Testovacia jazda Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan

Liek na predsudky

Keď v našej krajine nebolo čo vybrať, bolo ľahšie žiť. Autá takmer nemali značky (a ešte viac modelov), pretože ľudia stačili na to, aby vlastnili kolesá, a už sa zaujímalo len málo detailov. Sovietsky muž hrdo povedal: Kúpil som si auto. A zďaleka nie vždy doplnený, ktorý z nich. Odvtedy boli naši ľudia čerpaní z predsudkov vytvorených buď v ére hladného socializmu, alebo bezprostredne po jeho konci, keď sa všetko náhle objavilo, ale opäť nie pre všetkých ...
 
Anamnéza choroby. Vážne predsudky v čele nášho motoristu sú zvyčajne najmenej tri vydané vo forme otázok. Prvým je predný panel mäkký (ktorý sa tiež nazýva Torpedo)? Druhý - A čo sila motora? Tretie - Čo tu máme s ovládateľnosťou?
 
A tým, akú otázku sa objaví od osoby najskôr, je možné určiť jeho vek a stupeň zanedbávania a kruh automobilov, na ktorom bol vytvorený.
 
Zvyk klepania prsta na prednom paneli zostal z Lady. Osoba, ktorá začala šiesty zo šiestich, až do staroby si zachováva istotu, že je to veľmi dôležitá výhoda automobilu, a ak je panel tvrdý, nejde o auto. Ale ten, kto nevenuje pozornosť tvrdosti plastu, je mladý nielen s dušou, ale s najväčšou pravdepodobnosťou s telom, pretože s najväčšou pravdepodobnosťou začal život za volantom, rebro deväť a zvažuje rigiditu súčasťou súčasťou rigidity. Charakter automobilu a nie zverák štruktúry.
 
Sila milujú tí, ktorí mali buď Stodeecker so štandardom, o ktorom je známe, že mal trikrát, alebo s väčšou pravdepodobnosťou Volga s jej bezprecedentným 98 HP, ktoré obyvatelia Gorky vedeli, ako prepočítať americké americké Systém SAE tak, aby SAE bol taký, že sa ukázalo, že je menej hanebný 110 koní. Okrem toho túžba po silnom motore pre ľudí je autonómne z akýchkoľvek iných parametrov a schopností vozidla, a podľa neho posudzujú rýchlosť, spotrebu paliva a dynamiku bez toho, aby zohľadnili krútiaci moment ani prenos prenosu.
 
Bolestivé porozumenie ovládateľnosti ako hlavných charakteristík vozidla, ktoré sa stali obyvateľom krajiny s príchodom prvých plne naplnených automobilových novín, ktorých odborná skupina bola prijatá z testerov laboratória ovládateľnosti a hladkosti diaľnice automobilový závod. Noviny čítali celá krajina a dozvedeli sa o ovládateľnosti. Keby experti pochádzali z laboratória pasívnej bezpečnosti, toxicity alebo testov zdrojov, krajina by milovala úplne odlišné disciplíny.
 
Liečba
 
Chevrolet Aveo je liek zo všetkých troch predsudkov naraz. A čo je obzvlášť príjemné, tento liek nemá žiadne vedľajšie účinky a rovnako ako akýkoľvek plný liek zaobchádza v každom veku. Chevrolet Aveo je krásne auto. Trochu medzinárodne navonok, ako priemerný Európan, ktorý možno považovať za obzvlášť závažný úspech vzhľadom na jeho neurópske miesto narodenia. Štúdio Jiujiaro však tak šikovne vytvorilo vzhľad stroja a zbavil ho jeho rozporov, že Aveo je okamžite vnímaný ako veľmi harmonické auto. A iba tým, že ho umiestnite na jasné slnko, vidíte z toho, aké vzájomne sa vylučujú prvky, ktoré bol stvorený. Číry, takmer ostré okraje pozdĺž celého tela, najmä na spodnej časti dverí a na vrchu krídla po krídle, a zároveň hladká silueta. To je to, čo je zručnosť Jiujiara. Zatiaľ sme neboli schopní kombinovať závažnosť ťahov s mäkkými čiarami.
 
Chevrolet Aveo oficiálne patrí do triedy B, to znamená v rovnakom výklenku s Tauriou a všetkými predchádzajúcimi kozcami. A podľa kabíny je viac muscovit-2141. Ako sa očakávalo, že auto, ktoré spĺňa moderné bezpečnostné požiadavky a želania klientov v ergonómii, je Chevrolet Aveo degenerovaný, ktorý formálne patrí do triedy, ale v mnohých ohľadoch je vkročený do triedy S. vo vnútri, voľne, voľne, je tu miesto Natiahnite sa a ako si sadnúť. Je nemožné dostať rukavice hodené na zadnú pohovku zo sedadla vodiča - nedosiahnete ďaleko.
 
