Test Drive BMW Z4 Roadster E89 Od roku 2009 Kabriolet

Bavorský "Shark"

Toto je skutočná cesta predátor - Rhodster BMW Z4
 
Ak by to bolo len o vzhľade - no, áno, určite tam je niečo žralok v ručke auta - porovnanie by vyzeralo príliš banálne. Ale prípad je v stvorení. Vo svojej prírode je Roger predátor, bez neustáleho pohybu a potravín - benzín, kilometre, agregáty - schopné, zdá sa, že je horšie. Rovnako ako akékoľvek mocné a nebezpečné stvorenie, spôsobuje radosť a vzrušenie v rovnakom čase. Ale uchovávajte ho v klietke - znamená to urobiť zneužitie.
 






 
 
 
 
 
 
Choročné parkovanie!
 
V Amerike, kde sa vyrába Z4, môže byť rozdelená takmer celoročne. V Moskve, s nepredvídateľným letom, musíte chytiť dni, aby ste si mohli vychutnať jazdu na jazdu. Mal som veľmi šťastný s počasím a strecha zakrývala oblohu len v zriedkavých prípadoch. Ale o tom - o niečo neskôr, ale teraz - o indikatívnej epizóde. Teplý večer, s priateľom, ktorý cítil inak, ako princezná, išiel do veľkej metropolitnej kine. Nový film, ktorý chce vidieť - more (dobré, vstupenky boli zakúpené ráno), ale v blízkosti - žiadne voľné parkovacie miesto, okrem reťazcov blatníku. To je miesto, kde sa stalo zázrak: Parkovisko priznal znamenie, aby sa zastavila a povedala na rokovacie zariadenie - tu BMW Z4, pár centrálneho. Vypočutie súhlasu v reakcii, pomohol obetovať reťazec, pozvať vozidlo priamo pri vchode. I, samozrejme, zvýšil strechu - desať sekúnd po stlačení požadovaného tlačidla je, a to aj druh záznamu v triede. Okrem toho, ak v pomerne objemnej, zvláštne, kufrík lož, skladací vrch neublíži: majú pre to špeciálne oddelenie.
 
Samozrejme, zázrak má jednoduché vysvetlenie: na prvom poschodí kina je kasíno, ktorého majitelia prídu priťahujú verejnosti presne ako majitelia všetkých takýchto inštitúcií - v Monte Carlo alebo, povedzme v Bádene-Baden. Konkrétne: vystavenie ukázať a pokrývajúce drahé prestížne autá.
 
Obdivovať a naozaj niečo. Oboznáme sa na BMW 7 funkcií, ktoré sa nachádzajú v Z4, povedal by som, stručnosť a úplnosť. Dlhá kapucňa, nízke dvere a malé krmivá - toto všetko, spolu s výraznými líniami tela a svetlometu, robí vzhľad vozidla nezvyčajné, svetlé a zlo. Okrem toho bez ohľadu na to, či je strecha nainštalovaná alebo nie.
 
V športovej koženej stoličke s nádhernou bočnou podporou nie je možné pomaly sadnúť - to môže len spadnúť. A nezáleží na tom - vrchol je nastavený alebo nie. V druhom prípade je jednoduchšie dostať sa z Z4. Ale keďže ste vo vnútri, a upnutý medzi dverami a masívnym centrálnym tunelom, ako v pretekárskom aute, nechcem ísť von. A tam je túžba rýchlo, s pomocou elektrických pohonov, nastavte sedadlo a okamžite zaberať malé tromi hovoriace rampy, z toho, ktorého okraj padne do ruky, ako keby dlaň vášho milovaného dievčaťa. Ale - nie sú ponáhľať na spustenie 3-litrového motora, nastavte stĺpik riadenia a aspoň porazte okolo. Venujte pozornosť dvom oddeleným systémom Speedometer Windows a Tachometer (ako si nepamätajte zakladateľa žánru - ALFA ROMEO), na strome v cieli, na riadiacej jednotke hudobného centra s CD prehrávačom a na chnópe klimatizácie. Nakoniec cítiť chladný chrómový páčku so 6-stupňovou mechanickou prevodovkou.
 
Len pre orechy.
 
Všetko, ste pripravení ísť? Zastaviť! To je, ako tento kľúč s nápisom Sport nemožno stlačiť, aspoň najprv! Buďte mojou vôľou, poskytol by som to varovanie - len pre orechy, že v anglickom Slang znamená len pre mrazito.
 
