Test Drive Cadillac STS od 2007 Sedan

symboly stavu

high Middle
Šesť business triede vozidiel. Päť z nich s pohonom všetkých kolies. Štyri autá s motorom 3,5 litra alebo viac. Tri absolútne novinky. Zvoliť chuť. Ak sú peniaze, dostatočne veľká, aby sa chyby v tejto voľbe. A v rovnakom čase, pravdepodobne peniaze nie sú to druhé. Šesť žiadatelia zaberajú miesto vo vašej garáži stánku na hornej strane segmentu e a sú symboly postavenie majiteľa.

Kto je niečo,
E-class, alebo samotný majiteľ. V prípade zvýšenia v bare narazíte práce z zaväzuje spoločenského postavenia. A v menších tried, voľba sa často odpočíva v rozpočte inak budú súťažiaci povodne. Čerstvý v business triede nových hráčov je takmer nemožné. Ale ako vidíte, vzhľad Honda a Citroen, ktorí urobili pomerne vážnu žiadosť o úspechu, môže tiež rozšíriť zoznam značiek, ktoré faving teplé miesto. Čas ukáže, či očakávania žiadateľov o ich kus Olympu sú oprávnené.
Audi A6 3,2 Quattro
Cena testuje vozidlo $ 74590
Max. Výkon 255 litrov. S. pri 6500 otáčkach za minútu.
Max. Rýchlosť 250 km / h
Zrýchlenie 0-100 km / h 7,1 s
 
Cadillac sts 4.6.
Cena testuje vozidlo $ 78650
Max. Výkon 325 litrov. S. pri 6400 otáčkach za minútu.
Max. Rýchlosť 250 km / h
Zrýchlenie 0-100 km / h 7 s
 
Citroen C6 3.0.
Cena testovaného vozidla od D50000
Max. Výkon 215 litrov. S. pri 6000 otáčkach za minútu.
Max. Rýchlosť 230 km / h
Zrýchlenie 0-100 km / h 9,4 s
 
Honda Legend 3.5.
Cena testuje vozidlo $ 69000
Max. Výkon 300 l. S. pri 6200 otáčkach za minútu.
Max. Rýchlosť 235 km / h
Zrýchlenie 0-100 km / h 8,5 s
 
Mercedes-Benz E350 4Matic
Cena testuje vozidlo D71500
Max. Výkon 272 litrov. S. pri 6000 otáčkach za minútu.
Max. Rýchlosť 250 km / h
Zrýchlenie 0-100 km / h 7,1 s
 
Volvo S80 4.4 AWD
Cena testuje vozidlo $ 92550
Max. Výkon 315 litrov. S. pri 6000 otáčkach za minútu.
Max. Rýchlosť 250 km / h
Zrýchlenie 0-100 km / h 6,5 s

1. miesto
Mercedes E350
+ Štandardné zostáva štandardom pre dynamiky, ovládateľnosti a ergonómie. Je zaujímavé, externe, extrémne pevná, ale celkom elegantný. A z hľadiska praktickosti, Mercedes na vrchole svojej najmenšiu spotrebu paliva.
- nevýhody Two: neochota firmy opustiť jediný prepínač volantu, a cena, v ktorom percenta dvadsiatich je doska pre značku troch lúčov hviezdou na kapote.
 
2.miesto
Honda Legend.
+ Čerstvý vietor na európskom poli business class. Supernatural manipulácie. Flexibilné reproduktor. Bohatý, ale nie je vôbec chuti interiéru. Najlepší stoličky. Zariadenie so všetkými druhmi možnosťou už v databáze. Predbehol Audi kvôli cene.
- Nevýhody vzadu: Malá výška salónu v druhom rade obmedzuje rast cestujúcich v 180s centimetrov. A kmeň s vysokou a non-omietky, ktorá je vzhľadom ku komplexnej suspenzie a aktívny pohonom zadných kolies.
 
3. miesto
Audi A6.
+ Ideálne nenápadné ergonómie. Najpriestornejší a to ako na prvého a druhého radu. Stabilne všetko stojí na ceste. Najväčšie a najpohodlnejšie batožinového priestoru.
- tkanina s nedostatočnou ovládateľnosť i pri všetkých kolies verzii s pohonom. Zverejnená volant. Kľučky dverí kľúče. Cez opuchnuté rozmery.
 
4.miesto
Citroen C6.
+ Bright navrhnúť najpamätnejšie vzhľad, zmiešané na tradície značky. Hydropneumatické odpruženie s vymeniteľným vôľou. Nádherné hladkosť. Akustický komfort.
- Najslabší hovorca. Malý, ale početné nepresnostiam v ergonómii. Jasný Design môže byť mínus, za pár rokov bude obťažovať a stať staromódny.
5. miesto
Cadillac Sts.
+ Multi-litrový motor, vynikajúci rečník, pôsobivý vzhľad. Áno, a cena vyzerá celkom rozumné s týmito vkladmi. Ak vezmeme do úvahy ľubovoľnom pretekárov úplne slušný biznis sedan.
- Nepríjemné pristátie: buď budete sedieť takmer na podlahe kabíny, alebo opiť do stropu. Prázdny volant. Nedôležité, vrátane spätných zrkadiel. Ploché vonkajšie kľučky kľúča. Kvalita plastov je horší ako u konkurencie.
 
6.miesto
Volvo S80.
+ Mark fanúšikovia budú radovať zachovaní tradičných hodnôt v novom modeli. Výkonný motor V8, ktorý prišiel z XC90 crossover. Najrýchlejší zrýchlenie.
- neznesiteľné zaobchádzanie. Nepresnosť prestavby a brzdy práce. Spať zavesenie predných kolies.
 
Text Vladimir Smirnov Foto Leonid Deduch
  

Zdroj: Autá