A teraz má toto krásne, priestranné, dizajnérske sofistikované auto tvrdý predný panel. Pevné ako zámer dôstojníka ukradnúť alkohol zo skladu. A horlivé oko bývalého majiteľa šiestich hodí panickú správu o neúčinnosti plastu do mozgu. A potom, namiesto zozbieraného odmietnutia a úplnej netransencie sklamania, najpravdepodobnejšou myšlienkou je reflexné odpustenie a auto ako celok (pre taký nevhodný trpaslík materiálov) a samotný predný panel, ktorý je taký krásny Vykonané s takou jasnou konjugáciou detailov, čo sa nakoniec stáva ľahostajným, z ktorých sa vyrába. Koniec koncov, nevyzerá a vyzerá vynikajúco ... a čím dlhšie sedíte a ešte lepšie - idete do Chevrolet Aveo, tým rýchlejšie sa rozdelíte s týmto predsudkom.
 
Ale Aveo má motor s objemom iba 1,4 litra! Rovnaké šesť, ktoré, aj keď nie je spolužiakom, ale pre mnohých, referenčný bod, základňa bola pôvodne 1,6 litra a štandard všetkých čias, desiatky, nedávno tiež 1.6. Ako žiť? Aj keď nikto nevyžadoval obratnosť ani energiu z kozáka a všetci boli spokojní s literným motorom a mimochodom, jedinečná spotreba paliva 14 litrov na 100 km (čo katalóg obchodného zastúpenia automobilov v Ženeve za rok 1981 pre svet). V Aveo je tento ukazovateľ oveľa slušnejší, rovnaký Ženeva naznačuje, že maximálne možné výdavky na benzín sú 10,5 l/100 km, hoci oficiálne parametre výrobcu sú ešte skromnejšie - 8, 6 l/100 km v meste cyklus.
 
16-ventil Chevrolet Aveo Engine 1.4 Útok. Aj keď sa berie do úvahy, ako ďaleko to zašlo pred svetovým inžinierstvom, stále sa zdá, že jeho objem je väčší. Vedenie sily 94 hp. Okrem toho je elasticita motora taká, že neprestane ťahať ani v piatom prevodovom stupni, keď sa zrýchľuje 40 km/h, umožňuje vám začať dynamicky začať, aby už dosiahol 100 km/h, a nezaujíma sa Hovoriť o marginálnych schopnostiach, pretože po 160 km/po 160 km na verejných cestách v zime sa stáva znepokojením pre ostatných, čo, hoci, hoci dôrazne horší ako cudzie auto neobvyklej siluety, stále nie je v reakciách tak svižná Temperament Aveo vyžaduje. Niekoľko kilometrov, ktoré riadia auto s motorom tohto objemu, môže tiež vyliečiť druhé sovietske predsudky. Je zaujímavejšie nehovoriť vodičovi o motore, ale po ceste sa opýtajte: dobre, koľko je pod kapotou? Potom sa rozveselte svojimi presnými parametrami a užite si prekvapenie na jeho natiahnutej tvári. A samozrejme, Aveo je tak rýchly kvôli vynikajúcej prevodovke, ktorá v ideálnom prípade zodpovedá charakteristikám motora: úspešnou alianciou.
 
Tí, ktorí sa rozrástli na ovládateľnosť a plynulosť novín, sa považujú za veľmi dôležité, aby zistili, ako rýchlo odletieť z cesty, ak sa ostro ponáhľa maximálnou rýchlosťou. Aj keď pravidlá cesty trvajú na tom, že ešte sekunda pred jeho smrťou, žiadne ostré pohyby na bok! Spomalte a počkajte, ako to skončí. A ak namiesto manipulácie a plynulosti chcem naozaj vyskúšať auto podľa metodológie laboratória pasívnych bezpečnostných laboratórií, potom je všetko ostatné zbytočné: jedná sa o ďalší informačný náklad, maľovaný emocionálnou redundanciou.
 
Môžete objať stĺp alebo vystrihnúť zúčtovanie nárazníkom bez zbytočných vedomostí, bez zdravého rozumu a všeobecne bez akejkoľvek ovládateľnosti. A zároveň najlepšie na niečom jednoduchšom, nie takom krásnom, vysokorýchlostnom a pohodlnom. Tento tretí predsudok nášho muža je najnebezpečnejší. Nemôžete mať čas, aby ste sa ho počas života zbavili. Ale tí, ktorí majú tvrdohlavosť a nadhodnotené sebaúcta, vedú k akciám, môžu sa pokúsiť vyhľadať líniu, v ktorej manipulácia končí na Aveo. Hľadanie bude dlhé. Auto je pripravené niesť najhlúpejšieho vodiča. A keďže je spoľahlivý v reakciách, predpovedá v správaní a tiež veľmi dobre jazdí, existuje nádej, že cielené hľadanie problémov sa rýchlo unaví a bude možné len ísť, radovať sa z toho, ako pohodlne a primerane je toto auto vynájdené.
 
Zotavenie
 
Pamätajte, ako pred 10 rokmi banky vychvaľovali svoje schopnosti v televíznej reklame: služba je rýchla a inteligentní úradníci a existujú depozitáre a poskytujú pôžičky. A potom všetci zrazu múdrejší a mlčali. Pretože ak to všetko nie je, potom to nie je banka. Má spoločnosť Chevrolet Aveo hydraulické riadenie energie, klimatizáciu, ABS, elektrický balík, odlievacie disky, fogany atď.? Ak to moderné auto nemá, potom to nie je auto. Aveo je skutočné moderné auto.
 
