Test Drive Cadillac ATS od roku 2012 Sedan

NOVINKA CLASSIC STAROSTNOSTI

Odchádzajúci rok bol bohatý na pocit. Po revolučnom Jaguar F-Type, Range Rover a Opel Adam, ďalšie Cadillac auto vyšiel na trh, a to, že značka nebola dlhá doba.

Cadillac ATS Naozaj nakoniec zistí, ako je nakonfigurovaný, pretože ide, ako rieši rôzne dopravné a taktické úlohy. Aby to bolo, auto má dokonalú distribúciu hmotnosti nad osami 50:50. Po druhé, pohon zadných kolies. Ďalej je o ňom úplný. Nakoniec, každý tisícin sekundy špeciálny systém číta stav cesty a upravuje suspenziu pod ním ďalším úžasným čipom značky a modelu. A keď sa pohybuje späť iný systém zabraňuje náhodnému hitmu na prekážku alebo človeku, ak ich vodič z nejakého dôvodu nevidí alebo neberie opatrenia.

Model je absolútne pripravený na trh. Dnes má všetko, čo má úspešný stroj, vrátane rôznych typov pohonov, boxov, motorov, ako aj hôr možností. Prirodzene, v prvom rade som chcel vyskúšať auto s manuálnou škatuľkou (a najjasnejším motorovým motorom 2,0 litrami), pretože je možné urobiť manuálnu prevodovku na americkom aute. Poslanie takéhoto stroja je prirodzene európsky. Motor sa ukázal ako najsilnejší vo svojej veľkosti: 276 litrov. S. a 353 nm krútiaceho momentu je už 1700 otáčok. Výsledkom je, že stotina vozidla zrýchľuje za 6 sekúnd. Stroj je pevne drží cestu a je predvídateľná vstupuje do akýchkoľvek otáčok. A čím viac rýchlosti, tým lepšie stojí na ceste verným znamením správne nakonfigurovaného auta. Na nemeckom autobahnovi, kde neexistuje žiadny rýchlostný limit, rýchlomer ukázal maximálne 225 km / h a auto bolo ľahko a hazardné hry. Na horských serpentínach, dokonca aj pri limite možných rýchlostí, ATS je ATS kontrolované nie menej predpovedané a presne, bez ležania a narušenia. Dvojlobitkový turbo motor ťahá na akomkoľvek zariadení; Mechanická box je krátka pozemná, s jasným fixáciou a správne vybraným pomerom prevodoviek všetkých šiestich krokov vám umožní používať celý potenciál auta v každom režime. Ale priebeh spojky pedál nie je zbytočný ako dlho. Umiestnenie samotného pera je nepohodlné: existuje málo miest medzi ňou a centrálnou zásuvkou pre veci pre ruku, a musíte stlačiť lakeť na telo.

Možnosť s guľometom a pohonom s plnou kolesom je ešte lepšia: potešenie zo stroja tu už nie je zatienené, auto je jednoducho ideálne, čo nie je nič spoločné. Stroj v páre s motorom funguje ako hodinky. A pohony štyroch kolies je dokonale drží auto na akciách a rôznych úrovniach cesty. Ukázalo sa, že je schopný hodiť až 100% napájanie na jeden (!) Koleso. As obvyklým dotykom o 80% pred a 20% dopredu. V skutočnosti, ak si kúpite, potom takéto ATS.

Čo je to správne? Bohužiaľ, jeho druhá zásadná (podľa tvorcov) Časť zariadenia: elektronicky počítačové údržby automobilov s personalizáciou, technológiou CUE. Systémové rozhranie vyrobené z piktogramov podľa analógie s smartfónmi, ovládačom na zmyslovom displeji sa aktivuje s dotykom. Riadiť ruku na obrazovku a obraz sa mení, príkazy sa vykonajú. Môžete zväčšiť obrázok, vyvolať alebo zvýrazniť nejaký druh oblasti, flip, návrat späť. Ikony možno presunúť na jednoduché použitie. Ako vidíte, autá sú čoraz viac zjednotené so známymi zariadeniami.

A tu, alas, vývojári boli nervózny. Alebo neprinášali na požadovanú podmienku. V dôsledku toho vznikli komické situácie. V aute sa začal liečiť vyhrievané sedadlá a cítili pečené, hoci to nebolo spýtané, zapnuté sa na tvár, hoci si objednali inú, potom sa zrazu rozrezal, a konzola, pretože je to tiež Tajný kryt Shrnne, vzal a otvárala čiernu nuttro. Rýchlo ho spustite na pohybe bol problém, pretože kryt je uzavretý ako obvyklý spôsob, ručne a stlačením miesta vhodného na ňom.

Vývojári urobili zmyslové takmer celé povrch centrálnej konzoly, znázorňujúce jemne vysvetľujúce piktogramy na ňom. A musíte kliknúť na ne, ale niekde v okolí. Zároveň zostávajú početné tukové odtlačky prstov na čiernom lesklom povrchu a na samotnej obrazovke, aj keď koleso nejedlo a stroj nefungoval. Ale prístrojový panel a samotné zariadenia sú krásne a dobré z toho najlepšieho pre dnešok. TRUE, Robby sa zdali v nich podobnosť s dcérou Opel. Nevedia, že ulica je zjednotená?

AK AK A NAVIGÁCIA: NIEKTORÉ S PROBEE, A možno v 3D, ale tiež hovorí o vynikajúcom, bohatom, pravom literárnom ruskom jazyku. Vedúca trasa Dievča s krásnym hlasom môže napríklad povedať: skúste okamžite prestavať právo, čoskoro budete musieť zapnúť susednú cestu. Alebo: odbočiť vpravo a na ľavej strane od vás nie je pravda, roztomilý? Nesplnil som to na akomkoľvek stroji.

Všeobecne platí, že takéto športové auto, ako napríklad ATS, už neposiela senzory a šok-DS a klasické tlačidlá a kľúče, klesá a prepínače. A zvuk, prestavaný zvuk. Aspoň v športovom režime. A v športe, pretože o ňom hovoril, pozastavenie len na ATS a chcel by som volantu.

Ako hlavný predmet pre útoky a porovnanie, Cadillac si vybral nemecký tri a predovšetkým BMW a jeho tretiu sériu. Porovnávacie testy zahraničných edícií už ukázali, že auto s nimi konkuruje na rovnakom základe a dokonca prevyšuje.


 

Zdroj: Autá