CHEVROLET CAMARO LZ1 Skúšobná jazda od roku 2012 Kupé

Falcon púšte

Byť jazda Chevrolet Camaro je vždy v pohode. Svietime v púšti, ako aj na diaľniciach a uliciach Dubaj na pochopenie toho, čo Camaro čaká v Rusku

Púšvka na horizont, prázdnu diaľnicu s vynikajúcim asfaltom, 400 koní pod kapotou, s ničím porovnateľným mumlámom V8 a Jimmy Handlinks z reproduktorov Čo by mohlo byť lepšie? Plný pocit slobody! Cítite sa voľným vtákom. Je škoda, že v Rusku, kde sa Camaro objaví na jar, žiadna púšť

Akékoľvek poškodenie svalov. Zdvihol v čase, keď sex, drogy, Rocknroll bol Generačným mottom, Mascal-Karas bol neuveriteľne silný, monstrózne nenávistný a vzdorne cool. Po nástupe ropných kríz sa ich životy zmenili na existenciu. Zdá sa však, že duch slobody je opäť v cene. Camaro piatej generácie je presne to, čo by malo byť skutočné svalové auto. Pozrite sa na tento nos, ako je vták koristi, na týchto hlboko vysadených zlo svetlometu, na tejto plochej siluete, dobré, ahoj!

Nehodnocoval som predátorské vtáky: Sokol-Khashin je jednou zo štruktúr SAE, kde prešiel testovacou jednotkou. Zaujímavé je, že Falcons nežijú v Perzskom zálive. Ale mazaní Arabskí zaujali zvieratá lietajúce na zimovanie v Afrike, skrotili ich a urobili asistentov v love.

Chevrolet Camaro v emirátoch je ten istý cudzinec ako sokol. Červené otočené signály zozadu a oranžové pred cudzincom v priestore. Ide o to, že Arabi mohli legálne predávať vo svojej vlastnej krajine všetky autá s americkou alebo európskou certifikáciou. Preto v Dubaji môžete vidieť takmer všetkých Američanov a Európanov.

Falcon je jedným z najmladších vtákov na svete. Predkovia moderných Falcons sa objavili pred 10 miliónmi rokov a prakticky sa nevyvíjali. Camaro sa tiež nedávno stal modernou. Aktuálne auto je v skutočnosti prvé absolútne nové Camaro od dňoch strojov debut v roku 1966! Stroj druhej generácie bol starostlivo vylepšený a priniesol do mysle verzie prvej generácie, ktorá bola vytvorená v zhone, a tretia a štvrtá generácia sa stali hlbokou úpravou auta z roku 1970. Most zozadu, nižší osems, primitívny automat, ktorý dostal štvrtú etapu len v 90. rokoch

Našťastie, náš hrdina nie je taký. Súčasný Camaro, ako Falcon, neustále lietajte rýchlo v priamke. Vie, ako sa obrátiť a obrátiť sa čo najviac. Všeobecne platí, že oživenie Camaro spôsobilo účinok zlomenej bomby vo svete svalových strojov. Nezávislé zadné odpruženie, moderné urgentné hliníkové motory, 6-stupňové automatické, BREMBO Brzdy, ako to všetko nebola ako mustang s jeho mostom, kamión manuálne prenosu a starších motorov. Myslite, v6 na chevrolet som dal rovnaké rovnako ako v8 na Ford!

Roman Rusinov, Ranking Machine
V roku 1964 predstavil Ferdinand Porsche jeden z jeho najznámejších áut, všetkým z nás známych Porsche 911. Dva roky neskôr debutoval aspoň legendárny auto Chevrolet Camaro. Z technického hľadiska bol horší ako nemecké auto. Ale toto je v minulosti: nové auto vzalo to najlepšie z predchodcov.

Odvaha dizajnérov a zároveň, obmedzenie a dodržiavanie tradícií viedli k ohromujúci výsledok. Agresívne a zároveň, chov exteriér umožnil auto okamžite dobyť trh. Interiérový dizajn bol tiež vyrobený v najlepších tradíciách značky, kvalita je hodná jej nákladov, aj keď plastové časti dominujú v kabíne.

Podvozok nového Camaro je postavený na základe Austrálskeho VAUXHALL VXR8. Najvýkonnejšou verziou auto SS je vybavená motorom 6,2 litra. Automatická prevodovka pracuje pomerne pomaly, takže aktívny milenci štýlu jazdy by odporučili verziu s manuálnou krabicou. Suspenzia mierne tuhé a nespôsobuje nepohodlie, ale spiace polície by sa mala konať pri malých rýchlostiach, keď sa suspenzia neposkytuje. Konfigurácia podvozku sa zmení v riadenom drifte, ale výkon motora pre takýto objem ešte nestačí.