Veľmi príjemný volant, pokrytý kožou, ako dôvody pre uzdu dobre pretrateného koňa: leží v ruke a nevyžaduje zbytočné pohyby. Pedále na obvyklých miestach nepotrebujú ani vyhľadávanie ani závislosť. A brzdový pedál spárovaný s veľmi správnym abs sa správa s obmedzením a v prípade systému proti obvodu je rešpektovaný čistými a takmer nenápadnými vibráciami. Čo je obzvlášť príjemné, ABS funguje na samom konci pedálu. Prevodovka si však bude musieť zvyknúť na prácu prevodovky. Po prvé, do algoritmu na zapnutie zadného prevodu. Prechádza po trajektórii vľavo a v popredí, ako na našich deviatich, ale je poistená prsteňom, ktorý musí byť chytený prstami. Nič zložité, ale od času starého Opel, kruto hodený do našej krajiny na začiatku Perestroiky, mnohí už z tohto rozhodnutia boli bohatí. A stále nie je úplne jasné, kde je tretí výstroj. Prvý, druhý, štvrtý a piaty na mieste a tretie práva obvyklého umiestnenia. Môžete si na to zvyknúť asi za päť minút, ale prvé niekoľkokrát, keď ste sa otočili pákou na nepočujúcu stenu nedorozumenia KP, cítite sa nepríjemné.
 
Ale Aveo ide dobre. Je ťažké pre človeka, ktorý bojoval s domácim strojom, aby sa prispôsobil svojim požiadavkám, je ťažké pochopiť, čo je moderné auto triedy B, čo dáva výlučne potešenie. Veľmi dobré zavesenie, ktorého intenzita energie je tak úspešne nakonfigurovaná, že nebolo možné zažiť nepohodlie, bez ohľadu na nátery alebo mimo nich, že Aveo jazdil počas testu. Izolácia hluku tiež prekročila očakávania a zanechala dojem ako triedu nad autom. Kachle boli veľmi úspešné. Na autách určených pre Európu som sa neustále musel zaoberať vykurovacími systémami, ktoré vytvárajú ľahko osviežujúci vánok v ruských mrazoch, ktoré sa tiež postarali o neprehrievanie čelného skla, a zostal ľahostajný k prekvapeniu zmrazujúcich cestujúcich. A na Aveo je sporák vynikajúci, čo sa mimochodom bude zdať známe priemernému majiteľovi šiestich.
 
Okrem týchto zjavných výhod má Aveo niekoľko zaujímavých funkcií. Dolné svetlomety umiestnené pod nárazníkom, ktoré väčšina ľudí berie za hmlu - v skutočnosti - rozmery. Keď otočíte za súmraku, sú to tí, ktorí sú osvetľovaní, dávajú hlavný zdroj svetla a okrem nich iba dve skromné \u200b\u200bsvetlá v blokových farách. Ukazovatele predného otočenia boli tiež veľmi úspešné. Jedná sa o dva široké boomerangy pod svetlometmi, ktoré veľmi dobre označujú smer, jasne informujú susedov v toku a čo je najdôležitejšie, chodcov. Keď taký obrovský obrat začne blikať na Aveo, je možné ho vidieť naraz. A z vtipov, ktoré sú pravdepodobnejšie so znakom plus, je záhadnou vertikálnou medzerou vo dverách vodiča. Podobné ako v prípade vzduchového kanálika. Ale nič z toho nevyhodí. A je určený pre diskontné karty. Je umiestnený najmenej päť. Aj keď je ťažké pochopiť, prečo sú vo dverách.
 
Starostlivosť o predajca, ktorý pripravil tento stroj na testy v zimných podmienkach, ho vytiahol vo vynikajúcej gumovej gumáre Michelin Ivalo, nalial do práčky plnohodnotné zmrazenie bez vône a testovanie nainštalovalo Blaupunkt CD prehrávač. Samotní výrobcovia počítali s niečím podobným, pretože funkcia riadenia bola predtým duplikovaná na volante. Veľmi príjemná starostlivosť.
 
Úplne zdravý
 
Chevrolet Aveo je krásne koncipovaný, dobre vykonaný, dokonale vybavený. A okrem týchto zjavných výhod má ďalšiu výhodu - schopnosť vyliečiť naraz z troch sovietskych predsudkov. Dokonca od štyroch. Chevrolet Aveo môže vyliečiť ďalší - z arogantného vzhľadu, ktorý sa omylom považuje za vysoko -oreagovanú hlavu a ktorá je stále sprevádzaná výrobkami z Ázie. Je to v Európe, že je Chevrolet, ale v skutočnosti, ako už mnohí ľudia vedia, je to kórejský Daewoo Kalos. Auto, ktoré sa Američania nebáli zveriť svoje meno.
 
Text: Sergey Aslanyan
 

Zdroj: Časopis Mkobil