Diaľnica Dmitrovskoye bola v tom čase pokojná. Zatiaľ čo ticho netrhal zmätený výfukový výfuku BMW, rozptyl vtákov a nútiť ľudí v niektorých zastávkoch, aby sa ustúpil od cesty. Keď sa tachometer šípka valí cez značku 3000 ot / min, a v aute, a v ovládači ukladá démon. Avšak, Z4 a jazdca - už jeden celok, ponáhľa sa smerom k vetru a pocit s každou bunkou, ako ťažké kolesá sa držia na handričku a ako dobrý asfalt je. Ale na dlhú dobu a rýchlo je nemožné ísť sem - to je blížiace sa už signalizuje svetlomety o policajnej ambulancii dopredu. Brzdenie a upozornenie potenciálnych vlastníkov Rodštiek: zvyk nie je zabudnutý. Hoci pedál vám umožňuje jednoznačne dávkové úsilie, spomalenie môže byť tak účinné, že hrozí nebezpečenstvo, aby sa modifikovalo. Dopravný policajt stále zdvihol prútik a prístup, odrádzaný od príkazu: Dokonca som vás zastavil a približoval sa k vám nepríjemne. Ale stále ste prešli určeným vyrovnaním rýchlosťou 84 km / h. Usporiadanie, naozaj si nevšimol, ale 50 rubľov, ktoré riešili problém, dal.
 
Využívanie zastávky, ktorý bol so mnou, Buddy požadoval okamžite zdvihnúť strechu. Ukázalo sa, že to bolo dostatočné a 30 km cestovanie rýchlosťou 180-200 km / h, aby pokazilo model účes a dostať plnené uši. Treba povedať, že aerodynamika Rostcher je veľmi blízko k ideálu. A ak nie ste príliš ďaleko od RAM, potom aj pri vysokej rýchlosti, vietor jemne obavy okrem makushki. Ale so zvýšením 2 metrov av skutočnosti - úžasné.
 
Zvyšovanie markízy a fajčenia na ceste sme začali druhé kolo. O desať minút neskôr prekonávame takmer pätnásť kilometrov na tretí blízko Moskvy, odchádzame na diaľnicu Rogacheva. Táto cesta je dobre známe, že chcú zvýšiť hladinu adrenalínovej krvi s relatívne bezpečným spôsobom. Takmer 60 kilometrov je pokrytých asfaltom dobrej kvality a rad výťahov, zostupov a agregátov je presne to, čo je potrebné na overenie športového režimu. Stojí za to kliknúť na toto tlačidlo, a Z4 začína reagovať na plynový pedál ako žralok o extrakcii. Roadster sa ponáhľa dopredu s monstróznym zrýchlením.
Volant je ťažký a stáva sa veľmi citlivým. Otočiť, plyn, brzdenie, stále otáčanie - Z4 Botingningly reaguje na tímy a nepreukazuje najmenšiu túžbu prelomiť do šmyku. Obrovské kolesá (zadné širšie ako predné) s nízkou profilovou gumikou, zdá sa, že žiadna sila nie je schopná zraziť kurz. Ak je moment demolácie blízky (proti zákonom fyziky, akýkoľvek stroj je bezmocný), vlastný stabilizačný systém vstupuje do akcie - veľmi správne a kompetentne. Ale ja by som na ňu neodvolal. Chyby takéto auto neodpustí a stojí za to nie je vypočítať s rýchlosťou na prívode alebo výstupe otáčky alebo otočte volant, ako v mrknutí OKA môže byť na okraji. Ale ak sa cítite celkom pripravení, potom si vychutnajte ostré riadenie, úplná absencia tela valcov, tesné a, bohužiaľ, pomerne dlhý časový pedál spojky, jasný algoritmus pre spínanie 6-stupňov mechaniky. Nebudete ani všimnete, ako bude prejsť ďalšou odbočkou rýchlosťou dvojnásobok vyššie uvedeného, \u200b\u200bktorá je k dispozícii bežným vozidlám.
 
Hračka pre bohatých
 
Nákup Z4 - Proces a komplex (Bohužiaľ, všetky kvóty pre Rusko sú už vybrané), a nie lacné. Takže testované auto však takmer so všetkými možnosťami, stojí 60 tisíc eur. A peniaze týchto kupujúcich skutočne trávia v deň dňa voľna - jazdiť z4 v mestskej dopravnej zápche, je to ako voľná šelma, aby sa ponáhľala okolo klietky. Žiadna radosť a závistické pohľady zo všetkých strán - pochybné potešenie.
 
Je pozoruhodné, že Roger je vybavený dokončitým vykurovacím systémom. Ale budete súhlasiť, je ťažké si predstaviť osobu, ktorá cestuje okolo mesta v Lutzy Frost. Avšak, v lete naozaj nechcem premýšľať o zime ...
 
Pokiaľ ide o konkurentov, sú na ruskom trhu (z oficiálne dodaných rýpadiel) sú len dvaja sú Mercedes SLK a HONDA S2000.
 
Andrei Osipov
 
Stručné špecifikácie BMW Z4 3.0
Objem motora, kocka. Pozri: 2979.
Počet ventilov na valci: 4
Power, l. s. Pre RPM: 231/5900
Max. Krútiaci moment, nm / at asi. Min .: 300/3500
Zrýchlenie do 100 km / h, str.: 5.9
Maximálna rýchlosť, km / h: 250
Spotreba stredného paliva l. / 100 km.: 9.1
Objem palivovej nádrže, l.: 55
Rozmery, MM: 4091x1781x1299
 

Zdroj: "Auto Izvestia"