Camaro nie je tak dávno na trhu, ale aj napriek tejto spoločnosti Sareni United už pripravila pretekársku verziu Camaro GT3 s kapacitou 580 litrov. S. a krútiaci moment v 680 nm. Bude to zaujímavé vidieť, či Americké svalové auto bude schopné urobiť hodnú súťaž Porsche, Ferrari a Lamborghini, Aston Martin a McLAREN Najlepšie supercamov planéty

Od slov do podnikania
Moja prvá Camaro sa stala biela RS kabrioletou s automatickou prevodovkou. To znamená, že 1920 kg predstavuje 304 litrov. S. (v európskej špecifikácii 315 l. s.). Je ťažké očakávať od takýchto automobilov vo formách Falcon. Dobrý vychádzkový stroj, nič viac. Plyn do podlahy, zakladateľ zakladateľa Spojených arabských emirátov Sheija Zayan vyplní maternicu a konvertibilné skoky dopredu. Je to isté Rs? Auto je zrušené zrušené, živé reaguje na plyn, pomaly sa spomaľuje. Samozrejme, že to nie je čistokrvné športové auto, ale pre Camaro Rovské auto je ešte nič!

A napriek tomu SS je SS. Proti šrotu, ako sa hovorí, žiadny príjem. Keď 6,2 litre pod kapotou, potom žije je o niečo jednoduchšie. Stroj s manuálnou prevodovkou sa líši od automatickej SS väčšej sily. V USA je to 424 a 400 litrov. S. V súlade s tým av Európe 432 a 405 litrov. S. Zaujímavé je, že motor nie je len nútený, je všeobecne iný. Na strojoch s manuálnou prevodovkou je LS3 a na automatickom Camaro L99. LS3 Okrem CAMARO SS je umiestnený na základni Corvette. Deväťdesiat-deviateho motora je ekonomickejšie: prijímal fasematory na vstup a mechanizmus vypnutia polovice valcov.

A ako to všetko jazdí! Sea momentu vám umožňuje začať s tretím a už nie je prepínačom: Stále motor vytiahne zdola a rýchlostný limit na koľajniciach nevydá motor na koniec. Ak je to stále prepínanie, zrýchlenie bije ranu do chrbta, a motor je rebráci, ako keby kráľ Kong usadil vo valci! EH, prečo v emirátoch na každom kroku kamery, prečo nie sú tu žiadne serpentíny, prečo je dnes miestne auto zaneprázdnené! Tento žlto-čierny sokol tu jednoducho nemôže ukázať všetko, čo je schopné. Zostáva zapnúť tempomat, otvorte okno, spustite ruku do prichádzajúceho prúdu teplého vzduchu a zapnite hudbu POGROMU.

Mám len jednu túžbu! Let Me stáť vedľa paľbu! Áno, túžba je len jedna vec, aby časť s Camaro tak rýchlo! Áno, v Rusku, tento model Chevrolet bude neúmerne drahé takmer 2 milióny za auto s V6 a takmer 2,5 milióna s V8. Áno, salón je shapled z lacného plastu, áno, ovládanie klimatizácie nie je k dispozícii ani vo forme opcie, áno, stroj je príliš pomalý, ale tento automobil je neuveriteľne cool! Proste vytvára pozitívne a znovu chcem byť za jej volantom. V Detroite, Dubaj, Moskva kdekoľvek, aj keby len preto cítiť spurný pocit voľnosti, len aby sa cítil ako sokol. Voľný a nezdolný.

Detroit, ZL-1 a Vladimir Kapitonov
Ešte pred cestou do Spojených arabských emirátov, som bol schopný vyskúšať Camaro na skúšobnom polygóne GM neďaleko Detroitu. Potom som sa nepáčilo vozidla: Veľké role, premyslené automatické, slabé motory, prázdny volant je fakt, že som išiel svalovú kupé po zvýšení o mocnej Corvette Z06. Na pozadí nádherné superšportu, Camaro vyzeral úprimne slabo. Dobrý walking stroj nič viac. Našťastie výlety po púšti zmenil svoj názor.

Avšak, v Camaro gama je automobil, ktorý je neplietli ani na pozadí Multi-rómskej Corvette. Reč je o ZL-1, v otvorenom prevedení, ktoré sme boli znázornené ako prvý na svete. Osem vybavený ôsmich otázok kompresor 587 litrov. S. a 754 nm, čo umožňuje dosiahnuť 100 km / h za 3,9 sekundy a vyvinúť 296 km / h. Nie slabý! Bohužiaľ, Američania za to, že Európania nemajú záujem Európanov, takže ZL-1 sa bude predávať len v Spojených štátoch. A mrzí, pretože pre také peniaze, tak moc neponúka žiadny nikto. Áno, a salon v ZL-1 bude zdobené Alcantara a kožu, a tam je takmer žiadny lacnejší plast kdekoľvek.

A kde je Vladimir Kapiton, a kto je to vôbec? Vlad, rovnako ako Kapitonov sa nazýva v Spojených štátoch, opustil rodnú Čeľabinsk hneď po škole a išiel dobyť Detroit. Po štúdiu na vysokej škole pre kreatívne štúdiá, som sa dostal do GM, kde sa rýchlo zvereného pracovať na najdôležitejších projektov: aktuálne Escalade a Camaro ovocia, vrátane dlaní. Takže v liatine Florence Ruska, as Čeľabinsk sa hovorí v jednom z vtipných ozubených kolies, možno považovať Camaro so svojim natívnym autom.


 

Zdroj: Autá