dobrú pokožku elegantnej sivej a panely šedej banálneho plastu , kvalita vhodnej každej inej, ktorá je potrebná. Všeobecne platí, že Camaro si zaslúži jedinú definíciu: vážne a správne auto s vážnym charakterom. Je to pre tých, ktorí sú životne dôležité pre proces riadenia automobilov, a nie len pohyb, aj keď pohodlne a rýchlo. On pre tých, ktorí potrebujú vyjadriť svoje vlastné, vyniknúť z anonymného davu, demonštrujú kombináciu vysokého štýlu, energie a moci.
Redaktori vďaka spoločnosti Art Motors, (095) 245 8450, udelili auto na test.
Na obdobie testovania vozidla bol vozidlo poistené v poisťovacej spoločnosti Reso-Garation, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.
Majitelia Chevrolet Camaro by mali najprv povedať jednu nepríjemnú vec - častejšie bojujú. To dokazuje americké poistenie štatistiky posledných piatich rokov. Druhé miesto je obsadené minimálnym okrajom malého džípu Geo Tracker, po ktorom nasleduje Pontiac Firebird, na štvrtej polohe Hyundai Coupe.
Je hlúpe argumentovať s číslami. Všeobecné motory sa však ponáhľali, aby upozornili potenciálnych kupujúcich z nesprávneho výkladu. Faktom nie je, že Camaro je zle premyslený, aktívna, pasívna alebo akákoľvek iná bezpečnosť. Prípad je v charaktere vodiča. Poisťovatelia nebudú argumentovať so správnou spoločnosťou - že im nebráni inštalácii zvýšenej poistnej sadzby pre CAMARO.
Aktualizované CHEVROLET CAMARO 1998 Model Rok má možnosť oficiálne kúpiť len Američanov (je zaujímavé, že viac ako 40 percent zo zahraničných vlastníkov sú ženy). Verzia pripravená pre Európu sa však už testuje a bude pokračovať v predaji. V každom prípade bol front pre ňu už zoradený. Medzi prvými šťastnými, budú tu povesti, slávny taliansky útočník Roberto Bajo a tvrdohlavo mladší Alain Delon, ktorý urobil objednávku v minulom roku.
V Ruskej kancelárii GM sme nás uistili, že obaja miestni oficiálni predajcovia už dostali povolenie na získanie objednávok na nový Camaro. Medzitým sa o toto uznesenie nič nepočuli. A navyše: Otázka nemá veľký záujem o otázku, pretože úplne neexistuje nákupný úrok.
Camaro bývalé roky prepustenia v Moskve sa medzitým stretne. Jedným z nich, najmä, vlastní Bogdan Titomir. Ale, ako sa hovorí, úzka kruh týchto strojov a prudký nárast ich čísla sa nepredpokladá. Ak je v roku, je možné predať 25 áut, budem veľmi šťastný, Alexander Moines, ruský obchodný manažér GM Corporation Share s AutoPilotom.
Model / modifikácia CHEVROLET CAMARO Z28
Pevný výrobca General Motors Corporation
Výrobca USA
Telo
Typ kupé
Počet dverí / miest 3/4
Motora
Typ benzín, multipoint injekcia, OHV
Predné miesto, pozdĺžne
Pracovný objem, ccm 5736
Číslo valca 8 / V-tvar
Priemer valca / piestový zdvih, mm 101.6 / 88.4
Kompresný pomer 10.4: 1
Počet ventilov na valci 2
Power, kw (l. P.) pre RPM. / Min. 213 (290) na 5200
Max. Krútiaci moment, nm na rpm. / Min. 441 O 2400.
PRENOS
Zadný pohon
Prevodovka 6-stupňová mechanická alebo 4-stupňová automatická (voliteľná)
Diferenciálny zdravotný systém
Suspenzia
Predná nezávislá, priečna páka, pružinový nosič, priečny stabilizátor stability
Zadná pružina, kontinuálny mostový lúč s priečnym stabilizátorom stability
Riadenie
Typ rake prevodov s hydrascitel
Prenos 14.4: 1
Min. Priemer otáčania, m 12.4
Torkemose
Predný disk, vetraný
Zadný disk, vetraný
ABS Štandardné vybavenie
Kolesá
Veľkosť a typ typu P235 / 55 R16 alebo P245 / 50R16
Rozmery / O EMA / HMOTNOSTI
Dĺžka / šírka / výška, mm 4908/1883/1303
Rázvor, mm 2566
Vôľa, mm 112
Plná hmotnosť, kg 1630
dynamické charakteristiky
Maximálna rýchlosť, km / h 250
Zrýchlenie 0-100 km / h, sec. 6.0
Ekonomika
Spotreba paliva pri l / 100 km 10-20 v závislosti od režimu cyklu a pohybu
Cena 45 tisíc dolárov vymazaná v Moskve je 45 tisíc dolárov

A čo ešte
Podporné alebo Grand Tourismo Market Market Trh, ktorý sme zvyknutí na volanie športu, relatívne malé. Zdá sa, že štyri sedačkové kupé tejto triedy je druh Bump amerických výrobcov, pretože medzi výrobkami iných krajín je nepravdepodobné, že je nepravdepodobné, že bez známych úchytiek si vybrať niečo úplne zhodné vo všetkých parametroch a špecifikáciách.
Medzi najbližšími konkurenciami CAMARO Z28 sú dvaja krajani: Pontiac Firebird a Ford Mustang GT. Tieto dokonca aj GM špecialisti boli uznané ako vážny súpera vo všetkých ukazovateľoch. V skutočnosti sú približne rovnaké a výber voľby je skôr prípad chuti a osobných príloh k výrobkom spoločnosti. Ak nezažívate špeciálne závislosti na špecifickú spoločnosť a kúpite podobné auto len s cieľom samo-vyjadrenia a zvádzania, je lepšie zastaviť svoju voľbu na Pontiac - Chic v IT je neporovnateľne viac ako v Ford. Mustang je jednoduchší a časti pre náhradné diely a údržba nebudú príliš oholené.
Mitsubishi 3000GT s environmentálnym motorom sa líši od amerických automobilov, predovšetkým objemom motora a typ prenosu (vzorec 4x4). Podľa nášho názoru to nebráni tomu, aby ho vložil do jedného riadka s americkými bratmi v triede, pretože vo všetkých ostatných parametroch je čo najbližšie. Významný rozdiel je viditeľný len v cene a konzumácii benzínu. A Mitsubishi nám zdá ide o dokonalú voľbu pre tých, ktorí nastavili cieľ v rovnakom čase a uložia obraz a uhasí smäd.
 
Andrei Timofeev,
Stepan Fishermen (foto)
 

Zdroj: "Autopilot"